Somogyi Hírlap, 1994. október (5. évfolyam, 231-256. szám)

1994-10-11 / 239. szám

1994. október 11., kedd SOMOGYI HÍRLAP — AUTÓSVILÁG 7 VGKI-tanulmány a magyar motorizációról Húzóágazat lehet az autóipar A nagysorozatú autóalkat­rész gyártásnak jó esélye van, hogy néhány év múlva húzó­ágazattá váljon Magyarorszá­gon. Mindez a Világgazdasági Kutatóintézet nemrégiben el­készült tanulmányából derül ki. A szerző a Suzuki eszter­gomi, a General Motors szentgotthárdi, a Ford székes- fehérvári, valamint az Audi győri gyárának eddigi műkö­dését tekinti át. Az eredmé­nyek alapján arra a következ­tetésre jut, hogy Magyaror­szág alkalmas egy közép-eu­rópai termelő bázis létrehozá­sára. Ez egyébként a külföldi cégek érdeke is, különösen ami az Európai Unió autógyá­rait illeti. A nyugat-európai au­tóipar ugyanis 1999-ig kapott haladékot arra, hogy felkészül­jön a japánokkal való megmé­rettetésre: a Közös Piac és a szigetország között három év­vel ezelőtt írt alá egyezményt arról, hogy az ezredforduló után a japán autók minden korlátozás nélkül kerülhetnek az unió országaiba. Az idő sürget, s Európa autós cégei megpróbálják költségeiket csökkenteni. Ennek egyik biztos módja, ha az alkatrészgyártást az ol­csóbb munkaerővel és a ke­vésbé fejlett szociális védőhá­lóval rendelkező kelet-euró­pai régióba telepítik ki. Már láthatók az 1995-ös modellek Opel Astra-napok a hét végén A hétvége az Opelé lesz a magyar autósvilágban. Az Astra Nyílt Napok keretében ugyanis megtekinthetők lesz­nek a jövő évi modellek, sőt, az egyhónapos akció tovább tart, melynek keretében az új Astra olcsóbban megvehető. Az új Opel Astrát egyébként érdemes megnézni. A külső változások — ha lehet — még elegánsabbá tették a karos­szériát, ám az lepődik csak meg igazán, aki bent is körül­néz. A német autókra jellemző „alaposság” azaz, hogy az alaptípusba semmiféle külön­leges kényelmi felszerelést nem építenek, az Astrára nem igaz. Mert az alapfelszerelt­séghez tartozó szervokor­mány igazi figyelmességnek — mi több, segítségnek — számít. A biztonságérzetet a már megszokott oldalmereví­tők mellett az ugyancsak szé­riában beszerelt vezetőoldali légzsák fokozza. A motorválaszték nem bő­vült ugyan, de egy új tagja mégis van. Az 1,6 SE motor helyett egy szintén 1600 köb­centis, szintén 100 lóerős, ám 16 szeleppel ellátott motor ke­rült az Astrába, ami a gyors­ulást és a fogyasztást is ja­vítja. Kaposváron a szombat-va­sárnapi nyílt Astra napok mel­lett nyílt műhelynapot is tart Molnár Tibor márkakeres­kedő. Mindkét napon diag­nosztikai mérésekkel, futómű­állítással és szaktanácsadás­sal várják az autósokat, még­pedig díjmentesen. Huszonötmillió forint kerékpárutakra Legsikeresebb pályázó Somogy megye volt Döntöttek a kerékpárút épí­tések jövő évi támogatásáról: a KHVM tájékoztatása szerint az illetékes tárcaközi bizottság 38 önkormányzati pályázatot elfogadva összesen 183,7 mil­lió forint támogatást hagyott jóvá, aminek eredményeként jövőre 63 kilométer kerékpárút épülhet. Elsősorban azokat a pályá­zatokat támogatták, amelyek benyújtói széles körű területi egyeztetés alapján országos kerékpárúthálózat egy-egy szakaszát kívánták megvaló­sítani. Ugyancsak kiemelten kezelték az üdülőterületi ke­rékpárnak építését. Előnyt él­veztek azok a pályázatok, amelyek a nagyforgalmú or­szágos közúthálózat vonalán a kerékpáros és a gépjármű­forgalom szétválasztását cé­lozzák. Kiemelt figyelmet for­dított a tárcaközi bizottság a városi kerékpárúthálózatokat ütemezett terv szerint megva­lósító önkormányzatok pályá­zataira. Például így építi a ke­rékpárútjait Budapest, Tata­bánya, Hódmezővásárhely, Székesfehérvár és Szigetvár is. — A megyék közül a leg­több sikeres pályázatot So­mogy nyújtotta be; összesen hét település kap támogatást — mondta Fodor János, az Útgazdálkodási és Koordiná­ciós Igazgatóság osztályveze­tője. Hozzátette: Az illetékes tárcaközi bizottságok 