Somogyi Hírlap, 1992. március (3. évfolyam, 52-77. szám)

1992-03-31 / 77. szám

8 AUTÓSMAGAZIN SOMOGYI HÍRLAP AUTÓPIAC Ugyan a téli pangás után valamelyest élénkült a piac, ám a volt szocialista típusokra — a Samara kivételével — alig találni vevőt. A Trabantok közt már 20 ezer forintért válogatni lehetne, ha akadna, aki válogat; a kétüteműeket eladni azonban reménytelen vállalkozásnak tűnik. Az elmúlt egy év alatt a nyugati autók árai is akkorát zuhantak, hogy többen megkérdőjelezik: érdemes-e még külföldön használt au­tót vásárolni? A dízelek tartják leginkább az árukat — és a kereslet is ezekre a legnagyobb —, a benzinesek azonban már három évesen is csak új vételáruk feléért találnak gazdára. EGY AUTO, AMELY MEGERI AZ ARAT OLCIT CLUB 11 R típusú személygépkocsi VÁSÁROLHATÓ a Siómente Farmer Kft.-nél Balatonszabadiban! 1129 cm3-es, 57 LE-s, fehér, sárga és ezüstmetall színben Készpénzfizetés esetén 10% árengedmény! 6 és 12 havi kamatmentes részletre is kapható. Érdeklődni: (216550) MŰSZAKI SZOLGÁLTA TO ÉS KERESKEDELMI KFT. 8651 BALATONSZABADI, KÖZPONTI MAJOR TEL:84/32-051 FAX:84/12-870 TX:22-66-17 ír A gépjármű- tulajdonosok figyelmébe ajánljuk következő Kaposvár,Cseri út 20. szóIgáItatásainkát: ^ ^ ^a ^a^a ”^a ^a ^a "^a ^a "^a ^a ^a ^a ^a ^a — személygépkocsi —tehergépjárművek — mg.-i vontatók javítását, műszaki vizsgáztatását — hidraulikus daruk különböző járműtípusokra történő felszerelését továbbá elvégezzük: GÉPJÁRMŰVEK KÖRNYEZETVÉDELMI FELÜLVIZSGÁLATÁT ÉS ELLENŐRZÉSÉT! Telefon: 82/19-422 • Telex: 13-493 • Fax: 20-767 (216536) Boldizsár Bt. (Edit autóügynökség), Kaposvár, Fő u r4 co TÍPUS ÉVJ. ÁR (ezer Ft) LANCIA THEMA 2,4 TD 1989 1050 OPEL OMEGA 2,3 TD 1988 850 AUDI 100 CD 2, OTD 1987 870 ALFA 90 2,4 TD 1988 599 FIAT UNO 1,3 D 1988 279 FIAT WEEKEND 1,7 D 1985 449 OPEL KADETT 1,6 D 1987 599 OPEL KADETT 1,6 D 1985 499 OPEL KADETT 1,6 D 1982 276 FORD SIERRA 1,6 B kát. 1988 620 CITROÉN VISA 1,2 B 1986 194 MITSUBISHI LANCER 1,8 D 1988 612 LADA SAMARA 1988 296 POLSK1126 1987 99 SKODÁI 20 L 1988 159 CORRADO Autóközvetítő, Kaposvár, Füredi u. 122. FORD ESCORT KOMB11,6 D 1989 760 OPEL KADETT 1,5 TD 1989 690 CITROÉN BX17RD 1988 600 VOLKSWAGEN 1,6 D 1985 500 VOLKSWAGEN 1,6 D 1981 260 SEAT 1,5 B 1986 280 FIAT RITMO 859 1982 150 OPEL KADETT KOMBI 1981 175 FORD FIESTA 1980 160 LADA SAMARA 1,3/5 1990 360 LADA SAMARA 1,3/3 1989 280 LADA 2107 1988 250 DACIA 1310TX 1984 65 TRABANT 601 S 1981 23 LISZ-204 büfékocsi 1982 140 KARG AUTÓÜGYNÖKSÉG, Kaposvár, Fő u. 68. FORD TRANSIT 2,5 D-7- 1,329 + áfa RENAULT EXPRESS 1,9 D — 965 + áfa MITSUBISHI GALANT 2,0 TD 1987 719 MERCEDES 250 1984 596 NISSAN SUNNY 1,3 B 1987 499 OPEL KADETT KOMB11,3 B 1986 449 VOLKSWAGEN