Somogyi Néplap, 1987. július (43. évfolyam, 153-179. szám)
1987-07-22 / 171. szám
4 Somogyi Néplap 1987. július 22., szerda Lassú járművek ___________________ ___________________________ é s pótkocsik a forgalomban Számítógéppel vezérelt szabászgépet helyeztek üzembe a Páva ruhagyárban. A spanyol berendezés segítségével gyorsabban, pontosabban, anyagtakarékosabban készítik a ruhák szabás- és szériamintáit, valamint az eddigi szabászlétszámot egyharmadára csökkenthették Munkában a* akciócsoport Gyanús személyek az állomáson A magánszemélyek jármű- használatáról szóló rendeletek szabályozzák az engedély nélkül vagy külön engedéllyel üzemben tartható járművek és ezekkel vontatható pótkocsik körét. Rohamosan emelkedik megyénkben is a lassú járművek és ezekkel vontatott pótkocsik száma. Az összeépítéssel, forgalomba helyezéssel kapcsolatos tapasztalatok bizonyítják: sokan nem ismerik az ezzel kapcsolatos szabályokat. A lassú járművek forgalomba helyezését, összeépítését, üzemeltetési körülményeit rendeletek szabályozzák. A legalapvetőbb műszaki és jogi követelmények ennek ellenére nem vagy alig ismertek. A lassú járművek többsége terv és engedély nélkül készül, igazodó lap, és azonosítási tábla nélkül vesz részt a forgalomban. A hiányosságok ellenőrzések során derülnek ki. Ezt az utánjárás, a hiányzó engedélyek beszerzése követi. Ilyenkor kiderül, hogy a házilag barkácsolt lassú jármű alkalmatlan engedélyezésre és a közúti forgalomban történő részvételre. A tulajdonosok „tandíja”: a sok munkával, tetemes költséggel létrehozott lassú járművet nem tudják használni. Lassú jármű és pótkocsi összeépítéséhez, átalakításához előzetes engedélyre van szükség. Gépjármű azonban lassú járművé vagy lassú jármű gépjárművé nem alakítható át. Gápjánműal- vázbód vagy karosszériából lassú jármű összeépítését nem engedélyezhetik. Az ösz- szeépítés útján létrehozott lassú jármű motorteljesítménye nem haladhatja meg a 26 kW-ot. Az összeépítéshez, átalakításhoz az előzetes engedélyt — kérelemre — a Somogy Megyei Tanács V. B. közlekedési osztálya (7400 Kaposvár, .Csokonai u. 3.) adja ki. A kérelemhez csatolni kell a műszaki dokumentációt, amely tartalmazza az összeépítésre (átalakításra) kerülő lassú jármű főbb méreteit bemutató műszaki tervet, a felhasználandó anyagok megnevezését, a tartó- szerkezet szilárdsági számításait, a jármű fékezésére, kor.mányozhatóságára vonatkozó számításokat, adatokat. A tervdokumentációnak tartalmaznia kell a gyári, eredeti fődarabok és az egyedileg előállított fődarabok kapcsolatát. A dokumentáció része az általános és a főegységekre is kiterjedő műszaki leírás, valamint az engedélyezési díj befizetését igazoló utalvány. A műszaki tervdokumentációt okleveles gépészmérnök, közlekedési mérnök vagy azonos szak- képzettségű üzemmérnök készítheti el. Engedélyt kell kérni a 11 kW teljesítményt meg nem haladó motoros tengelyből és a hozzá kapcsolt függőcsapos egytengelyes pótkocsiból álló, a közlekedésben egy járműként részt vevő lassú jármű összeépítéséhez is. (Ezek a lassú járművek korábban előzetes engedély nélkül készülhettek.) A lassú jánművet és pótkocsit forgalomba helyezés előtt be keld mutatni a Somogy Megyei Tanács közlekedési felügyeleténél (Kaposvár, Vásártér u. 2.). Ott ellenőrzik az ösz- szeépítési vagy átalakítási engedélyben meghatározott követelmények teljesítését. Ez a műszaki vizsgálat díjköteles. A jármű hatósági engedélyét (igazoló lap) és jelzését (azonosítási tábla) a közlekedési felügyelet a vizsgálat alapján adja ki, 11 kW-nál nem nagyobb motorteljesítményű lassú járműnél határidő nélkül, az ennél nagyobb