Somogyi Néplap, 1987. október (43. évfolyam, 231-257. szám)
1987-10-15 / 243. szám
1987. október 15., csütörtök Somogyi Néplap 3 rr FOKOZOTTABB ELLENŐRZÉS Fegyelem, figyelem és elsőbbségadás hiánya Figyelmeztetés értünk Stop! Ezt a közlekedési utasítást ne csak elsőbbségadás esetére vonatkoztassuk! „Megálljt" kell mondanunk minden szabálytalanságra - mielőtt elkövetnénk. Stop-táblát kell látnunk magunk előtt, mielőtt ittasan a volánhoz ülnénk. Állj! Körültekintés, udvariasság, határozottság, önfegyelem - ezek a közlekedés kulcsszavai. Októberban fokozott közúti ellenőrzéseket tartanak a megyében. Emberek és jármüvek vizsgáznak. Rendőrök, önkéntes segítők, katonák és tűzoltók közös munkája érzékelteti a társadalmi összefogást. Az elsődleges cél annak fölmérése, hogy miképpen álltak át a járművezetők az őszi közlekedésre. Az állandó, a minden évszakra érvényes cél: a baleset- mentes közlekedés elősegítése. — Esőben bizonyára kevés a szabálytalanság, hiszen sokan elő sem jönnek a fedél alól. A járművezetők pedig nyilván óvatosabbak — vetettem föl a megyeközpont környéki akcióban részt vevőknek. Kummer István főhadnagy, a kaposvári rendőrkapitányság közlekedési alosztályvezető-helyettese elnézően mosolygott naiv vélekedésemen. — Eső ide, eső oda, elég sokan hajtanak gyorsan. E hét elején 22 szabálysértő közül kilencet kellett följelentenünk és tizenegyet bírságoltunk meg gyorshajtás miatt. Nem ritka ezenkívül az sem, hogy elmulasztják megadni a kötelező elsőbbséget, s az, hogy szabálytalanul előznek. Mindezek a vétségek a csúszós úton különösen veszélyesek — ezt az autósaknak is tudniuk illik — még sincsenek kellő tekintettel az időjárási és útviszonyokra, valamint a többi közlekedőre. Bűneiket tetézi, hogy eléggé sok a kopott gumiabroncs; ez szintén nehezíti a biztonságos fékezést. A 22 följelentés mellett 39 Az ellenőrzések során fel tűnt, hogy néhányan csak azt tartják fontosnak, hogy a kocsijuk megfelelő műszaki állapotban legyen. Önmaguk egészségét kevésbé sorolják a közlekedés feltételei közé... Környezetünkben is tapasztalhatjuk, hogy ősszel gyakoribb a légúti megbetegedés, mint nyáron. Ezt a járművezetők nem hagyhatják figyelmen kívül, hiszen már a legkönnyebb nátha is csökkenti testi és szellemi teljesítőképességüket. Az ellenszerként bevett gyógyJóllehet a Balaton déli partjának közúti forgalma ősszel csökken, esetenként még mindig nagy a zsúfoltság. S az októberi közlekedési hónapban jócskán szükség van a rendőrség fokozott ellenőrzésére. A siófoki körzetben emelkedő tendenciára vallanak a személyi sérüléssel járó közlekedési balesetek adatai. 1986. szeptember 31-ig 112, ez év hasonló időszakában már 132 személyi »érüléses balesetben intézkedett a rendőrség. A halálos kimenetelű balesetek száma _ 14- ről 18-ra, a súlyos sérüléseké 66-ról 80-ra, a könnyű sérü- léses baleseteké 32-ről 34-re emelkedett. — Körzetünkben kiemelt esetben kellett a rendőröknek bírságolniuk. Köztük 5 gyalogost is. — Esőben a gyalogosok még rosszabbak, mint a járművezetők. Szemükbe húzzák az ernyőt, és nagy iramban, gyakran körül sem nézve, mennek át az úttesten. Ezzel a magatartással nemcsak önmagukat, hanem a forgalom valamennyi résztvevőjét veszélyeztetik. Sokan nem a kijelölt gyalogátkelőhelyen mennek át. Kaposváron a Volga presz- szónál kikerülik az aluljárót, az Ady utcában a parkoló járművek közül lépnek ki váratlanul... Sok felnőtt rossz példát mutat a gyerekeknek, sőt veszélyes helyzetekbe '--kényszerítik a kicsiket. Gyakori látvány, hogy a szülő kézen fogja az óvodást, iskolást, és húzza maga után, nem keresve a zebrát, nem nézve a piros jelzést. A 48-as ifjúság útján és a Füredi úton szinte a teljes útszakaszon átjárkálnak a gyalogosok. Az esős időben is mintegy 450 járművet ellenőriztek a rendőrök és segítőik. S a közlekedési akció