Somogyi Hírlap, 2000. november (11. évfolyam, 256-280. szám)
2000-11-04 / 258. szám
14 ★ AUTÓ ★ 2000. november 5. világ Növekvő parkolótarifák A budapesti autósok decembertől várhatólag megint drágábban parkolhatnak a főváros közterületem. Azt, hogy mennyivel kell majd több pénzt bedobniuk, még nem lehet tudni, ám a Városháza illetékese elárulta, hogy Újlipótvárost és a zsúfoltnak minősített Angyalföldet, valamint a Szent István körutat és környékét érintheti a tarifaemelés. Az egységesített parkolási díjak bevezetését szorgalmazó rendelet alapján a Városháza 250 parkolóautomata megvásárlásáról írt ki pályázatot. Szigorított kék lámpások Nógrádi László múlt heti balesete után Orbán Viktor miniszterelnök felkérte Pintér Sándor belügyminisztert, hogy készítsen előterjesztést a megkülönböztető jelzés kiadásának és használatának szigorításáról. A kék lámpa jogosulatlan használata várhatóan szabálysértés lesz, amit az állami vezetőre kirótt pénzbüntetéssel vagy az engedély visszavonásával szankcionálnának. Kedvezményes Saabok, VW-k A Miniszterelnökség Közbeszerzési és Gazdasági Igazgatósága jövő évi gépjármű-szállítási tenderén a miniszteri kategóriában a svéd Saab tette a legkedvezőbb ajánlatot. 7,1 millió forintért vehetnék meg az egyébként 10,6 millió forintos forgalmi áron kapható Saab 9 2.3 literes Ecoturbo modellt. Az államtitkároknak szánt autók versenyét a VW Passat 4,9 millió forintos ajánlata nyerte. Újra tempózik a Mól A Mól Rt. a Tempo Diesel után a héten piacra dobta a Tempo 91-es, 95-ös és 98-as változatát is. Az új üzemanyagcsalád legnagyobb oktánszámú tagja, a 98-as már most megfelel az Európai Unió 2005-ben életbe lépő szabványának. Jó hír lehet még az autósoknak, hogy a megújult benzinek kútárai viszont változatlanok maradtak. Megérkezett az új Micra Nagyobb modelljei után a Micrát is felújította nemrég a Nissan. A megújult kiskocsiból Magyarországra is szállítottak, egyelőre csak a háromajtós, 1.0 literes változatból. A márka hazai szerelmeseinek azonban már csak heteket kell arra várniuk, hogy megérkezzék a 82 lóerős, 1.4-es motorral felszerelt változat. Erősödő oroszlánok Új 1.6 literes motorokat szereltek be a Peugeot 206-os és 306-os típusokba. A cég zászlós hajójának tekinthető 206-os motorja 16 szelepes hengerfejet kapott, és teljesítménye eléri a 109 lóerőt. A Ids oroszlán fogyasztása is jobb lett, hiszen a kombinált fogyasztást mérő teszten mindössze 6,4 litert evett meg 100 kilométeren. Összeállította: B. Molnár László Krampek mester tanácsai Ahogy azt két héttel ezelőtt megígértük, a következő számokban egy-egy elterjedt típus jellemző hibáival és azok javíthatóságalval foglalkozunk. Napjainkban az Opel típusaiból sok szaladgál a magyar utakon. A Corsa inkább a nők körében kedveltebb, a Tigra formára sporkocsi, de lóerejénél fogva inkább női luxusautónak számít, míg a legnépszerűbbek az Astrák. Meg kell említeni a Vectrát, mely a család autójának minősül, és ebben a típuscsaládban méreténél fogva is kiemelkedik az Omega, mely a márkanév alatt a luxuskategóriát kívánja kielégíteni. Az alkatrészellátás mindegyik típusnál kielégítő, sőt igény és pénztárca szerint az alkatrész márkájában is megfelel az elvárásoknak. Az Opel bosszúságot okozó alkatrészei közül kiemelkedik az elakadást jelző kapcsoló, melynek használatakor a széthulló, illetve eredeti állapotban visszamenni nem akaró egység csak papír vagy más eszköz segédletével rögzíthető. Ezt általában cserével lehet megoldani, ám ennek az alkatrésznek meglehetősen borsos ára van. (Krampek Autójavító, Bp., XVI. kerület Budapesti út 124.) Féléves szakmai egyeztetés után a KRESZ módosításának tervezete várhatóan még ebben az évben a kormány elé kerül, így annak rendelkezései 2001. január 1-jétől érvénybe lépnek. Legtöbben máris a megváltoztatott KRESZ-táblákat szeretnék látni, ám hiába, mindegyik marad ugyanaz. Ellenben a kollekció újakkal bővül, mint ahogyan a módosítások elemei is újak.