Somogyi Hírlap, 1991. augusztus (2. évfolyam, 178-204. szám)

1991-08-07 / 184. szám

4 SOMOGYI HÍRLAP 1991. augusztus 7., szerda A pápalátogatás rendőri előkészületei Lelki ráhangolás „A rendőrség oroszlánrészt vállal a pápalátogatás biztosí­tási feladataiból" — mondta Túrós András rendőr vezérőr­nagy, az Országos Rendőr-főkapitányság hétfői sajtótájékoztatóján. A rendőr­ség állományának fölkészí­tése — speciális lőgyakorla- tokkal, a személyi feladatok és a biztosítási koncepció ismer­tetésével — már megtörtént, a pápa érkezéséig rendelke­zésre álló tíz napban a rend­őrök „lelki ráhangolása” a fel­adat. Az augusztusi pápalátoga­tás idején szinte a teljes rend­őrség szolgálatban lesz; au­gusztus 10-e és 20-a között a kapitányságok sem szabad­ságokat, sem szabadnapokat nem adnak ki. Az egyes szentmiséken átlagosan 3000-5000 rendőr lesz szol­gálatban. A rendőrség feladata lesz többek között: a pápa utazá­sának biztosítása, az istentisz­teleteken a rend fenntartása, a szentmisékhez vezető útvona­lak ellenőrzése és a helyszí­nek parkolóinak őrzése. A belügyminiszter rendelete szerint a látogatás idején lő­fegyverviselési tilalom lesz, ez azonban nem vonatkozik a pápalátogatás biztonságáért felelőkre és az őrzés-védési feladatokat ellátókra. A sajtó képviselőinek el­mondták: vadászati tilalom lesz azokban a megyékben, amelyekben II. János Pál mi­sét tart, illetve amelyek fölött a helikoptere átrepül. Komárom és a Kvassay-zsilip között au­gusztus 15-én részleges, mig 16-án teljes hajózási tilalom lesz. Azokon az útvonalakon, amelyeken a pápa gépkocsi­konvoja halad teljes forgalom- korlátozást rendeltek el, a za­rándokokat szórólapok segítik majd a tájékozódásban. A rendőrök a hazánkon átutazó török vendégmunkásokat kö­telező útvonalra terelik. Feri­hegy 1-en olyan biztonsági in­tézkedéseket vezetnek be, mint az Öböl-háború idején; il­letve a pápa érkezésének és elutazásának idején a repülő­tér nem fogad és nem indít gépeket. Költöznek a hajléktalanok (Folytatás az 1. oldalról) A polgármesteri hivatal gondozási központot szeretne a hajléktalanoknak, amely több lenne, mint a szállás és az étel biztosítása. Patronálni akarják a rászorultakat és ösz­tönözni arra, hogy mielőbb munkahelyhez jussanak és talpra állhassanak. Ehhez leg­feljebb hat hónapig lehetnek az intézményben, amely arra ösztönzi az ott lakókat, hogy saját maguk is tegyenek va­lamit sorsuk jobbra fordulásá­ért. Megtudtuk, hogy ehhez a Széchenyi téri lerobbant egy­kori Amfora épület helyett újat keresnek, ahol emberibb kö­rülmények között tölthetik az időt az ott lakók. Az új hely ki­választásánál arra is figyel­nek, hogy a környéken élők szempontjából is megnyug­tató döntést hozzanak. Az intézmény leendő lakói nem tölthetik az egész napot a hajléktalanok gondozási köz­pontjában, ugyanis a nyitva­tartási korlátozzák: a munka­idő alatt csak a betegek, illetve az alapos indokkal nem dol­gozók lehetnek ott. Ezzel ki­védhető, hogy ne tétlenséggel teljenek a napok és valóban azok kerüljenek oda, akiknek menedékre van szükségük. Ottó Erzsébet szerint még ebben az évben várható a haj­léktalanok hatvan személyes intézményének végleges he­lye. Az intézmény vezetői ál­lására pályázatot írt ki a kö­zelmúltban a Népjóléti Igazga­tóság, amelyre négyen jelent­keztek. Rövidesen döntés várható és a leendő vezető­nek biztosítják a lehetőséget, hogy az intézményt saját szakmai elképzelései szerint irányítsa, továbbá megválasz- sza munkatársait. Varga Zsolt RENDSZERVÁLTÁS ■ Bajtársak, a VSZ közös hadgyakorlat helyett lelkigyakorlatot fogunk