Somogyi Hírlap, 2009. március (20. évfolyam, 51-76. szám)
2009-03-26 / 72. szám
3 SOMOGYI HÍRLAP - 2009. MÁRCIUS 26., CSÜTÖRTÖK MEGYEI KÖRKÉP Robbanhat a szemétbomba uniós szigor Három lerakó maradhat, egy korszerűsödik, egy új épül Somogybán (Folytatás az 1. oldalról) A határidőt márpedig tartani kell. Ahogy Farkas Hilda, a zöldtárca környezetgazdasági főosztályának vezetője elmondta: július 16-a az utolsó határidő, amire uniós kötelezettsége van az országnak. Márpedig ha ezt nem tartjuk be, jogsértési eljárás indulhat Magyarország ellen. A főosztályvezető szerint a minisztérium előtt is ismert, hogy vannak csúszások az új létesítmények megvalósulásában. 2010 végéig 16 korszerű hulladékkezelőnek kell(ene) elkészülnie. Ezek közül azonban több - a megyét érintően a Kapós menti és a Mecsek-Dráva-projekt - még csak pályázati szakaszban van, ezért országszerte átmeneti kapacitásproblémák léphetnek fel. A minisztérium azonban nem tart ettől, szerintük a kommunális hulladék fogadására van elegendő hely az országban. - Átmeneti megoldásként minden körzetben vannak olyan lerakók, amelyek műszakilag alkalmasak arra, hogy július 16-a után is működjenek - mondta Farkas Hilda. A hulladékos szakmai körökben azonban inkább azt emlegetik, hogy a műszakilag nem megfelelő szeméttelepek bezárása jelentős problémákat fog okozni, ezért végső időpont ide vagy oda, Brüsszelben a határidő kitolását kellene kérni. A szemétbomba pedig azért robbanhat, mert a lakossági hulladékkezelési díjakat a meglévő lerakók bezárása miatt jelentősen növelheti, hogy távolabbra kell szállítani a szemetet, ráadásul az átmeneti kapacitáshiányt enyhítő lerakókban akár háromszoros ára is lehet a hulladék ártalmatlanításának. Ha a somi építkezés csúszik, messzebbre kell vinni a szemetet. A megyei területfejlesztési tanács adatai szerint Somogybán három: a kaposvári, a korszerűsítés alatt álló kaposmérői és a marcali működhet július után is. A dél-balatoni program keretében bővül az ordacsehi lerakó és épül a somi hulladékkezelő központ, ami négy megye 76 településének szemetét fogadja majd be. A térségben ez a hulladékkezelő váltja ki a bezárásra ítélt tabi és zamárdi telepeket. Somban július 15-én kell megkezdeni a próbaüzemet, a kivitelezési munkák azonban csúsznak. Cza- kó István, a kivitelezést végző cég, a Mota-Engil projektvezetője ennek ellenére optimista. Mint mondta, gőzerővel dolgoznak azért, hogy az ideiglenes üzembehelyezés időpontjáig elkészüljenek. - Műszakilag szinte biztos, hogy tartam tudjuk a határidőt, de az engedélyező hatóságokkal még kompromisszumot kell kötni - mondta a projektvezető, aki arról számolt be, hogy a bürokrácia, a lassú engedélyezési eljárások nehezítik a dolgukat. A bezárásra ítélt lerakók miatt a szállítási utak meghosszabbodása nemcsak Észak-Somogy- ban okoz majd problémát, azonban ha a somi telep átadása csúszik, akkor kétségkívül itt válhat a legkiélezettebbé a helyzet, hiszen ezen a területen nincs gazdaságos közelségben olyan lerakó, ami átmenetileg fogadni tudja a települési szilárd hulladékot. ■ Kolumbán Tünde Marcaliba kerül Dél-Somogy hulladéka, Nagyatádon csak átrakó marad A LERAKÓK KORSZERŰSÍTÉSE So- mogyban részben a Mecsek- Dráva Önkormányzati Társulás programjának keretében zajlik majd 6,8 milliárd forintos támogatással A rekultiváció eredményeként az országban alig 70 hulladéklerakó