Somogyi Hírlap, 1996. szeptember (7. évfolyam, 204-228. szám)
1996-09-03 / 205. szám
8 SOMOGYI HÍRLAP AUTÓSVILÁG 1996. szeptember 3., kedd Spórolni nem szabad, de a pénzkidobást is el lehet kerülni ősz eleji gumidilemmák KAPOSVÁRI AUTÓÁRAK Autótípus évjárat ár (ezer Ft) telephely Fiat Brava 1.4 S 1995 1899 Fiat Budai Ford Escort 1.8D 1989 580 Fiat Budai Nissan Bluebird 2.0D 1986 535 Fiat Budai Mercedes kisbusz 1990 1400 Opel Molnár Seat Toledo 1.9 TD 1993 1750 Opel Molnár Lada kombi 1 S 1989 450 Opel Molnár Opel Astra 1.4 1994 1550 Opel Molnár Fiat Unó 1.1 1993 995 King a Ford Ford Orion 1.6i Ghia 1986 550 King a Ford Ford Scorpio 2.0 1986 649 King a Ford Mercedes 190 2.0 1983 890 King a Ford Ford Sierra gázos 2.0 1985 399 Autófarm Fiat Croma 2.0TDÍ 1990 990 Autófarm Suzuki Samurai 1.0B 1984 645 Autófarm Peugeot 205 1.1B 1991 785 Autófarm VW Transporter 2.4D 1993 1750 Karg-center VW Passat 1.8 1992 1600 Karg-center VW Golf 1.6D 1986 650 Karg-center Skoda Felicia 1.3 1995 1250 Karg-center Maruti 800 1990 520 Ági keres. Honda Jazz 1.3 1984 350 Ági keres. Trabant 1.1 1990 350 Ági keres. Renault 5 1.4 1989 590 Ági keres. Ford Escort 1.6D 1987 510 • Seat-Zsille Toyota Corolla kombi 1988 650 Seat-Zsille Opel Astra 1.6i 1993 1200 Seat-Zsille Opel Astra 1.6 1993 1320 Seat-Zsille Nissan Vanette 2.0D 1992 1250 Daewoo Autó Lada Samara 2108 1.3B 1990 450 Daewoo Autó Fiat Ducato 1.9 TDi 1991 1390 Daewoo Autó Polski Fiat 126 1986 120 Daewoo Autó Suzuki Swift GLX 1994 1250 Daewoo Autó Renault 5 1982 250 Daewoo Autó Renault 19 1.4 1993 1300 Renault Törekes Renault 19 1.4 1995 1750 Renault Törekes Renault Clio 1.2 1994 1210 Renault Törekes Lada 2107 kat. 1.5 1995 800 Renault Törekes Peugeot 405 GLX 1.6D 1991 1300 Peugeot Kampf VW Transporter 2.4D 1996 2700 Peugeot Kampf Citroen C15 2.5D 1988 560 Peugeot Kampf Citoen ZX 1.9D 1992 1350 Peugeot Kampf VW Transporter 2.4D 1991 1600 Peugeot Kampf Az autórádió mint fényújság Veszélyes hírek Sorsolt a Korona Taxi Kihúzták az újabb nyertes számot a Korona taxi 'nyereményjátékában. A nyertes szám 021156. A szerencsés nyertes a Pannon fogadó egynapos lovastúráján vehet részt. Új javítási kézikönyv Újabb könyvvel gazdagodott az autós szakirodalom. A közelmúltban megjelent Peugeot 309 karbantartási és javítási útmutató nemcsak a műkedvelők, hanem a hivatásos autószerelők számára is hasznos tanácsokat nyújt. A kiadvány az 1986-tól 1992-ig megjelent 309-esek paramétereit tartalmazza, s egy olajcsere költségének feléért beszerezhető. Kabrióval az autómosóba A közlekedési szakemberek nem helytelenítik a „vászontetős” modellek autómosóban történő tisztítását, de néhány szabályt azért jó megszívlelni. Az új kabri- óknál a tető hézagos záródása ritkán okoz gondot, viszont annál bosszantóbb a plexiből készült hátsó ablak karcolódása. Kozmetikázott Nissan Serena Apró módosításokat láttak indokoltnak a Nissan szakemberei a Serena esetében. A könnyed ráncfelvarrás elsősorban a külső megjelenést érinti, a mélyre húzott, széles bordákkal megbontott kötény! emez kifejezetten sportossá teszi a japán egyterű megjelenését. A Serena sokat fejlődött a biztonsági berendezések terén, magabiztos ellenfélként kíván így fellépni a későbbi fejlesztésű, modernebb