Somogyi Néplap, 1988. szeptember (44. évfolyam, 209-234. szám)
1988-09-14 / 220. szám
4 Somogyi Néplap 1988. szeptember 14., szerda A MUNKÁSŐRÖK A CSELEKVÉST SÜRGETIK Világszínvonalon Cfj gépeket állítottak üzembe Szegeden, a Hungarhemp Kenderipari Tröszt újszegedi szövőgyárában. A bárom gépből álló, szintetikuselőkészítő egység — a cérnázó, a keresztcsévélő és a felvető — húszmillió forintba került. Ezekkel a gépekkel első osztályú, a világszínvonal követelményeinek megfelelő bányaheveder alapszövetet gyártanak. (MTI-fotó: Stekovics János felvétele) Pattogó kövek Változik a buszmenetrend A vállalatok és az utasok véleményét kérte a Kapos Volán Meggyőződéssel, hittel, egységes akarattal címmel a Munkásőrség Országos Parancsnokságának propaganda- és sajtóosztálya megjelentette könyv alakban a munfkásőrparancsnokok IV. országos tanácskozásának jegyzőkönyvét. A júniusban tartott tanácskozás hangvételében és tartalmában mindenekelőtt a szocializmus építésébenelért eredmények féltésének, a mególdaitlan gondok miatti aggodalomnak és a tettvágynak adtak hangot. „A sziocializmus védelmének elsődleges fegyvere ma a munkásőrségben is a társadalomépítő munka, a közéleti helytállás, a meggyőző szó, az emberi törődés, a közösség és az elvtársi szolidaritás” — olvasható a vitaindítóban. Meggyőzni, a politikát képviselni • viszont most nehezebb, mint olyan időikben, amikor lendületesen fejlődik az ország, emelkedik az életszínvonal. Napjainkban „megtorpant az ország fejlődése, gazdasági, politikai feszültségek vannak, nem jó a közhangulat, az állampolgárok nagy részére, köztük a munkás- őrökre is nagyobb terhek nehezednek, rosszabbul élnek”. Az időszerű helyzet viszont nem a tétlenséget sugallja a munkásőröknek, hainem éppenséggel a társadalmi és gazdasági reform következetes véghezvitelében való cselekvő részvételt. Kampányok helyett folyamatosan jól végzett munkát — sürgetnek a munkásőrök. Ismételten tudatosítani kívánják azt is: „nem személyeket, nem szervezeteket, hanem a szocializmust szolgáljuk. S ha az előbbiekben csalatkozhatunk is, arra nem lehet indok, hogy feladjuk eszméinket”. Francz Rezső barcsi szakaszparancsnok, a Vörös Csillag tsz elnökhelyettese arról beszélt, milyen jó hatású, ha a tsz-elnök is tagja a testületnek. A példamutatásnak is része van abban, hogy Bizonytalan a kukorica terméskilátása, a mezőgazdák és a gabonaipari vállalatok újabb és újabb mintavételekkel igyekeznek felmérni, valójában milyen hozamra számíthatnak ebből a fontos takarmánynövényből. Az ország egyes déli vidékein már a betakarítás1! is megkezdték — például Baranyában és Békésben —, ám ez amolyan kényszerű megoldás, hiszen a tartós nyári szárazság következtében van szükség a gépek korai indítására. A termés ugyanis sokfelé „megsült”, és így már semmi remény arra, hogy normálisan beérjen, s kielégítően fizessen a gazdálkodóknak. A Gabonatröszt szakemberei arra számítottak, hogy az idei termékből 1,8 millió tonna fölötti mennyiséget vehetnek majd át az állami gazdaságoktól és a termelő- szövetkeztektől. A gabonaipar megyei vállalatainak eddigi jelzése szerint azonban esetleg szerényebb mennyiséggel is be kell érniük; az -eddigiek szerint 1,65 millió tonnát kínálnak föl a termelőik, mindenekelőtt azért kevesebbet, mert az idei termés a tervezettnél várhatóan