- Ami már régen váratott magára, s ebben a csomagban végre már pontosan meghatározott, az a biztonsági gyermekülések dolga - mondja a tervezetsorról annak egyik alkotója, Pausz Ferenc rendőr alezredes, az ORFK közlekedésrendészeti főosztályának osztályvezetője.- A javaslat paraméterei szerint a gyermekülés használata 12 év alatti vagy 150 centiméternél kisebb gyerekek esetében kötelező. Kivéve, ha az autóba gyermekülés nem szerelhető be, vagy a hárompontos övvel is megfelelően rögzíthető az előre vagy a hátra ültethető gyerek. E hírre - a gyerekülések árait ismerve - sokan felsóhajthatnak... Tíz kilométerrel emelik most a felső határt személygépkocsi kategóriában, európai normákhoz igazítva, mondván, a mi útjaink is vannak olyanok, hogy ez megengedhető (autópályán 130 km/h, míg autóúton 90 km/h lesz a legnagyobb megengedett sebesség). Kivéve persze, mikor az utak kezelői másképp ítélik meg, s korlátozó táblát helyeznek ki. Ugyancsak helyi engedmény kérdése 3,5 tonna súlyig az 50 kilométeres határ táblával feloldása lakott területen belül.- A balesetek többsége a relatív gyorshajtás következménye, vagyis nem az útviszonyokhoz megválasztott sebesség - fűzi hozzá Pausz Ferenc. - Hiába mehetünk 80 kilométeres sebességgel egy szakaszon, mikor például jegesedés miatt már a 60-as sebesség is közlekedési balesethez vezet. Amúgy a helyenkénti sebességkorlátozásban is illetékes közútkezelők jogköre alaposan megnő, hiszen az új, hólánc használata kötelező táblát is maguk belátása szerint állíthatják fel szakaszonként, még egy megyén belül is, s a rendőrség részéről nincs pardon, ha ezt semmibe veszi az autós. Egy kicsit is tapasztalt vezető számára eddig is evidens volt, hogy télen Zala és Vas megyébe nem indul hólánc nélkül. Ha valaki mégse rakná fel, akkor a rendelkező táblánál fel kell azt szerelnie vagy vissza is fordulhat... Legyen tehát a csomagtartóban hólánc akkor is, ha hó se közel, se távol. Ez nemzetközi gyakorlat is, hiszen például Ausztria határát át sem lehet lépni ezen alkalmatosság híján. A KRESZ-módosítás legtöbbet a kerékpárosoknak kedvez. A tervezet szerint behajthatnak olyan zsákutcába, amelyből a „zsák” végén ők kiférnek. Ezt tábla jelzi számukra, mint ahogyan azt is, hogy buszsávban is közlekedhetnek, az egyirányú utcában a forgalommal szemben haladhatnak.- A buszsávengedmény- nél kitétel, hogy a forgalmat nem akadályozhatják leállással, lassú középen haladással - summázza Pausz alezredes. Sipka Tamás Hólánc kötelező 2001. január elsejétől már ezekkel a táblákkal is találkozhatunk közlekedés közben Kerékpáros haladhat a buszsávban KIVÉVE l<2&f Kerékpáros haladhat az egyirányú utcában a forgalommal szemben Zsákutca kerékpáros továbbhaladási lehetőséggel umdíszítést kap a műszeregységhez és a négyküllős kormánykerékhez. A Mondeo összesen hatféle friss fejlesztésű benzines és dízelmotorral jelenik meg, melyekben még nem alkalmazzák a legújabb technológiákat. A futómű a technika állása szerinti megszokott megoldásokkal készül, a kerékfelfiiggesztést elől és | hátul