Somogyi Néplap, 1988. december (44. évfolyam, 286-311. szám)
1988-12-15 / 298. szám
Somogyi Néplap 1988. december 15., csütörtök Mi várható jövőre a gazdaságba TÉLIESÍTETT MUNKATBRÜLET Az 1989-es gazdasági év várhatóan a liberalizálás jegyében kezdődik, s ezzel kapcsolatban különféle aggályokat fogalmaznak meg egyes közgazdászok. A találékony szleng máris elkeresztelte „Libero-program- nak” az intézkedéscsomagot; hogy ez az elnevezés milyen képzettársításokra épít, talán nem kell különösebben részletezni ... A Pénzügykutató Részvénytársaság egyik vezető munkatársát, Petsch- nig Mária Zitát arra kértük, mondja el, ő miként látja az idei gazdasági évet és az 1989-es, liberalizációs program esélyeit. — A magyar gazdaság a sztálini modell logikájából következően a tőkék és jö. vedelmek központilag irányított újraelosztása szerint működik. Napjainkra ez a gazdaság kifulladt és egyidejűleg igen jelentős külső és belső adósságállománynyal kell szembenéznie. E vészhelyzetben született a kormány stabilizációs és kibontakozási programja, amely kétfrontos harcot vállalt fel : a gazdaság struktúrájának átalakítását, és a külső eladósodás megállítását. A program első évének végéhez közeledve egyre nyilvánvalóbbá válik, hogy a kormány elképzelései nem tarthatók, a munkaprogra. mot meg kell változtatni. Nincs egyetértés az idei eredmények megítélésében. Magam azokkal értek egyet, akik szerint az egyetlen pozitív teljesítmény, a külkereskedelmi áruforgalom tervezett aktívumának teljesülése nem a magyar gazdaság megtáltosodásának, hanem a kedvező külső konjunktúrának és a cserearányok javulásának a következménye. Ugyanakkor a kormány- program egyik prioritását sem sikerült teljesíteni, eladósodásunk növekedési üteme nem csökken, és nincs érdemleges változás a gazdasági struktúrában sem. Ezek után megkockáztatható az az állítás, hogy a lakossági fogyasztás idei korlátozása nem hozta meg a tőle várt közgazdasági hatást. Nyilvánvaló, hogy a megváltozott körülmények között változtatni kell a kormány stabilizációs és kibontakozási programján, ezért készült az úgynevezett liberalizációs program, amely az A-variáns néven közismert. A program szerintem alapvétőéin jó elgondolás : célul tűzi ki, hogy meg kell szüntetni a gazdálkodást gúzsbakötő adminisztratív korlátokat, (ár~bé!r-import_ szabályozás) ezáltal nagyobb mozgástere nyílik a vállalkozásnak, amit ezután csak egyetlen dolog, a pénz hiá. nya vagy megléte szabályozna. Ez az elméletileg tetszetős megoldás azonban jó- néhány illuzórikus elemet tartalmaz, s így a megvalósíthatósága számomra kérdéses. Az elmúlt negyven év gyakorlatának ismeretében illúzió az a feltételezés, hogy a gazdaságba kiáramló pénz mennyiségének szabályozása — s ezen keresztül a keresletszabályozás — vagyis egy olyan pénzügyi eszköz, amely igaziból sosem funkcionált, most egyszerre képes lesz az egész gazdaságot kézben tartani. Annál inkább kétséges ennék realitása, mert a gazdaságba kiáramló pénznek csaík mintegy harminc százaléka megy át a kereskedelmi bankokon, a hetven százalék a költségvetés, illetve a nagv- b er ű há zá sok f inán szí r ozásá t szolgálja, s itt a sok évtize. des tapasztalatok szerint a Komái János által leírt puha pénzügyi korlát ma is fennáll. Azaz törvényszerű, s egyelőre elkerülhetetlen a túlköltekezés. A jövőre tervezett liberalizálás veszélye szerintem abban áll, hogy a valós magyar viszonyok között nem AKI ITTAS: SZÁNDÉKOSAN VESZÉLYEZTET Vita a balesetek alakulásáról Az emberi felelőtlenség hajmeresztő példáit sorolta Rorbola Mihály rendőr alezredes, a megyei közlekedésbiztonsági tanács elnökségének tegnapi ülésén. Egy- és többgyermekes szülők vesztik életüket a közutakon a figyelmetlen jármű- vezetés következtében, ittasan vezető és kivilágítatlan kerékpárosok veszélyeztetik önmaguk és mások testi épségét. Sokan nem gondolnak arra — tűnt ki az MKBT titkárának szavaiból —, hogy nemcsak önmagukért, másokért' is felelősséggel tartoznak. A Minisztertanács 1985- ben határozatban állapította meg, hogy nem javul kellőképpen a közlekedés biztonsága és a közlekedési fegyelem, továbbá, hogy a motorizáció jelenlegi szintje és további fejlődése minőségileg is új követelményeket támaszt a közúti közlekedés ellenőrzésében és a közlekedők