Somogyi Hírlap, 1994. június (5. évfolyam, 127-152. szám)
1994-06-28 / 150. szám
1994. június 28., kedd SOMOGYI HÍRLAP — AUTÓSVILÁG 7 Születésnap az Opel-szalonban Abszolút kaposvári győzelem a Suzuki spór-spurin 100 kilométert tett meg 1,99 liter benzinnel Ötven kilométeres átlagsebesség a hatvan fokos melegben Fotó: Török Anett Somogy megye első autószalonjainak egyikeként nyílt meg annak idején a kaposvári Opel Molnár márkakereskedés. Mindennek már két éve. A cég második születésnapját szombaton nyílt nappal ünnepeli. Molnár Tibor, a márkakereskedés vezetője garantálja az autósoknak, hogy a szervizszolgáltatásainak nagy részét ezen a napon ingyenesen vehetik igénybe. A szakemberek például egy fillért sem kérnek majd azért, ha ellenőrzik a futómű helyes beállítását, vagy ha műszaki áfla- potvizsgálatot tartanak, de térítés nélkül cserélik le az olajat, ellenőrzik a fékolaj megfelelő minőségét, mérik a fékhatást. Ingyen állítják be a fényszórókat és vizsgálják meg a lengéscsillapítók hatékonyságát is. A Fiat vezetőit pár éve még azzal vádolták meg, hogy nem költöttek elegendő pénzt és időt a fejlesztésre: a korábban népszerű típusok pedig kezdenek kiöregedni, a konkurencia új konstrukciói megelőzik őket az eladási statisztikákban. Nos, fiaték az elmúlt esztendőkben jócskán rácáfoltak ezekre a pletykákra. Elsőként a Tipo módosított változatát adták ki. Később megjelentek az új Ducatoról és a sportautó hagyományokat felelevenítő Coupéról szóló hírek, amelyek hazánkban ősztől kerülnek piacra. A nyár hazai slágerének azonban a Punto ígérkezik, amely az Unó szériát felváltva a szakemberek szerint az év autója választás legnagyobb esélyese. Hogy mivel szolgált rá erre a Punto? Elsőként is a formabontó karosszériájával, amely hűen követi a Fiat koncepciót, a minél nagyobb belső tér elvét. A dinamikus A cég munkatársai azonban nem csak a szervizben kedveskednek a születésnap alkalmából betérő autósoknak. Az autós kiegészítőket és alkatrészeket árusító boltban tíz százalék kedvezménnyel vásárolhatnak, akik szombaton látogatnak ki a Füredi-úti márkakereskedésbe, sőt csomagjaikhoz még ajándékot is kapnak. Azoknak, akik több pénzt szeretnének az Opel márka- kereskedésben elkölteni, vagyis akik júliusban új autót vesznek, kocsijuk mellé értékes ajándékcsomagot kapnak, és sorsoláson is részt vesznek, melynek fődíja egy színes televízió lesz. A cég a születésnapi ünnepet követő hétvégén, július kilencedikén amatőr nyílt tenisztornát szervez az Iszák utcai teniszpályán, melyre nevezni a helyszínen lehet. motorjával, amelynek csúcsmodellje dacára, hogy csak 1,4 literes 136 lóerőt teljesít. Az újszerű megoldásaival, amelynek köszönhetően a kategóriában elsőként a kocsi 1,1 literes változatát hatse- bességes váltóval szerelik. (Az autó menettulajdonságai ezáltal kedvezőbbek lettek, sportosan jobban kezelhető és a fogyasztása is kedvezőbb.) A Punto karosszériájára a gyár nyolc év átrozsdásodás elleni garanciát vállal. Ez a kategóriában szintén egyedülálló és szintén a biztonságra való törekvéseket jelzi. Csakúgy mint az oldalmerevítési rendszer, a tető megerősítése, a jól látható helyre tervezett hátsó lámpa is. Ugyanakkor a kocsihoz extraként rendelhető légzsák is. A Punto mozgékonyságát tekintve igazi kisautó, amely azonban belső méreteinél és csomagtartója űrméreténél fogva alkalmas hosszabb túrázásokra is. A győztes „páros” Spór Spuri elnevezéssel rendezték meg a magyarországi Suzuki tulajdonosok első benzintakarékossági versenyét. Az 1,3-asok kategóriájában somogyi siker született: a kaposvári Hoffmann Attila vehette át az első díjat. A spór-táv 180 kilométer volt. Három kategóriában ösz- szesen 260-an neveztek be. A verseny megkezdése előtt a résztvevők — a Suzuki, a Kermi és a Shell szakembereinek jelenlétében — tankolták meg gépkocsijaikat. Ezután, — hogy elkerüljenek bármiféle visszaélést — leplombálták a tanksapkát illetve a gépháztetőt. A versenyzők a budapesti Dózsa György úton rajtoltak, onnan Esztergom és Tata érintésével az M1-esen érkeztek vissza a fővárosba. — A verseny során minél gyorsabban igyekeztem az ötödik sebbeséget kapcsolni, hogy a lehető legkevesebb Értékvesztés öt év alatt A magyar piac továbbra is sokra értékeli a német gyártmányokat és a kisautókat. Néhány példa arra, hogy az új autó árához viszonyítva mennyiért lehet eladni az ötéves típusokat: Renault 5 — 60%, Opel Corsa 53%, Suzuki Swift 50 %, Lada 2108 49%, VW Golf 46%, FIAT Unó 44%. benzint használjam fel — mondta a 36 éves kaposvári győztes. — A gazdaságos fokozatban többnyire 50 és 55 kilométerrel haladtam. Az utóbb első helyezést elért győztes a spór-spurin olykor a „bűvösnek” számító hatvanas tempóig is elmerészkedett. A fürgeségéről ismert kis Suzuki jól viselte a megpróbáltatásokat. Sokszor ugyanis — épp a takarékosság okán — hússzal, harminccal kellett cammognia. — Végig óriási szerencsém volt. Visszaúton Budapest felé, — az arra mérő traffipax miatt — hirtelen egy teherautó vágott elém. Más bosszankodott volna, nekem jól jött. Ugyanis 20 kilométeren keresztül — mindössze egy-két méternyire lemaradva — követtem a kamiont, az általa keltett légvákumban. Néhány deciliter mínuszt ez is jelenthetett. Az 1993. márciusi gyártás kezdetétől mindössze három hónapot várni ahhoz, hogy osztályában első helyre érkezzen a Ford Mondeo — az európai slágerlistát azóta is vezeti. Egy széles körű, 5 országra kiterjedő felmérés szerint a Mondeo-vásárlók ki— Nagyon vigyáztam, hogy a lehető legkisebb legyen a légellenállás. Behajtottam az oldalsó tükröket, az ablakokat nem húztam le. Ezért 60 fok meleg volt a kocsiban. Szinte csak az ájulás határán húztuk le az ablakokat. A lejtőkről úgy gurultam lefelé. Ahol csak lehetett üresbe raktam a sebességváltót. Mindig kicsi gázt adtam, kerültem a hirtelen gyorsítást. Még a világításra is figyeltem: ahol lehetett, ott nem használtam. — Megdöbbentem, amikor megtudtam az eredményemet. Úgy 2,8-3 liter körüli fogyasztásra számítottam. Végül is 1,997 liter benzint használtam 100 kilométerenként. Ezzel nyertem. Mivel az 1,0-as kategória győztese 2,25 és a Sedanok 2,34 liternyi átlagos fogyasztást értek el, így a kaposvári Hoffmann Attila a verseny abszolút győztese lett. A sikeres szerepléshez járult hozzá a kaposvári Autójavító Kft két munkatársa, Guzmics László és Nébli Tibor. Dolgos Zoltán, a járművet felkészítő autószerelő hangsúlyozta: ő a kívánt szintre szabályozta a beállítási értékeket, a többi a vezetőn múlott... Mint mondta, nagyjából 3,5-4 literes fogyasztást várt. Megtudtuk, a spór-spurin Maruzsi László is részt vett. No, nem a versenyautójával, hanem egy széria Swifttel. A szervezők azt kívánták megtudni, hogy menynyi a kocsi maximális fogyasztása. A rajt után egy órával indult, s valmivel később már lekörözte a többieket. A hitelesítés után kiderült, hogy hét literes fogyasztás fölé így sem sikerült „feltornáznia” magát. Harsányi Miklós lencven százaléka jelenlegi autóját tartja a legjobbnak, s kilencvenöt százalékuk tökéletesen elégedett a minőséggel. Az első évben körülbelül négyszázezer készült az év autójából. 1994 őszén új hathengeres motor és a 4x4-es változat érkezése is várható. Traffipax menetrend A héten drága felvétel készülhet a gyorshajtókról kedden: Barcs-Szulok-Homokszentgyörgy-Lad, szerdán: Sántos-Szentbalázs-Baté- Nagyberki, csütörtökön: Tab-Ságvár-Siófok-M7-es au- tóút-Siófok térségében. 600 módosítás a Reanult Clion A Clio 1990-es bemutatkozása óta olyan népszerű lett, hogy több mint 2 millió darabot adtak el belőle. Az érdeklődés még nem lanyhul az autó iránt, ezért a 600 módosítás nem a lényeges formai jegyeket érinti, hanem az új változatokat, gazdagabb felszereltséget, jobb zajszigetelést jelent. Minden Clio ll-ben szériatartozék az ol- dalmerevítés, a párnázott fejtámla és az övfeszítő. Hazai Momo-kormányok A Komárom-Esztergom megyei Ászáron már az idén 60 ezer különleges kormánykerék készül, amelyhez az alapanyagot a jó nevű olasz cég maga szerzi be. A negyven dolgozó fél évig Itáliában tanulta a mesterséget. Merd tuning 68 ezerért A bottropi Brabus tuningmű- hely, amely kizárólag Merce- desekkel foglalkozik, az új C sorozathoz készített egy meglehetősen jutányos árú, gazdaságos teljesítménynövelő lehetőséget. A „vérátömlesztés” alapja a C280, amelybe 3,2 literes motor kerül az eredeti helyére. Az új hathengeres erőforrás teljesítménye 240 lóerő. A 100 km/h-s tempó eléréséhez 6,9 másodperc kell, míg a Brabus merci végsebessége az elektronikus lefojtás miatt 250 km/h. A leggyorsabb terepjáró A világ leggyorsabb terepjáró autójaként árusítja a német Geiger tuningcég legújabb remekművét. A dzsip alapja a Chevrolet-gyár S 10-es Blazer modellje. A tuningcég munkatársai egy 5,7 literes, 355 lóerős motort építettek a járműbe. A végsebessége így 240 km/h, 0-ról 100 km/h gyorsuláshoz öt másodperc sem kell ennek a terepjárónak. Az idei nyár slágerének ígérkezik A Fiat Punto, az újdonságok autója Hatsebességes váltóval, formabontó karosszériával a piacon Mondeo az élen Nyolcvan kilométeres a kerülő Hétvégi kamionstop a Balaton körül A többéves tapasztalatok alapján idén is bevezették a hétvégi forgalomkorlátozást a Balaton körül. Június 15-től szeptember 10-ig érvényes a „kamion stop”, mely rendelet a 12 tonnánál nagyobb össztö- megű, átmenő forgalmú teherjárműveket és járműszerelvényeket érinti. A kényszerű kerülőt a kamionosok nemtetszéssel, míg a Balaton parti lakosok és üdülők tízezrei minden bizonnyal örömmel fogadták. A probléma nem újkeletű. A Balaton déli partján nagy az átmenő forgalom. Egy-egy nyári napon több ezer jármű halad el, közöttük igen sok teherautó, kamion, hisz ez az út vezet a letenyei határátkelőhöz. A forgalom emiatt, főként nyaranta többször is kritikussá válik, lelassul. Ilyenkor a járművezetők — kilométernyi hosszúságú sorban — gondolkodhatnak el a legújabb közlekedési koncepciókról... A hétvégi korlátozást ez is indokolhatta, hiszen a szokásos Balaton parti tumultust szombat-vasárnaponként még a sok, ilyenkor útra kerekedő turista is tovább fokozta. — A nyári hónapokban — szombaton és vasárnap — a 12 tonnánál nagyobb össztö- megű teherjárművek és szerelvények nem közlekedhetnek a 7-es út Balatonkeresztúr és Siófok közötti szakaszán — válaszolta kérdésünkre Patak József, a Közúti Igazgatóság forgalmi mérnöke. — A tehergépkocsi vezetők egy terelőúton közlekedhetnek. Ez mintegy nyolcvan kilométeres többletutat jelent számukra. A déli illetve a nyugati határról érkezők Balatonkeresztúr előtt kanyarodhatnak rá a 68-as útra. Böhönye után a 61-es számú úton a megyeszékhelyt is érintve egészen Nagykó- nyiig, majd onnan Iregszem- csét követően a 65-ös számú úton Siófokra érkeznek a kamionsofőrök. Ott kanyarodhatnak rá az M7-es somogyi szakaszára. A nyári, hétvégi korlátozás a Balaton északi partjára is érvényes. Ott a Balatonfűzfő és Keszthely között meghúzódó mintegy hatvan kilométeres részen nem közlekedhetnek a tizenkét „tonnások”. A teherautók nagy része külföldről érkezik. Többnyire Németországból, Ausztriából és Horvátországból. A közúti igazgatóság dolgozói — a könnyebb tájékozódás érdekében — különböző rendeltetésű táblákat helyeztek el. S, hogy az utasításokat mindenki megértse, ezért nemcsak magyarul, hanem angolul, németül és horvátul is olvashatók az információk. — Az érintett szakaszon hét szöveges és több térképes, forgalomelterelő illetve tiltó táblát helyeztünk el. Ezek mindegyike részletesen szemlélteti a kerülő utat, gyakorlatilag senki nem tévedhet el. Mint megtudtuk, korábban — nem hivatalosan — már többször is felvetődött az egész országra kiterjedő hétvégi teherautó-stop gondolata. Európa nyugati felén közel évtizede alkalmazzák ezt a megoldást. Ez hazánkban jelenleg még nem kivitelezhető. Ugyanis számos alapvető feltétel hiányzik. Kevés a nagyméretű, kamionokat befogadó parkolók száma, illetve a meglévők némelyikének felszereltsége, szolgáltatási köre is némi kívánni valót hagy maga után...