McPherson rugós ta- | gokkal oldották meg. A I biztonsági felszerelés szin- j tén a kategóriában általá- 1 nosnak számító első és ol- | dalsó, valamint fejvédő J légzsákokat is tartalmaz, 1 alapfelszerelésként jár az j ABS és felár ellenében J kapható ESP. Palágyi Zsolt j A Ford néhány eltévelyedést követően végre megtalálta az egészséges középutat a forma- tervezésben. Az új Mondeo nem követi a Ford KA bolondos golyóformáját, sem az utolsó Scorpio furcsa amerikaias megjelenését. A Focusból már ismert New Edge elnevezésű formatervezési stílus ívei és szögei köszönnek vissza, de egy családi autónak megfelelő visszafogottsággal. Az autó vonalvezetése általában egységes, töretlen képet nyújt. Elődjénél 17 centiméterrel hosszabb és 6 cm-rel szélesebb karosszériájával a Mondeo az ötös BMW-hez és a Mercedes E osztályhoz közelít. Az öt centivel hosz- szabb tengelytávból adódó tágasabb utastér valódi nagyautós kényelmet biztosít. A belső tér tervezésénél a mérnökök nem kísérleteztek ferdén eltolt ívekkel, de az előd unalmas szürkeségére sem emlékeztet a műszerfal. A felhasznált anyagok jó minőségűek, kellemes tapintásúak, az összes modell alumíniMondeók párbaja Motor Hengerűrtartalom Teljesítmény (LE) Gyorsulás 100 km/h Legnagyobb sebesség Fogyasztás 100 km-en 4 henger 1798 com 81/110 11,7 s 193 km/h 7,8 liter iok,:; 4 henger 1999 ccm 107/145 9,9 s 215 km/h 8,1 liter m-y-figr4 henger 1998 ccm 85/115 10,6 s 195 km/h 5,9 liter VW COUPÉ A Bogár sportos „testvére” a Karmann-Ghia ma sem ritka látvány a nyugat-európai utakon. Egy karbantartott modell piaci értéke 13 ezer márka (1,7 millió forint) körül van. A már a fiatalabb oldtimergyűjtők számára is megfizethető kétajtós VW relatív olcsósága annak tudható be, hogy a strapabíró típusból bő 400 ezer darabot készítettek 1955 és 1974 között. A majd két évtizedes gyártási periódus során a '60-as években az ős- Karmann-Ghiát egy szögletesebb, ridegebb fazonban (Typ 34) is piacra dobták, de nem aratott sikert Közkedvelt volt és maradt azonban az eredeti (Typ 14) verzió, mely cabrioletként még házon belüli konkurenciát is jelentett a Kafer vászontetős szériájának. A Karmannok 1,6 literes csúcsmodellje akár 140 km/órás sebességgel is röpíthette/röpítheti utasait. re is évről évre nő. Míg tavaly csak az értékesített típusok 11,1 százaléka volt bajor emblémás, addig 2000-ben már 13,6 százalékos „tortaszelettel" büszkélkedhet a Spandau kerület' gyáróriás. Az egyes modellek versenyében a luxus kategóriájú BMW R 1.150 GS a sztár. A VW GoK árával vetekedő, elegáns, négyhengeres országúti „vándorból” ebben az esztendőben már bő 5500 darabot értékesítettek a német mocimániások között. A német motorostársadalom legkeményebb magja évszaktól függetlenül (télen is!) nyeregben marad, míg a mocisok zöme négykerekűre vált. rM-y^yoRÓSÜ m m* U (kerekítve, forintban) BMW 650 F BMW R 850 GS BMW K120 LT Harley-Davidson Ultra , Honda VTR 1.000 SF* Kawasaki VN 800 Classic Suzuki GSF 600 Yamaha YzF 1.000 R Triumph TT millió millió millió 3.5 millió 2,0 millió 1,7 millió 2.5 millió 2,2 millió MOTORMANIA Németország útjait több motorkerékpár rója, mint hazánkban autó. A mintegy 3 millió mod javarésze „Made in Japan” modell. Az igényes germán piac egyötödét a Honda uralja, melynek idén sikerült megelőznie az eddigi listavezető Yamahát (19,4 %). Az előkelő harmadik hely a Suzuki-e (18,7 %). A Berlinben gyártott BMW motorkerékpárok népszerűsége viszonylagos drágaságuk ellenéFord Mondeo: töretlen vonalvezetés