tartani. Kamarai hírek, információk, üzleti ajánlatok Tájékoztató kiállítási ajánlatok Kaposvár testvérvárosa, az angliai Bath ad lehetőséget a részvételre 1991 novemberé­ben a hagyományos üzleti vál­lalkozói kiállításon. A rendez­vényt az “Egyetlen Európai Piád' létrehozásának szán­déka és szükségessége ve­zérli. A területet ingyen bo­csátják a magyar partnerek rendelkezésére, a többi költ­ség a kiállítókat terheli. A részvételi szándékot a kamarának jelezzék. Kollektív magyar megjele­nést tervez az Interpress Kiál­lítások Kft a Rijádi Nemzetközi Vásáron. 1992. február 16- 22-e között, 200 négyzetmé­ternyi területen "Füll service" szolgáltatást ajánlanak, ez tar­talmazza a kiállítási részvétel budapesti előkészítését, kivi­telezését, illetve a kiállítási stand kulcsrakész helyszíni átadását. Együttműködési lehetőségek Amerikai éttermi és vendég­látóipari cégek magyar part­nert keresnek franchise szer­ződés létesítéséhez. Német művirágkészítő és -forgalmazó cég forgalmázót és bedolgozó céget keres egyrészt termékei forgalma­zásához, másrészt a félkész művirágok befejezéséhez. Indiai kereskedőház közve­títené magyar cégek exportját Indiába. Érdekeltek az elekt­ronika, vegyicikkek, gyógy­szerek, gépek, fogyasztási cikkek forgalmazásában. A Flannoveri-Flildesheimi Kamara együttműködési lehe­tőséget ajánlott az alábbi terü­leteken. — Konkrét export-import, valamint vállalati együttműkö­dési szándékok segítése. — Ősszel egy közös né­met-magyar, a Hannoveri Ipari- és Kereskedelmi Kama­rával szervezett, szakmaori­entált szimpózium rendezése, elsősorban a gépészet, az elektronika és a textilipar terü­letéről. Oktatás, továbbképzés A Magyar Gazdasági Ka­mara Oktatási Központja az alábbi témakörökben szervez továbbképzést Budapesten. — Társadalombiztosítás; Szövetkezeti törvény és az átmeneti időszak teendői; Pri­vatizáció — kárpótlás — vál­lalkozás (amit a menedzser­nek, a vállalkozónak tudnia kell). Részletes felvilágosítást a Somogyi Gazdasági és Iparkamara ad, Kaposvár Bajcsy-Zsilinszky u. 1/c. Nagyatádon nincs mosolyszünet Mire számít a fiatal a kapitány? Nagy László százados fiata­lon került a nagyatádi kapi­tányság vezetői posztjára. Nem kis vita után. A megyei főkapitány azonban bizalmat szavazott neki, s mellette vok­soltak a polgármesterek is. A zűr nagy volt, hiszen min­denki tudja, hogy a zsarubot­rány Nagyatádon tört ki, amelynek egyik főszereplője dr. Novák János megbízott kapitány augusztus első nap­jától nyugdíjas. Ha jól tudjuk, akkor éppen 45 évesen, de 25 év szolgálat után. Sokan arra számítottak, hogy a fiatal százados kineve­zése után többen elhagyják a pályát. Megtudtuk, hogy nem így történt. A parancsnok általános he­lyettesének nevezte ki Puskás József századost, s a bűnügyi osztály vezetésével Szegvári József századost bízta meg, míg a bűnügyi csoportot Szabó Miklós hadnagy irá­nyítja. Nagyatádon és környékén sem rosszabb a bűnügyi hely­zet, mint máshol Somogybán. Tény azonban, hogy kevés a rendőr, s ezért szükség van az önvédelmi csoportok segítsé­gére. Működik már Kutason, Be­tegben, Segesden, Somogy- szobon, Háromfán, Iharosbe- rényben és Inkén. Az utóbbi helyen lelkes felbuzdulással alakult meg az első önvédelmi csapat, munkájukról azonban keveset tudunk. Állítólag csak papíron léteznek — hallottuk a kapitánytól. Ezekben a na­pokban alakul új csoport Ta- ranyban, Bakházán és Ber- zencén. Nem értelmetlen szervező­désekről van szó; a csoportok tagjainak segítségével több bűncselekményre sikerült fényt deríteni. Az önkéntes segítőknek nincs fegyverük, mégis