folytatódik ... szerek általában szintén csökkentik a reagálókészséget. A közlekedési szabályok kimondják: csökkent vezetői képességgel nem szabad járművet vezetni. Vonatkozik ez a lázzal, bágyadtsággal járó megfázásos betegségekre is. Az orr, az arc, a homloküreg, a fogak és a fül gyulladása olyan fájdalommal jár, amely eltereli a figyelmet a vezetésről. Ám ha semmink nem fáj, akkor is tapasztalhatjuk, hogy a biztonságos járművezetést még egy könnyű megfázás is neellenőrzést igényel a 70-es átvezető út Siófok területén Zamárditói Sóstóig, valamint Balatonföldvár és Boglárlei- le térsége — mondja Pál Gyula százados, a Siófoki Városi Rendőrkapitányság közlekedési alosztályának vezetője. — A leggyakrabban ezeken a területeken fordul elő baleset. Októberben munkatársaink sok önkéntes segítővel karöltve végzik az ellenőrzéseket. A kiemelt napokon több helyszínen, a szomszéd megyékkel együttműködve végzik például a sebességellenőrzést. Sze- mélygépkocsíjainkkal és új motorkerékpárjainkkal mozgó, illetve álló ellenőrzéseket is végrehajtunk. A tilos jelzést figyelmen kívül ha- gyókat az egyes kereszteződésekben fényképezőgéppel örökítjük meg. majd felelősségre vonjuk őket. — Milyen jellemző szabálysértések történtek az elmúlt hetekben, hónapokban? — Siófokon és környékén főként a reggeli és a délutáni csúcsforgalomban vannak rendkívül nagy gondok. Ilyenkor mindenki siet, ideges, kapkod. Sok baleset történik az elsőbbségi jog meg nem adása miatt. Gyakran a táblák ellenére sem adnak elsőbbséget, máskor a balra nagy ívben kanyarodok vágnak eléje a szembejövő for„Trükkös” Marcali és Fonyód térségében a múlt pénteken volt átfogó ellenőrzés. Az első, ami szembe ötlött: a Balatonnál ősszel is nagy a hétvégi forgalom. — Száraz időben, még ha nincs is nagy meleg, sokan jönnek rendet tenni a hétvégi házakban, nyaralójukban — mondta Enhoffer Tibor főhadnagy, a marcali kapitányság közbiztonsági és közlekedési osztályának megbízott vezetője. — S változatlanul sok az átutazó. Zalába, Jugoszláviába, az Adriára mind itt mennek át. Hosszú kocsisor húzott el előttünk. Utána mintegy öt percig semmi, majd ismét egy alkamilag összesűrűsödött „karaván". Ha nem tudnánk, hogy október van és ha nem 15 fokot mutatna a hőmérő, nyárias érzetet keltene bennünk e forgalom. Enhoffer Tibor az eligazításon udvarias, ám határozott intézkedést kért az akció résztvevőitől. Felhívta a figyelmet arra, hogy az ellenőrzésnek része a tanácsadás is, hiszen nem a büntetés az elsődleges cél, hanem a biztonságos közlekedés elősegítése. Vannak azonban olyan esetek, amikor a rendőr nem mérlegelhet: bírságolnia kell. Például ha nincs bekapcsolva a biztonsági öv. Elég sokan „trükköznek”. Amikor a járőr feléjük közeledik, egy hezíti. Amit a gyalogos esetleg alig érez, az a közúti járműforgalomban nehezen kivédhető akadályt jelent. Aki rutinjával akarja kiegészíteni a csökkent teljesítőképességét, egyrészt megszegi a közlekedési szabályokat, másrészt veszélyezteti önmagát és a környezetét. Ha valaki arra kényszerül, hogy gyógyszereket szedjen, kérjen felvilágosítást! Az orvostól — vagy a gyógyszertárban — arra vonatkozóan, hogy az adott szernek milyen hatása van a vezetési alkalmasságra. galomnak. Emellett sokan nem figyelnek a zebrán közlekedő gyalogosokra A gyalogosok sem mindig vétlenek! Nem egyszer a Fő utca négysávos úttestén rohannak át, mert nem akarnak néhány métert gyalogolni a zebráig. Rendkívüli figyelmet kíván az idős korúak közlekedése. Közülük sokan nem veszik figyelembe, hogy romlik a látásuk, csökken a távolságbecslésük. Különösen sok idős ember okoz balesetet kerékpárral és segédmotoros kerékpárral. A másik, életkorral kapcsolatos tapasztalatunk: a fiatalok. a tizenévesek épp ellenkező módon viselkednek; „egykerekezés”. virtuskodás, versengés jellemzi veszélyes, olykor önveszélyes