Somogyi Néplap, 1981. október (37. évfolyam, 230-256. szám)
1981-10-27 / 252. szám
Baleseti krónika Csendes hétvége A hét vége csendesen telt a somogyi utakon: mindössze két említésre érdemes balesetről kaptunk hírt. Mindkettő szombaton történt. Öreglakon nem adta meg az elsőbbséget kerékpárjával egy személygépkocsinak a 49 éves Kiss Józsefné helybeli bedolgozó, és összeütköztek. Az asszony súlyosan megsérült. Kaposváron az . Arany téri csomópontnál 128-as Fiatjával nem adta meg az elsőbbséget egy Trabantnak a 68 éves Gruber Adám pécsi nyugdíjas, és a két autó ösz- szeütközött. A Fiat vezetőjének felesége, valamint a tra- bantos könnyebb sérüléseket szenvedett. Tisztelt Szerke A zamárdi tanács belső betonutat építtet Zamárdi és a Széplak alsói betonút közti területen, a ' nyaralósorom át — azzal a szándékkal, hogy a Siófok és Széplak alsó között közlekedő autóbusz ezen az új úton Zamárdi központjáig közlekedhessen. Csak helyeselhető a szándék, annál kevésbé a felelőtlen, ok nélküli fairtás, amit az út építésénél elkövettek. Az irtás először Zamárdiban a Petőfi utca betonozásánál kezdődött. Ezt akkor biztonsági okokkal indokolták. Az útszakasz a két folyó határa között készült el. Ez a földút is kétoldalt tele volt hatalmas fákkal, de a kegyetlen fűrészgépek mindet kiirtottak. A betonút mindkét oldala most fák nélkül cswpaszkodik. Következik a Rózsa utca építése, egészen a széplak alsói betonúiig. A földút mindkét oldala tele van fákkal. Különösen szép jegenyesor van a Folyó utca és a Búzavirág utca között, de a további szakaszokon is. Még nem késő! Még időben szólunk. Javasoljuk a tanácsnak; ne irtsák ki a fákat, ne tegyék tönkre ezt a környéket! E nyaraíóvidék tulajdonosainak többsége városi ember, s a zöldben, a fák között, csendben *szeretne felüdülést keresni. Nem szeretik az ízléstelen, modernkedő, várost idéző utcai neon lámpasorokat, nem szeretik, ha fölöslegesen nagy árkokat építenek a betonút szélére és eléje ormótlan, óriási V7.8korlátokat, amelyek csak széles, forgalmas utakra, autópályákra valók. Ha a tanácsnak sok a pénze, lehetne hasznosabbra is költeni. Egy'szerény javaslat: az Ibolya utca, a Pipacs utca végén, a Folyó utca parti részénél és attól tovább Zamárdi felé még — szerencsére — még nem irtották ki a nádast; de a nádas elpusztul, ha nem gondozzák rendszeresen. Hasznos és fontos tenne, ha telenként a tanács géppel levágatná ezt a szép nádast. Biztos, hogy a rendszeres vág-utól egyes pusztuló, rothadó részek is fölfrissülnének. Bizakodunk abban, hogy az illetékesek megfogadják e nyaralóvidékért aggódók tanácsát. A Búzavirág és a Pipacs utca 22 tulajdonosa nevében Tisztelettel: Joanovics László Zamárdi, Búzavirág u. IC Uj teinük a Mmm\ Két hatalmas, kék Tátra teherautó „ballagott’ megra- kottan, pénteken este Kaposváron, a Mező Imre úti csomópont felé. A teherautókra egy nagy tizenhármas volt festve, vagyis újabb nagy teljesítményű járműveket vásárolt a kaposvári Volán. Ezekről kérdeztük Harsányt Lászlót, a Volán műszaki igazgatóhelyettesét. — Három Tátrát hoztunk pénteken — mondta az igazgatóhelyettes —, ■ s még négyet kapunk idén. — Mi az előnyük ezeknek a kocsiknak? — Ezek a billenős járművek mindent tudnak; tizenhat tonna teherbírásúak, összke- rékmeghajtásúak terepfokozattal, tehát földmunkára is kiválóak. A motorteljesítményük 156 kilowatt, tehát 200 lóerő körül van. Jövőre még négy Tátrát veszünk: a benzines, billenős Zil gépkocsikat akarjuk velük fölváltani. Ezekből még hatvan van. Nem mindegy, hogy egy autó — a munkahelytől függően — negyven-ötven liter benzint, sőt többet fogyaszt, avagy I VILLÁM INTERJÚ ugyanennyi gázolajat, miközben háromszor akkora a teherbírása. Kevesebb gépkocsi- vezető is kell hozzájuk, s ez sem lényegtelen. Számításaink szerint a hét Tátra legkevesebb 15 Zilt helyettesíthet. Áruk hétszázezer forint, de az egyszeri befektetés az üzemeltetés költségeiben megtérül. — A Kamaz után ez a második új