Somogyi Néplap, 1986. október (42. évfolyam, 231-257. szám)
1986-10-23 / 250. szám
1986. október 23., csütörtök Somogyi Néplap 3 — Azt mondja, hogy egy deci hubertus volt? — Nem kérem, én azt mondtam, hogy három decit ittam — jelenti ki öntudatosan a szemüveges, bukósisakos férfi a motorja mellett állva, már amennyire állásnak lehet nevezni a dü- löngélését. A szonda sötétzöldre színeződött. A rendőrök vérvételre indulnak a férfival, előbb azonban még biztonságba helyezik a segéd-motorkerékpárját.’ Ma este már úgy sem lesz rá szüksége. A közeli udvarba kerül egy Verhovina is. ÚTRAVALÓ Eligazítás fél kettőkor. Pontos menetvonatalkait határoznak meg, feladatokat osztanak ki. Mint kiderül, előző nap hét jogosítványt kellett bevonni ittasság miatt. Baj van a magánfuvarozók menetleveleivel. Kaposváron és környékén a balesetek 25— 30 százalékát az alkohol okozza. Üjból divatba jötték a gázüzemű gépkocsik, pedig tiltott a propán-bután 'hasz- náliata. Egyre több a gépkocsikban az engedély nélkül használt CB-rádió. — Cseríbenha gyásos gázolás történt az elmúlt napokban. Sok használható adatunk van a tettesről: fején megsérült, Simson motorjának egyik visszapillantó tükre letört. Az igazoltatásoknál kérem, hogy erre is emlékezzenek — hallhatjuk a kaposvári rendőrök eligazításán Kummer István hadnagytól, aki még hozzáfűzi: az elgázolt kerékpáros nő szerencsére csak könnyebben sérült meg. A tettes annak ellenére hajtott el, hogy az őt megállítani akarók felhívták fdgyeOimét a sérült asz- szonyra... Fél három. A vidéki kapitányságok munkatársaival megerősített kaposvári járőrök gépkocsijai kigördülnek a rendőrség udvaráról. — Egy tizenöt éves fiú jött vele. Éppen befordultunk a sötét útra, amikor meglátott bennünket. Leugrott róla, belökte az árokba, s berohant az erdőbe. Nem futottunk utána, hiszen sok dolgunk van — mondja a járőrparancsnok. — Alig egy órával ezelőtt egy másik ittas vezetőt vittünk vérvételre. Jött Kaposvár felől a Ladájával. Rutinellenőrzésre állítottuk meg. Egy pillantás elég volt, hogy lássuk: elő kell venni a szondát. Annak sem volt különb színe, mint a mostaninak. Váltig állította, hogy reggel ivott egy sört. Néhány perce meg erről a másik motorról kellett leszereltetnünk a rendszámtáblát — mutat az út szélén álló rozzant MZ-re a járőrparancsnok. Szigorúbb az ellenőrzés Jól bevált hagyomány, hogy októbert országszerte közlekedési hónapnak nyilvánítják az illetékes szervek. A baleseti tapasztalatok azt bizonyítják, hogy a nyári kedvező útviszonyok megváltozásához csak nehezen alkalmazkodnak a gépjárművezetők, ezért szükség van a fokozott figyelemfelhívásra. Somogybán naponta más-más területen folyik e hónapban a fokozott közúti ellenőrzés, amelynek legfőbb célja a balesetmegelőzés. Csak egy sör volt... Nem csodamasina, de mindent tud Barátságos villogtatás Jó néhány gépjárművezető kapott már traffipax képet, vagy olyan képsort, amely bizonyítja, hogy akkor haladt át az útkereszteződésen, amikor a lámpa pirosat mutatott. Utunk első állomása a 48-as ifjúság útjának és a Mező Imre útnak a kereszteződése. Forgalmas csomópont, ezért is szereltek föl itt lámpákat. — Eddig két gépkocsiról készítettünk képsort — mondja az egyik technikus, s máris javíthatja mondatát, hiszen abban a pillanatban ismét kattog az automata fényképezőgép. Egy sárga Skoda ront át a piroson. A vezető büntetése sem marad el. Akár ötezer forintot is kivehet a zsebéből a szabálysértésért. Kaposfőn útépítés miatt negyven kilométeres sebességkorlátozást előíró táblákat helyeztek ki. A traffipax ezúttal itt áll. Ezt a „barátságos villogtatásokbói” tudjuk. A „jelzők” viszont azt nem tudják, hogy a fényszóró indokolatlan használata is büntethető. Ülünk a kocsiban, nézzük a traffipax számlálóját, amely ezúttal minden velünk szembe érkező jármű sebességét mutatja. Mögöttünk néhány száz méterrel odébb rádióval fölszerelt járőrök várják a szabálytalankodókat. Villogtatás ide, villogtatás oda, így is akad szabályszegő. Ha a „jelzést” nem is, de legalább a táblát ismernék. Sokan állnak hadilábon a közlekedési ismeretekkel. Bizonyítja felvételünk is: ezúttal a gyalogosokról, Kaposváron, a Honvéd utcai ABC előtt. Beáll a tizenkettes busz, s néhány pillanat múlva többen körültekintés nélkül rohannak át az úttesten, pedig néhány méterre odébb a „zebra”. Furcsa, de csak a leszálló kubai lányok tudják, hogy mire* való? Bemutatkozott az Elkon MC 505, ’azaz az egységes környezetvédelmi műszer. A Híradástechnikai Kutatóintézet találmánya akár egy Lada csomagterében is elfér, ezúttal azonban