kategóriatársakkal. Ritka vendégek lesznek a Saabok A Saab magyarországi vezérképviselete, a Wallis Mobil Kft is áttér — a korábbi 10 ezerről — a 15 ezer kilométerenként esedékes kötelező átvizsgálásra. A változtatás nem csupán az ezután forgalomba kerülő új autókat érinti, hanem a már futó Saabokat is. Ezeknél a gépkocsiknál akkor történik az átállás technikai megvalósítása, amikor azok futóteljesítménye többszöröse a 30 ezer kilométernek. Az elmúlt napok esőzései már így a nyár végén elgondolkodtatják az autósokat, meddig lehet még halogatni az abroncs- köpenyek cseréjét. Hát még akinek az átlagnál egy kicsit kopottabb, és megpróbált sietni az elmúlt két nap vizes útjain. A második megcsúszásnál már biztos, hogy számolgatta, mibe kerül majd ez a gumicsere. — Biztos, hogy nem olcsó, de ezen spórolni nem érdemes — mondta Kis Tóth Gábor a Mügaker kft ügyvezetője. — Az autópiac közismert idei visz- szaesését követően megfordulni látszik a trend és júliusban, valamint augusztus első felében rekord mennyiségű autót értékesített Magyarországon a Suzuki. Ennek is köszönhető, hogy mintegy 48 500 Suzuki — az Esztergomban gyártott autók majdnem fele — hazai utakon fut. A Magyar Suzuki Rt működésének és az eredetileg 32 milliárd forintos beruházással felépített, majd folyamatosan bővített esztergomi gyár termelésének eddigi története a folyamatos stabilizálódását jelzi. A gyártás eredetileg az 1.0 és az 1.3 literes motorral szerelt 5 ajtós modellel indult, majd ezt követte 1993 tavaszától a 4 ajtós, 1.3 literes motorral ellátott Suzuki Sedan modell. A Swift család csúcsmodelljének a 4 ajtós, 1.6 literes Sedannak a gyártása 1994 őszén indult meg, amit idén januárban a modell 3 ajtós változata követett. A 100 ezer autó gyártásában Valóságos autóvásárlási láz tört ki augusztusban Franciaországban: 172 ezer új kocsit adtak el a kereskedők, ami majdnem 30 százalékkal haladja meg a tavalyi év azonos időszakának adatait. A franciaországi autóeladások 1990 óta soha nem érték el ezt a számot, ám a mostani, kitűnő eredményt egy sajátos helyzet maÚgy tűnik, hazabeszélek, de aki már érezte az vízen csúszás — szaknyelven aquaplanning — hatását, tudja, miről van szó. Szerencsére ma már olyan széles a választék, hogy mindenki megtalálhatja a neki árban és minőségben megfelelőt. Az Mügaker Arany utcai boltjában is a megfizethető kategóriába tartozó Barum, Sto- mil. Matador és a portugál Mabor márkájú abroncsokból a legnagyobb a választék, de a legjobb minőségű — és persze ennek megfelelő árú — Michénemcsak a Suzuki esztergomi gyárának mintegy 1400 fős kollektívája vesz részt, hanem egyre nagyobb számban és arányban működnek közre magyarországi beszállítók is. A Magyar Suzuki ösztönzésére és támogatásával folyamatosan bővül a járműalkatrész-gyártásra szakosodott háttéripar. A japán technológiai és minőségbiztosítási rendszer elvárásainak megfelelően működő és mintegy 4000 főnek munkát adó 38 beszállító révén 1996-ra már az autók többségében magyar gyártásúak: a gépkocsik értékének több mint 50 százaléka a magyar beszállítók és az esztergomi gyár munkájának eredménye. A további európai beszállítást figyelembe véve egyre közelebbinek tűnik az eredetileg is megfogalmazott végcél, a motoron és a