Somogyi Hírlap, 1993. július (4. évfolyam, 151-176. szám)
1993-07-20 / 167. szám
1993. július 20., kedd SOMOGYI HÍRLAP — AUTÓSVILÁG 7 ÖREG AUTÓK, ROSSZ UTAK Somogybán első a Lada Futómű-szakbolt Kaposváron Európai összehasonlításban Magyarország a személygépkocsikkal szerényen ellátott országok közé tartozik. A megyei statisztikai hivatal legutóbb elkészült felmérése szerint a határokon belül Somogy a megyék sorrendjében a nyolcadik helyen áll az ezer lakosra jutó személygépkocsik számát illetően. Vagyis a középmezőnyben van. A megyében a személy- gépkocsik dinamikus növekedése a nyolcvanas évek közepétől — az országos átlaghoz hasonlóan — lelassult, az utóbbi egy-két évet a stagnálás jellemzi. Nyolcvan- négy-nyolcvanötezerre tehető jelenleg a megye közúti gépjárműállománya. Ezen belül a motorok száma az utóbbi tíz évben fokozatosan csökkent, nőtt viszont, kivált a kilencvenes években, a tehergépkocsik száma. Figyelemre méltó tény, hogy az áru- és személyszállítás közutakra terelődése, a magánvállalkozások széleseA bendixet, a dízelt valaha nagybetűvel írták, s az automobilizmus egy-egy nagy feltalálójának neve rejtezik a fogalommá lett berendezés mögött. A sors ezt megtagadta Gates úrtól —• pedig ő a feltalálója az ékszíjnak. Talán csak annyi a kárpótlása, hogy egy multinacionális nagyvállalat viseli nevét és a világ autóinak nagy része Gates ékszíjjal kerül ki a gyárból. Nálunk is kezd már ismerős lenni a név, hiszen e cég legnagyobb kelet-európai forgalmazója magyar, a Nefelejts Kft lett első a képviseletek közötti versenyen. Török Jánost, a kft ügyvezetőjét kérdeztük a miértről. — A Nefelejts Kft mint kis- és nagykereskedés az úgynevezett gyorsan Lkopó alkatrészekre specializálódott, és szerettük dése, valamint Somogy jelentős idegenforgalma miatt számottevően emelkedett a közúti forgalom. Ezt a tényt azonban nem követte kellő ütemben a közúti pályák fejlesztése. A közúthálózat sűrűsége, az utak minősége hosz- szú idő óta az országos átlagnál kedvezőtlenebb. A nyolcvanas évek óta lényegében mindössze harminc kilométerrel nőtt a kiépített közutak hossza, ma mindösszesen alig haladja meg az ezerhat- száz kilométert. Hazánkban a személygépkocsi piacot több évtizeden át a hiány jellemezte. Napjainkra viszont a kereslet-kínálat viszonya megváltozott. A kínálat gazdagabb lett, a kereslet mérséklődött, amiben természetesen közrejátszik az is, hogy magasak az üzemanyagárak. (Az elmúlt 22 évben több mint tizenötszörösére nőtt például a 92-es oktánszámú benzin ára). A személygépkocsik típus szerinti összetételében Sovolna megtalálni azt a céget, amely a legnagyobb választékot nyújtja — egy helyen. Ilyen a Gates- és másik partnerünk a Fram, amely mintegy 2500 féle szűrőt kínál az autókhoz. Mindkét cég gyári beszállító, vagyis eleve gyártmányaikkal szerelve kerülnek hozzánk az új kocsik. Ez már garancia a folyamatos minőségre. Miután régóta létező, világszerte elterjedt cég — szinte minden „ki van találva”. A fényképezőgépek mikro méretű szíjától az erőgépek széles és hosszú ékszíjáig, a Harley motorkerékpárok láncot pótló meghajtószíjáig szinte mindenhez gyártanak, természetesen a legtöbb féle autóhoz is. Ráadásul tudják, hogy árujuk tőlünk is továbbkerül a szervizekbe, így