Somogyi Hírlap, 1993. április (4. évfolyam, 76-100. szám)
1993-04-07 / 81. szám
1993. április 7., szerda SOMOGYI HÍRLAP — AUTÓSVILÁG 11 A Peugeot újdonsága Bővítik szolgáltatásaikat Lada Kaposváron, havi részletre A múlt év szeptemberétől létezik Kaposváron, a Szent Imre utca 14-ben, a Park autószervizzel egy helyen a Hun- garolada Dealer. A „senki sem próféta a saját hazájában”- mondás igazsága ezúttal bizonyos mértékig érvényesül, hiszen erről a lehetőségről, olykor úgy tetszik, többet tudnak a környező megyékben, mint Somogybán. — Sajátos dolog — mondta Zsoldos Sándor, a szerviz és a Hungarolada Dealer vezetője, — hogy Budapestről is jöttek hozzánk autót venni. Talán azért, mert mi nemcsak eladunk, hanem a Lada gyártmányok „utógondozását” is vállaljuk. A múlt félév során havonta 25-30 Ladát, Szamarát vásároltak Kaposváron. Az autókat természetesen levizsgáztatva értékesítik és biztosítják a teljes körű garanciális szervizét. Eleinte még a kiszolgálásra néhány hetet várni kellett, mára azonban már több típust raktárról is tudnak értékesíteni, és lényegesen gyorsult az egyéb típusok beszerzése is. — Az élesedő autópiaci versenyben nyújtanak-e valamiféle kedvezményt? — Van lízingelési lehetőség. Ezen kívül az Ibusz Bankkal kötött megállapodás alapján 50 százalékos befizetés mellett két éves részletre is lehetőség van 14 százalékos kamattal. Újdonság: nemcsak garanciális és egyéb javítást látunk el, hanem karosszériaelemeket is értékesítünk. Fő törekvésünk, hogy minél teljesebb körű szolgáltatást nyújtsunk ehhez a típushoz. A raktárról értékesíthető típusok mellett foglalkoznak a belga és német tartozékokkal kiegészített GL-es luxustípusokkal is. Ezekről is részletes tájékozatást ad a kaposvári ki- rendeltség és természetesen szállítási határidővel itt is megrendelhető. (x) Új trónkövetelő a középkategóriában. Egyáltalán nem meglepő, ha az autógyárak fő célpontja a középkategória közepe, azaz a kompakt autótípus, hisz ebből fogy a legtöbb Európában. Magyarországon az arány még erősebb, a vevők több mint 60 százaléka ebből a kategóriából választ. A Peugeot eddig ebben nem remekelt, ám 5,6 milliárd frankos fejlesztése és beruházása eredményeképpen most bemutatta „csodagyerekét”, a 306-os jelűt. Az újdonság nevet is kapott: Rivális. Nem véletlenül, hisz ebben a kategóriában alaposan meg kell küzdeni minden egyes eladott darabért. A Rivális — első ránézésre — valóban rivális lehet a piacon. A 106-os és a 405-ös népszerű szériák minden jó tulajdonságát magába hordozza. 5 milliméter híján 4 méteres hosszúsága lehetővé tette, hogy az utastere tágas, kényelmes legyen, s ezt az érzést csak fokozza a hatalmas, több mint 3 négyzetméteres ablakfelület. Elegáns belső elrendezése, a gömbölyített formák, a kényelmes ülések azt sugallják a vezetőnek, hogy nem csak autója, egyben otthona is a 306-os. A komfortérzés mellett a célszerűség is megfigyelhető. Állítható kormány magasság, GENF’93 Kihagy az autóipar motorja? A világ legrangosabb autóseregszemléjén a szakemberek és a látogatók számára kiderült, hogy a csillogó autócsodák, a dollármilliárdo- kat felemésztő fejlesztések ellenére bizony-bizony kihagy az autógyárak motorja, akadozik a világ iparának húzóágazata. A 63. Genfi Autószalon a néhány hónapja Budapesten járt John F. Smith, a General Motors Corporation elnöke is szólt a recesszióról, de azért bemutatta a GM nagyágyúját, a pici Opel Corsát. Az idén Genfben hetvenegy ezer négyzetméteren háromszáz kiállító ezeregyszázötven autócsodát mutatott be. Miközben egyre kevesebb potenciális vásárló nyitogatta és csukogatta az autóújdonságok ajtajait, a gyárak már bevallották, rossz szezonra számítanak. Amíg a múlt esztendőben 13,5 millió kocsit értékesítettek, az idei előrejelzések szerint több mint egymillióval kevesebbre számíthatnak. Ám addig is: van választék, nagy a csábítás. íme néhány újdonság a genfi kínálatból. A világ valószínűleg legy- gyorsabb limuzinját a Bugatti mutatta be. Az EB 112 500 LE formaterve a Giugiaro irodában készült, a