Somogyi Hírlap, 2009. január (20. évfolyam, 1-26. szám)
2009-01-13 / 10. szám
Nincs megállás az autóiparban prototípusok A gyártók a kereslet visszaesése ellenére készülnek a szebb jövőre Nincs pihenő. Az autógyárak mérnökeinek a visszaeső eladások ellenére is lázas munkával telnek a napjaik. A következő évek modelljei sorra kerülnek le a tervezőasztalról. Árvay N. Tivadar Aki leáll, az végleg lemarad az egyre élesedő versenyben. Tudják ezt az európai és amerikai multiknál, és Japánban is. A nagy gyártók hosszabb-rövidebb időszakra ugyan leálltak tavaly év végén, illetve idén januárban a termeléssel, de a tervezőasztalon sorra születnek az új prototípusok, amelyekkel a következő években frissítik majd a kínálatot A válságra legfeljebb a járművek mérete utal: a legtöbb típus a kisautók, illetve az alsó középkategóriások táborát erősíti. A Ford például rögtön három aprósággal lepi meg a vásárlókat. Az új Fiesta és a KA már kapható, és rövidesen érkezik a Fusion, amelynek kissé unalmas dobozautó fazonját fiestásan dögösre cserélték a tervezők. Méreteiben sem tér el nagyon az új modell az eRJdTőT^Tle a" magas" Télepílfnény tágas utasteret sejtet-. A Mazda a ferde hátú hármas után már izzítja az MPS változatot is, amely a típus csúcsmodellje lesz. A kompakt méretekhez brutáüs teljesítmény tartozik majd, hiszen a kis Mazda orrában a 2,3 literes, 260 lóerős turbómotor dübörög majd. Ráadásul az elődmodellnél csaknem 100 kilogrammal könnyebb a frissített kivitel. A sportos külsőt a motorblokk fölé helyezett méretes A Logan és a Sandero sikere után az új szabadidő-autójával is tarolhat a Dacia. A tetszetős modell a hírek szerint árában is verhetetlen lesz. Ford Fusion: oda a dobozkülső Mazda3 MPS: erő és sportosság VW Coupé: a bivalyerős sportgép Opel Astra: minőségi forradalom légbeömlő és a hátsó szélvédőn díszelgő hatalmas spoüer erősíti. Az Opel a nemrég bemutatott luxuslimuzin, az Insignia után a középkategóriás Astrát szabta át. Az újdonságra már csak néhány hónapot kell várni. A lágy vonal- vezetésű kocsin visszaköszönnek az Insignia vonalai: a fényszórók és a hűtőmaszk is a nagyobb testvérről érkezett. A beltér szintén az Opel által meghirdetett „minőségi forradalom” jegyében készült, ezért valószínűleg a kifutó szériánál is nívósabb lesz. A sorból kissé kilógó Volkswagen két igazi csemegét tartogat a következő évekre. A Golf VI kabrió változata 2010-re kerül a szalonokba, de nem keménykalappal, hanem klasszikus vászontetővel. A másik újdonság a VW Coupé, amely a Sciroccónál is keményebb sportautó lesz, feltéve, ha valóban beindul a sorozatgyártása. A jármű az Audi A5-ös padlólemezére épül, ezért nagyobb űrtartalmú, keresztben beépíthető motorokkal is kínálhatják majd. A román Dacia sem ül a babérjain. Jövőre bemutatkozik a két éve fejlesztgetett szabadidő-autójuk, amelyet egyelőre csak SUV- ként emlegetnek. A járgány a Renault és a Nissan együttműködésében kifejlesztett Nissan X-Trail padlólemezét örökölte meg, de a méretei valamivel kisebbek lesznek. A motorválasztékban sajnos nincs nagy meglepetés: a Renault 1,5 literes dCi dízele mellett az alapváltozatot az 1,4 literes benzinmotor hajtja majd. 4 n MO: indul a déli és északi szakasz fejlesztése A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt (NIF Zrt.) kiírta a tendert az MO-s körgyűrű Ml-es és Mó-os közötti részének bővítésére. A 6,5 kilométeres szakasz betonból készül. A munka idején a most működő 2*2 sávon zavartalan lesz a forgalom. Közben a bal oldalon elkészül a háromsávos új pálya, melynek átadása után kerül sor a jobb oldal felújítására. A szerződéskötésre április végén kerül sor, a munkának 2011. június 30-ig kell elkészülnie. A gyűrű északi szektorában is folytatódhat a munka. Az Országos Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi Főfelügyelőség kiadta a környezetvédelmi engedélyt a NIF Zrt részére a 11-es és 10-es számú főút közötti A1 nyomvonal létesítésére. Az 5,5 kilométeres alagutat is magában foglaló szakasz 2014 őszére készülne el. Idén megkezdődhet az M3-as autópálya Nyíregyháza és Vásá- rosnamény közötti szakaszának építése is. Az 50 milliárd forintos beruházás pályázata a nyár végén zárulhat le. ■ ÁNT Életmód rovatunk heti oldalainak témái ► KEDD AUTÓ & MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD&NEVELÉS Kia Sóul: jön az olcsó kockamasina KICSINEK NAGY, nagynak kicsi - állítja az AUTÓ MOTOR a Kia legújabb kisautójáról, a Soulról. A dél-koreai gyár a cee’d után újabb nagy dobásra készül: olcsó városi minijük várhatóan nagy sikert arat majd. ■BjPBarav^ar Kiadáscsökkentés a Forma-1-es csapatoknál KÖLTSÉGCSÖKKENTÉSRŐL döntött a Forma-1-es csapatok szervezete, a FOTA. 2010-től bevezetik a független csapatoknál az évi ötmillió eurós keretből megvásárolható motorokat, és kidolgozzák az aerodinamikai tesztelések korlátozását. Egy olcsó váltó fejlesztéséről is megegyeztek. Bankkártyaként működő slusszkulcs? tankoláskor, vásárláskor sem kell majd a BMW- tulajdonosoknak a bankkártyájuk után kutatniuk. A bajorok olyan slusszkulcson dolgoznak, amely képes a bankügyek lebonyolítására. A kulcsba épített csip rádióadón kommunikálna a kártyaolvasóval. Kínai céggel gyártana teherautókat a Daimler AUGUSZTUSIG megalakulhat a német Daimler és a kínai Beiqi Foton közös vállalata, amely teherautók összeszerelését végzi majd. A konszern 2012-re évi százezer középkategóriás és nehéz teherautó gyártását tervezi. A Skoda Octavia bizonyította tartósságát AZ AUTÓK ELLENŐRZÉSÉVEL, értékelésével foglalkozó DEKRA a 100 150 ezer kilométert futott kocsik vizsgálata során a Skoda Octaviát a legjobb minőségű autók közé sorolta. A küométer teljesítmény alapján történő vizsgálatban kizárólag használtautó-specifikus szempontokat vettek figyelembe. @ további érdekességek: www.reggel.hu