GOLF 1,6 D 1987 560 CITROÉN BX 1,8 D 1986 449 CITROÉN AX 1,1 B 1990 719 FORD GRANADA 2,0 D 1978 279 VOLKSWAGEN GOLF 1,5 D 1980 219 VOLKSWAGEN mikrobusz 1980 398 AUDI 200 TURBO 1982 399 LADA 1500 1984 119 ZASTAVA 1,1 1985 129 ÁGI AUTÓÜGYNÖKSÉG, Kaposvár, Mező út, csomópont RENAULT 191,3 B 1990 890 SUBARU 1982 330 FIAT KOMBI dízel 1986 280 MAZDA 323 1983 320 MERCEDES 240D 1980 385 LADA SAMARA 1988 290 LADA 2107 1988 215 LADA 2105 1982 130 ' DACIA 1310 1988 113 DACIA KOMBI 1988 250 ARO 10,3 1990 190 +áfa TRABANT KOMBI 1987 68 BARKAS (személy) 1978 58 WARTBURG 353 W 1984 55 P. FIAT 126 1985 70 SOMOGYI HÍRLAP AUTÓSMAGAZIN 9 AUTÓPÁLYÁK ÉS MELLÉKUTAK Fejlesztés 250 milliárdért Tízéves közúti fejlesztési prog­ramot dolgozott ki es terjesztett a parlament elé a közlekedési tár­ca. Ideje volt. Aki ma Magyaror­szágon gyalogosan vagy autón közlekedik, akár időutazónak is képzelheti magát. Időutazónak, aki a múltba tesz kiruccanást. Igaz, nem a távoli múltba, „mind­össze” 25 évvel ezelőttre. Útháló­zataink fejlettségi szintje ugyanis az akkori forgalmi igényeknek fe­lel meg. Az elmúlt évek közleke­déspolitikájában ugyanaz a ten­dencia érvényesült, mint minden infrastrukturális területen: egy rendkívül lecsökkente« fejleszté­si program mellett az állagmegó­vásra, „átmentésre” összponto­sítottak. A kormányzat a meglévő útbu rkolatok viszonylagos jo álla­potából következően az utak he­lyzetét elfogadhatónak ítélte. Eközben a motorizációs fejlődés nagy lendületet vett. A felduzzadt forgalom mára nagy üggyel-bajjal fér el a régi útvonalon. Elterelő szakaszok hiányában házunk előtt, lakótelepünkön keresztül dübörögnek el a kamionok, nem csupán a levegőt szennyezve és zajártalmat okozva, de — ami kevésbé köztudott — épületein­ket is rongálva a rezgésekkel. A hidakon gyakori a torlódás, az útkereszteződéseken a ka­rambol. A halálos közúti balese­tek számát tekintve az európai országok sorában a legrosszab­bak között helyezkedünk el. Út­jainkon háromszor annyian hal­nak meg, mint például Ausztriá­ban. A közlekedési tárca a helyi köz- igazgatási szervektől nyert infor­mációk alapján fölmérte a hiá­nyosságokat, majd pedig a lehető legszélesebb szakmai kör bevo­násával kidolgozott egy nagysza­bású, tíz év alatt megvalósítandó fejlesztési programot, melyet az Országgyűlés elé terjesztett. Egy 250 milliárd forintos költségigé­nyű tervezetről van szó, melynek hozzávetőleg a fele az autópálya­építések, másik fele pedig az egyéb fejlesztések megvalósítá­sához szükséges. Az autópálya­építési program nagyságára jel­lemző, hogy míg 1960 és 1990 között 350 km autópálya, autóút épült, ez a program további, több mint 600 km gyorsforgalmi út lét­rehozását irányozza elő. A program