25,6 mil­lió forintot hagytak jóvá. Megtudtuk, a közel 26 millió forintból 7,5 kilométernyi ke­rékpárutat építenek. így köz­lekedhetnek az eddigieknél is biztonságosabban majd a da­rányi, fonyódi, iharosberényi, lengyeltóti, pogányszentpé- teri, siófoki és somogytúri bi- cajosok. Az útépítést jövőre kezdik el és a pályázat kiírása szerint még abban az évben be is fejezik. A kiírásra összesen het- venhárom önkormányzat adott be pályázatot, 512,6 mil­lió forint támogatást kérve az útalapból. A követelmények­nek hatvanhét pályázat felelt meg, a kerékpáros érdekkép­viseletek, közlekedési, ide­genforgalmi, egészségügyi, sportszervezetek bevonásával közülük választották ki a nyer­teseket. (Harsányi) Traffipax menetrend Ezen a héten drága felvétel készülhet a gyorshajtókról a mai napon: Kaposvár belterü­lete, szerdán: Tab-Ságvár-Sió- fok-M7-es autóút-Siófok, csü­törtökön: Böhönye-Meszteg- nyő-Marcali-Kéthely-Balatonúj- lak, pénteken: Sántos-Szent- balázs-Baté-Nagyberki, szom­baton: Vése-lharosberény­Csurgó-Berzence-Nagyatád és vasárnap Istvándi-Da- rány-Csokonyavisonta-Görge- teg-Lábod térségében. 16 szelepes Celica Hosszú várakozás után el­készült az új Toyota Celica. Az idei fejlesztés alapelve a japán gyárnak az volt: az eddiginél is jobban fokozni a sportos jelle­get, növelni a vezetés élveze­tét. A sportkocsi karosszériája 10 százalékkal könnyebb lett, merevsége jelentősen nőtt. Az új Celica alapmodellt először hajtja meg 1,8 literes két vezér­tengelyes, 16 szelepes motor. A VW-újdonság is harcba száll Az új Polo, a „minigolf” Egyliteres az alaptípus — Szervokormány, számos extra Peugeot remények Évtizedek óta a tavalyi volt a legsötétebb esztendő Európá­ban az újautó-eladások szem­pontjából, amikor a piac 10-12 százalékkal esett vissza az előző évihez képest. Idén már 2,5-3 százalékos növekedés várható, jövőre pedig talán már öt százalék lehet ez az emelkedés. A Peugeot-Citroen csoport a harmadik európai autógyártó, szoros verseny­ben az Opellal, s azon kevés cég közé tartoznak, amelyek ebben az évben növelni tudták európai eladásukat. Az előre­lépéshez az is segítséget je­lentett, hogy a francia állam 5 ezer frankos támogatást ad minden vásárlónak, aki 10 évesnél régebbi kocsiját cse­réli be egy új Peugeot-ra. Alumíniumból a Neon A szőkített olaj veszélyforrás is VW Polo a golf kicsinyített mása A szőkített olaj a környezet valóságos időzített bombája, a kénsavtartalom miatt felgyor­sítja a tároló tartályok korrózió­ját. így azok hirtelen megron­gálódhatnak és mint arra már volt példa, nagy mennyiségű olaj kerülhet a talajba — hangzott el egy balatonfüredi tanácskozáson. Több mint kétszázan vettek részt az eszmecserén, ame­lyen szóba került számos más veszélyforrás is. Rámutattak: gondot okozhat, hogy több új vállalkozó olcsó, elhasználó­dott tartályokat mélyesztett a földbe és a korrózióvédelem elemi előírásait sem tartja be. Ezeknek a tartályoknak az élettartama kiszámíthatatlan, így az is, hogy hol mikor okoznak nagymérvű környe­zetszennyezést. Úgy tűnik, szép lassan elfe­lejthetjük a „kisautó” elneve­zést. Figyelve ennek a kate­góriának megújult modelljeit, rá kell döbbennünk ugyanis, hogy ezekre sokféle jelző használható, a kicsi kivételé­vel. Ez a megállapítás foko­zottan érvényes a legújabb Volkswagen modellre, a Pó­lóra. Az új Polo kívülről kísérte­tiesen hasonlít nagyobb test­vérére a Golfra, igaz ezzel többen nem értettek egyet, mondván ez azért egy kicsit szebb. Ám ami ennél jóval fontosabb, hogy nem csak a nagyobb családtag formáját, hanem az összes többi jó tu­lajdonságát igyekeztek bele­sűríteni, és ez sikerült is. Nagy kár, hogy egyelőre még csak a híre, és a prospektusa érkezett meg a kereskedők­höz, így kénytelenek vagyunk arra hagyatkozni. Eszerint három motor közül lehet választani. Az alaptí­pus, a Polo Fox egy egylite­res, 45 lóerős ötsebességes váltóval szerelt motort kapott, van