stílusukat. Általában elmondható, hogy a gyalogosok és kerékpárosok sok esetben mellőzik a közlekedési szabályokat. — Évek óta igen nagy gond az ittas vezetés ... — Ez sajnos nem változott. A fokozottabb ellenőrzések sem segítettek, hogy csökkenjen az alkohol szerepe a balesetek számának alakulásában. Különösen ilyenkor, ősszel okoz ez gondot, hiszen már forr a bor, s jönnek a lakodalmak, a névnapok, ünnepek ... övhasználat látványos mozdulattal az övhöz nyúlnak, mintha akkor kapcsolnák ki. A gyakorlott járőrt azonban nehéz megtéveszteni, s a vitatkozó autós maga kerül nehezebb helyzetbe. Délután öt óra tájban irdatlan fékcsikorgásra figyeltünk fel. A fékezés azonban nem segített, a teherautó belerohant az előtte álló személygépkocsiba. Nagy, erős teherautó; vezetője nyilván azt gondolta, hogy rá nem vonatkozik a követési távolság, hiszen ütközés esetén úgysem ő jár rosszul. Az előtte levő autónak hirtelen fékeznie kellett, a teherkocsi pedig rongyosra gyűrte a hátulját. Ennek az ügynek további következményei lesznek. Két elegáns rendőrségi Yamaha suhant el előttünk — egy szabálytalankodó autó után. A szépen gyorsuló, nagy sebességet elérő motorok elől nem lehet „meglépni". Forgalmi dugó, torlódás sem akadályozhatja őket: elférnek a gépkocsik között. Több száz okirat átvizsgálása után viszonylag jó eredménnyel zárult a nap. A fokozott közúti ellenőrzésektől a járművezetők egy része idegenkedik. Mindez érthető abból a szempontból, hogy a hibákért olykor felelni kell s az nem mindig kellemes. Csakhogy még mindig jobb, ha így felelünk, mintha egy esetleges karambol igazolná a jármű rossz műszaki állapotát vagy a figyelmetlenséget. Visszavonhatatlanul itt az ősz, s a folyamatosan vagy csupán helyenként síkossá váló utakon még a rütinos járművezetőknek sincs köny- nyű dolguk. Különösen akkor, ha gépkocsijuk, motor- kerékpárjuk műszaki állapota nem megfelelő. A síkos A közlekedés szabályait már az óvodában tanítják. A kerékpárok elterjedése miatt a közúti közlekedés szabályait és technikáját is a korábbi évtizedek gyakorlatánál előbb szükséges elsajátítaniuk gyermekeinknek. Mindezek figyelembevételével kerüli sor a múlt vasárnap Siófokon egy látváúton rendkívül fontos a gumiabroncsok minősége, a fékek és a világítás megfelelő hatásfoka. S nem árt, ha a járművezetők a reggeli indítás után a párátlanításról sem feledkeznek meg, hogy útjuk során minden oldalra jól lássartak, s felkészülhessenek bárminemű veszély elhárítására. A rendőrségi ellenőrzéseknek egyik legfontosabb célja éppen az, hogy az ilyen jellegű gondokra, feladatokra is felhívja a járművezetők figyelmét, s ezzel megelőzze a baleseteket. Az ellenőrzések értünk, a közutakon közlekedőkért vannak, és nem ellenünk. nyos bemutatóra. A helyi közlekedésbiztonsági tanács az autóklubbal közösen rendezte meg a rendhagyó versenyt. Sok száz érdeklődő volt kíváncsi a Tanácsház utca forgalom elől lezárt négysávos szakaszára, ahol mintegy félszáz gyerek nevezett be a kerékpáros ügyességi és gyorsasági versenyre. Érkeztek tizenévesek is segéd-motorkerékpárokon. A nap fő látványossága a minimotorosok és a gokartosok bemutatója volt. Óvodás korú gyermekektől 12 éves korig ültek a nyeregben az ifjú járművezetők, akik bebizonyították, hogy ilyen kis korban is jól el lehet sajátítani a vezetési tudnivalókat. A motorosoknál a megyét egyedül a siófoki Molnár Tamás képviselte, míg a gokartosok közül Walter András és Torma János Kaposvárról, Molnár Csaba és Vinyi Attila Siófokról érkezett. Jóllehet az indulók versengtek ezen a délelőttön, nem a győzelem és nem a kialakult sorrend volt a fontos. Inkább az, hogy a közlekedésben már részt vevő vagy hamarosan részt venni akaró fiatalok biztonsággal tudják irányítani járművüket. Az egészség is feltétel... „Korcsolyázó" gyorshajtók KORÁN KELL KEZDENI
