Somogyi Hírlap, 1992. március (3. évfolyam, 52-77. szám)
1992-03-31 / 77. szám
10 AUTÓSMAGAZIN SOMOGYI HÍRLAP ÚJJÁVARÁZSOLT AUTÓK Napszítta j árgányok balzsama iinimmm UtlntMHUUX Középen sötétebb — ott jóval fényesebb Felvételünkön, kollégám tízéves Zsigulijának motorháztetője látható. A szovjet ipar gyöngyének fényezését bizony kikezdte már az idő vasfoga, ám ha jobban megnézzük — sajnos a feketefehér felvételen nem látszik igazán jól — középen éles kontúrral válik el egy nagy rész. Ott Maxo- lennelkezelték a dukkozást. Hiszik, nem hiszik, valóban újjávarázsolta ez a szer a kezelt felületet, olyannyira, hogy a kocsi gazdája most komoly gondban van: vagy fél évig felemás autóval jár — addig tart ugyanis a hatás — vagy lekezelteti az egész autót, de ez egy kicsit költséges szórakozás. De hát mi is ez a szer, és honnan került Magyar- országra? — kérdeztük a forgalmazó Bázler Kft. vezetőjét. — Cégünk használt olcsó, idősebb autókat importált Svájcból — mondta Papp László—, amelyek motorikusán jók ugyan, de ahogy kinéznek, nem lehetne eladni. Ahhoz, hogy ne csak jók, de mutatósak is legyenek, meglehetősen sokat kellett dolgoznunk rajtuk itthon. Elkezdtünk keresni egy olyan technológiát, amj ezt a munkát megkönnyítheti. így akadtunk rá Svájcban a Maxolenre, ami nem csupán ,,egy szer”, hanem egy komplett autótakarítási technológia, gépekkel, berendezésekkel, és a hozzá tartozó mintegy ötvenféle ápolószerrel. Ezek közt olyan általános hatásúak vannak, mint a Clean-all mindent tisztító, vagy a polírozó, a védőviaszk vagy az autósampon, valamint a speciális szerek, mint a kátrányeltávolító vagy a motorvédőlakk. Összesen közel ötvenféle. — Azt mondta, nem csak szer a Maxolen, hanem technológia. Ezek szerint otthoni használatra ez nem kapható? — A legkisebb kiszerelés az 5 literes, és mivel nem ez a legolcsóbb szerek egyike, házi használatra valóban nem alkalmas. Már csak azért sem, mert a Maxolen termékek akkor a legjobb hatásfokúak, ha a saját gépeikkel — polírozó, porszívó, sampono- zó — használják azokat. — Miben más a Maxolen, mint a többi hasonló szer? — A Maxolen két fázisban fejti ki hatását. Az eloxidált, fakó réteget eltávolítja, majd ezt pótolja, mégpedig tartósan, hisz hatása fél éven át megmarad. Ezenkívül nagy előnye, hogy abszolút környezetbarát, foszfátmentes, biológiailag gyorsan lebomló anyagokat tartalmaz, ami manapság igen fontos követelmény. BAZLER AUTO Kft. 82/20-533 Svájcból importált használt autók értékesítése Jó állapot, alacsony ár! Hetente új szállítás! Nálunk az Ön igénye a döntő! Újszerű állapotban adjuk át a gépkocsikat Ajánlatunk: Gyárt. VizsgázÁr/Ft Típus év ccm tatva Talbot Furgon 84 1442 — 215 000 Fiat Ritmo S 85 82 1498 — 210 000 Opel Kadett kombi 81 1200 — 210 000 VW Golf 79 1600 — 200 000 Opel Ascona 81 1300 160 000 Subaru AF 2C 82 1600 230 000 Honda SI Accord 80 1600 — 200 000 Nyssan GL 79 1389 — 190 000 Audi 80 GLS 79 1588 _____ 210 000 Mozgáskorlátozottak utalványait díjtalanul intézzük! VÁRJUK ÖNT! Hétfőtől péntekig 9—17 óráig Szombaton 9—12 óráig a kaposfüredi tsz-majorban Gépjárműtulajdonosok, gazdálkodók! Mindenféle gépjármű javítása, műszaki vizsgára felkészítése! Használt gépjárművek és egyéb gépek értékesítése! Műszaki üzletünkben, alkatrészek, felszerelési cikkek, csapágyak, szimeringek, szélvédők stb. teljes választéka kapható. AUTRAS Kft., Lábod, Hosszúfalvi u. 143. Telefon: Lábod 9 (615229) SOMOGYI HÍRLAP AUTÓSMAGAZIN 7 A,,kis Mercedes SPORTOS, ELEGÁNS LIMUZIN Félve és nem kis előítéletekkel közelít korunk magyar autósa egy Mercedes felé. A kocsit évtizedek legendája veszi körül. Az emblémaként szolgáló háromágú „célkeresztről” humoros történetek születtek, az autót sokan inkább státuszszimbólumnak, mintsem hétköznapjaink jármüvének tekintik. Egy kivételes lehetőséggel éltünk: A 190-es széria egyikét, egy „bébimercit” vettünk mustrára. Az 1983 óta gyártott karosszéria formálja jellegzetessé a 190- est: kívülről egyszerre sportos és elegáns. Kulcs a zárban, egy mozdulat, tompa zaj és már nyitva is az összes ajtó. Ha lehet, belül még barátságosabb az autó. A vezetőülés magassága és az ülőlap keménysége is állítható. Oly mértékben, hogy még egy két méter húszas kosárlabdázó is kényelmesen