egy mikrobuszban helyezték el. Amikor az első gépkocsit — egy piros Zastavát — megállították előfte a járőrök, a gazdája ugyancsak csodálkozott: ugyan mi ez a csodamasina. Nos, nem az. hanem egy sokat tudó szerkezet, amely méri a szénmonoxid- tartahnat, a kiáramló füst összetételét, a zajszántét, egy csatlakozó rész fölszerelésével pedig a beépített számítógép azt is közli, hogy ivott-e alkoholt a vezető. Egy vezetéket a motortérbe kapcsolnak, egyet pedig a kipufogócsőbe, s másodperceken belül megjelenik egy kétpéldányos papírszalag, amelyen elolvasható, hogy alapjáraton, illetve közepes fordulaton mennyi szénmo- noxidot bocsát ki a motor. Ha a megengedett 4,5 egységet meghaladja a tartalom, akikor azt is kiírja, hogy rossz az érték. Ma még csak figyelmeztetnék a rendőrök, s javasolják a motor beállítását. A jiövőben azonban már büntetésre is lehet számítani. CX-es Volkswagen érkezik. Mérik a kocsit. Ki gondolná, hogy a megengedett érték alatti számokat mutat a műszer egy ilyen régi gépnél. A vezető mosolyog. — Most jövök a műszakiról! Két fiatalember küszködik a rozsdás csavarokkal rögzített tábla leszerelésén. — Mi történt? — Három éve lejárt a műszakija. — Erre nem gondoltak? — kérdem őket. — Tudja, csak egy hónapja vettem és ... — kezdi a fiatalabb. — Olajért kellett volna mennünk, mert fáznak otthon a gyerekek — veszi át a szót az idősebb. Hogy mindez este nyolc után jutott eszükbe? S tud- ták-e: lejárt műszakival nem közlekedhetnek. Gázpalack a motoron Siófok és Nagyatád térségében a tűzoltók is részt vették a közlekedési ellenőrzéseken. A helyszíni bírságolás jogával is -élő tűzoltók arra voltak kíváncsiak, -hogy a veszélyes anyagot szállító járműveken meg vannak-e a biztonsági fölszerelések. A rakományon fél!tünitették-e, hogy mit szállítanak, hiszen egy esetleges baleset során nem mindegy, hogy mivel avatkoznak be. Vannak szerek, amelyeket vízzel nem lehet megközelíteni, mások hőre mórgesgázt eresztenek. Siófok határában volt a közelmúltban egy súlyos baleset. Felborult egy tartálykocsi, a rendőrségnek a térséget le kellett zárnia ai mentés idejére. Az ellenőrzésből nem maradtak ki a traktorok, a tehergépkocsik sem. Ellenőrizték, hogy milyen a motortér, -mit tárolnak még ott, használható-e a tűzoltókészülék. Sokan nem -tudják, hogyan szabad gázpalackot szállí-tami. Tehergépkocsin például tűzoltókészülék nélkül egyáltalán nem. Sokan motorkerékpáron viszik haza a palackot, ami tilos. Ha a motor felborul, a palack könnyen robbanhat. Eddig negyven áldozat... Október 14-én és 15-én került sor a kiemelt megyei akcióra, amelyen mintegy 150 rendőr, önkéntes rendőr, határőr, Volán-ellenőr, tűzoltó, ifjúgárdista vetít részt. Négy traffipax, három kézi sebességmérő, két sorozat- felvevő fényképezőgép, valamint négy környezetvédelmi műszer dolgozott e két nap során. Mintegy 3500 gépjárművezetőt és 3000 gépjárművet ellenőriztek, s 365- nél találtak kisebb-nagyobb műszaki hiányosságot. Tíz járműről került le a rendszám. A 472 ellenőrzött tehergépkocsi szállítmányánál 54 esetben fordult elő szabálytalanság. Két lopásra. 15 feketefuvarra is fény derült. Gyorshajtás 77, ittas vezetés 11 , tilos jelzésen való áthaladás 26 esetben fordult elő. Nyolc körözött személyt előállítottak, hármat pedig bűncselekmény elkövetésekor értek tetten. Kisebb szabálysértések miatt 479 személyt bírságoltak meg, 194 személlyel szemben pedig szabálysértési eljárást kezdeményeztek. — Alapvető célunk e hónap során nem a minél több büntetés kiszabása, hanem a figyelem f-öllkeltése, a járművek műszaki állapotának ellenőrzése. A megye közlekedési helyzete az előző évhez képest alapvetően nem változott — mondta Németh Gábor alezredes, a megyei rendőr-főkapitányság megbízott osztályvezetője, az akció irányítója. — Tavaly szeptember 30-ig 412, az idén ugyanezen időpontig 411 baleset történt a megyében. A halálos balesetek száma 46-ról 36-ra csökkent, a súlyos sérüléses baleseteké tavaly is, az idén is 213. 1985 vizsgált időszakában 55-en, az idén szeptemberig 40-en vesztették életüket közútjainkon. A baleseteket előidéző okok közül továbbra is a három leggyakoribb: a gyorshajtás, mely 106-ról 77-re; a figyelmetlen, gondatlan vezetés, mely 77-ről 71-re csökkent; valamint az elsőbbségi jog meg nem adása, mely 64-ről 95-re emelkedett. Az ittas jármű- vezetés továbbra is egyik legégetőbb gondunk. A múlt évben a balesetek 17,2 százaléka (71 baleset), az idén 19,7 százaléka (81) következett be alkoholfogyasztás miatt. Ezek a riasztó számadatok egyben a mi munkánk irányát is jelzik.