marad meg. A nagyatádi nem lesz ezek között. Néhány hónapon belül átrakóállomást alakítanak ki, a térség hulladékát pedig várhatóan Marcaliba szállítják. Mindez többletköltséggel jár a szolgáltatás igénybe vevőinek, így az önkormányzatoknak és a lakosságnak is. JELENLEG TÍZEZER TONNA hulladék keletkezik a nagyatádi térségben évente, ami bármilyen soknak is tűnik, egy korszerű lerakó fenntartásához kevés - mondta Horváth Balázs, a térségben a hulladékkezelési szolgáltatást ellátó Saubermacher- Pannonia Kft ügyvezető igazgatója. - 30-40 ezer tonna hulladéknál érdemes önálló lerakót üzemeltetni. a távolabbi lerakó elérése pluszköltséget ró a szolgáltatóra, és természetesen a szolgáltatást igénybe vevőkre is. A községekben általában az önkormányzatfizeti a szemétszállítási díjat, s a drágulást a kommunális adóba építik be, ha beépítik egyáltalán. Sok helyütt az önkormányzat kompenzálja az árváltozást - Évente 13-15 e- zer forintba kerül ingatlanonként a szemétszállítás, ez most pár ezer forinttal emelkedni fog - mondta Horváth Balázs. m Csikós Magdolna Flakon a szőlőben, sörösdoboz a vízparton ELTAKARÍTJÁK A SZEMETET Gyékényesen. A hegyőrség az önkormányzattal közös program keretében vállalta, hogy a hegy területét megtisztítja a szétszórt hulladéktól Lódri István, a hegyőrség vezetője elmondta: a hegyőrök összeszedik, a falu zsákot biztosít, és elszállítja a szemetet A KOTRÓ-PARTON SEM kisebb gond, főleg szezonban, a szemetelés. Csordás József polgármester azt mondta: ha elkapnák a szemetelőket, eljárnának, de nehéz a tettenérés. A helyi Lokomotív Horgász Egyesület gazdasági felelősétől, Mogyorósi Istvántól megtudtuk: februárban több napon át gyűjtötték a szemetet a tó körül. - A legtöbb szemetet egyébként nem a horgászok hagyják a vízparton, hanem nyáron a fürdőzők. Rengeteg sörösdobozt és műanyag flakont szedtünk össze. A búvárok korábban autógumit, cipőt, hordót, üveget, serpenyőt is találtak a vízben, m V. A. JEGYZET KERCZA IMRE Várakozás közben MELEGVÁLTÁSRA készül a kormány. Azt már biztosan lehet tudni, hogy Gyurcsány Ferenc megy, azt még nem, hogy ki jön a helyébe. A keményen érvelő, s csak a tényeknek hívő Glatz Ferenc történész akadémikus, a hallgatag, gondolkodva nyilatkozó Surányi György bankszakember, vagy a mindig, minden helyzetet megmagyarázó Vértes András • gazdaságkutató. Egy biztos, hogy bárki jön, annak népszerűtlen intézkedéseket kell hozni. Ezt tudják maguk az érintettek is, és ezért fogalmazzák meg a feltételeiket arra vonatkozóan, hogy milyen körülmények között vállalnák a kormányfői tisztséget, amely a mai ismeretek szerint körülbelül egy évre szól. Ezalatt kéllene megkeresni a kiutat a válságból, rendbe tenni az államháztartást. A köztársasági elnök szerint - és ezzel ért egyet a legnagyobb ellenzék párt is - csak egy előrehozott választás oldhatná meg a jelenlegi gondot. de valóban megoldható-e? Mert a mostani válság a pénzpiacon kezdődött, s aztán folytatódott a gazdaságban. Az előbbi esetben hitelek dőltek be, az utóbbiban munkahelyek. Azt sem lehet mondani, hogy ez magyar sajátosság. így van ez Euró- pa-szerte, sőt Európán túl is. Ebből következik, hogy itthon enyhíteni lehet a válságot, s céltudatosabbá, takarékosabbá tenni a saját (állam)- háztartásunkat, de megoldani azt egyedül aligha tudjuk. Azt mondják a hozzáértők, hogy gazdaságpolitikai fordulatra