Somogyi Hírlap, 2015. június (26. évfolyam, 126-151. szám)

2015-06-28 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 23. szám

2015. JUNIUS 28., VASARNAP MEGYEI KÖRKÉP g A gyalogosok és a biciklisek mellett a motorosok a legvéd­telenebbek. Utóbbiak ráadásul gyakran versenyeznek, ami növeli a veszélyességi faktort. Az utak mellett gyakori látvány a kereszt, mementó, gyertyák égnek a virágok mellett. ► Folytatás az 1. oldalról- A Balatonra vezető nagyobb forgalmú utakon ebben az idő­szakban megsokszorozódik a forgalom - mondta Mészáros Ákos, a somogyi közúti szolgál- tató-ipartestület vezetője fő­ként pénteken délután és szom­baton délelőtt látványos a válto­zás, nem ritka, hogy sok száz méteres kocsisorok alakulnak ki. A profi sofőrök tapasztalatai alapján a helyzet a 67-es úton a legrosszabb, ennek ugyanis na­gyon elhasználódott a burkolata, ami alapból nagyobb óvatossá­got kívánna az autósoktól. Akik között ráadásul ilyenkor, a nyári szezonban sokkal több tapaszta­latlan sofőr akad, akik a hétköz­napokon nem vagy csak a város­ban használják kocsijukat, ki­sebb az országúti rutinjuk. A fuvarozók szervezetének somogyi vezetője szerint emel­lett az is komoly veszélyforrás, hogy az emberek többsége éven­te csak a nyári két-három hetes vakációt engedheti meg magá­nak, vagyis a két szabadságolá­suk között eltelik csaknem ti­zenegy és fél hónap, azaz telje­sen kimerültén kezdik meg éves pihenésüket.- És persze az odaúton siet­nek, szeretnének minél hama­rabb célhoz érni, így többet koc­káztatnak, idegesebbek, lany­hul a figyelmük - magyarázta Mészáros Ákos -, s bevállalnak rizikós manővereket is. Szavait a baleseti okok sta­tisztikája is igazolja: az összes súlyos sérüléssel járó tragédia harmada fakad gyors- vagy re­latív gyorshajtásból, a többi eset jellemzően előzési, kanyarodá­si, elsőbbség meg nem adási hi­bákra vezethető vissza. És jel­lemzően valóban az üdülőhe­lyeken, illetve az azokra vezető utakon: a július-augusztusi au­tó- és motorbalesetek fele a Bala­tonnál, illetve megyeszékhelyet a tóparttal összekötő fonyódi és leilei úton történt. A megye leg­veszélyesebb útja ebben az idő­szakban egyértelműen a 7-es fő­út, az autós- és motorostragédi­ák negyede a balatoni főúton tör­tént, még úgy is, hogy a teherfor­galom az M7-es sztrádának kö­szönhetően jellemzően levonult róla. A megye másik veszélyes útszakasza a 68-as főút Barcs és AEgQkANCE, Felkészültek a somogyi életmentők, a balesetet követően minden perc fontos a túlélési esélyek érdekében A Kaposvárról Böhönyére vezető út egyenes szakaszán olyan súlyos baleset történt, hogy két helikoptert hívtak Leggyakoribb baleseti okok* Gyorshajtás, relatív gyorshajtás ______14 Els őbbség meg nem adása 6 Egyéb járművezetői hiba 6 Kanyarodás 5 Előzés 5 *2014. július-augusztus Örök elsőbbség A megkülönböztető jelzést használó gépjármű részére mindig elsőbbséget kell adni, s akadálytalan továbbhaladá­sát lehetővé kell tenni. Nem szabad kapkodni, a helyes reakció: lassú fékezéssel húzódjunk az út szélére. Nagyatád közötti szakasza, ahol a nyaralni indulóknak, illetve a nyaralásból érkezőknek komoly nemzetközi teherforgalommal kell számolniuk.- A külföldről hazatérő turis­ta és a ki tudja, mióta úton lévő kamionsofőr is fáradt általában, emiatt csökken a koncentráci­ójuk - jegyezte meg Mészáros Ákos. - Éppen ezért sok az elke­rülhető baleset az ilyen utakon. Á nyári főszezon baleseti sta­tisztikájában kiemelt szerep jut a motorosoknak és a kerékpáro­soknak. Az előbbiekhez köthe­tő balesetek harmada, az utób­biak negyven százaléka a Ba- laton-parton történt tavaly nyá­ron, s mindkét balesettípusnál a gyorshajtás dominált. Csak míg a motorosok jellemzően maguk lépték át a sebességhatárt, ad­dig a kerékpárosok a túl gyor­san érkező autók-motorok áldo­zatai lettek.- A motorosok és a kerékpá­rosok a gyalogosokkal egyetem­ben a közlekedés legvédtelenebb résztvevői - magyarázta Orbán Zoltán hadnagy, a megyei rend­őr-főkapitányság sajtóreferense -, azaz az autósoknál nagyobb kockázatnak vannak kitéve. Ép­pen ezért fontos, hogy mindent megtegyenek a maguk védelmé­ben, a kerékpárosoknál például mindenképpen ajánlott a fejvé­dő használata, még a gyerekek esetében is. Ugyanilyen fontos az állandó láthatóság, valamint a KRESZ-szabályok ismerete és betartása: sok esetben ugyanis éppen utóbbiak hiánya, példá­ul rossz kanyarodás vezet bal­esethez. A motorosoknál fontos a sebességhatárok betartása, fő­ként, hogy az autósokhoz hason­ló sebességnél sokkal nagyobb esetükben a sérülésveszély. Mindezeket a rendőrségi sta­tisztika is igazolja, a tavaly jú­liusi-augusztusi súlyos balese­tek 45 százalékában motoros vagy kerékpáros volt legalább az egyik áldozat. Főként a kerékpá­ros-balesetek nagy száma elgon­dolkodtató: az éves megyei ese­tek harmadát a tóparti telepü­léseken jegyezték fel a két nyá­ri hónap alatt. Az összes éves biciklisbaleset ötödé a 7-es fő­úton történt, melyen a négyna­pos sztrádamatrica tavalyi meg­szüntetése óta ugrásszerűen megnőtt a forgalom. Vas András /Sí [píáiDfl ©í®[ki ® Ggi|5)gi^[^][]gtöDs]DQ ©csöS? Üt menti kereszt^ Súlyos sérülést ezzel okoztak* * Személyautó 19 Motor______________________10 ' Kerékpár ___ 9 Te herautó ____ 2 Gy alogos ___ 2 *2 014. július-augusztus

Next

/
Thumbnails
Contents