magatartásának formálásában. — A határozat megjelenése óta eltelt években sem tapasztalható lényeges javulás — mondta Sinkovics Ferenc főhadnagy, a megyei rendőr-főkapitányság közlekedési alosztályának vezetője. — Évente átlagosan 562 olyan baleset történik a megye közútjain, amely személyi sérüléssel jár. A balesetek okai közt mindössze annyi eltérés van, hogy megváltozott a sorrend : azelőtt az első helyen a gyorshajtás szerepelt, az idén viszont a figyelmetlen, gondatlan vezetés okozza a legtöbb balesetet. Második helyen van az elsőbbségi jog meg nem adása, a harmadik helyen pedig a gyorshajtás. A balesetek 50,48 százalékát a személygépkocsíi-veze- tők, 25,7 százalékát a motorok, kerékpárok vezetői, s 11 százalékát a gyalogosok idézik elő. A rendőrség elsősorban a balesetveszélyes csomópontok és útszakaszok folyamatos ellenőrzésére törekedett. Munkájukat korszerű technikai eszközök munkába állítása is segítette. A balesetek mintegy 17 százalékában az ittasságnak is szerepe volt- Ezért is hallgatta figyelemmel az MKBT elnöksége dr. Mózes Gábornak, a megyei bíróság elnökhelyettesének a tájékoztatóját arról, miképpen járulnak hozzá ítéleteikkel a bíróságok e magas arány leszorításához. A megye bíróságain született ítéletek 18—20 százaléka az ittas vezetőkre vonatkozik. Az ítélkezési gyakorlatban lényeges támpont, hogy az ittasságot szándékosan elkövetett közúti vétségnek, súlyosabb esetben bűntettnek minősítik, s ezért nem ritka az sem, hogy szabadságvesztéssel büntetik. Különösen feltűnő, hogy a cserbenhagyásos gázolások hátterében szinte mindig az ittasság van. Az ülés további részében az MKBT mellett működő szakbizottságok számoltak be az idei tevékenységükről. K. Gy. lesz teljesíthető és csak i nagyobb munkanélküliséget, a felpörgött inflációt, a nö vekvő társadalmi feszültségeket hagyja rán*. Ügy vé lem, az A változathoz sincsenek meg azok a közgazdasági eszközök, amelyek hiánya miatt nem teljesült a VII. ötéves terv, és a stabilizációs program. Nem vagyok egyedül azzal a véleményemmel, hogy mindenekelőtt a tülajdonre. formot kell megvalósítani, azaz olyan rendszert kell kialakítani, amelyben a hosz- szú távú vagyonérdekettség alapján álló, működőképes gazdálkodó szervezetek lépnek egymással kapcsolatba. Ennek feltételei; a földreform, a magántulajdon er kölcsi, politikai és anyagi támogatása, a működőtőke-be. hozatal ösztönzése, és nem utolsó sorban — Liska Ti- • bor szavaival — a „mam- rr.utcjk elásása”, vagyis a nagyvállalatok gyökeres át alakítása, működőképessé tétele. P. É. Tavasszal újabb családok költözhetnek Tájékoztató a szakmunkásképzésről A múlt gépein gyakorolnak a jövő szakemberei A megyei szakmunkásképzés helyzetéről és föltételeiről tanácskozott tegnap a Szakszervezetek Somogy Megyei Tanácsa. A szakmunkásképzés helyzetéről jól összefogott írásos anyagot kaptak a résztvevők, amelyet dr. Sótonyi Sándor, a megyei tanács művelődési osztályának vezetője állított össze. Ezt az osztályvezető szóbeli kiegészítéssel is kibővítette. Elhangzott, az általános iskolából kilépő gyerekeknek még mindig több mint öit- ven százaléka tanul tovább szakmunkásképző intézetekben, ahol nagyon különbözőek a tárgyi és személyi föltételek. Vannak korszerűen fölszerelt intézetek — ilyen például a csurgói —, ahol a napjaink igényeihez és a lehetőségekhez jól alkalmazkodó „gazdálkodó típusú” iskola működik Sok helyütt azonban még mindig inkább a gondok köszönnek vissza. így például az, hogy alacsony az intézetben tanító pedagógusok képzettsége, s korszerűtlen a szakmai képzés és a technika. Az általános gondok számbavétele mellett, pontos információkat kaphattunk arról, hogy a VII. ötéves terv időszakában miként javultak a képzési feltételek. Szó volt az oktatási törvény bevezetése óta eltelt időszak eredményeiről és gondjairól is. Az oktatásügy ma nincs könnyű helyzetben. Hiábavaló lenne elvárni annak fölemelkedését akkor, amikor a kormányzat által megszavazott összeg reálértéke fokozatosan csökken. A beszámolót vita követte, ahol a szakmunkásképzés legkényesebb kérdései kerültek szóba. így például az, hogy a jövő korszerű gazdasága alapozódhat-e erre a mai képzésre? Megfontolandó tapasztalatokat hallottunk Tóth Tiha- mértól, a csurgói szakmunkásképző és