ügyes, a szerelők mogyban az országos átlagnál jóval nagyobb arányban a kelet-európai kocsik vezetnek. A személygépkocsik 91 százaléka származik onnan, ezen belül is a Lada vezet. Sorrendben a második helyen a Trabant áll, őket követi a Dacia és a Wartburg. Ezekhez az adatokhoz hozzá kell fűzni azt a sajnálatos tényt, hogy az autóállomány elöregedett, nagy- fogyasztású, környezetszeny- nyező. A múlt év közepén 9,7 év volt a személykocsik átlagéletkora, ezen belül a legnagyobb számú Ladánál közelítette a tizenegy évet, a Skodánál a tizenkettőt, az Opeleknél pedig meghaladta a tizenöt évet. Az összkép semmilyen tekintetben sem kedvező. Jóllehet a hazai személygépkocsigyártás megkezdődött, élénkül az autópiac, ám lényeges változásra minden bizonnyal csak akkor számíthatunk, ha az árak jobban igazodnak a vásárlóerőhöz. V. M. munkáját megkönnyítő állvány rendszert is kitaláltak a megfelelő szíj gyors kiválasztására. Ha már itt tartunk: a hazánkba most beözönlő sok régi autó egyre többször kíván szíjcserét, legyen az ékszíj, vagy éppen a kényes vezérműmeghajtó. A szerelők egy része szemre, „úgy nagyjából” megállapítva cseréli ezeket a fontos berendezéseket, pedig igen finom méretbeli, vagy éppen a borda ívéből származó különbségek is adódhatnak. Ha valaki nem figyel ezekre, bizony egy idő múlva könnyen „összetorlódnak” a szelepek megvan a nagy — és igen drágán javítható — baj. Egyszerűbb ha katalógusból a megadott számkódok, átszámító táblázatok alapján vásárolnak, illetve szerelnek. Swift, a Suzuki-sláger Naponta átlagosan 60-65 gépkocsi gördül le a szerelő- szalagokról a Magyar Suzuki Rt esztergomi gyárában. Jelentősen csökkent a várakozási idő, most már szinte azonnal hozzá lehet jutni a megrendelt Suzukikhoz, a legkeresettebb típusokra sem kell egy-két hétnél többet várakozni. A tapasztalatok szerint a különösen benzintakarékos 1000 köbcentis Swiftet keresik a vásárlók. Hibás lengéscsillapítóval nemcsak kényelmetlen utazni, de veszélyes is: a kocsi ugyanis elveszti kanyarstabilitását, a féktávolság megnő, mert a kerekek nem tartanak folyamatos kapcsolatot az úttal és így keveset tehetnek az autó megállítása érdekében. De hogyan tudhatjuk meg: milyen állapotúak autónk lengéscsillapítói? A világszerte ismert Lipmesa lengéscsillapítók területi forgalmazóját, a kaposvári FA-BO Bt vezetőjét, Bozsó Istvánt erről kérdeztük. Az elhasználódott lengés- csillapítók miatt a gumiabroncsok a szokásosnál gyorsabban és egyenletlenebbül kopnak. Romlik az autó kanyarstabilitása, a kocsit nehezebb egyenesben tartani, és a karosszériába az oldalszél is jobban „belekap”. Az autós maga is könnyen megvizsgálhatja, hogy rosszak-e a lengéscsillapítók: a motorháztetőt erőteljesen lenyomva ugyanis a rugózásnak két lengés után meg kell állnia. A teleszkópok oldalán jelentkező olajfolyás is az azonnali cserét indokolja. A lengéscsillapítókat 15 ezer kilométerenként célszerű szakszervizben ellenőriztetni. Az Orosházi Mezőgép Rt fölavatta 9 millió dollár beruházással létrehozott, hetven új munkahelyet teremtő vákuumpumpa-gyáregységét, amely az amerikai Ford és General Motors számára készít alkatrészeket. Az rt és tulajdonosa 1992-ben kötött szerződést az amerikaiakkal az alkatrészgyártásra azzal a A