Somogyi Néplap, 1984. július (40. évfolyam, 153-178. szám)

1984-07-08 / 159. szám

1984. július 8-, vasárnap Somogyi Néplap 3 HÁROM ARCKÉP A VASUTASNAPRÓL Nem történt itt csoda... Üzletkötések, piackutatás Sok látogatója volt a nyári vásárnak A vasutasnapon Kiváló Munkáért kitüntetést vett át tegnap a budapesti Vigadó­ban Németh László felvigyá­zó. Miniszteri dicséretben részesült Haris Gyula főel- lenör és Papp József segéd­ellenőr. Vezérigazgatói dicsé­retet kapott Palotai Józsefné ellenőr és Tóth Mihály ta­nácsos. Somogyból tizen­egyen Pécsett vették át az igazgatói elismerést. A váltókezelő — Nem történt itt csoda, én is ugyanúgy végzem a munkát, mint a többiek — harmadszor szabadkozik így Németh László 55 éves vál­tókezelő, tarsolyában négy ki- válódolgozó-kitüntetéssel és egy vezérigazgatói elismerés­sel. — A vasútnál 1955 óta dolgozom; alsós váltókezelő­ként kezdtem. Nálunk is van szamárlétra; végigjártam. 18 éve vezető váltókezelő va­gyok. Teljes embert kívánó szákma ez. A tizenkétórás szolgálatban egy percre sem szabad kikapcsolni, mindig figyelni kell. Közvetlen kol­légáimmal tökéletesen meg­értjük egymást, jó velük dolgozni. Nincs itt csoda, én is azt csinálom, amit ők. Valaki azt mondta egyszer, hogy mindenki a reá eső részt végezze el ; én ehhez tartom magam. Harminc év alatt komoly balesetem nem volt, pedig itt lehet csinálni nagy kárt; hamar lemegy a szergej a földre, elég egy rossz váltás. Fent, a toronyban válto- gatqák a váltókat. Szinte minden gombnyomásra mű- Jködiik — A tél a legnagyobb el­lenségünk, és a munka is ugyanaz, mint jó időben ... Nehéz öt évnek nézek elébe; az ember okosabb már nem lesz, kopik a reflexe. Ha nyugodtan meg tudom csi­nálni, az lesz a legszebb ... Az élettel ki vágyók béfcül- ve: két lányom férjnél, az első unokát a napökban vá­rom. A mozdonyvezető A szentbalázsi Tóth Mi­hály gyermekkorától a vas­útnál dolgozik. Most negy­venöt éves. Huszonegy esz­tendeje annák, hogy gépjár- műlakatos-tanulónák fölvet­ték Saolnókon. 1960 óta moz­donyvezető. Akkoriban nő­sült, így ikerült Somogyba. Kínálom cigarettával. — Soha nem dohányoztam — mondja —; talán azért mert a mozdony füstjét so­kat szívtam... Elgondolko­zik. — Milyen furcsa: a ci­garettától fulladok, a moz­donyfüsttől meg soha. — Azt mondják, hogy ta­nult ember, párttitkár. — Jártam szolgálatba, vit­tem az utasokat, ha vége volt a napnak otthon a könyvek vártak. Itt érettsé­giztem Kaposváron, aztán elvégeztem a marxista egye­temet és a szakosítót. Azt tartom, a politikai képzett­ség mellett elengedhetetlen a szakma mély ismerete; ta­valy vililamosmozdony-veze- tői Vizsgát tettem. A vasút villamosítást programja most már eléri a megyét is. — Mire gondol fent, a vezérlőállásiban ? — Figyelni kell, hibázni nem szabad. Ám mostaná­ban a lányom sorsa zakatol a fejemben. Az általános is­kolát jeles eredménnyel vé­gezte, s közben angolul ta­nult.. A gimnáziumban meg nem sikerült a bemutatkozás, és ez rányomta bélyegét ké­sőbbi ^megítélésére is. Az el­ső évet befejezve ruhaipari szakmunkástanulónak ment, ott eminensnek számított. Érezte, hogy többre képes, kértük, hogy a szákközépis­kola második osztályába át­iratkozhasson, de helyhiány­ra hivatkozva nem vették fel. Az igazgató azt mondta: végezze el a dolgozóik iskolá­ját. Munlkásemiberként tu­dom, milyen nehéz munka mellett tanulni. Elkeserít, hogy ugyanaz az út vár rá, mint ami nekem jutott... — Most milyen a