szakközépiskola igazgatójától. Szerinte a sz'akmunkásképzők még mindig sok fölöttes szervhez tartoznak. E „kötélhúzás” oda vezet, hogy a sok bába közt elvész a gyerek. Vitatta azt is, hogy hatékony lépéseket tettek volna bérkérdésekben, valamint a szakmunkásképzők és a munkahelyek közti együttműködésben. Sok javaslat hangzott el, kapcsolódva az SZMT állásfoglalásához, amely sokrétűen támogatja a szakmunkásképzés helyzetének javítását. Állást foglaltak abban, hogy az általános iskolát végző gyermekeknek biztosítsák a továbbtanulás, a szakmát szerzetteknek pedig az első munkahelyhez jutás lehetőségét. A MÁV Pécsi Igazgatóságának területén legalább ezer bérlakást tartanak nyilván. Nagy részük évtizedekkel ezelőtt épült, így egyik-másikra már igencsak ráfér a felújítás. A bérlakások mellett természetesen szolgálati lakásai is vanak a MÁV-nak: ezerkétszáz ilyen otthonban élnek vasutasok ezen a területen. A szolgálati épületeket az állomások közelében építették, s a pályamester, az állomásfőnök vagy éppen más beosztású vasutas kapott ott helyet családjával. Ezeket az épületeket az állomásokkal együtt újítják fel. A bérlakásokat viszont egy külön program szerint hozzák rendbe. Kaposváron, a József Attila utcában épült a MAV- lakótelep — újabban már csak így hívják a Rippl-Ró- nai utcával szemközti tömböt. A felújítási munkák itt. is hónapok óta folynak, de nemrégiben már három család költözhetett vissza a régi, megszépített otthonába. Évekkel ezelőtt ezekben a lakásokban a komfortot mindössze a vízvezeték jelentette, még fürdőszoba sem volt. A tehetősebb lakók ugyan kialakítottak fürdőhelyiséget, de mindenki egyedi kivitelezésben, lehetőségei szerint épített. Az átalakítást úgy tervezték meg, hogy minden otthont komfortossá tesznek, a szobák felújításán túl fürdőszobára is futja a huszonöt’ millióra tervezett költségvetésből. Ez a pénz az elképzelések szerint mind a hat lépcsőház rendbetételéhez elég lesz. Szeptemberben már átadták az első lépcsőház három lakását: a földszinten és az emeleteken gázzal fűthetnek majd a lakók, de a tetőtérbe központi fűtést terveztek a szakemberek. A MAV-bérlakások többsége évekkel ezelőtt sátortetővel készült, így a felújításnál adódott, hogy a tetőteret is ki kellene használni. Kaposváron már tavaly két tetőtér-beépítéses lakás készült, de a József Attila utcai házak felújításánál a tető utcai homlokzat felé eső részét megint csak lakásokká alakítják. Ezekbe az otthonokba csak új lakókat jelölnek ki, a korábban is MÁV-lakás't bérlők ezeket nem kaphatják meg. A kitétel azért lényeges, mert a MÁV bérlakásaiban jó néhány vasutasözvegy él egyedül vagy éppen azok a volt vasutasok, akik már nem dolgoznak a MÁV-mál. de eddig még nem költöztek el a szolgálatuk fejében kapott otthonból. Weisz József, a Pécsi Vasútigazgató- ság igazgatóhelyettese mondta el, hogy a bérlakások lakóinak csupán a negyede jár nap nap után a szolgálatra a vasúthoz. Éppen ezért az újonnan kötött lakáskiutalási szerződésekben az a kitétel, hogy ha valaki megválik a vasút kötelékéből, akkor a MÁV-tól bérelt lakást is vissza kell adnia. A kaposvári átalakítást felújítási költségként kezelik a vasútnál, ettől függetlenül ebben az évben még egy harmincmillió forintos lakásalapból is támogatják — kivált — a fiatalokat. Vélhetően ifjú házasok költözhetnek majd a József Attila utcai új otthonokba is; Bosznai István, az épület- és hídfenntartó főnökség fő- építésvezetője szerint március végére teljesen elkészül az első lépcsőház. Addig is tizenöt-húsz ember serénykedik az építkezésen • a téliesített munkaterületen festenek, és a szerelvényeket építik a helvükre. F. L. Cspadékvíz-elvezető csatornát épít Csurgón az Iharosi úton a Rinyamenti Víztársulat brigádja. A mezőgazdasági szak- középiskola és szakmunkásképző intézet és a kenyérgyár előtti szakaszon így parkosítható terület szabadul fel, ezt a munkát az iskola diákjai végzik majd el Ünnepi aktuális akció felirattal ünnepi ajándékait vásárolja Ka-Li Tourist konvertibilis valutáért értékesítő boltjainkban! KAPOSVÁRON 334. sz. bolt Május 1. u. 7. SIÓFOKON 441. sz. bolt Fő u. 47—53. ARANYVASÁRNAP 8—13 óráig 20" „ árengedménnyel kínál egyes termékeket! Széles áruválasztékkal és kedvező árakkal várjuk kedves vásárlóinkat! (104216)