sebességváltón kívül minden alkatrész Magyarországon vagy Európában készüljön. A nemzetközi sikert igazolja, gyarázza: szeptember végén lejár annak az intézkedésnek a hatálya, melynek keretében a francia kormány jelentős ösz- szeggel támogatja az idős, elavult kocsijaikat újra cserélő magánszemélyeket. A statisztikák szerint egyébként az augusztusi megrendelések 30 százaléka esett a fenti, kedvezményes kategóriába. Mindenesetre lin, Good Year és újabban a Firestone is kapható. — Sokan túlzásba esnek — tette hozzá Kis Tóth Gábor — és az autóhoz képest igen drága gumit vásárolnak. Ez persze nekünk jó üzlet, de az autósnak pénzkidobás. Ezért igyekszünk tanácsokkal is szolgálni, melyik autótípushoz és teljesítményhez melyik a még megfelelő méret és típus, melyik a legjobb mintázat esőre, hóra. A nemrég megnyitott műhelyünkben pedig a nálunk vásárolt gumit fel is szereljük. hogy az 1994-ben megindult export mára rqár többszörösen felülmúlta a belföldi eladások értékét. 1994-ben még csak az autók egy ötödé került exportra, tavaly már az arány megfordult és kétszer több autó talált külföldön gazdára, mint itthon. 1996 első hét hónapjának adatai szerint a trend folytatódik, és a 6717 itthon eladott Suzuki mellett 21 500 került külföldre. Tekintettel arra, hogy a külföldön eladott autók túlnyomó része az Európai Unió országaiba jutott, a Magyar Suzuki eddigi története túlzás nélkül nevezhető a hazai munkán alapuló, exportorientált gazdasági szemlélet és működés egyik példájának. A Magyar Suzuki tevékenysége sem mentes a gondoktól, amelyek között első helyen a hazai kereslet évek óta tartó csökkenése áll az első helyen. A Suzuki a vásárlás lehetőségének biztosítása érdekében vezette be tavaly 10 százalékos előlegfizetési akcióját és teremtette meg az idén a (valóban) kamatmentes vásárlás feltételeit. A kedvező kondíciók is hozzájárultak ahhoz, hogy a Suzuki vezeti idén a Magyarországon értékesített autók listáját. a francia autóipar számára kínos lehet, hogy a külföldi cégek lekörözték a hazaiakat: 31,7 százalékkal tudták bővíteni eladásaikat, miközben a francia autógyártók eladásai csak 27,3 százalékkal nőttek. Különösen nagy sikert ért el az olasz FIAT, amely 50 százalékos növekedést ért el az előző esztendő augusztusához képest. Ne vélje csodának, kedves autós olvasónk, ha Németországban kocsikázva, a bekapcsolt — és persze legkorszerűbb — autórádiójának skáláján időnként egy-egy német nyelvű hír — mint valami fényreklám — vonul át. A mai autórádiók ugyanis amellett, hogy kiírják az éppen beállított frekvencia értékét, már a hallgatott adóállomás nevének megjelentetésére is alkalmasak. Ezt a technikai lehetőséget az RDS, a Radio Data System biztosítja. A magán-rádióadók azonban nem csupán önmagukat írják az autórádió skálájára hanem mondjuk az ügyeletes műsorvezető vagy lemezlovas nevét vagy például a közlekedési híreket is. Miközben a rádiótársaságok boldogan élnek a technika eme vívmányával, a német autósklub, az ADAC aggódik, azt állítva, hogy az autórádió „képernyőjének” leolvasása elvonhatja a vezető figyelmét a forgalom szemmel tartásától. Ezen indokkal akár az út menti hirdetéseket, plakátokat is el kellene tüntetni — érvel Uwe Frisse, a ludwigshafeni RPR adóállomás