van szükség. Ez lassan szitokszóvá süányul, mert mindig gazdaságpolitikai fordulatról beszélünk, ha valami nem sikerül. S közben nem vesszük figyelembe: nincs egyedül üdvözítő gazdaságpolitika, csak jobb van a réginél. Hideg tavasz: nem metszették még a szőlőt Kevesebben haltak meg a barcsi közutakon zéró tolerancia Csökkenő tendencia valamennyi közlekedésrendészeti esetben Igazoltatás a Délvidéken. Zéró tolerencia dívik már a rendőröknél Csúsznak a tavaszi munkák a Dél-balatoni Borvidéken a megszokottnál hidegebb időjárás miatt, átlagosan egy-két hetes a gazdák lemaradása. Ideális esetben március végéig kellene befejezni a metszést a szőlőtermelőknek, a lemaradás várhatóan nem jelent problémát a későbbiekben.- Az ültetvényeket a fakadá- sig kell rendbe tenni, ám a hidegtől a természet is visszaállt - mondta Pálfi lászló balaton- boglári hegybíró. A metszést követően a támberendezések javítása, valamint a kötözés és az esetlegesen szükséges tőkepótlások következnek. Örömteli, hogy nem voltak jelentős téli fagykárok. ■ Fülek! Tímea jelentősen csökkent a sérüléssel járó közlekedési balesetek száma Barcson. Huszonkilenc százalékkal kevesebben sérültek meg a barcsi közutakon 2008-ban, mint az előző évben. A szakemberek szerint mindez összefüggésben van a tavaly májusban bevezetett zéró tolerancia és objektív felelősség intézkedéseivel.- Közlekedésbiztonsági sikerként könyvelhetjük el, hogy a 2008-as év második félévében nem történt halálos baleset a barcsi kapitányság illetékességi területén - mondta dr. Tausz Tamás rendőrszázados, megbízott közlekedésrendészeti osztályvezető. - Tavaly összesen 75 balesetet jelentettek be hozzánk, ennek kétharmada nem járt személyi sérüléssel. A javulás betudható a rendszeres sebességméréseknek is. Havonta 15-20 alkalommal találkozhatunk traffipaxszal a környéken. Emellett kétszer a szomszédos kapitányságok műszerei is bevetésen vannak: a koordinált mérések egy adott útszakasz több pontján, azonos irányban zajlanak. Az elmúlt évben tapasztalható a közlekedésbiztonsági helyzet jelentős javulása, visz- szaszorultak a gyorshajtás miatti balesetek is. Pozitív változás, hogy kevesebben ültek ittasan a volán mögé. A balesetekért felelős vezetők közül mindössze négy személynél mutatott alkoholos bódultságot a szonda, ez 21 százalékkal kevesebb, mint 2007-ben. ■ Jeki Gabriella A t | A MEGYÉBEN MŰKÖDŐ HULLADÉKLERAKÓK ^ Műszakilag megfelelő hulladéklerakó A közelmúltban bezárt Bezárásra ítélt Korszerűsítés alatt Épülő új ^ • Kaposvár ________________________ Balatonkeresztur Jab, _______Kaposmérő Som a t M arcali____________________Balatonszabadi_________Zamárdi________Ordacsehi_________________ _________________________________________L átrány____________________________________________________________ ; __________________________■.__________Osztopán ________; ~ ________________________________________Nagyatád___________________________________________________________Jj la ______CsóKMy_________________.________________________ 1 .y Fo rrás: Dél-dunántúli Területfejlesztési Tanács T‘ | BALESETI STATISZTIKA 2007 2008 Balesetek száma 35 25 Halálos 1 3 Súlyos 13 8 Könnyű 21 14 Sérültek száma 1 3 Ittas az okozó 14 4 OKOK j Gyorshajtás 9 11 Előzés 1 2 Kanyarodás 8 2 Elsőbbségi jog 10 2 Követési táv. 1 1 Műszaki hiba 0 0 Gyalogoshiba 1 3 Figyelmetlenség 5 2 Egyéb 3 2