kisebb lesz. A jelenlegi szerződésállomány szintén ezt tükrözi, de ez a továbbiakban még módosulhat; az elmúlt évek átlagában a ténylegesen átvett mennyiség 300—400 ezer tonnával meghaladja azt, amit a szerződésekben eredetileg lekötöttek. A tröszt mindenesetre valamennyi kukorinemcsak a szolgálati feladatok ellátása, hanem a politikai vitaszellem is jó. A barcsi munkásőröket főleg az foglalkoztatja, miért nincs összefüggés a bérkeret nagysága és a végzendő munka között, miért az alapvetőnek, a meghatározónak mondott szektorban — a szocialista tulajdonban levő termelőegységeknél — a legszigorúbb a keresetszabályozás? Deák Ferenc Somogy megyéi munkásőrparancs- nok arról beszélt, hogy megyénkben „azt keressük, hogy kinek-kinek hol és mit kell tennie a munkában. Azt keressük, hogy milyen dolgok akadályozzák a cselekvést, hiszen gyakran tapasztaljuk, hogy az egyetértés, az ügyek harcos megszavazása mellett a cselekvés, a pártos kiállás és végrehajtás elhomályosul vagy elmarad”. Somogybán is vannak rosszabb anyagi körülmények között élő munlkásőrök, akik azonban derekasan dolgoznak, hiszen tudják, hogy „a társadalom egészének boldogulásához csak a kollektív munka, a szocialista tulajdonban végzett összte- vékenység vezet. Tudják, hogy a szocializmust nem lehet maszek alapon felépíteni”. írásban benyújtott hozzászólásában Marosi János kaposvári egységparancsnok többek között a fiatalok körében végzett ismeretbő- vltő munkáról beszélt, Fehér János marcali egység- parancsnok pedig néhány alegységet említett a jó közösségi munka példájaként. Szikinger Mihály, a nagyatádi egységparancsnok társadalmi helyzettese arról a személyes tapasztalatáról számolt be, hogy a különböző kérdések fölvetésekor a munkás őrök elsősorban nem az írásos és szóbeli választ várják és értékelik, hanem az észrevételek és javaslatok hasznosítását, gyakorlati megvalósulását. K. Gy. cáért ötszázalékos felárat fizet a jelenlegi árrendelet értelmében. Technikailag felkészültek a termés fogadására. A tröszt, valamint a vállalatok a felvásárláshoz szükséges anyagiak megteremtésében igyekeznek kedvező feltételeket biztosítani mezőgazdasági partnereiknek, akik szívesen vennék, ha árujukért készpénzt kapnának. Ezért a felvásárlók megpróbálnak újabb banki hitelekhez jutni, a lehetőségek azonban korlátozottak- Ezért a kukoricáért részben váltóval fizetnek majd, ugyanúgy, mint korábban a kalászos gabona esetében. Mérgelődnek, bosszankodnak és panaszkodnak a gépkocsi-tulajdonosok: egyre több helyen tapasztalják, hogy a Közúti Igazgatóság olyan „korszerű” technológiával igyekszik javítani az utak állapotát, hogy ez tönkreteszi a gumikat, a gépkocsi festését és jelentősen rongálja az alvázat. Ez a „korszerű” technológia nem más, mint az, hogy bitumenemulzióra nem éppen apró kavicsot szórnak. Legutóbb a tabi és a környékbeli gépkocsivezetők panaszolták ezt a „csodás” eljárást s a precíznek éppen nem nevezhető kivitelezést Tab és Bábonymegyer között. De hasonlót tapasztaltak az ligali tetőre vezető úton is. Mert azt még csak megértené a gépkocsi-tulajdonos — ha már egyszer kevés az útépítésre, útjavításra fordítható pénz —, akkor azt ésszerűen, takarékosan és okosan használják fel a kivitelezők, s amit egyszer megcsináltak, azt tisztességgel tegyék! Ám az említett útszakaszok „felújítása” után nem ez tapasztalható. Akkor ér csak valamit a kavicste- nítés, ha van alatta bitumenfolyadék, amire a tapadást biztosító anyagot — a kavicsot — rászórják. Vagy az adalékanyaggal túlságosan is takarékoskodnak a kivitelezők? Sok helyre ugyanis nem jutott „ragasztó” anyag: a leszórt kavics az útpadkára és az árokba került... A javítás ezeken a szakaszokon csupán formai. De arra is kíváncsiak vagyunk: ha egyszer túl óvatosan bánnak a bitumenes anyaggal, akkor miért pazarolják a bazaltot? A három-négy centiméter vastag kavicsréteg terítése ugyanis szükségtelen, hiszen ha az illetékesek nem ilyen felületesen végeznék munkájukat, akkor jobban elkerülhető volna a pattogó kövek által okozott szélvédőtörés és sérülés is. Mert — bár indokolt lett volna — itt sebességet korlátozó tábla nem volt: csupán a kőfelverődés lehetőségére hívta föl egy az autóvezetők figyelmét. K. J. December 5-étől új menetrend szerint járnak majd Kaposváron a helyi járatú autóbuszok. Decemberre elkészül a felüljáró, s emiatt módosul a közlekedési rend. A menetrend készítői egyúttal a Tungsram gyár és a tejüzem munkarend-válto. zását is figyelembe vették. S addig, várhatóan, elkészül a vasútállomás melletti autóbusz-pályaudvar másik része is. Az új menetrend tervezetét előre kiküldték a vállalatokhoz, észrevételeket kérve az autóbuszok indulásával, érkezésével kapcsolatban. Emellett a Volán kérte az utasokat — a Somogyi Néplapban is —, hogy mondják el javaslataikat. Még a tavasszal összesen 141 kérelmet kapott, s a kétharmadát sikerült teljesíteni. A megyei tanács megbízásából a Közlekedéstudományi Intézet felmérést készített Kaposvár helyi 'közlekedéséről, ebben a tanulmányban megfogalmazták a fejlesztési lehetőségeket. A Volán is rendAz idén is megrendezték a kistermelők részére a hagyományos őszi fajtabemutatót a Fannonvin pécsi telepén. A bemutatón a gölte! kertbarátok is részt vettek. A kistermelőket dr, Dió- fási Lajos, a kutatóállomás igazgatója köszöntötte. Előadásában kitért az időjárásra, amely a szőlőnek nem kedvezett. Mint mondotta 1952 óta nem volt olyan fagykár a Dél-Dunántúlon, mint az idén április 25-én. Az enyhe tél után hűvös tavasz, majd forró nyár következett; a fagy Baranyát és Tolnát sújtotta legjobban. Somogybán és Zalában kisebb volt a pusztítás. A nyári szárazság következtében a bogyók kisebbek lettek, kevesebb lére lehet számítani, tehát a termésátlag csökken az idén. Növényvédelmi szempontból az előadó aliszthar- mat-fertőzést emelte ki. A szeresen végzett forgalomvizsgálatot, ké,rve a gépkocsivezetők véleményét is. A kaposvári vállalatok képviselői a hét elején az MTESZ-székházban egyeztető tárgyaláson vettek részt, s elmondták véleményüket az új menetrendről. Sok volt a módosítási javaslat, ám a felvetések kisebb része abból adódott, hogy a hozzászólók felületesen nézték át a tervezetet. Október 3-án változik Kaposváron a buszok forgalmi rendje. A kaposvári járatok fele valamivel hosszabb úton jár majd, így ezeknek a menetideje is meghosszabbodik. Ezt a változást tudomásul vették a résztvevők, csak az év végétől érvényes menetrenden szerettek volna módosítani. Többen fölvetették, hogy a járatok nem mindig igazodnak a vonatok érkezéséhez, indulásához. Elsősorban a hajnali és az esti ex- pressznél okoz ez gondot, de napközben