Hardi Tamás et al. (szerk.): Magyar-szlovák agglomeráció Pozsony környékén (Győr-Somorja, 2010)

Obsah

156 István Prileszky

4. obrázok. Cezhraničné autobusové linky s charakterom verejnej služby

4.2. Železničná doprava

V súčasnej dobe pre cestovanie aglomerácií neexistujú dostupné železničné služby. Pre región je k dispozícii železničné spojenie na trase Bratislava-Rajka-Hegyeshalom-Mosonmagyaróvár. K efektívnosti železničných liniek je potrebné také početné množstvo cestujúcich, aké ešte v podobe pravidelného cezhraničného aglomeračného cestovania neexistuje. Podľa našej mienky by zlepšenie kvalitatívnych parametrov železničného spojenia (napríklad skrátenie času cestovania, zvýšenie pravidelnosti vlakov) vyžadovalo náklady takých rozmerov, ktoré by neboli pomerné so ziskom vyplývajúcim z vyššieho počtu cestujúcich. Železničné spojenie môže byť účelnou súčasťou dopravného systému aglomerácie vtedy, ak by vznikla taká železničná služba medzinárodnej a regionálnej (Budapešť-Bratislava, Gyôr-Bratislava) dopravy, ktorá by vo forme takpovediac „vedľajšieho produktu” znamenala vhodnú ponuku aj pre cezhraničné cestovanie.

4.3. Lodná doprava

V dôsledku preplnenosti cestnej dopravy v jednotlivých aglomeráciách prichádzajú do úvahy aj možnosti využitia vodnej dopravy. V našom prípade k dispozícii máme vodnú cestu Rajka- Bratislava, avšak nedostatkom tejto cesty je, že možné prístavné miesto v Rajke sa nachádza ďaleko od samotnej obce. Nakoľko cestné spojenie je v tejto relácii vyslovene dobré (diaľnica), prevádzkovanie lodných liniek na aglomeračné cestovanie nie je racionálne. Prichádza však do úvahy skôr na turistické účely.