elterpeszkedhet a volán mögött — igaz ennek a hátul ülő látja kárát. Normál esetben azonban az utasnak is bőven jut hely. A műszerfalon a 123-as szériából örökölt körbe foglalt műszerek: olajnyomás, vízhőfokmérő, benzinszintjelző és kilométeróra. Autónkban e mellett még az órának és egy for- dulatszámmérőnek is jutott hely. Beszálláskor a belső világítás nem alszik el azonnal, így sötétben is könnyű helyére illeszteni a slusszkulcsot. Ha első próbálkozásra nem indul a motor — kocsinkkal ez nem fordult elő — akkor majdnem 360 foknyit vissza kell forgatni a kulcsot, hogy újra próbálkozhassunk. Babra munka, de hát ez legyen a legnagyobb gond... Német praktikum, hogy a bal tükör belülről kézzel, míg a jobb oldali elektromosan állítható. Ugyancsak elektromos a tetőablak, mely egy gombnyomásra hangtalanul emelkedett, vagy csúszott a helyére. Aki Ladából ül át a Mercedesbe, nem árt, ha az A belsötér tágas, áttekinthető... első út alkalmával lehúzza az ablakot, hogy meghallja a motor hangját. A kormány álló helyzetben is kisujjal forgatható; a szervónak köszönhetően olyan, mintha a kormányrúd másik vége egy doboz vajban mozogna. A kerekek annyira kifordulnak, hogy az már már rendellenes, így a közel 4,5 méter hosszú autó egy alig valamivel tágasabb helyre is könnyedén beparkol. Hideg reggeleken is várakozás nélkül, első „pörcintésre” indult a gép és a két oldali — külön állítható — fűtés is kellemes ,,alapextrának” minősül. A motor egy kétezer köbcentis befecskendezős erőforráshoz mérten is dinamikus, de nem túl pörgős. A váltó jól kézre áll; a vezetőnek csak rá kell tennie a kezét és szinte magától betalál a fokozatokba. Igazi limuzinváltó — a tengelykapcsolóval együtt— hosszú kapcsolási utakon mozog. A közlekedési lámpáknál nem ügy ,,kilőni” és valamivel több, mint tíz másodperc múlva, kettes fokozatban már száz kilométeres sebességgel száguld az autó. Hármasban sportosan előzni, negyedikben pedig hangtalanul siklani lehet ennél a sebességnél. Aszfalton még a legerősebb gázadásra is alig akar kitörni a kocsi hátulja. Először azt hittük, hogy egy kipörgésgátló tréfál meg bennünket, de murvás úton azért „megriszálta” a fenekét őnagy- sága. A rugózás okos kompromisszum: kellően lágy, de a kaÚttartása, simulékonysága kiváló... nyárban jól fogja a kocsit. A váltó négyfokozatú — az ötfokúért felárat kérnek — ám az ötödik fokozat nem hiányzott a próbaút során. Száztíznél háromezret, százharmincnál pedig 3 és fél ezret mutatott a fordulatszám- mérő, ami negyedikben hatvantól százkilencvenig feltartóztathatatlanul tört fölfelé. A gyorsulását többször, több fokozatban is kirpóbáltuk, igyekeztünk minél többet,,kiautózni” a Merciből... Ja, a fogyasztás? Nos, így is alig emelkedett tíz liter fölé... Barna Zsolt Mercedest a Sternától Próbaautónkat a kaposvári Sterna Kft.-től kaptuk. Ez a cég arról híres—vagy hírhedt? —, hogy áraival alá igyekezett menni a többi autókereskedő árainak. Ez annyira sikerült, hogy többen már szóvá is tették náluk, hogy nem kéne ezt folytatni... Egy példa, a Mercedesnél maradva. Próbaautónkat a 190 E, 2000 köbcentis injektoros változatát, a Sterna ma is a hivatalos márkakereskedő áránál 20 százalékkal olcsóbban kínálja. Ez pedig ennél a márkánál félmillió forintot jelent! Hogy csinálják, nem tudni, Fehér Róbert, a cég tulajdonosa is csak mosolygott a kérdésre. Nem kell azonban milliomosnak lennie, aki sternás Merőivel szeretne járni. Ezek a típusok bérelhetők is a cégnél, mégpedig szintén „reklámáron”. 3900 forint plusz áfa a bérleti díj egy napra, s ez jóval kevesebb, mint a legtöbb autókölcsönzőnél, és nincs más költség ezenkívül, mint az üzemanyag. Egy Mercedessel pedig elegáns dolog megjelenni egy-egy üzleti tárgyaláson, olyannyira, hogy ezt a pénzt biztosan megéri... A Balatonlellei Autószerviz (a benzinkút mögött) nagyszabású alkatrészbörzét tart, a volt szocialista típusú gépkocsikhoz. 50%-os árenaedménv. amía a készlet tart! Hétfőtől péntekig 8 órától 15 óráig. (216561) ADATOK: Szállító: Sterna Kft., Kaposvár, Arany J. u. Összlökettérfogat (furat/ löket): 1996 ccm (89,0/ 80,2) Legnagyobb telj.: 90 kW (118 LE)/5300/min. Gyorsulás 100 km/h-ra; 10,3s Végsebesség:195 km/h Fogyasztás (gyári norma): 6,8/8,7/11,1