műsorigazgatója. Az RPR az egyike azon magánrádióknak, amelyek programjukat a „képújsággal” is kiegészítik. A rádiókészülék displayére egy közönséges személyi számítógéppel írják a soronként nyolc betűnyi szöveget. Nem csupán a közlekedési, hanem a rádiós szakemberek szemében is szálka az éteri szövegátvitel, mert az Európai Unió ide vonatkozó szabványa csupán a rádióadó nevének a kiírását engedélyezi. Az EBU, azaz az Európai Rádió Unió szerint a "fényújság" zavarhatja a rádióvételt, elhangolhatja az éppen hallgatott adóállomást. Addig viszont, amíg nincs az RDS használatára tilalopt, az élelmes adók bővítik a képújság választékát. Az autók értékének nagyobbikTésze hazai munka eredménye A százezredik Suzuki A napokban gördült le a futószalagról a 100 000., Magyarországon gyártott Suzuki. A fölavatásának hamarosan a 4. születésnapját ünneplő esztergomi gyár az évek során fokozatosan használta ki gyártókapacitását, így a Magyar Suzuki Részvénytársaság ma már az eredetileg tervezett „teljes sebességgel” haladva évi 52 ezer autót gyárt. Franciországban államilag segítik a régi autók újra cserélését A Fiat a legnépszerűbb Új londoni jelszó: gyerünk a föld alá Autók alagútban Ha minden jól megy, valamikor a 21. század első felében London körül sokkal kevesebb autót látunk majd. Egy nagyszabású terv szerint ugyanis a brit fővárosba bevezető óriási autóforgalmat alagutakba terelik. Ezek 40-50 méter mélységben behálózzák egész Londont, és a legfelső szintjükön tömegközlekedési járművek közlekednek, mint most a metró. Ez alatt többszintes parkolók következnek, amelyekből közvetlen kijárat lesz a földalattihoz, valamint a buszokhoz. A mély alagutak két legalsó szintjén, többsávos gyorsközlekedési utakon haladnak majd a személy- és a teherautók. A számítások szerint az alagutakon bonyolódna Nagy-London közlekedésének egyötöde, és ezzel érdemben megjavítanák az élet feltételeket a metropolisban. Az első alagút építését, amely a nyugati, M4-es autópályától a város keleti részére, a Blackfriars-hídhoz vezetne, már az ezredforduló után meg kívánják kezdeni. A költségek persze csak milliárdokban mérhetők. Ezt a pénzt a város megelőlegezné, majd a forgalmi bevételekből visszavenné. A jelenlegi becslések szerint — átszámítva — kilométerenként 100 forint útdíjat fizetne az autós. Centenáriumi Jaguár-modell A Jaguar egy exkluzív kabrió bemutatásával ünnepelte fennállásának századik évfordulóját. A Daimler limuzin alapjaira épített vászontetős modellt azonban nem gyártják sorozatban. A közelmúltban a cég piacra dobta a Daimler Century névre keresztelt modellt, amely már a piacot is bevonja az ünneplésbe. Az angolosan elegáns limuzin — eltekintve az XJ 220 jelzésű modelltől — minden idők legdrágább Jaguárja lett. A több mnit hetvenezer fontos vételárért azonban a centenáriumi autó a legmagasabb igényeket is kielégítő luxust kínál: kívülről a gazdag krómozás, illetve az új könnyűfém felnik, a be- térben pedig a nemesfa burkolat teszi különlegessé az autót. Autó mellé robogó A kaposvári Seat Zsillé autószalonban, dr. Horváth Tünde nagyatádi körzeti orvos Yamaha kismotort nyert egy Seat Cordoba gépkocsi megvásárlásával. A nyereményt Balogh János a cég értékesítője adta át fotó: kovács tibor