bátran lépnek föl a bűn­elkövetőkkel szemben. Lá- bodon például egy csapatot fogtak meg a jelzésük alapján. Az ott álló helikopterből lopták a benzint. Nagyatádon változatlanul lopják a kerékpárokat, no meg mást is, ezért gondolkodnak azon, hogy nyugdíjasok bevo­násával a két legnagyobb la­kótelepen ugyancsak alakíta­nak önvédelmi csoportokat. A nagyatádi rendőrség fel­szereltsége is javult. A bal­eseti helyszínelők egy Ford Escorthoz jutottak rendőrségi pénzből. Ajándékba kaptak három Renault-t, ezek közül az egyik a slágernek számító Clio. Két újabb Lada Nivájuk is van. Ilyenekkel akarják fölszerelni a körzeti megbízottakat, s a bűnügyeseket. Nagy' László százados számít a csapatára. Azt mondja, hogy olyan rendőrsé­get akar a déli térségben, amelyre számít a lakosság, s tőlük csak az féljen, akinek félnivalója van. Nagy Jenő HONDA-KARRIER A biciklitől a világmárkáig A hétfőn 84 éves korában elhunyt Honda Szoicsiro, az egyik legnagyobb japán autó­birodalom, a Honda Motor Company alapítója, egy sze­gény kerékpárjavító fia volt, aki 1913-ban, nyolcéves ko­rában látott először autót szü­lőfalujában, a Japán középső részén fekvő Tenrjúban. így emlékezett vissza erre a Kei- zai Simbun című lapnak adott interjújában: „Ez volt az első autó, ame­lyet életemben láttam. Mi­csoda szenzációs élmény! Amikor megállt előttem, csö­pögött belőle az olaj. Az orro­mat a földhöz szorítottam, mint egy kutya, és úgy szív­tam be az olaj szagát. Keze­met bedörzsöltem az olajjal és nagyokat szippantottam...Ak­kor jutottam arra az elhatáro­zásra, hogy egyszer majd Honda Accord magam készítek autót. ” Ma a Honda Motor Com­pany a harmadik legnagyobb japán autógyártó a Toyota és a Nissan mögött, és több autót ad el az Egyesült Államokban, mint bármely más japán autó­gyár, kivéve a Toyotát. Honda Szoicsiro 22 éves volt, amikor megalapította au­tójavító műhelyét a szülőfalu­jához közeli Hamamucuban. Öt év múlva azonban felszá­molta műhelyét és betársult a Toyota cég tulajdonában tevő egyik autóalkatrész-gyárba. 1946-ban azután eladta ré­szesedését a gyárból és el­kezdett motorkerékpárokat gyártani — kis motorokat sze­relt kerékpárokra. Néhány év elteltével már nagy mennyiségben exportált motorkerékpárokat, majd 1962-ben kezdett el sportautót gyártani. Ez a kocsi nem ért el ugyan akkora sikereket a kül­Honda Civic keot, a kiváló menedzsert és marketingszakembert. Egyi­kük sem követelte magának a tulajdonjogot és abban is egyeztek, hogy — szakítva a japán hagyományokkal — fiu­kat sem gyárigazgatónak, sem alkalmazottnak nem fo­gadták fel. Rokonokat sem alkalmaz­tak gyáraikban. A Honda Mo­tor Company nem a Honda család tulajdona. Honda Szoicsiro 30 éves koráig maga is versenyzett. Akkor baleset érte és kényte­len volt a versenyzést abba­hagyni. Ennek ellenére 65 éves ko­ráig minden új Honda modellt maga próbált ki. 1986-ban nagy öröm érte: a Honda az angol Williams-szal együtt megnyerte a Forma-1 legjobb konstruktőri címét — a két au­tót Nigel Mansell, illetve Nel­son Piquet vezette. Japán gépkocsi első ízben nyert Forma-1 díjat. — Honda Szoicsiro 1935-ben nősült, egy fia és két leánya van. földi piacokon, mint a Toyota és a Nissan futószalagjairól lekerült gépkocsik, de Honda nem adta fel a harcot. Üzleti sikereit nagyrészt an­nak köszönhette, hogy gom­bamódra szaporodó gyárai­ban és laboratóriumaiban elő­szeretettel alkalmazott fiatal technikusokat, akiknek ké­pességében föltétlenül meg­bízott. Akkor tört be a világpiacra, amikor társává fogadta az azóta elhunyt Fuzsiszava Ta-

Next

/
Thumbnails
Contents