lengéscsillapítókat ellenőrzik Magyarországon kevésbé ismert a Lipmesa lengéscsillapítók neve, holott a cég magas színvonalú termékeit a világ legnagyobb autógyártói is szavatolják. Lipmesával szerelik ugyanis gyárilag a Mercedesek, Fordok, Peugeot-k, Citroenek, Seatok, Volkswagenek, Renault-k, Opelek, Suzukik és Nissanok nagy részét. A Lipmesa termékeket azonban Magyarországon önálló kereskedelmi hálózatban is értékesítik. A szinte minden típushoz kapható olajjal és — Bilstein licenc alapján — gázzal töltött lengéscsillapítók olcsóságukkal „lógnak ki a sorból”. A Berzsenyi utcai parkolóban lévő autósboltban a Lipmesa és Monroe lengéscsillapítók mellett Frap futóműalkatrészek és Brembo féktárcsák forgalmazásával is foglalkoznak. Egyelőre Opel-, Volkswagen- és Fiat-alkatrészek van- nal raktáron, de az árukészlet folyamatosan bővül. Tervezik egy futómű gyorsszerviz létrehozását is, ám termékeiket a szomszédos ATI-javítómű- helyben már most soron kívül beszerelik. kikötéssel, hogy az orosháziak teljesítik az igen szigorú minőségi feltételeket. Az amerikai gépkocsikba vákuumpumpát gyártó és szállító orosházi gyár múlt heti avatásán a magyar gazdasági élet számos képviselője, a Ford és a General Motors európai vezetése s az érintett államok diplomáciai képviselete is jelen volt. A fogyasztóvédelem az autójavításról Javításra váró szerelőetika A Fogyasztóvédelmi Főfelügyelőség országos felmérésének eredménye szerint aggasztó az autójavítással foglalkozó vállalkozók munkájukkal összefüggő jogi, igazgatási tájékozatlansága. Mister Gates találmánya Ford-alkatrészek Orosházáról A 413 vizsgált egység közül 39-ben voltak elégtelennek mondhatók a műszaki feltételek. A felmérés szerint a felszereltség a néhány darabos villáskulcs-készlettől a lézeres alvázkiegyenlítőig terjed. A bizonylati fegyelem rendszerint erősen kifogásolható, a tételes felsorolás helyett esetleg kódszámokkal kitöltött számlák gyakran semmiféle utólagos észrevételre nem adnak módot a fogyasztónak. A szervizeknél kialakult tárgyalási stílus, ügyfélfogadás számos helyen lekezelő, pénzcentrikus, sértő. o Az alkatrészcserék kiszámlázása ellenére sok esetben csak javítás történik, máskor javítással is megoldható esetekben is alkatrészt cserélnek a szerelők. A szolgáltatást igénybe vevők becsapásának korlátlan lehetőségeit az alkatrészbeszerzések teremtik meg. A „gyorsítottan” beszerzett alkatrészekre többszörös felárat számítanak, a normál árat fizetők pedig gyakran a vállalt határidőn túl is várakozhatnak. Az alkatrészek minősége rendszerint kifogásolható: hibásak vagy rosszul méretezettek, mert jelentős részben KGST-piacról vagy egyéni gyártóktól szerzik be őket. A szervizekben munkalapot ritkán alkalmaznak, így a vállalás határidejének, várható összegének, a garanciális jogoknak a rögzítése elmarad. A szolgáltatók, vállalkozók azonban maguk is gondokkal küzdenek. A végzős tanulók általában azonnal saját üzletbe fognak. A vállalkozás bővítése már csak azért is rendkívül nehéz, mert a kontárok jelentős munkalehetőségektől fosztják meg a törvényes munkavállalókat. A hitelfeltételek pedig kedvezőtlenek, és emellett magasak az adók és a tb-járulék. A Mazda hivatalos területi képviselője Kaposvár, Damjanich u. 98. Tel.: 421-421. Nyitva: 10-18-ig- Autóértékesítés- Szerviz- Alkatrészellátás Válassza az oroszlánt!- Autóértékesítés- Alkatrészellátás- Szerviz PEUGEOT A UTÓSZA L ON Kaposvár, Dombóvári út 1. Tel.: 82/310-500 Minden 10 vásárlónk között egy 50 ezer forint értékű vásárlási utalványt sorsolunk ki. PEUGEOT - egy új életstílus. (13546) Autómosás! A K0T0 AUTÓHÁZ Kft.-nél, Kaposvá ron a Zöldfa utcában továbbra Is üzemel a Rocky Autómosó- Kézi alsó- és felsőmosás- Igényes belső takarítás Továbbra is várjuk kedves ügyfeleinket Hétköznap 8-18 óráig Szombaton 8-14 óráig (13607) Újabb Mazda-típus A Mazda egy új, különleges típussal bővíti kínálatát és tesz eleget a sikeres japán márka iránti kereslet élénkülésének. Ezt az alsó-közép kategóriában teszi, ahol már eddig is jól alakultak a keletiek eladási statisztikái. Az új modell a 323 GTS nevet viseli. Az újonan kifejlesztett típus a klasszikus négyajtós limuzinnak egy különleges változata. A kocsinak 75 lóerős 16 szelepes 1,3 literes motorja van és a márkánál már megszokott bőséges alapfelszerelésen túl tartalmaz sportspoilereket, könnyűfém kereket és szervokormányt. Volkswagenek a postának A Magyar Posta korszerűsítésének része, hogy a dolgozók egyenruhája és a hivatalok belsejének részleges megújítása után az elvalult Moszkvicsokból és Barkasokból álló járműparkot is lecserélik. Már az idén több tucat Volkswagen kisteherautót vásárolt a posta, ezeknek a kocsiknak az oldalán már a cég új emblémája díszeleg. FMX, a jövő kismotorja A jövő városi kismotorjának a szakemberek az FMX-et tartják. Városi közlekedésre valóban alkalmas; alig nagyobb mint egy roller, nem szennyezi a környezetet, kezelése egyszerű, súlya csekély. Súlypontja alacsonyan helyezkedik el, így stabilitása igen nagy. Hátsó dobféke biztonságos megállást biztosít. Két darab 12 voltos akkumulátora órákig működteti, majd könnyen feltölthető megfelelő csatlakozóval ellátott helyeken. Színvonalas autókereskedelem A Fogyasztóvédelmi Főfe- lüfgyelőség országos vizsgálatának tapasztalataim szerint az új autók hazai kereskedelme már eléri a nyugati színvonalat. Ma már az autógyárak a minőséget szigorúan megkövetelő vezérképviseletekkel bonyolítják le az új autók forgalmának túlnyomó részét. A „nagy márkák” több százmillió forintos, új munkahelyeket teremtő stratégiai beruházásokkal kiépítették és fejlesztik kereskedő- és szolgáltatóhálózatukat: ma már több mint húsz vezérképviselet működik hazánkban. Koto-totó A szombati Toyota-napon mutatkozott be egy játékkal a Koto Autóház kft. A rendezvényen résztvevők egy totót tölthettek ki, s legjobbak közt értékes díjakat sorsoltak ki. A fődíjat, egy Mountain bike kerékpárt nyert Horváth Viktor Szigetvári utcai lakos. A további nyertesek: Zsálek Tibor, Torma Zoltánné, Borzavári Melinda, Boda Zsolt. A Koto-totó ezután a Somogyi Hírlap Autósvilágában folytatódik a jövő héttől. Viszik a Daciákat A szomszédos keleti országokból autóvásárlók hada lepte el Szabolcs-Szatmár- Bereg megyét. A nyírségi főútvonalak és városok mentén „Daciát veszek”, „Ladát vennék” feliratú táblákkal a kezükben állnak a román és ukrán vevők. A legkeresettebb a Dácia, legyen az bármilyen korú. A 3-5 éves autóért — műszaki állapotától függően — megadják a 130-160 ezer forintot. t t