a bejáró dolgozók sem érik el mindig a vonagombának kedvezett az időjárás; ezért fontos a virágzás utáni alapos, lemosás- szerű permetezés. Ugyancsak tömeges volt az atkák kártétele; ellenük szintén a lemosásszerú permetezés vezethetett eredményre. Az előadás után fajtabemutató következett. Ennek során .30—40 fajtát mutattak be. Egyébként a telepen több mint 1000 fajta látható. A szüret eddigi tapasztalatai ; a szőlők mustfoka 16— 18 között változik, a termésátlag közepes. Az érés egy héttel korábban következett be az egyes fajtáknál. A savtartalom alacsonyabb az átlagosnál. Az előadó felhívta a figyelmet a sav- és az illatanyagok megőrzésére, mert ellenkező esetben nehezen kezelhető, romló borokat kapnak a kistermelők. tot, mert a munka végeztével nem tudnak az állomásra utazni. A vállalatok képviselőinek többsége néhány perces változtatást kért csak a menetrend összeállítóitól — ez elég volna ahhoz, hogy a dolgozóknak ne kelljen rohanniuk. Többen megemlítették, hogy nemcsak a vonatokat, hanem a touszcsatlakozásokat sem érik majd el a bejárók, mert a járatok egymást nem keresztezik, nem várják meg a csatlakozó buszokat. A reggeli csúcsidőben sokszor közvetlenül egymás után érkeznek az autóbuszok a Kinizsi-lakótelepi megállóba, s utána 10—15 percig nem jön egyetlen egy sem. A gyógyszertári központ munkatársa is azt kérte, hogy a dolgozókat szállító buszok ne egymás után induljanak, hiszen három csuklós kocsi nem is fér el a megállóban. Az új menetrend jobban igazodik a hét végén kirándulók, kisikerttulajdonosok igényeihez, de az egyik résztvevő szerint sok helyütt szombaton is dolgoznak — a belvárosban is —, és ezt figyelembe 'kellene venni. A Kecel-hegyi iskola képviselője azt kérte, hogy reggel és este egy-egy 3-as busz menjen el az iskoláig; nagy segítség lenne ez a pedagógusoknak. A kérések zömét — mint megtudtuk —, teljesíteni tudják a Volán szakemberei, a javaslatok egy részét azonban újra kell gondolni. Többen fölvetették, hogy alig van fedett buszváró a városban. László Tamás, a városi tanács munkatársa szerint is indokolt lenne ezeknek a megépítése. De néhány évig nem lesz rá pénze a városi tanácsnak. Az már eldőlt, hogy a „tehó”- ból befolyt pénzt a majdani városi televízió .kapja. Ugyancsak pénz hiányában az idén nem állítanak fel jegykiadó automatát Kaposváron. F. L. A Kaposvári Szolgáltatóipari Szövetkezet nyomdarészlegében a Romayor kisofszetgé- pek száma a közelmúltban lett három. Főként gazdasági nyomtatványok, prospektusok, meghívók készülnek az üzemben; ezeket a könykötőrészleg dolgozza fel. így a nyomdával együtt évente mintegy 10 millió forintos bevétel részesei A KAPOS VOLÁN 3 éves szerződéses üzemeltetésre meghirdeti az alábbi gépkocsijait; 5 db Skoda billenős gépjármű, 2 db Skoda billenős gépjárműszerelvény, 3 db Skoda fix gépjárműszerelvény, 1 db Vozifa billenős gépjármű, 3 db Vozifa fix gépjármű, 8 db Ifa fix gépjármű, 1 db Robur nyitott gépjármű, 2 db Barkas nyitott gépjármű. A jelentkezési határidő: 1988. október 14. A versenytárgyalás helye: Kaposvár, Füredi út 180. Ideje: 1988. október 18. de. ,10 óra. Jelentkezés és részletes felvilágosítás: SZANYI LÁSZLÓ* osztályvezetőnél (Kaposvár, Füredi út 180.) Telefonszám: 82-16-111 (131883) 82-18-154 A kukorica egy része is „váltós” lesz Szőlőbemutató Pécsett