motorteljesítményű lassú járműnél három évre, a veszélyes áru szállítására használt lassú járműnél pedig egy évre ad engedélyt. Laissú jármű és pótkocsija igazoló lap és azonosító tábla nélkül nem vehet részt a közúti forgalomban. Lassú járművel — a vezetővel együtt — kettőnél több személyt csak abban az esetben lehet szállítani, ha a személy- szállítást a Somogy Megyei Tanács V. B. közlekedési osztálya engedélyezte és az igazoló lapon ezt feltüntették. Vezetővel együtt a lassú járművön ilyenkor legfeljebb kilenc személy utazhat. Kovács Béla a megyei tanács osztályvezetője líáirb~ A házadóról Majdnem egy hónapja lejárt a házadó megállapításához szükséges kérdőívek visszaküldésének a határideje. A Kaposvári Városi Tanács pénzügyi osztályán már megkezdték az adatok feldolgozását. Dr. Botos József csoportvezetőt kérdeztük a tapasztalatokról. — Menyire volt segítőkész a lakosság; hányán küldték vissza a kérdőívet? — Eddig mintegy 70—75 százalékát kaptuk meg. Ha valaki későn juttatja el hozzánk, most még nem lesz következménye, de az adóra kötelezetteknek november 15-ig be kell fizetniük a pénzt. Gondot okoz, hogy sokan nem olvasták el a mellékelt tájékoztatót, és úgy töltötték ki a nyomtatványt, így többen azok is bevallást tettek, akiknek a lakása nem adóköteles, pedig nekik csak a nyilatkozatot kellett volna kitölteniük. Tehát egy- és kétlakásos házak esetén a 100 négyzetméter alapterületűnél, a többlakásos társasházakban pedig csak 80 négyzetméteresnél nagyobb lakások után kell adózni. — Ök is kapnak értesítést az adó összegéről? — Akik a bevallást visszaküldték és adókötelesek, azoknak megküldjük a határozatot, hogy mekkora lesz az adójuk. A nyilatkozattevőknek nem küldünk papírt. — Sok helyütt garázs is van a házban. Ez viszont nem szerepel a kérdőíven. Miért? — A nem lakás céljára használt helyiségeket külön mérjük föl. Ezeknek a kérdőiveknek egy részét már ki is küldtük. Többen ráírták a házadó-beadványra, hogy van garázsuk. Ezeket az ügyfeleket megkerestük, hogy tegyék meg a bevallást. Garázs esetében 16 négyzetméternél nagyobb alapterületű után kell adót fizetni. — Mi okozott goridot a bevallással kapcsolatban? — Elsősorban a tetőtérbeépítéseknél nem tudták, hogy mekkora alapterületet írjanak be. Itt azt a területet kellett feltüntetni, amelynél a helyiség magassága eléri a 190 centimétert. A másik a tanács vagy az OTP által valamilyen okból 1987. január 1-je előtt adott adómentesség megítélése. Ezeknek az adó- mentessége továbbra is megmarad, az akkor megállapított határidőig. A most megállapított adómentességet viszont 10 évre adjuk. L. R. Este hat órakor még verőfényesen süt a nap. Pár hónappal ezelőtt azonban ilyenkor már szürkült. Igaz, hogy ez a hat óra valójában öt, ám akkor is furcsa érzés, hogy nappal kezdődik az esti- éjszaki szolgálat. Márpedig elkezdődött. Az akciócsoport kocsija kigördült az utcára. Az esti-éjszakai szolgálatnak mindenekelőtt a megelőzés a célja: észrevenni a bűn- és balesetveszélyes helyzeteket, megakadályozni a büntetendő cselekedetek elkövetését. Ilyenkor, estefelé, munka után, Kaposvár utcáin több a bor- és sörgőzös ember, mint máskor. Az ital sajátos dolgokat súg az ember fülébe. Van, akinek azt mondja: „Légy jókedvű!” Van, akinek azt: „Erős vagy! Törj, zúzz!” Az emelkedett hangulat nem mindig szolgál az ember és környezete épülésére ... Az akciócsoportnak különleges helye és szerepe van a rendőrségen belül. Jóval szélesebb a működési területe, mint a többi járőrnek. Nem csupán' közúti ellenőrzéssel, és nemcsak bűnüldözéssel foglalkozik, hanem mindennel, ami az utcákon, tereken, szórakozóhelyeken történik, és ami törvénybe ütközik. Az imént egy ittas vezetőt találtunk, most pedig már a vasúti pályaudvaron járunk. Sok gyanús személyt látunk; gyanús csomagokat cipelnek, nem árt följegyezni, hogy ekkor és ekkor itt jártak. Amott egy fiatal nő ül, aki arról ismert, hogy rendszeresen „palira vadászik”. Most egyedül van. Csöndes, szerény, és igazolvány is van nála. Rendkívül sokat számít a járőrök ember- és helyismerete. Arcról ki tudnak választani olyanokat, akikről percek alatt kiderül, hogy valóban „régi ismerősök”. Találunk „ref”-est (rendőrhatósági felügyelet alatt álló személyt), akinek nem volna szabad a városban tartózkodnia. Találkozunk pártfogói felügyelet alatt állóval, aki a rendőröket meglátva kávét és jaffát rendel magának. Szeszt ugyanis nem fogyaszthat. Egy újabb „ismerősről” kiderül, hogy egyszer már volt dolga a rendőrséggel, mert nem tette zsebre a személyi igazolványát. Most megint nincs nála. Első alkalommal is zokszó nélkül fizette a bírságot. Ki tudja, mikor tudatosul benne, hogy a saját érdekében kell magával hordania az igazolványt. Késő este ittasan megy haza, s ha esetlég valamilyen baleset éri, nehéz kideríteni, hogy kicsoda, hol lakik. A néhány tébláboló „retkestől eltekintve csöndes a város. Az akciócsoport tagjai sokéves tapasztalataikat ösz- szegzik, amikor elmondják, ho*gy Kaposváron általában fizetésnapokon, beat-koncer- tek alkalmával és a bárok zárásakor szükséges nagyobb figyelem. Miközben beszélgetünk, kigurulunk „Dallaszba”, vagyis a Schőnherz Zoltán utca környékére, ahol általában nincs hiány a felügyelet alatt állókból. Itt ér minket a rádióhívás: haladéktalanul menjünk egy városkörnyéki faluba, mivel megtámadtak valakit. Az akciócsoport ugyanis nemcsak a megye- székhelyen cirkál, hanem a környékén is. Intézkedés után ismét folytatódik a körút a városban. Nem sok a tennivaló: már elnéptelenedtek a járdák és a közútak. Hajnalodik. K. Gy. Feledékeny pilóta A dohányzók is kiásták a csatabárdot A dohányzás elleni heves hadjárat kellős közepén az amerikai dohányosok, e saját bevallásuk szerint is „kihalásra ítélt kisebbség” tagjai elhatározták: védekezni fognak. Egy dohányzótársa- ság megalakításának gondolata fogilalkoztatja őket. Ez arra is felbátorítaná vala- mennyiüket, hogy alkotmányos jogaikra hivatkozzanak, amelyek lehetővé teszik mindenkinek a cigarettázást bárhol és bármikor. Azzal érvelnek, hogy a mind több tilalom veszélyezteti személyes szabadságukat. Az aggódók — törvényhozók, munkaadók, barátok és rokonok — egész hada kezdte meg a mintegy 52 millió felnőtt és 2 millió fiatalkorú dohányos üldözését. A „Köszönjük, hogy nem dohányzik” felirat szinte mindenhol megtalálható. „Ügy érzem, minden irányból támadnak” — mondta az egyik cigarettapárti. „Ez már valóságos elkülönítés. En nem akarok illemhelyen cigarettázó lenni” — panaszolta sérelmeit, s hozzátette: a hozzá hasonlóknak már nem maradt más hátra, mint kivonulni az utcára azok módjára, akik veszélyeztetve érzik helyzetüket s tüntetésekkel követelni jogaikat. „Visz- szaélnek a tudományos felfedezésekkel. „Egyébként is akármikor elüthgj. az autó vagy a fejemre eshet egy tégla. Egyszer úgyis meg kell halni, s nem feltétlenül tüdőrákban” — füstölgött egy másik dohányos. A tudományos kutatások azt bizonyítják, hogy az Egyesült Államokban 300 000 ember hal meg tüdőrákban » és szívbetegség miatt. Már*- 500 éves a dohányzás hagyománya, de a hatvanas évektől lényeges visszaesést tapasztalhatunk e téren a fejlett országokban, miközben a harmadik világban nőtt a dohányosok száma. Az amerikai mezőgazdasági minisztérium adatai szerint 1961- ben a lakosság 52.9 százaléka hódolt e káros szenvedélynek, ám 1985-ben már csak 33 százalék körül alakult azok aránya, akik rágyújtottak, 1965-ben a nőknek még 34 százaléka dohányzott, de 1985-ben már csak 28 százalékuk. A dohányzás elleni harc akkor lépett erőteljesebb szakaszába, amikor 1975-ben Minnesota szövetségi államban törvényt hoztak a munkahelyi dohányzás betiltására. Az érintetteknek pedig külön helyiségekben engedélyezték csak a füstölgést. Azóta már II amerikai szövetségi állam 250 városában hoztak — igaz, a minnesotai- ná! enyhébb — szigorító, illetve tiiltó intézkedéseket. Számos hotelban vannak szobák nem dohányzók részére, de az olyan vendéglők sem ritkák, amelyekben elkülönítették egymástól a dohányzókat és a nem dohányzókat. A döntőnek szánt csata az utóbbi hónapokban bontakozott ki. A legmagasabb szintű tudományos fórumok megállapították, hogy a füst azokra is ártalmas, akik a füsttel szennyezett helyiségben tartózkodnak, bár maguk nem dohányoznak. Valóságos háború indult a pasz- szív dohányzás ellen széleskörűen. Betiltották a dohányzást az üzemekben, a gyárcsarnokokban, a köz- ás magánhivatalokban. A szövetségi közigazgatási szervek ezt azzal egészítették ki, hogy mintegy 890 ezer dolgozójuknak a cigarettázást csakis a kijelölt helyeken engedélyezik. A harc most már a társadalom minden rétegére kiterjed. Egy felmérés eredményei azt mutatják, hogy 662 vállalat közül 36 százalékban tilos a dohányzás. Vajon azt jelenti ez, hogy a dohányzóknak még a munkába állást is megtiltják? — kérdezik a füstölgés hívei. Ok a tűrőképességre és a megértésre hivatkoznak, miközben annak veszélyére figyelmeztetnek, hogy a cigarettával együtt a szabadság- jogokat is a szemétbe dobják. Ügy vélik, hogy a pasz- szív dohányosok veszélyeztetettsége körül számos ellentmondás alakult ki és a tudományos magyarázatokkal gyakran visszaélnek azok, akik az egyéni életstílus ellenőrzésével foglalkoznak. „Nem vagyunk az ellen, hogy elválasztanak bennünket a nem dohányzóktól, de tisztességes helyiségeket követelünk magunknak, ahol akkor gyújthatunk rá, amikor akarunk” — hangoztatták. Mondani sem kell, a hadjárattal szembeszegültek a dohánytermelők is. Az üldöztetés érzésének csillapítására ezért gyakran a következő vigasztaló mondatot nyomtatják a cigarettásdobozra: „Ha a dohányzás mellett döntött, erre zaklatás nélkül joga van.” Ki kerül ki győztesen a harcból? Ez még a jövő titka. A Boeing 747-es fedélzetén 380 utassal New Yorkból Londonba tartott és leszálláshoz készülődött. Már csak hetven-nyo!cvan »méterre volt a kifutópályától, amikor a forgalomirányító ellenőr észrevette, hogy a pilóta elfelejtette kiengedni a Jumbo futóművét. Azonnal figyelmeztette a pilótát, aki éles szögben magasabbra emelkedett, majd onnan kísérelte meg a le'sadtlást — másodszorra már kieresztett futóművel. A gép biztonságosan leszállt, sérülés nem történt. Tisztelt Ügyfelünk! A MEZŐBANK RT. rendelkezésére áll minden olyan gazdálkodó szervezetnek, amely — fejlesztési kölcsön — alapjuttatás — lízing — rövidlejáratú hitel vagy — betételhelyezés iránt ércjeklődik. A pénzintézet foglalkozik értékpapírok (kötvény, váltó, részvény) kezelésével, vételével és eladásával. Átvállal fizetési követelést. Megbízás esetén segítséget nyújt vállalkozások szervezésében. Megbízható, jói fizető ügyfelei számára — szükség esetén — kezességet vállal. Rugalmas, gyors ügyintézés! Várjuk érdeklődését a következő címeken: MEZŐBANK RT. Budapest II., Áldás u. 5. 1025 Telefon: 359-362 Telex: 22-7058 MEZŐBANK RT. Szolnok, Ságvári krt. 32. 5000 Telefon: (56) 18-162 Telex: 23-414 ______________mm___