technikai kivitelezés a Bugatti fejlesztőinek érdeme. Az alumínium karosszéria alatt szénszálas alváz lapul, a 12 hengeres, 500 lóerős elektronikus motor mind a négy kereket hajtja. Az autó végsebessége? A tervezők szerényen csak ennyit árulnak el: ha az útviszonyok megengedik, közel jár az óránkénti 400 kilométerhez. A Citroen bemutatta a BX utódját, a Xantiát. A sajátos formájú, „citroenes” ferdehátú limuzin úgy néz ki, mint egy kis XM. Hat év után is megújítja a Daihatsu a nálunk is rendkívül népszerű Charade-X. A kisautó 15 centivel megnőtt és új formát is kapott. Ez nem annyira újszerű, mint elődje volt a maga korában, inkább egy Mazda 323-ra hasonlít. 75 illetve 90 lóerős négyhengeres motorral készül 1,3, illetve 1,6 literes kivitelben. Megszűnt a 16 szelepes 100 lóerő feletti V motor, és törölték a programból a takarékos dízelt is. Az ajtókban azonban már nem tartozik az extrák közé az oldalütközés erejét csökkentő erősítés. Racoon, azaz Mosómedve nevet kapott a Renault futurisztikus újdonsága, amelyik mászni is, úszni is tud. Igazi kétéltű. Első pillantásra úgy néz ki, mit egy rovar: kupola alakú karosszéria, alatta szabadon álló hajtómű. Az első és a hátsótengelyt egy-egy hosszirányú lengőkarra szerelték fel, s amit a jármű közepén rögzítették, így a kocsi magassága — a terepviszonyoktól függően — akár 40 centiméterrel is megnövelhető. Sőt! A talaj esetleges ferdeségét is ki tudja egyenlíteni, ha kell dőlésből vízszintesbe állítja az utasteret. A kilátást videokamerák is segítik, éjszakai vezetéshez infravörös érzékelőket szereltek fel. 306-os, a Rivális A Peugeot is a kompaktot erősítette állítható biztonsági övék, kétoldali, belülről állítható tükör, figyelmeztető hangjelzés ég- vehagyott világításkor... Olyan extrák ezek, amelyekkel eddig csak japán típusoknál találkozhattunk alapfelszereltségként, igaz, mostanában már a „fapadosságukról” híres német autógyárak is ugyanezt nyújtják. A 306-os megvalósításakor a tervezők hármas célja egymásnak némileg ellentmondott: a megnyerő stílus, az optimális méret, valamint a külső és belső biztonság. A Riválisban sikerül mindezt összehangolni. A motorválaszték tág, ám dízelváltozat egyelőre nem készül belőle, ami bizony manapság Magyarországon még keresettebb, igaz — a hírek szerint — már nem sokáig. Az 1124 köbcentis benzines 60 lóerős, az 1360-as 75, az 1587-es 90, az 1761 ccm hengerűrtartalmú pedig 103 lóerő teljesítményű. Összevetve az európai konkurenciával, bizony ezek az adatok jobbak. A fogyasztás még városi forgalomban sem haladja meg a 10 litert egyik típusnál sem, 90 kilométeres sebeségnél pedig 5,9 liter a maximum — a gyári adatok szerint. Úgy tetszik tehát, hogy a Peugeot valóban magasra állította a mércét, de szinte biztosra vehetjük: rövid időn belül ezt utolérik a konkurensek, mert ezen a piacon egyre élesebb a harc. Somogyi traffípax- menetrend Aki ma indul útnak Baté, Nagyberki, Csorna, Sántos, Szentbalázs, Bőszénfa, Kadarkút közt valahol, tartsa be a sebesség határokat, mert arra mér a traffipax. Holnap Kadarkút, Lad, Homokszentgyörgy, Szülök, Barcs, Csokonyavi- sonta az útvonal, pénteken pedig Kaposfüred, Mernye, Somogybabod, Látrány, Bala- tonlelle, Fonyód közt kell vigyázni. 10-én és 11-én Somogy megyei közlekedési akció tesz, ezért bárhol előfordulhat a mérőkocsi, és előkerülhet a szonda is. A traffipax hétfőn Somogybabod-Látrány-Balatonlelle-Balaton- szemes-Szárszó-Földvár közt vár gyorshajtókra, egy hét múlva kedden ismét csak Sán- tos-Szentbalázs a cél, kiegészítve még a Baté-Nagyberki közti útvonallal. Könyv ladásoknak Az 1200-astól az ötajtós Szamaráig az alcíme annak a könyvnek, amely a Lada-tulaj- donosoknak segíthet megismerni autójukat. A Budapesti Műszaki Egyetem gépjárműtanszékének adjunktusa vállalkozott arra, hogy a hazánkban legnagyobb „példány- számban" futó típusról írjon egy gondos, kifejezetten műszaki szakemberek számára is használható könyvet. Ösz- szesen 12 Zsiguli, illetve Lada típus konstrukcióját tekinti át, ad tanácsot a