vasutas­élet? — A gőzös világban nehe­zen éltünk, de őszintébbek, teherbíróbbak voltak az em­beri kapcsolatok. Beszélgeté­sékből, könyvekből tudom azt is, hogy ‘milyen rangja, becsülete volt a vasútnak. Mai társadalmi megítélésünk ellentmondásos, de azért túlzott panasznak nincs he- helye. Vezetőink azon van­nak, hogy a vasút rangját fölvigyék, a keresetek köze­lítsenek a bányászokéhoz. Mi pedig becsületes vasútas- szívvel igyekszünk szállítási feladatainkat megoldani. A forgalmista — A kényes elegyet, a há­rom kocsit az elejéről kap­csolják le — szól a telefon­ba Kormos József 28 éves forgalmi szolgálattevő. Tőle tudom: kényes elegynek a romlandó szállítmányokat nevezik. Az előbb még a peronon állt, hóna alatt a zöld tárcsával, piros sapká­Tetőt bontó szélviharral és termést tördelő jégveréssel köszöntött ránk a hét. Az időjárás ismét napi beszéd­téma lett: július első heté­ben előkerültek a melegebb holmik, s fogvacogva várták a meteorológiai jóhíreket a balatoni nyaralók. Az időjá­rás napi téma a mezőgazda­ságban is. A földeken A KOMBÁJNOK csak kényszerpihenők közbe­iktatásával jutnak előre. E nyáron a tavalyinál nagyobb területről, összesen 118 ezer hektárról kell betakarítani a termést. A vihar döntötte táblákon nehezebb dolga lesz a kombájmosnak és tovább is tart majd a munka. A ke- nyérnekvaló betakarítása — a gépesítés következtében — néhány száz ember feladata lett csupán, de valameny- nyiünk gondja. Aratás ide­jén mindig ^nagyobb figyel­met kapott a földekről ér­kező hír: a szokásostól elté­rő körülmények miatt ma még jobban megérdemlik a figyelmet és a gondoskodást a termés betakarításáért és a megfelelő tárolásért dolgo­zók. Az aratók munkája Képeink balról jobbra: Kor­mos József, Tóth Mihály, és Németh László ban, sötétkék öltönyben, va­kító fehér ingben. — Nem zavarja az egyen­ruha? — Nem feszélyez. Külön­ben is szeretem az öltönyt. Ad valamit az egyenruha, tisztelettel ‘néznek az ember­re. Lehet, hogy sokan más­ként látják, de én így ta­pasztaltam. Az egyenruha kötelez; nem mindegy, ho­gyan viselkedem az utasok előtt. Február óta forgalmista. Ahogy ő mondja: lent kezd­te a fűtőházban tíz eszten­deje. Most a tisztképzőre ké­szül, ahol széles körű isme­reteket kap a vasútról. — Édesapám negyvenkét évet szolgált a vasútnál, ko­csiintéző volt. Változatos itt a munka, nincs két egyfor­ma nap; talán ez vonzott engem is. A Farkas János, a KISZ- szervezet titkára, a napok­ban kapta meg a tízéves törzsgáirdajelvényt. — Fiatal ember ... Nem hiányzik a hétvégi szabad­idő? — Egyszer kiszámítottam, hogy nekünk több a szabad­időnk, mint annak, aki pél­dául egy gyárban dolgozik. Ma nappalos vagyok, holnap éjszakás, tehát enyém a hol­nap, majd 48 óra szabad. Aki megszokta ezt az idő­rendet és jól beosztja, egy kis túlzással időmilliomos. Felesége is a vasútnál dol­gozik, ő a hangosbemondó. Jelenleg kétéves kisfiúkkal gyesen van. — Ügy gondolom, hogy a szabad idő jó reklámmal nagy vonzereje lehetne a alapvetően megváltozott, de nem lett könnyebb: próbát jelent embernek és gépnek. A „műszak” az időjáráshoz igazodik, és ahhoz, hogy mennyire sürgős a munka. Az időjárás sok meglepe­tést okozott a héten. Hétfőn délután VIHAR SÖPÖRT VÉGIG a megye északi részén, a Ba- latonmária—öreglak—Bu- zsák vonalon. A heves szél tetőket bontott meg, sok gonddal épített házakat tett lakhatatlanná, s a jégeső egyik pillanatról a másikra elpusztította a szép termést ígérő