Somogyi Néplap, 1976. szeptember (32. évfolyam, 206-231. szám)
1976-09-23 / 225. szám
A peremkerület fan valami különös ebben a településben. Túl azon, hogy itt már az igazi Zselic- séggél találkozik az ember. Nem a lankás domboldalak, a százegynéhányadik esztendejüket számláló szelídgesztenyék, öreg fák, szőlőskertek adják ezt a különbséget. Valami olyasmi, amit nem lehet másként meghatározni: az ember és a föld szeretete. Alikor értettem meg igazán ezt, amikor találkoztam a hatvanegy éves, nyugdíjas erdésszel, Fűzi Lajossal. Kapuvárról került Töröcskére. Negyvennégy esztendeig állt a kardosfai erdészetszolgálatában. Nem járta ő be az országot, csak a környékbeli rengeteget, azután tavaly »hazaindult« látogatóba a Kisalföldre. Négyöt napra készülődött, de a harmadik napon már újból itt barangolt a domboldalakon. Bárkitől kérdezi is az ember, hogy fogná-e a batyuját, hogy elköltözzön, a válasz mindig az: nem. Töröcske mindössze hat-hét kilométerre fekszik a város központjától. Nem a várostól, hisz a város része, úgymond peremkerület 1971. március 31-e óta. Ekkor szűnt meg a település önálló tanácsa. Azóta a kaposvári városházán intézik a töröcskeiek ügyesbajos dolgait. Hogy miért került erre sor? A választ dr. Balogh Jánostól, a Kaposvári Városi Tanács Végrehajtó Bizottságának titkárától kaptam meg: — 1971 tavaszára megszűnt minden, olyan feltétel, amely indokolta volna az önálló tanács működését- A tsz már korábban egyesült az akkori kaposvári Latinca Sándor Termelőszövetkezettel. Igaz, kevesen dolgoznak a mező- gazdaságban a töröcskeiek közül. A többség munkahelye valamelyik kaposvári üzem. A település közel fekszik a városhoz, egyetlen útja, amely összeköti a »nagyvilággal«, a falu határában ér1 véget, amolyan zsákutcaként. Az autóbuszok Töröcs- kéről csak Kaposvárig haladnak, ha valaki vásárolni akar, bejár. Szóval ide irányult az élet. Korábban csak az általános iskola felső tagozatosai, most már az alsósok is bejárnak iskolába. Mit jelentett Kaposvárhoz kerülni? Ami a fejlesztéseket, nagyobb beruházásokat illeti, úgyszólván semmit. Minden, amire szüksége lehet egy négyszáz lelkes településnek, adott volt. Csak a vezetékes víz hiányzott, de az még várat magára egy ideig. Ha idegen településen jár az ember, mindig olyasvalakit keres, aki jól ismeri a helyet- Ilyen a postás, aki naponta végigjárja a falut, betér szinte valamennyi házba. A negyvenöt .éves Kovács István házát nem kellett sokáig keresnem. A töröcskeiek szívesen útbaigazítottak. Készségesen vállalta, hogy elkísér. Útközben arról beszélgettünk, hogy mit olvasnak a töröcskeiek. Annak ellenére, hogy bárki megvásárolhatja az olvasnivalót bent a városban is, 49 Somogyi Néplapot, 28 Képes Újságot, 9 Rádió- és Televízióújságot, 8 Szövetkezeti Életet fizettek elő a helybeliek. Tizenegy különböző újságból pedig egy-két példány jár a töröcskeieknek. A könyvtár hetenként csupán kétszer tart nyitva, mindig sokan kopogtatnak be. Az orvos a Donnerból jár ki. Minden csütörtökön van rendelés. Van egy vegyesbolt a legszükségesebbek beszerzésére, meg egy italbolt is, ahol esténként a kenyeret vehetik meg a töröcskeiek- Ha más kell, bizony buszra kell ülniük. Tizenöt perc az üt a városig, de... Hadd beszéljen erről »idegenvezetőm«: — Bárki elmondhatja itt, hogy rossz az autóbusz-közlekedés, pedig mi is »városi« emberek vagyunk. Ha valakinek be kell mennie reggel, s délig végez, ott kell üldögélnie az autóbuszállomáson, nincs járat. Vasárnap meg egyenesen lehetetlen a közlekedés. Ha valaki bemegy a színházba vagy a moziba, már nem tud hazajönni. Nincs busz. Fogadjunk hatvan forintért taxit? A fiatalok bejárnak szórakozni, s ha valamelyiknek nincs autója vagy motorja, mit csinál? Ez a mi legnagyobb gondunk! Palkó Jánossal, a negyvenkilenc éves tsz-területvezető- vel a háztájiról" beszélgettünk. Alig van olyan ház, ahol ne tartanának valamilyen állatot, s ne lenne kert- A domboldalakat is úgy fogták művelésbe, hogy kiadták zártkertnek. — A háztájiban szarvas- marhából van a legtöbb, de a sertések száma sem megvetendő. Hogy segít-e a tsz? Természetesen. A takarmányt mi adjuk. Anyakocát helyezünk ki. A kukorica-járandóságot szárított terményben adjuk. A házhoz szállított alomszalma mázsája ötven forint, ha valaki szerződik a tsz-szel, az elszállításról is gondoskodunk. Sokan vesznek itt a környékbeli gazdáktól kertet vagy kisebb földet. A töröcs- kei út mellett is kertbarátoknak adnak el területeket. A népesség változatlan. Egy-két család elköltözött, de jött is néhány- Itt nem akar hallani ma már senki arról, hogy elköltözzön, még ha lehetősége lenne is. Nagy Jenő Sütemény, ital felárral Elítélték a Kék Tó étterem sikkasztóit összesen 12 annak az ügynek, melyben a közelmúltban hozott ítéletet a Siófoki Járásbíróság. Az elítéltek valamennyien a za- márdi Kék Tó étterem volt vezetői, dolgozói. Közülük az első- és másodrendű vádlottak, a 44 éves siófoki Pirkhoffer Lajos és 40 éves fflesége vezették az éttermet. Növényvédelmi tájékoztató * A szakszerű vetőmagcsávázás a jövő évi termés alapja A gabonafélék vetés előtti magcsávázását a 43 1968. (XII. 6.) MÉM sz. rendelet kötelezően előír ja a termés biztonsága érdekében. Az idén a szártőbetegségek ugyan nem okoztak megyénkben erős fertőzéseket — vetőmagvizsgála- tainfe alapján a fertőzöttség mértéke 4—5 százalékos, csak Nagyatád—Nemesdéd, valamint Igái—Törökkoppány— Siófok körzetében észleltünk 8—10 százalékos fertőzöttsé- geket. A felhalmozódott fertőzőanyag azonban a kórokozónak kedvező — hűvös, csapadékos — tavaszi időjárás esetén erős fertőzések kialakulásával fenyeget. Az esetleges károk megelőzése végett javasoljuk a vetőmag osávázását — különösen a veszélyeztetett körzetekben — mázsánként Ddthane M—45 200 g + Chinoin Fundazol 50 WP 200 g kombináció alkalmazásával. Felhívjuk az üzemi szakemberek figyelmét, hogy a hagyományos, higanytartal- rhú csávázószerek nem biztosítanak megfelelő védelmet a szártőbetegségek, valamint a virágfertőző üszöggombák ellen. Nagyon fontos teendő a vetőmagcsávázás kiegészítése agrotechnikai módszerekkel: a fertőzött táblákra ne kerüljön gabona, kerülni kell a túlzott nitrogén műtrágya egyoldalú használatát, ugyanis a nitrogén hatóanyag hajlamosítja a növényállományt a fertőzésre, különösen akkor, ha egyszerre juttatják ki. A vetőmagcsávázást a tavasz folyamán kétszeri állománykezeléssel javasoljuk kiegészíteni. Az első kezelés összekapcsolható a tavaszi gyomirtásokkal, a második kezelést a kalászo-lás kezdetén kell végrehajtani. Ennek megfelelően az első permetezést szántóföldi géppel, a második permetezést légi úton lehet elvégezni. Az állománykezelésekre felhasználható a Topsdn—Metil 70 WP hefctáSamgyi/néplap romként 0,8—1,2 kiló, vagy a Ohinoin Fundazol 50 WP 0,6 kg + Dithane M—45 >2,5 kg/ha kombinációja. A szártőbetegségek fellépése miatt a csökkent tápanyagfelvételt levéltrágyázással lehet ellensúlyozni. A búza kőüszög, az árpa fedett és fekete porüszög ellen a higanytartalmú csávázószerek helyett mázsánként 200 gramm Quinolate V4X szert használunk, ez a készítmény a búza, árpa, zab virágfertőző üszögbetegségei ellen az egyedüli hatásos szer. Az intenzív búzafajták évről évre erős liisztharmatfertőzése ellen a fenti szerhez adjunk 50 gramm Tapsin—Metil 70 WP-t, valamint a Milstem 500 milliliteres készítményt mázsánként. A milsteimes csávázás a magok tapadóképességét fokozza, ezért vetés előtt meg kell győződni a mag mennyiségéről, illetve a vetőgáp beállításánál ezzel a ténnyel számolni kell. Az a cselekménysorozat, •melyet ők tíz munkatársukkal — Horgos Istvánnal és feleségével, Tóth Lászlóval, Kovács Gáborral, Otehel Jó- zsefnével, Peresa Ferencné- vel, Németh Zsuzsannával, Tramita Máriával, Asztalos Erzsébettel és Daszinger Edit felszolgálókkal — együtt követtek el, a múlt év nyarán történt. Az üzletben árult süteményeket rendszeresen magasabb áron értékesítették, szándékosan rontották a presz- szókávé minőségét, így »takarékoskodva« a maguk'számára. A sört és az üdítő italokat is magasabb áron hozták forgalomba a megengedettnél. A sörrel például úgy manipuláltak, hogy az üvegekről leáztatták a címkéket, így a vendég nem tudhatta, milyen sört iszik, és azt sem, hogy két forinttal többet fizetett az italért, mint amennyibe az valójában került. A pultra mindig csak a drágább söröket rakták ki, jelezve, hogy csupán ez kapható. Az étteremben kolbászt és lángost is árultak. Az egység szoros elszámolási rendszerhez tartozott, a tablón tehát fel kellett volna tüntetni, hogy itt ezek az áruk is kaphatók. Erről azonban a Kék Tóban »megfeledkeztek«, a kolbász és a lángos árát pedig szépen zsébre vágták. Az ital és a zöldség beszerzése körül sem volt minden tiszta, az osztályos árak közötti különbség eltüntetésével itt is jelentős »mellékjövedelemre« tettek szert az üzlet vezetői. Húsz napra szóló bevételi blokkot eltüntettek, és az így beszedett pénzt ugyancsak magukhoz vették. Az üzlet vezetője a kasszából 67 ezer forintot emelt ki és vágott zsebre. összesen 210 ezer forint kár keletkezett az üzletben, melyből 102 ezer forint megtérült. A Siófoki Járásbíróság az elsőrendű vádlott Pirkhoffer Lajos üzletvezetőt, siófoki lakost üzletszerűen, bűnszövet' sógben, jelentős értékű árura elkövetett árdrágítás bűntettében, valamint bűnszövetségben elkövetett, jelentős kárt okozó sikkasztás bűntettében mondta ki bűnösnek, és ezért 3 évi és 2 hónapi — szigorívádlottja volt tott börtönben letöltendő — ' szabadságvesztésre, valamint 30 ezer forint vagyonelkobzásra ítélte; 3 évre eltiltotta a közügyek gyakorlásától. Pirkhoffer Lajosné üzletvezető-helyettest üzletszerűen, bűnszövetségben, jelentős értékű árura elkövetett árdrágítás bűntette, üzletszerűen elkövetett vásárlók megkárosításának bűntette, és ugyancsak bűnszövetségben elkövetett jelentős kárt okozó sikkasztás bűntette miatt 2 évi és 2 hónapi, börtönben végrebaítandó szabadságvesztésre ítélte a bíróság, valamint 5 évre eltiltotta a közügyek gyakorlásától. Kötelezték őket, hogy 115 ezer forint kártérítést fizessenek, melyet 10 vádlot- társukkal együtt kötelesek megtéríteni. Az ítélet ellen ® vádlottak fellebbeztek. Az ügy másik tíz vádlottját a járásbíróság kisebb tartamú szabadságvesztésre, valamint pénzbüntetésre ítélte. D. T. bizottságot 5®. Kimentek, és megnézték a határt. Az emberek mindenütt ott nyoma- kodtak a bizottság sarkában Azt mondták: »Veszett fejsze nyele« — és nem vártak túl leölt gond és aggodalom miatt, hát rettegve féltik: most már legalább megmaradjon. Kinn égnek a tüzek a határban. S virraszt a férfilakosság a tüzek mellett, me sokat. De legalább kisírhatták jyek a vadak ellen lobognak. Az öreg még belenézett a poharába, talált még az alján néhány cseppet, azt is kiitta, mintha valami részeges lenne, pedig csak nem szeretett megrendültnek mutatkozni. — Érdekes — szólott —, én még ezt a históriát nem is hallottam ... Pedig itt vagyok a területen néhány éve. — Van ilyen ... — mondta az elnök. — Talán mert a nép nemigen emlegeti. Sokszor eszembe jut, milyen furcsa is a népi emlékezet. Az egyik dolog szinte máma történik, és valakinek magukat. Délutánra csend lett, csak majd estére bolydult meg újra a falu. A kocsma olyan volt, mint a méhkas. Králik Franyo kiállt az ajtóba. A barna bársonyból kivilágított az égő képe. Meglátta Ond- rejt a kocsma felé kacsázni; meg se várta, hogy odaérjen. — Másodikiszor is dacsapta nekik! — kiáltott feléje. Mindenki tudta már, hogy Matej összetörte magát. Odahaza nyög az ágyon, s káromolja az Istent. Tüzérségben vannak így mondják. Ezért is meg azért is. Nehogy az a kis egybehordott Élet e száraz időben a tűz martaléka legyen. Miközben a maguk rakta tüzek fellett bóbiskolnak, hogy a vadaké se legyen. Az a kis csapat — jobban fiatalok —, amelyik oltóbrigádnak nevezte magát, mert oda kell futnia, ahol a bajt jelzik, a Pap-dűlőben ütött tanyát, a templomdobtól só- hajtásnyira, egy kiss gyepes helyen. Afféle mezei csomóÚgy volt, hogy hazafele tar- pont volt ez. Szekérnyomok tott a városból, békében, mert ágaztak ki innen, kanyargós a fát, azt eladta. S ahogy ösvények vágtak fel a dombsemmi, a másiknak ötven éve a keresztúthoz ért, a lovak va- nak galagonya- és kökénybovagy ,még több, s arról legem- laimitől megbokrosodtak, és dák keringenek ma is... elragadták a szekeret. Azrtán Mondom, elgondolkoztam már valamivel odább az árokban ezen néhányszor, s a magam kötötek ki. Így a szekér is ri- eszétől arra jutottam, hogy prtyára tört. talán a Göndör Lidi közelebb volt hozzájuk. A történetével, s történetének tanulságával is... A másik meg, a lengyel, távolabb. S a háború, az valahogy más ... Sokszor az az érzésem, hogy akarják is elfelejteni., a háborúval együtt. — A háborúval együtt — bólintott az öreg. Felállt, kezet fogott az elnökkel. A bor is elfogyott, s menniük is illett. A napnak még nem volt — Uramisten! — sóhajtozott a nép. — Mi jön még?! Beérett végre az a gyér kis gabona a sovány hegyi földön. Amit a vad nem gázolt le. Éjszakánként kolomppal riogatták, fedőket csapkodtak össze, fazekakkal csörömpöltek. így aztán heérett a szokott időben, melyen itt az erdők Kollégium és munkatermek Épül Kaposváron a gépészeti szakközépiskola 500 személyes kollégiuma. Az első ütemben a kollégium, majd a 16 munkaterem, tanterem készül. A tervek szerint lövőre a kollégiumot, 1979. július 30-án pedig az iskolai munkatermeket adják át. Szabadság után több közlekedési balesetet okoznak a járművezetők zótok közt. Kiöregedett gyümölcsfák fogták gyér lomb- hálójukba a holdat. Volt ott egy öreg tuskó, azt szabdalták fel; csendesen, vörösen parázslóit. A hold is vörösen parászlott az ágak közt. S e két tűz keresztezésében aranylott a vaskád, mint a vörös sztaniol. Vagy akár a kalapált rézlemez. Két hektó víz feketéllett benne, mint a szurok. Vödrök álltak a bokor alján egymásba rakva, s a kádnak támasztva csáklya meg hosszú rúdon viTapasztalati tény, hogy a huzamosabb távoliét után újból munkába álló dolgozónak az első néhány munkanap a megszokottnál fokozottabb megterhelést jelent, és ebben az időszakban gyakoribbak a hibák, mint a folyamatos munkában töltött napokon. Ebből a megfigyelésből kiindulva fölmérést kezdeményezett a Budapesti Közlekedési Vállalat forgalombiztonsági osztálya. Azt elemezte, hogy a járművezetők megszokott munka- és életritmusában bekövetkező változások befolyá- solják-e a balesetek alakulását? A válasz egyértelműen igen, ugyanis azok a járművezetők, akik szabadságukról vagy betegállományukból tértek vissza, munkába állásukat követően több baleset részesei, okozói voltak, mint fo- lyomatosan dolgozó társaik. A vállalat a »szabadságos« hónapokban — májusban, júniusban és júliusban — történt balesetek alakulását vizsgálva a Nagykörúton közlekedő 12-es, 12/A és a 112/A jelzésű autóbuszok, illetve a 4-es és a 6-os villamosok, valamint a Baross tér és a Jászai Mari tér között közlekedő 76-os trolibusz forgalmában. A statisztika szerint májusban, júniusban és júliusban I vége. Felállították a vadkár- kevés, mert oly drága a beölében később van, mint egye- zes szalmacsutak, a tűzcsapó. bütt. Beérett, le is vágták Mindeme harci kellékek a az ősi, kétkezi módon, ke- tűzőnséghez tartoztak, resztekbe rakták. S mert oly (Folytatjuk.) az említett járatok forgalmában összesen 114 baleset, Illetve koccanás történt. Ebből 35 balesetet a BKV járművezetői okoztak; a többi utasok, gyalogosok, más gépkocsivezetők, illetve a járművek műszaki hibája miatt következett be- Összességében a 114 baleset 97 közlekedési dolgozót érintett, nagy részük azonban nem volt vétkes a balesetben. A 97 sofőr közül a vizsgált három hónapban összesen 30-an voltak három napnál hosszabb ideig, huzamosabban távol. Közülük hét járművezető a munkába állását követő első, hat pedig a második munkanapon okozott balesetet. Egy gépkocsivezető a baleset előtti napon, kettő a karambol előtti munkanapon tért vissza betegállományából. A forgalombiztonsági osztály vizsgálatából . leszűrhető tanulságokat a vállalat megszívlelte: a szabadságról vagy betegállományból visszatérő járművezetőket munkába állásukat követő két-három napon úgynevezett könnyebb vonalakra, kevésbé forgalmas útvonalakra osztják be, a sofőrök csak a »bemelegítés« után ülhetnek vissza ismét saját volánjuk mögé. Az év végén átadják a metro észak-déli vonalának első szakaszát Az év végén megnyitják az észak—déli metró első szakaszát. A Nagyvárad tér és a Deák tér közötti, 4,7 kilométer hosszú vonalon hat állomást létesítenek. A szakemberek úgy számítják, hogy az új metrón naponta mintegy 367 ezren utaznak majd.