típus rönhd idő alatt Hogyan készülnek a karbantartására? — Szombaton -»olt a Járművek nullrevíziója, amikor a gépkocsivezetők és a karbantartók az üzemeltetési és vezetéstechnikai problémákkal ismerkedtek. A Tátrákat léghűtéses dízelmotor hajtja, s általában kevés rájuk a panasz. A Kamazoknál sem a szervizelés okoz gondot, hanem az anyaghiány: harminc százalékuk állandóan emiatt áll. A Tátrák mögé nehéz pótkocsit is lehet kötni. Ezek a gépek valóban „tudnak” mindent, amire a tömegáru fuvarozásánál szükség van. Cs. L. XXXVI!. évfolyam, 252. szám 1981. október 27., kedd Múzeumépítők I/őrs tiszteli a tűzoltókat Múzeumot építenek Vörsön — társadalmi munkában. S olyan összetartással, amely nem minden községet jellemez. A tűzoltó eszközöket gyűjtötték össze, és őrzik itt — hagyományos tisztelettel. Az eredeti terv háromszáz- ezer forint építési költséggel számolt, hozzá kapcsolva százezer forint értékű társadalmi munkát is. Kivitelező iparos azonban nem akadt. Ekkor jelentkeztek a vörsi kőművesek, ácsok, s azt mondták: megcsinálják ők az alapokat, a falazást, a tetőt — ingyen is. Lebontották a régi kovácsműhelyt, s a helyén már ott állnak a múzeumnak és szertárnak a falai. Szabadszombatokon, vasárnaponként ásóval, lapáttal fölszerelve megjelentek a község lakói, s odaálltak az iparosok mellé hogy segítsenek. Mindez azonban nem volt elég — az is fontos, milyen a múzeum környéké. Átvonultak hát a szemben levő gidres-gödrös területre, s nekiláttak a feltöltésnek. A balatonszentgyörgyi tanács becslése szerint az elvégzendő társadalmi munka értéke meghaladja a hatvanezer forintot. A parkon és parkolón dolgozó családok a területre egy-egy fát ültettek. A szentgyörgyi téglagyár egyik szocialista brigádja a sportpálya és á játszótér. fölszerelését vállalta. A múzeum még az ősszel tető alá kerül, télen a belső szerelést végzik el. Az összegyűjtött anyag egyelőre nem teljes, sokan még mindig nehéz szívvel válnak meg féltve őrzött kincseiktől. Ám a múzeumba való költözésre vár már két régi fecskendő kocsi, trombita, sisak, tűzoltókard, fáklyák, oklevelek, s a képes do~ kumetumok mellett egyenruhák, a századfordulóról való tűzoltózászlók. Balatonszent- györgyről, Hollódról is kerül majd egy-két darab a gyűjteménybe. Jövőre, a vörsi tűzoltóegyesület századik születésnapján adják át a tűzoltómúzeumot. Szigorúan titkos Már próbáltam a titkot fejtegetni, de sehogy sem jövök a nyitjára. Lehet, hogy kicsit buta vagyok, de hát e* azzal a kórral jás. Egyes vállalatok, gazdaságok, intézmények vagy ki tudja milyen munkaadók — bár címüket nem közlik — hirdetéseket adnak fel. Ilyeneket: gépírni tudó adminisztrátort felveszünk 4 órára. Jelentkezni erre és erre a számra, önéletrajzot leadni ide-oda. Vaktában a nagyvilágba! Érdekes: amikor seNem elég a tábla Legalábbis az Április 4. utcában Kaposváron, ahol tegnap sok autós — nem ügyelve a zsákutcát jelző táblára — saját figyelmetlensége miatt hosszas és bonyolult manőverekre kényszerült. Minden kresz- tanfolyamon elhangzik, hogy ne rutinból közlekedjünk, mert még az ezerszer bejárt, unalomig ismert útvonalon is adódhat előre nem látható forgalmi változás. Mégis sokan behajtottak a zsákutcába És elég kínos, amíg egy kialakult dugó „megszűnik...” Nyugtalanító ez a figyelmetlenség. Mert nemcsak az úrvezetők, hanem a hivatásosak — köztük autóbuszvezetők is — betévedtek. S október, mellesleg, hosszú évek óta közlekedésbiztonsági hónap. Az útlezárás november 20ig tart, gázvezeték-fektetés miatt. A kivitelező, a Dél- viép úgy kérte az enge-4 délyt, hogy a lezárásba a Bajcsy-Zsilinszky Endre utca torkolata is beleesik, mivel a vezeték odáig nyúlik majd. A Bajcsy-Zsilinszky utca ezalatt szintén zsákutca lesz az Április 4. és a Kossuth Lajos utca között — oda a Kossuth Lajos utcából lehet csak behajtani. gédmunkást, betanított munkást, villanyszerelőt, péket stb. — keresnek, nagybetűvel kiírják a hirdetők: hova, mikor, mennyiért. Megérteném, ha így hirdetnék: adminisztrátort ötezerért azonnal felveszünk ! Annyira elítélendő dolog adminisztrátort felvenni, hogy a keresők szégyellik kiírni a nevüket? Hogy a sok találgatás után végre tegyek is valamit, három helyre is jelentkeztem. A célnak megfelel, tét semmi, befutni jó lenne. Húsz év gyakorlatom van, még ezt is megírtam. Talán nem kellett volna? Vagy — uram bocsa — már eleve el van döntve, hogy kit vesznek fel, és csak a látszat kedvéért hirdetnek? Gyanúmnak halvány árnyéka sem vetődjék rájuk, ha nem így van. Szóval várom a választ, s mivel időm van, fejtegetem a titkot, mint macska a gombolyagot. Persze ettől még nincs állásom, de félő, hogy ha megjelenik ez az írás — persze nem titkos jeligével — nem győzöm visszautasítani az ajánlatokat. Igen, egy ilyen bátor, szókimondó. gondolkodó, középkorú nőért — mondjuk: emberért -— ma mindent megadnák. Vagy 'mégsem? Attól azonban nem félek, hogy a titkolódzó vállalatok titokban tartott, titkos címének titkára valaha is rájönnék. BB-né (szigorúan titkos) A „tüzes" bánya gátak között Öt gát közé szorították hétfőre a Mecseki Szénbányák vasasi bányaüzemében az október 25-én, öngyulladásból keletkezett tűz fészkét, a veszélybe került bányatérséget. A homokzsákokkal, vastag betonfalakkal, nagy mennyiségű iszappal elzárt vágatok hossza meghaladja a másfélezer métert. Valamennyi gátnál állandó figyelőszolgálatot tartanak, s az esetleg keletkező repedést, rést azonnal friss iszappal tömik be, nehogy az átszivárgó levegő tápot adjon az izzó, szénnek. Sikerrel járt a hétvégi rendkívüli műszak is, amit a tűz miatti termelésveszteség pótlására szerveztek. A felszínre küldött 920 tonna szén meghaladja a kiesett mennyiséget, így a Vasas bánya terven felül 370 tonna szenet adott októberben. Az üzemben megkezdték az új vágatok építésének előkészítését. Megmagyarázta — Miért verekednek állaindóan a ti szomszédaitok? — Vadházasságban élnék. .. Párbeszéd — Amióta férjhez mentem, Martin teljesen elhanyagol engem! — Hát válj el tőle! — Mit nem mondasz? Hát nem tudod, hogy én Peterhez mentem férjhez? Nehéz eset — I tthon van a papád, kisfiam? — Nincs itthon. Elveszett a kutyánk, s elment megkeresni. ■— És mikor iön haza? — Hát azt nem tudom. A kutya már egy órája itthon van. .. Modern idők — Látod, kisfiáin? Á fecske szalmaszálat visz a csőrében?.*. Mit gondolsz, mire kell aeki? •— kérdi az anya. — Biztosan» Coe»-Coíát akar inni! — válaszai a kas lurkók Valóban nem«» — Valóban non tadod, Márta, hogy tsá a gyermeked apja? — Valóban nem tudom .. Könnyelműséggel lehet vádolni «igém, de kíváncsisággal sóba! Kényelmes kocsi A JuhtenyéMetS)«! meggazdagodott ausztráliai farmer hajmeresztő összegért vásárolt egy fényűző Rolls-Royce-o*. — No, mily«» a kocsi? — érdeklődtek néhány nap múlva a barátai. — Megéri azt a pénzt? — A kocsi olyan, mjrrt a többi, de roppantul tetszik nekem az az üvegfal, amely a vezetőt elválasztja az utastértől. — Az üvegfal ? És mi benne a különös? — Hát az, hogy ezentúl a juhok nem zavarnak az autóvezetésben! A szégyenlős — Hogyan megy a ta- i nulás a kedves fiának, j Frau Globke? — Valamivel jobban — hangzik a válasz —; de azért még mindig álnéven járok a szülői értekezletekre. Az MSZMP Somogy megyei Bizottságának lapja. Főszerkesztő; JAVOKI BÉLA Főszerkesztő-h.: Paál László Szerkesztőség; Kaposvár, Latiné* Sándor u. 2. Postacím; Kaposvár PL: 31. 7401. Telefon: U-510, 11-511, 11-512 Kiadja a Somogy megyei Lapkiadó Vállalat. Kaposvár, Latinca Sándor a. 2. Postacím; Kaposvár, PL: 31. 740 Felelős kiadó: Balajcza János. Terjeszti a Magyar Posta. Előfizethető a hirlapkézbesítö postahivataloknál és kézbesítőknél. Előfizetési díj egy hónapra $4 Ft. negyedévre 102 Ft. fél évre 204 Ft, egy évre 400 Ft Index: 25 967 ISSN 0133—060f Készült a Somogy megye! Nyom daipari Vállalat knposvári üzemében. Kaposvár. Május 1. u. 10 Felelős vezetői) Farkas Béla igazgató Kéziratokat nem őrzőnk meg, és nem adunk vissza.