kukorica- és dinnye­táblákat, tönkretette a sző­lőskerteket. A károk felmé­rése még folyik: végleges adatokat csak később lehet tudni róla. Azt azonban már igen, hogy szervezetten, jó ütemben kezdődött meg a kárt szenvedett épületék helyreállítása: megyei és központi intézkedések segí­tik ezt a munkát. Somogy­bán az építőanyagellátás nem volt zavartalan eddig sem: az idén elsősorban vá­A kaposmérői Ipari Szö­vetkezet üzemvezetője, Gi­licéé Lajos igazán elégedett lehet. A kaposvári nyári vásár első komoly üzletét kötötte meg a Somogy Ke­reskedelmi Vállalattal. A szövetkezet korszerű gáz­tüzelésű Rádisz típusú kis­kazánjaiból nyolcszázat ren­delt a kereskedelem. — Tizennégymillió forint bevételt jelent az nekünk — mondta az üzemvezető —; folyamatosan szállítjuk a kazánokat, előjegyzés után vásárolhatják meg az érdek­lődők. A legtöbb látogató az épü­lettervezéssel foglalkozó gmk és a Somber tárgyaló- standjan volt. Családi házak tervezésére, lakásfelújí­tására, fűtésrekontsruk- cióra adtak rendelést, sőt még egy társasház-tervezé- sére is kilátás van a Som- bernek. A fedett kiállítócsarnok­ban az olyan ipari újdon­ságokon kívül, mint a ri­asztóberendezés és az infra sorompó, a fogyasztók igé­nyeinek megfelelő újdonsá­gokat is lehetett vásárolni. A sláger természetesen a Méta sportruházat volt, de a háziasszonyok nagy öröm­mel fedezték föl a kedvez­ményes áron kapható kuk­ta gyorsfőző edényt is. Va­lódi meglepetésnek számí­tott a francia import für­dőszoba-berendezés. Az ára ugyan elég borsos, mégis kelendő. A húsipar az idén a ko­rábbiaknál is nagyobb erő­feszítéseket tesz a válasz­ték bővítésére, ezen belül az olcsóbb — a kilónként 76 forinton aluli — termé­kek arányának növelésére. Az ehhez szükséges nyers­anyag bőségesen rendelke­zésre áll. Az üzemek álta­lában élnek is e lehetőség­gel, az idén is egész sor új­donsággal jelentek meg. Az olcsó termékek körébe je­lenleg már 162 féle húsáru tartozik. Az exporttermékek gyár­tásának fokozásához beszer­zett berendezések a hazai laszték-hiánnyal találkoztak a Tüzép-telepeket látogatók. A kevésből is jutott azok­nak, akiknek váratlanul kel­lett hozzáfogni a helyreállí­táshoz, felújításhoz. A vihart követő órákban, napokban A SEGÍTSÉG sok szép példájával léhetett találkozni. Kérés nélkül is mentek a tsz-járművek, hogy eltakarítsák az úttestre bo­rult fákat, ismeretlenek is segítettek a veszélyessé vált épületrészek lebontásában, a megrongált tető helyreállítá­sakor. A vihar sújtotta terü­leteken mindenkinek van kára, s ez a kár mindany- nyiuhké. Keddi ülésén a megyei ta­nács végrehajtó bizottsága értékelte, hogy miként való­sult meg a VI. ötéves terv eddig eltelt időszakában a közlekedési ágazat fejleszté­si, felújítási és fenntartási terve. Az előterjesztés kap­csán sok felszólaló mondta el véleményét, s szinte min­denki szól a kaposvári köz­lekedés gondjairól. Arról, hogy a vasúti felüljáró nem Nemcsak a közönség, ha­nem a vállalatok számára is hasznos volt a vásár első napja. Megismerkedtek az új termékekkel, sőt Meiszte- rics János, az Unitechnika Ipari Szövetkezet technoló­gusa szerint az is bebizo­nyosodott, hogy a kereske­delem eddig nem is tudta, milyen gyártmányai vannak a szövetkezetnek. A mar­cali telephelyen eddig csak exportra gyártott gépkocsi­feljáró és kitámasztó iránt, bár még érdemi üzletkötés választék bővítését is segí­tik. így van ez a többi között a Szegedi Szalámigyárban, ahol korszerű importberen­dezés segítségével most már azokat az apró húsmaradvá­nyokat is leválaszthatják a csontról, amelyek korábban az aránytalanul nagy kézi­munkaigény miatt jobbára veszendőbe mentek. Az így nyert értékes húst pépesí- tik, s az olcsó hentesáruk nyersanyagául használják föl. Eboől készül a közel­múltban megjelent mustá­ros ízesítésű tápéi kenőmá­jas, a paradicsommal ízesí­tett szegedi húskrém és a dorozsmai rakott nyelv. bírja a nagy terhelést, s ide­gen legyen a talpán, aki el­igazodik a kaposvári forgal­mi jelzőtáblák és útburko­lati jelek világában, Tapasz­talja aki a várost járja, hogy bonyolult a - * MEGYESZÉKHELY KÖZLEKEDÉSE, s a változások — legalább is a közlekedő számára — nem mindig bizonyítják a meg­fontolt előrelátást. A jelző­lámpák egy része a forgalmi változások következtében feleslegessé vált, de mind­eddig a régi helyén maradt. A városszerte felbontott úttestek és a hanyagul elhe­lyezett korlátok nemcsak lassítják, hanem veszélyezte­tik is a közlekedőket. Tény, hogy egy fejlődő város képéhez hozzá tartoz­nak a felbontott utcák, s ter­mészetesek a közlekedési rend változásai is. Mindez azonban nem zárja ki a tervszerűséget, az átgondolt munka- és közlekedésszerve­zést. Dr. Kercza Imre nem született, igen sokan érdeklődtek. Háromezer vásárlátogató volt az első napon, ez jóval több, mint amennyire a rendezők számítottak. Nem­csak Kaposvárról, hanem a Balaton-partról, sőt Pécsről is érkeztek látogatók, köz­tük Asztulos Ferenc, a pé­csi ipari vásár igazgatója, s megegyezett a rendezőkkel abban, hogy jövőre Baranya megyei vállalatok is elhoz­zák termékeiket a bemu­tatóra. A Zaia megyei Állatfor­galmi és Húsipari Vállalat­nál százmillió forintos be­ruházással új bontó, cson­tozó és csomagoló üzem kezdte meg az idén a ter­melést az export fokozásá­ra. Ugyanakkor a hazai fo­gyasztókra is gondoltak. A napokban került forgalom­ba a zalai fejkolbász, a za­lai házi májas és a zalai lángolt kolbász, ezzel már hatvanféle olcsóbb termék szerepel a gyár kínálatában, összes termékének mintegy a kérharmada. E cikkek mi­előbbi megismertetésére a kereskedelem képviselői kóstolóval egybekötött áru­bemutatókat szerveznek, s az olcsóbb termékek listá­ját valamennyi megrendelő­höz eljuttatják. A Győr-Sopron megyei Állatforgalmi és Húsipari Vállalatnál kifejlesztették a kenőmájas! és az úgyneve­zett géprolád családot, ez utóbbihoz különféle fűszere­zéssel öt féle termék tarto­zik. Naponta tíz tonna ham­burgermasszát gyártanak, -s biztató kísérletek folynak több olcsó szalámifajta elő­állítására. A győri üzem termékei nemcsak a helyi, hanem más dunántúli és a budapesti fogyasztók köré­ben is sikert arattak. Ugyancsak állja a ver­senyt a pápai kombinát. Itt az újdonságok kidolgozása során messzemenően figye­lembe veszik a fogyasztók­nak a kereskedők által hoz­zájuk közvetített igényeit, s az új, olcsó termékek is ilyen közös fejlesztés ered­ményei. A pápai üzemnek meghatározó a szerepe a balatoni nyári húsellátásban is. Az üdülőszezonban kü­lön húsjáratok biztosítják, hogy időlegesen se legyen hiány vörösáruból és más termékekből. Ugyancsak a Balaton környékén kapható már a Bácshús slágercikk­nek ígérkező újdonsága a disznófejsaláta, valamint az orosházi baromfifeldolgo­zóban készülő üveges ba­romfivirsli. vasútnak. Kőszegi Lajos A HÉT SOMOGYI KRÓNIKÁJA A húsipar olcsó újdonságai A Balatonnál már kaphatók a slágercikkek

Next

/
Thumbnails
Contents