szereléshez, hibakereséshez és javításhoz. Esőálló riasztó motorosoknak Ezután a motorosok is biztonságban tudhatják masinájukat a német gyártmányú MAS elnevezésű riasztóval. Az egy darab 9 voltos elemről üzemeltethető berendezés a bekapcsolástól számított 30 másodpercen belül élesíti magát. Ha pedig valaki idegen matat a kétkerekűn, 10 másodpercig még elszaladhat, azután riaszt a MAS. Nissan-motor a Barkasokba A környezetvédelem hazai előtérbe kerülésével egyre többet foglalkoznak a Traban’- tok és Wartburgok mellett a kétütemű kisteherautóval, a Barkassal is. A megmentésükre egyik leghatékonyabb megoldás az a „szívátültetés”, melynek során a japán Nissan cég motorját teszik a Wart- burg-motor helyére. A cseréhez csak egész kis átalakításra van szükség, és a motor ára egy év alatt megtérül. Autóvásárok a hét végén Ezen a hétvégén is szerte az országban lehet válogatni a használt autók között. Szombaton Pécs és Budapest mellett Gödöllőn, Szombathelyen lesz autóvásár. Vasárnap Pécsen, Cegléden, Szolnokon, Debrecenben, Szegeden, Miskolcon, Kecskeméten és Nyíregyházán is várják az eladókat és a vevőket. Formatervezők női „viszontagságok” között Megszületett a nők autója Mind több az autózó — A Ford Probe-t lehet szűk szoknyában és hosszú körmökkel vezetni A beszállásnál reped a szoknya, az irányjelző kapcsolója letörj a körmöt, fékezésnél pedig beszorul a cipő sarka. A nők számára az autóvezetés, különleges előkészületek nélkül, néhány autótípusnál rengeteg veszélyt rejt. A Ford cég formatervezője, Mimi Vandermolen, aki saját tapasztalatokra is hivatkozhat, eltökélte, hogy megtervezi a világ első „nőbarát” autóját. A Ford Probe névre keresztelt járgány számot vet mindazzal a követelménnyel, amelyet a gyengébb nem képviselői állítanak a gépjárművek elé. Való igaz: az Egyesült Államokban tíz évvel ezelőtt még csak az autósok harmada volt nő, ám azóta mind többen ülnek szoknyában.a középkategóriájú autók volánjához. A negyvenhat éves formatervezőnő, aki huszonhárom éve dolgozik az autóiparban, azt javasolta két tucatnyi — főként férfi — formatervező kollégájának, vegyenek fel szoknyát, s próbálják ki, milyen így kocsiba ülni. A megszeppent társulat, amelynek átlagéletkora huszonnyolc év, „vette a labdát”, s különleges anyagból olyan ülést tervezett, amely megkönnyíti a ki- és beszállást szűk ruhában is. Gondoltak a kisebb termetűekre is: ők — hátuk kitámasztásához — külön „kispárnát” helyezhetnek az ülésre. A holland születésű forma- tervező az ajtókilincsek és a műszerfal megtervezésénél is szigorúságot tanúsított. A férfiaknak műkörmöket kellett felragasztaniuk, hogy belássák: a nőknek egyes mű- - szerek kezelésénél több helyre van szükségük. Videofilm-bemutatóval bírta rá a makacsabb férfiakat arra, hogy másként osszák el a pedálok közötti távolságot. A csomagtartó nyitását-zárá- sát is úgy oldották meg, hogy a kistermetű hölgyek is hozzáférhessenek. A prototípus bírálóbizottságát csupa nőből állították össze, amely külön „díjazta", hogy a szélvédő üveget is alacsonyabban helyezték el. Az Egyesült Államok egyik legnagyobb autós magazinja a „Motor Trend” pedig máris az év autójának kiáltotta ki a Ford Probe-t. PEUGEOT: Egy új életstílus Itt az új családtag: Az új 306-os, a RIVÁLIS A neve mindent elárul. Ha tetszik, nálunk már megrendelheti! PEUGEOT KAMPF Szerviz: Kaposvár, Kócsag u. 21. Tel.: 82/18-036 Peugeot - A vonzó minőség (3423) Vi > Itt az új 4 ajtós Opel Astra! Rendelhető: Metállszínekben jl/Jr 1.4 SE 82 LE Kaposváron a IT1SCSX33 1,6 SE ÍOO LE motorral, Ideiglenes telephelyünkön, a lüSZDS teljes \ Bordcomputerrel, ABS-sel! választékával állunk Megrendelőink szolgálatában. Tisztelettel várjuk autószalonunkban, jöjjön tekintse meg Ön is kínálatunkat! Szerviz és megrendelés felvétel: TÓTH AUTÓSZERVIZ, Kaposvár, Kisgáti u. 15. OPEL MOLNÁR KFT Kaposvár, Füredi u. 153. V Érdeklődni a BOSCH Szerviz telefonszámán: 82/17-975. Tel.: 82/14-425 '—' Bemutatóterem megnyitása júliusban! °PEL ,3574, (3145) Renault Racoon — a mosómedve