egy 1,3 literes 55 és egy 1,6-os 75 lóerős változata. Ezt lehet variálni szervokor­mánnyal és számos extra tar­tozékkal. Igaz most már — hála a konkurenciaharcnak — olyan, eddig extrának szá­mító dolgok mint a fordulat- számmérő, a hangjelzés be­kapcsolt világításnál és más hasonló apró, de a komfor­térzést fokozó felszerelés az alapmodellben is megtalál­ható. Úgy tűnik tehát szép jövő, és kemény piaci harc vár a legújab VW-re, ahol első rá­nézésre biztosan megállja a helyét. OPEL ASTRA 95! A GYORS DÖNTÉS 100.000 FORINTOT ÉR! Nálunk már megtekintheti az új Opel Astrát, melyben a vezetőoldali légzsák szériatartozék! Nézze meg és döntsön! Ha októberben megrendeli és december 15-ig átveszi új Astráját*, 100.000 Ft kedvezményt kap! •Ajánlatunk csak a hazai gyártmányú Astra ötajtós és a Caravan modellekre érvényes. Ezzel egyidőben más kedvezmény nem vehető igénybe. S ^ ___________________________OPELe A Z ÖN OPEL MÁRKAKERESKEDŐJE: MOLNÁR KFT. 7400 Kaposvár, Füredi út 153. TslTFax: 82/314-425 Vontatóból lassú jármű Az új rendelkezések szerint jelentős szigorítások sújtják a mezőgazdasági vontató kate­góriába tartozó járművek tulaj­donosait. A törvény ugyanak­kor lehetőséget ad arra, hogy az ilyen járművek egy részét — az olcsóbb üzemben tartás miatt — lassú gépjárművé mi­A KARG AUTÓ CENTER a Volkswagen minőségben dolgozni tudó gyakorlott autóvillamossági szerelőt keres felvételre Érdeklődni: Karg Autó Center Kaposvár, Semmelweis u. 5. Tel.:310-303, 318-971 (59876) nősítsék. Mint azt a Somogy megyei Közlekedési Felügye­let munkatársai elmondták: azokat a járműveket, amelyek hazai típusbizonyítvánnyal rendelkeznek tulajdonosaiknak az illetékes rendőrkapitánysá­gon ki kell vonni a forgalomból, a közlekedésfelügyelet vala­Itt az ősz, a telepítések időszaka Konténeres gyümölcsfák, díszcserjék, rózsák, szőlők, teljes választéka az Alsótekeresi Faiskolai Kft kínálatából Kaposvár, Szigetvári utca 20. Nyitva: hétfőtől szombatig 8-16 vasárnap 8-12-ig Telefon: 82/319-465 (x) mely vizsgahelyén pedig át kell minősíttetni lassú járművé. A nagyobb teljesítményű vontatókat át kell alakítani, úgy, hogy azok megfeleljenek a lassú járművekre vonatkozó szabályoknak. Az átalakításról tervdokumentációt kell mellé­kelni. Akkumulátor Áfával, 1 év garanciával 6V 88Ah3 150 12V 72Ah 5800 6 V190 Ah 7 900 12 V 88 Ah 5 900 12V 44Ah 3 600 12V 95Ah 6600 12 V 55 Ah 4100 12 V154 Ah 10 300 12 V 60 Ah 4 400 12 V196 Ah 13 000 12 V 66 Ah 4 700 12 V 210 Ah 14 000 Karg Autó Center 7400 Kaposvár, Semmelweis u. 5-7. Telefon: 82/310-303, 82/318-971 ,59874) A Chrysler európai piacra szánt Neon modelljénél nagymennyiségű könnyűfém alkatrészeket használnak fel. így az autó lényegesen, közel 300 kilogrammal lett köny- nyebb. Ezt a három nagy amerikai autógyár, a Ford, a General Motors és a Chrysler közötti megállapodás tette le­hetővé. Ugyanis megegyez­tek, hogy közös fejlesztéseket tesznek a könnyűfém-fel­használás terén. Új japán túrarakéta Az 1986-ban bemutatott és 1990-ben átdolgozott VFR 750 F tavaly ismét átesett né­hány módosításon. A tervezők szerint az NR arculatú VFR jobb, mint valaha. A motor tel­jesítménye az átalakítást kö­vetően nem változott, to­vábbra is 100 lóerős. A 239 ki­logramm saját tömegű motor- kerékpár 3,7 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből a 100-as tempóra. Végsebes­sége 230 km/h. A megnőtt se­besség miatt a gumiabron­csokat is kicserélték: az NR-ről kölcsönvett kerekeken aq hátsó 170/60-17 és az első 120/70-17 méretjelzésű és Vr sebességhatár-jelzésű gumi­kat azonos méretű, de ZR se­bességjelzésű abroncsok vál­tották fel. A régivel azonos tel­jesítményű új gép azonban nemcsak azért megy jobban elődjénél, mert a forgatónyo­maték leadási módja javult. Ehhez az is hozzájárul, hogy az egész gép saját tömegét mintegy 10 kilogrammal csök­kentették. 4 Ï V

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents