Somogyi Néplap, 1981. augusztus (37. évfolyam, 179-203. szám)
1981-08-02 / 180. szám
Szervezetten olcsóbb — a közúton Országúton, vasúton, sőt • Időnként a levegőben is utazóié az építőanyag. A hetvenes évek elején, kezdődött szállítás- és rakodásgépesítésről mostanában kevés szó esik. Talán azért, mert az áru útjának lerövidítése egyre inkább kiteljesedőben van. A célluvarozók közül Somogyiban az Épfu kaposvári kirendeltsége szinte kizárólag építőanyagokat szállít. Számára jó év volt a tavalyi. Az 1979. éviihez mérten majdnem harmincszázalékos teljesítménynövekedéshez kétségtelenül a díjszabás- emelkedés is hozzájárult, de a döntő az új partnerek, a Közúti Építő Vállalat és a Tanép jelentkezése, valamint a gépjárműállomány gyarapodása volt. Szarka Kálmán kirendel tségvezet 5 megemlítette: az elmúlt években a SÁÉV és a Tanép nagypaneles építéseiből adódó igény újabb specializálódást váltott ki az építőanyag-fuvarozásban. A panelszállító tehergépkocsik mellett önrakodó, nagy pótkocsis Kraz- vontatók is1 dolgoznak, s van egy betonmixerük is. Az első félév huszonhárommilliós fuvarbevétele, s az elszállított 282 ezer tonnányi áru nem mutat visszaesést az építőiparban. A kirendeltségnek inkább a hullámző igények okoznak gondot. A csúcsok és a pangása időszakok összehangolása nehéz. Ha hirtelen megnőnek a szállítási távolságok, az a fuvarozónak bevételt többletet, az építőnek 1 költségnövekedést jelent. Ezt ellensú- Ivozhatja az engedmény. Az Épfu húszszázalékos engedményt adott például a SÁÉV szekszárdi panelszállításakor. Ök vállalják többnyire a fuvaroztatók helyett a gépjárművek többlet üres futása utáni befizetést Is, Költségcsökkentés Á legtöbb és a legválto-' zatosabb építőanyag-féleséget a Somogy megyei Állami Építőipari Vállalat használja fel megyénkben. A két célfuvarozó vállalat feladat- megosztása alapján az Épfu a különleges igényeket szolgálja ki. A Volán többnyire a hagyományos szállítási feladatokat látja el. A Volán ezenkívül szállítmányozási tevékenységet is vége? a SÁÉV számára a megyeszékhelyen, Marcaliban, Siófokon, Nagyatádon és Bog- lárlellén. Az utóbbi években szűkült azoknak az áruknak a köre, amelyeknek rakodása nem gépesíthető, de a nyílászáróikat, a meszet, a mészhidrátot, valamint a zsákos cementet ma is kézzel kell mozgatni. A gyártók nem egységrakományként állítják össze ezeket a szállítmányokat, s a fuvarozó vagy az építővállalat mit tehet? Kézzel rakatja le- és föl az árut. Pedig a Volán Tröszt az elmúlt tervidőszakban egymilliárd forintot fordított a rakodásgépesítés fejlesztésére. A fuvarozó vállalat, de az építőipari szervezetek számára is a napi tevékenység ellátásához ma már elengedhetetlenül szükségesek a korszerű szállító-rakodó eszközök — mondta Győri László, a SÁÉV szállítási osztályvezetője. — Nem tudtuk elérni a mai napig sem, hogy például a fenyőfűrészáru ne ömlesztve, hanem kötegelve érkezzen a vagonokban. — De az építőanyag-gyártók között vannak kivételek is. A Somogy —Zala megyei Tégla- és Cserépipari Vállalat sokat tett azért, hogy termékei egységrakományban érkezzenek. Egy ÉVM-számítás szerint ma a tárcán belül felhasznált anyagokat átlagosan 2,7-szer rakják át géppel vagy kézzel. Ez időrabló, költséget növelő és károkat is okozó jelenség. A szervezetlenségből fakadó félmegoldások helyrehozása, vagyis az ömlesztve szállított áru gépesített mozgatását előkészítő élőmunka kifejtése is a felhasználó erőfeszítése. A munkahelyi „aprócikkek” könnyebb kezelését teszi viszont lehetővé az a tizenöt öttonnás konténer, amelyben a szakszerelőipari anyagokat viszik ki az építkezésekhez. Így nem kell mindig külön jármű a csaptelepeknek, a festékeknek vagy a hegesztő felszerelésnek. Raktár, és munkaeszköz együtt, géppel mozgatható. A SÁÉV-nél a mintegy 5 százalékos termelésnöveke- des és a többszöri fuvardíj- szint-emelés ellenére csökkent a fuvaroztatóknak kifizetett összeg. A Volánnak a tavalyi első félévben átutalt négymillió-háromszázezer forintról 1981 első hat hónapjában hárommilliónégyszázezer forintra csökkent a fuvardíj, s a személy- szállításért kifizetett, majdnem négymillió forint is1 egymillióval csökkent. Az Épfu a Volánét kétszer felülmúló munkát végez a SÁÉV-nak, de itt is egymillió forinttal csökkent a kifizetett fuvardíj. A SÁÉV költségszerkezetében 7—8 százalékot jelentő fuvarozás komoly tétel. Tavaly a saját eszközök üzemeltetési ráfordításai és a fuvarozó vállalatoknak kifizetett ösz- szeg meghaladta a hetven- imillió forintot. Néhány ti- zedszázalékos költségcsökkentés is százezreket jelent a megtakarításban. Jobb szervezés Az elmúlt két évben jobban a munkahelyek igényéhez igazították a fuvarozási formát, és mindig a feladat ellátására legalkalmasabb eszközöket választották ki. Először a saját szállítópark kapacitásának kitöltésére törekszenek. Minden héten csütörtök déli tizenkét óráig az építésvezetőségek bejelentik járműigényeiket. Ekkor értékelik az előző hét teljesítéseit is. Ez a fuvarkoordináció alapja, s így érhető el az eszközök összehangolt kihasználása. A szállítási SOMOGYI KRÓNIKÁJA Megyénk gazdasági életének jelentős eseménye kap- csalódik július utolsó hetéhez. A megyei párt-végrehajtóbizottság értékelte Somogy első félévi gazdasági helyzetének tapasztalatait, és ezek ismeretében meghatározta az év hátralevő részének legfontosabb feladatait. A testület megállapította, hogy válallatonként ugyan eltérő mértékben, de összességében zökkenőmentesebb, a tavalyinál SZERVEZETTEBB volt a gazdasági építőmunka megkezdése. Szaporodnak 'az árbevételt a nyereséget növelő jó kezdeményezések, a figyelem középpontjába került a termelékenység emelése, a tartálékok, az eszközök ésszerűbb hasznosítása. Kielégítően fejlődött az ipar, a mezőgazdaság, a kereskedelem, a szolgáltatás. Az építőiparban a megtorpanás jelei tapasztalhatók. Nem teljesítették tervüket a nagyobb építőipari válalla- tok, és aggasztó mértékben csökkent fizikai állományuk. Lemaradás tapasztalható a kiemelt társadalompolitikai programok közül az egészségügy térén és az általános iskolai tantermek számának növelésében is. Mindezek arra intenek, hogy az év hátralevő részében előre kell lépni a beruházási, felújítási feladatok előkészítésében, a kivitelezés szervezettségében, a szerződéses fegyelem javításában. Az eddiginél többet kell tenni a kiemelt és folyamatban levő beruházások tervszerű befejezéséért. Gazdasági élesünkben döntő, hogy a fejlődést szolgáló tendenciák tovább erősödjenek, javuljanak a gazdálkodás hatékonysági é* minőségi mutatói. A megye gazdasági életében fontos ágazat, a mező- gazdaság nagy nyári munkája a végénél tart. Korábban kezdés után, összességében jó szervezés jellemezte az idei aratást. Ugyan még nem mindenütt tudják maguk mögött a nyári CSÚCSIDŐSZAK tennivalóit, munkát ad még a kombájnotoknak a tavaszi árpa, a rozs és a zab betakarítása. Az előbbi két növény vetésterületének mintegy tíz-tizenkét százaléka, a zabterület fele vár még betakarításra. Tegnap kapott tájékoztatás szerint a megyei gabonaforgalmi vállalat raktáraiba érkezett kalászos mennyisége megközelítette a százhetvenegyezer tonnát. Tekintettel arra, hogy már csak kisebb tételben szállítanak a gazdaságok, ahogy országosan, úgy megyénkben is megszűnik mától a vasárnapi ügyelet. A felszabaduló eszközök lehetővé teszik, hogy gazdaságainkban az eddiginél is nagyobb ütemben folytatódjék az értékes melléktermék, a szalma betakarítása és a nyári talajmunka. Ezzel egyidőbtio mindenütt megkezdték a felkészülést a soron következő feladatokra — rövidesen megkezdődik a silókukorica, a burgonya és a cukorrépa- betakarítása. A kampányra ütemterv szerint készül a gyár is. A tavalyinál valamivel többre, harmincnégy- ezer vagon répára számítanak, és kedvező, hogy az eddigi vizsgálatok szerint a múlt évinél éretcebo és magasabb cukortartalmú ez a fontos ipari növény. A napi feladatok természetesen nem vonják el a figyelmet o holnap fejlődését szolgáló munkától. Nyolc város környéki szövetkezet gazdasági és pártvezetője ezen a héten például arról tanácskozott Barcson, hogy milyen területeken fűzhetik szorosabbra kapcsolataikat, milyen együttműködés, társulás kialakításával gyorsíthatják gazdasági céljaik teljesítését. Elköszönt a július, augusztust mutat a naptár, de még javában tart a nyár. A nyaralási, TÁBOROZÁSI szezon derekánál tartunk. Hogy csak néhányat említsünk a sorból: a romantiku« zselici községben Bányán töltötte környezető idei mi táborban az elmúlt hetet a Killian ifjúsági ház szakkörének harminc legügyesebb tagja. Sokszínű programjukban többek között a vadak szokásaival, éle, módjával ismerkedtek, fontos céljuk volt a gombafajtákzai kapcsolatos tudnivalók elsajátítása. Balatonfenyvesen befejeződött a gyermekolvasótábor, és megnyílt a középiskolások és szakmunkástanulók honismereti, olvasótábora. Siófokon nemzetközi szakmunkástábor nyílt szovjet, NDK- beli és magyar szakmunkás- tanulók részvételével. És hosszú még a sor. Nyár van — de már csak néhány hétig. Az ősz közeledtét jelzi, hogy befejeződött a kedvezményes tanszervásár, az erdőgazdaságnál pedig megkezdték az őszi vadászati idényre való felkészülést. Rendbeteszik a cserkészuta- kat, tatarozzák, javítják a magasleseket, a vadászházakat, készülnek a vendegek fogadására. i .Vörös Márta , osztály a saját és a bérelt járműveket az egyes építési területek nagyüzemi kiszolgálására öt gépláncban foglalkoztatja. i Az öt csoport mindegyikét egy-egy szállítási művezető irányítja. Ök gazdálkodnak az eszközökkel és a munkaerővel, s ha van szabad kapacitás, arra is ők keresnek bérmunkát. A saját eszközök üzemeltetési költségeinek, s az áLalul* nyújtott teljesítmény díjszabás szerinti összegének összevetésével állandóan figyelemmel kísérhető a szállítási szervezőt tevékenységének gazdaságossága. A folyamatos munka és a biztonságos anyagellátás • egyik feltétele a jól szervezett szállítás. Eseti luvarfeladatok Az építőanyag-fuvarozásból a Volán 13. számú Vállalat is kiveszi a részét. Szanyi László kereskedelmi osztályvezető szerint a SÁÉV stabil partnerük. A Tanácsi Magas- és Mélyépítő Vállalat mélyépítési feladatai csökkentek, így kisebb lett a gépkocsi-igénye. A tömegáru-fuvarozásra korábban ott lekötött teherautókat máshova kellett átirányítani. Sikerült azokat elhelyezni a Vízügyi Igazgatósághoz, illetve az Agroép megyei munkáihoz. Sok építőanyagot fuvaroztak a Siófoki Kertészeti és Parképítő Vállalatnak is. A Közúti Igazgatóság által adott megbízások megduplázódtak, a Közúti Építő Vállalatnak viszont az idén jóval, kevesebbet szállítottak a megszokottnál. Évről évre megbízható partner a Földmunkát Gépesítő Vállalat is. A Betonútépítő Vállalat teherautóigény« csökkent. A Tüzép-telepekre pótfuvarban hozzák az olyan kényes árukat, melyek a vasúti tolatásoknál könnyen megsérülnek, eltörnek. A pala- és csempe féleségek egységrakományban vannak, így géppel lehet kocsira rakni. A Volán Tüzép-telepi szolgáltatásait jövőre a szénszállításhoz hasonlóan akarja bővíteni. A lakosság által vásárolt építőanyagok fuvarozááát, gépi le- és felrakását szeretnék új szolgáltatásként bevezetni. A kereskedelmi osztály- vezető elmondta azt is, hogy a városi és a községi tanácsok saját kivitelezésű útépítéseihez, építkezéseihez is sok anyagot szállítottak. A kőröshegyi termelőszövetkezettel kötött szerződés utána téesz bányájából eddig négy és fél ezer köbméter homokot szállítottak a közületi és a magánépítkezésekre. A sokféle munka földerítésével sikerült a KÉV és a Tanép igénycsökkenéséból származó kiesést pótolni, s így az előző év hasonló időszakában elszállított áru tömegétől csak négy-öt százalékkal maradtak el az első félévben. Cs. L. A csendes pihenő elmaradt... Egy díszes album. egy szép kiállítású elismerő oklevél, egy kerámia tál és egy rongybaba. Ezek a tárgyi emlékei Cseke Ildikó nyolcadik osztályos kaposvári úttörőnek a múlt hónapról, És hozzá az a számtalan élmény, amelyet a kéthetes zán- kai, a tíznapos bala tonf enyves! táborozásról magával hozott. Ildi július elején utazott azán- kai úttörővárosba, a gyakorló iskolában végzett kivétő úttörőmunkája jutalmául. S hogy ott is kiemelkedő eredményt nyújtott, azt bizonyítja az úttörő-igazolványába bejegyzett táborveze- tőd dicséret. Háromezer pajtás közül csupán huszonnégyen kapták meg ezt. Sorra eleveníti föl élményeit; ebben már a kis húga is segít, hiszen hazaérkezése után első dolga volt beszámolni az itthoniaknak. — Hétkor volt az ébresztő, ami egy kicsit szokatlan volt az első napokban, mert idehaza nyolcig, fél kilencig lustálkodtunk most a szünidőben. Délelőtt csoportos foglalkozások voltak, ebéd után aztán irány a Balaton. Nagyon jó időt fogtunk ki a két hét alatt; így szerencsére a délutáni csendes pihenő általában elmaradt. Esténként mindig volt valamilyen program: fellépett Rév Tamás polbeat-énekes, vetélkedőkön, játékokban vettünk részt és diszkVztunk. Sok új barátra tettem szert, néhányan már írtak is. Ildi az iskolában rajtitkár, szakkörökbe jár, rendezvényeket szervez, faliújságot készít, s első díjat nyert az iskola népdalversenyén. Szülei időnként már attól féltik, túl sole feladatot vállal magára. A tanulmányi eredményével azonban nincs baj: az év végén, mindössze két négyes volt a bizonyítványában. Orosz—ének szakos tanárnak készül. — Mi a kedvenc időtöltésed? — Nagyon szeretek olvasni, ezenkívül szabad időmben fuvolázok. Aput eleinte egy kicsit bosszantotta, amikor itthon gyakoroltam* de most már megszokta. — Nem hiányoznak az osztálytársak? — Most még nemi' Augusztusiban elmegyünk túrázni a szüleimmel, a testvéremmel. Ha visszajövök,' akkor azért előveszem a tankönyveket. Nem árt föleleveníteni a tavalyi tananyagot. L. J. Várakozás—röviden .Budapesten, a belvárosban mind nagyobb gond a járművek parkolása. Ezért kísérletképpen száz új piros színű parkolóórát szereltek föl a Fővárosi Garázsipari Vállalat műszerészei a Vörösmarty téren és a Pesti Barnabás utcában. A eél az, hogy növeljék a várakozó gépkocsik forgási sebességét: ezek az ótlák ugyanis a két és fél órás várakozási időt a felére korlátozzák. Komfortos otthonok a Komforttól Nagy alapterületű lakások épülnek Nagyatádon a mostani ötéves tervidőszakban 910 la-, kás megépítésével számolnak: lényegesen többel, mint amennyi az elmúlt öt évben készült. Hogy valóban teljesüljön a terv, ahhoz a SÁÉV,. a Tanép és a helybeli Komfort Építő-, Szolgáltató Ipari Szövetkezet minden eddiginél tervszerűbb munkájára van szükség. A Komfort 340 lakás felépítését vállalta. — Régebben jóformán csak lakásfelújítással és -karbantartással foglalkoztunk, majd a kórház környékén felépítettük az első lakóházainkat, hagyományos módszerekkel —mondta Nagy Ferenc elnök. — Közben a régi kőműves és más építő szakemberek kiöregedtek. A hagyományos lakóházépítésre már nem nagyon vállalkozhattunk* hisz egyre kevesebb szakemberrel számolhattunk. Olyan kooperációs munkára kényszerültünk, mely a szövetkezetnek nem volt kifizetődő, és a dolgozóknak sem tetszett. Már-már ott tartottunk, hogy felszámoljuk az építőipari részlegünket. Azután tizenhárom és fél millió forintos beruházással sikerült megszereznünk a no- íines technológiát, mely a legkorszerűbb építőipari eljárások közé tartozik. Jól gépesített, kevés embert kívánó, de szerfölött gazdasá-' go* módszerhez jutottunk, így 1979 júniusában megkezdhettük az első öntött falú lakások felépítését. Ekkor kezdett fellendülni az építőipari részlegünk. Eddig kilencvenhat lakást építettünk meg, s az év végéig még újabb harminckét otthont adhatunk át A hatvankét négyzetméter alapterületű lakásokat gyorsan megkedvelték a nagyatádiak. A padlószőnyeges, tapétázott, rendkívül1 jó elrendezésű és célszerűen fölszerelt otthonok előnye még, hogy az áruk is kedvező. A mostani tervidőszakban ezzel a technológiával újabb lakások készülnek majd a Jókai lakótelepen. A szövetkezetiek közben új területek után néztek. A Balatoni Halgazdaság nagyatádi központjának elköltöztetése után újabb háromhektárnyi területen fejleszthetik a Kiszely lakótelepet. Itt is vállalt munkát a szövetkezet SOMOGYI NÉPLAP