főbb célkitűzései a következők: A főváros-centrikus, sugaras szerkezetű úthálózat gyurűirányú kapcsolatokkal való kiegészítése, az M1, M15, M3, M5 és M7 autópályák kiépítése az országhatárig, elkerülő utak biztosítása a megyeszékhelyek legalább 50 százalékánál közvet­len autópálya kapcsolatok meg­teremtése, az egyirányból meg­közelíthető települések egy ré­szénél újabb bekötések megva­lósítása, hidak építése, kerék­párutak létrehozása. Bár a koncepció 10 évre szól, nyilvánvaló, hogy a világ- kiállítás kapcsán az M1 és M5 autópályák építése 1996-ig prio­ritást élvez. A nemzetközi gyakorlat szerint egy adott ország közúthálózatá­nak (hazai viszonylatban ez mint­egy 30 000 km) fenntartása és fejlesztése általában az állam fel­adata. Külső források bevonásá­ra akkor kerül sor, ha az út- és járműhasználatból származó adóbevételek nem elegendőek a társadalmi, gazdasági fejlődés iramától megkövetelt fejleszté­sek finanszírozásához. Hazánk­ban a közúthálózatra fordítható állami pénzforrások igen korláto­zottak. Ezért szabad utat kellene adni a vállalkozási alapon meg­valósítható építkezéseknek (döntően a külföldi tőke bevoná­sával), a jelentősebb települé­seknél alkalmazható hitelkonst­rukciós megoldásoknak. Feltéve, hogy a fejlesztési program sikeresen megvalósul az ezredfordulóra, a 25 évi lema­radásból tizenötöt máris behoz­tunk. K. L. l RENAULT Törekes, Kaposvár, Xantus J. u. 36. Telefon: 82/21-438 | Teljes típusválasztékkal új személygépkocsik, furgonok, mikrobuszok kedvező áron, forintért. Gyári képviselet. Garancia. I (209867) : T. FUVAROZTATOK! Tájékoztatjuk Önöket, hogy azATÁD SPED kibővített tevékenységgel és új helyen 7500 Nagyatád, Szabadság u. 23. Tel. és fax: 83/11-425 Tx.: 13-310 várja az eddigi és leendő üzleti partnereinek meg­rendeléseit, 17 és 21 tonnás billenős szerelvényekkel. SZÁLLÍTÁSI AJÁNLATAINK 5m3 FELETT (anyagárral és áfával) Nagyatád és 8 km körzet. Kaposvár 8 km körzet. bányakavics 550 Ft/m3 750 Ft/m3 oszt. kavics 750 Ft/m3 1000 Ft/m3 homok 700 Ft/m3 700 Ft/m3 folyami homok 730 Ft/m3 1100 Ft/m3 kőpor 950 Ft/m3 1200 Ft/m3 Tevékenységünk mottója: JÓL JÁR, HA NÁLUNK JÁR! Autósoknak kínájjuk a Járműboltból! CASTROL motorolajak nagy választékban! 12 V-os elektromos gyújtásnövelő (hatására üzemanyag-megtakarítás és a CO érték csökkenése érhető el) 2200 Ft 12 V-os infra autóriasztó 9500 Ft ülésgyöngy 600 Ft kipufogó javító szett 350 Ft izzók, gyertyák, ékszíjak, olaj- és levegőszűrők Kaposvár, Ady E. u. 4. Telefon: 82/21-731 (216552/a) Akkumulátor a legkedvezőbb áron! 44 Ah 2890,— Ft 55 Ah 2890,— Ft Más típusok is kaphatók! Kaposvár-Toponár, Kócsag u. 57., Köves Imre (6ooo) I

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents