Somogyi Néplap, 1974. október (30. évfolyam, 229-255. szám)
1974-10-27 / 252. szám
S. O. S. Titanic! ÜJság-hlr: Két magyar mérnök tervét fogadták cl aa ií)12-ben elsüllyedt Titanic kiemelésére. „A 1 ilanic, a világ legnagyobb utasszállító hajója Belfastban épült. Elsüllyedt 1912. április 15-én, éjjel két óra húsz perckor az újfundlandi Race-foktól délre: Meghalt 1494 személy.« A Somogyvármegye című újság két nap múlva közölte a hírt, majd pár nappal később néhány új információval kiegészítette. A világraszóló katasztrófát azóta néhány regényben és filmben is feldolgozták. Több mint hatvan év távlatából mégis miért írunk róla? Mert a történetnek közvetve somogyi vonatkozásaira bukkantunk. De lássuk, a még ma is megrendítő eseményt. Anglia két legnagyobb hajóstársasága. a Chunnard és a White Star ádáz versenyt folytatott már a század eleje óta a »Blue Ribandért«, a Kék szalagért- Ezt a tizenöt méter hosszú, kínai selyemből készült diadalmi jelvényt az a társaság mondhatta magáénak, amelyiknek hajója a leggyorsabban tudta megtenni az utat Európa és Észak-Amerika között. 1909-től Cunnard hajó, a Mauritania volt a rangelső, öt nap, 11 óra 37 perces idővel. Nos, ennek túlszárnyalására kapott megbízatást Thomas Anderson, a Harland hajógyár főnöke, a Titanic tervezője, így épült meg a hajóóriás. 270 méter hosszú, kettős* fenékkel, tizenhat egymástól rekesszel vízmentesen elválasztott egységből állt. Negyvenötezer lóerős motorjait tápláló gőzkazánjai naponta ezer tonna szenet fogyasztottak. Mór stílusban épült uszodáján kívül, hangversenyterem, szalonok, társalgók, pipázók, étterem és három lift szolgálta az utasok kényelmét. Csak a kiszolgáló szeémlyzet létszáma 461 volt. Bár a hajó kétségkívül felülmúlta valamennyi kortársát, motorjainak teljesítménye mégsem érte el az előző, rekorderét. Épp ez vezetett a tragédiához. A hajóstársaság vezetői már indulás előtt aláírták a Titanic és utasainak, valamint személyzetének halálos ítéletét. A legelemibb biztonsági inétzkedéseket felrúgva, lerövidítették a hajó útvonalát, s a biztonságos délebbi vizek helyett az északabbra fekvő, iégveszélyes zónát választották. Soha ilyen dobverés hajó indulást nem előzött meg- Az utasok nagy része dollármil- liomos volt, aki a francia vagy az olasz Riviéráról indult Amerika felé. 1912. április 10-én hagyta el a hajó Southampton kikötőjét. Az első napok kellemesen teltek. A negyediken azonban már mutatkoztak az intő jelek. Hirtelen csökkent a hőmérséklet, ami A Carpatia ápolónőiről készült felvétel közvetlen az esemény után. Középen Rostron kapitány. Fent jobbról a harmadik Almásiné. félreérthetetlenül utalt a közeli jégveszélyre. De a Titanic parancsnoka sutba dobott minden óvatosságot. Ekkora hajó nem süllyedhet el, s szeme előtt csak az új rekord lebegett. Az Osztrák-Magyar Monarchia ugyancsak Amerikába tartó gőzöse, a Carpatia, figyelmeztető táviratot küldött a Titanicnák, de mit sem használt. A hajón tartózkodó 2207 ember biztonságánál fontosabb volt az a néhány méteres selyemszalag. így következett be a végzetes találkozás a jéghegygyei. Mindez az északi szélesség 41. és a nyugati hosszúság 50- fokánál. A nagy hajótest egy pillanatra megrázkódott, s a gépházat azonnal elöntötte a víz. Első 'pillanatban senki sem fogta fel a veszély nagyságát. Csupán miután egyre-másra érkeztek a jelentések a vízbetörés növekedéséről, kezdett világossá válni, hogy nem egyszerű »koccanásról« van szó. A hajó leadta az első vész jeleket, a távíróközpontban lázas sietséggel igyekeztek kapcsolatot teremteni a közelben haladó hajókkal. - * A Carpatia volt az első, mely nyolcvan .mérföld távolságból a jégveszély ellenére, teljes gőzzel indult a megadott irányba. Ezen a hajón volt i ápolónővér Almási Gáborné, aki hosszabb ideig élt megyénkben. Többször is mesélt a történetről, és mindannyiszor megmutatta az itt látható1 fényképet, melyet most leánya bocsátott rendelkezésünkre. — A hajónkon alig néhányan1 tudtak arról, hogy miért változtattunk útirányt, és miért me-, gyünk teljes gőzzel észak felé.: Parancnokunk,- Rostron kapi-f tány érezte, hogy minden perei drága. Jól ismerte a Titanicot[ és tudta, hogy a több mint két-< ezer utas közül mindössze hét-: nyolcszáznak jut mentőcsónak.^ Hajóorvosunk, Lengyel Árpádé is üzenetet küldött, hogy mi-] nél több gyógyszert és kötszert] mentsenek meg, mert a Car- patián is kevés van. A hajóóriáson közben növekedett a pánik. Bgyrnás után szálltak az űrbe az S- O. S. jelek. Csupán a nőknek, a gyermekeknek és az idősebbeknek jutott hely a mentőcsónakokban. Akik a hajón maradtak, általában hősiesen viselkedtek. A bárokban és az éttermekben szólt a zene. A végzet gyorsabban közeledett, mint a Carpatia. A Titanicot csaknem ezerötszáz »menthetetlen« személlyel együtt elnyelte a hullámsír. A Carpatia egy órával később érkezett a helyszínre. Már csupán a mentőcsónakok utasait tudták a fedélzetre venni, akik közül öten a hajón haltak meg. Ez dióhéjban a történet. Oz- vári Pál niklai lakos, a Somogyvármegye 1912. május 10-i számában hasonlóan mondja el a történetet. A Carpatia két évvel később a világháborúban »bevonult«, s hadihajó lett, majd utána végleg »nyugdíjazták«A Titanicról épp a közelmúltban hallottunk ismét. Pályázatot írtak ki a hajó kiemelésére, ami nem könnyű feladat, mert a két és fél ezer méteres vízmélységen túl a rárakódott több méteres iszapréteggel is meg kell küzdeni. A két magyar mérnök szabadalma azonban leküzdi ezeket az akadályokat. J. R. Hol vannak a reflektorok? Hol vannak a reflektorok?... $A kérdést pillanatnyi döbbent csend követte, majd a viszontkérdés: — Miféle reflektorok? S egyáltalán: minek ide reflek- j ő tor? Most a külföldi cég képviselői lepődtek meg: — Ügy értsük ezt hogy Önök éjszaka, harmadik műszakban nem dolgoznak? Az építési programot * mi folyamatos munkarendre terveztük, az anyagok szállítási rendje, a gépek kihasználása s még egy sor egyéb tényező megköveteli a három műszakot. .. Nem részletezem tovább a párbeszédet, amely egyébként országosan is az egyik legjelentősebb üzemépítkezésen zajlott le az új építési eljárást átadó nyugat-európai cég mű-, szaki emberei és a hazai építtetők, valamint a kivitelezők között. A végeredmény: a nyugati partnerek hallani sem akartak arról, hogy egy, jó esetben két műszakban menjen a munka, mondván, hogy ez roppant veszteségeket jelent, arról nem is beszélve, hogy ez esetben nem garantálhatják a szokatlanul rövid építési időt, ami pedig a szóban forgó eljárás alkalmazásának egyik fontos előnye. Nem volt mit tenni: meg kellett teremteni a három műszak személyi és egyéb feltételeit (beleértve a reflektorok beszerzését és fölszerelését). Az eset önmagáért beszél, s a legjellemzőbb: a magyar szakemberek őszinte döbbeneté. Végtére is: ki hallott már olyat, hogy ebben a munka- erőinséges világban, egy építkezésen három műszakban dol- ? Esetleg az -átadási határidő már-már elviselhetetlen szorításában, de akkor is csak dupla bérrel fizetett túlórában. A három műszak Magyarországon nem divat. (Tekintsünk el azoktól a munkahelyektől, ahol a folyamatos munkarend technológiai szükségszerűség, vagy ahol a három műszak az iparág tradíciói közé tartozik.) Évek óta egyre több vállalat tér át a két vagy egy műszakra, mondván: nincs1 ember, aki vállalná a háromhetenként ismétlődő éjszakai műszakot. így aztán az ipar- vállalatok termelőkapacitását — gépek, berendezések, közöttük igen gyakran a méregdrága, nagy teljesítményű, külföldről beszerzett gépeket — folyamatos munka helyett átlagosan alig másfél műszakban, napi 24 óra helyett csupán 12 órán át használják. Leegyszerűsítve az eredményt: ily módon egy meghatározott feladat elvégzéséhez kétszer annyi gép — és persze ember — szükséges, vagy kétszer any- nyi idő. Tagadhatatlan, hogy a váltott műszakban végzett munka zavarja az ember biológiai, társadalmi életét. Bizonyítható, hogy egyes betegségek'gyakoribbak azoknál, akik több műszakban dolgoznak, a családi élet zavarairól nem is beszélve. S még egy sokszor hangoztatott ellenérv: a több műszak, a folyamatos munkarend anyagilag nem éri meg ... Sem az egyénnek — a viszonylag alacsony éjszakai pótlék miatt, illetve mert a második műszak a bér szempontjából azonos elbírálás alá esik az elsővel —, sem a vállalatnak, mely a jelenlegi közgazdasági szabályzók mellett inkább elviseli a termelőeszközök gazdaság- talanabb kihasználását, mint a több műszak következtében ugrásszerűen megnövekedett bérköltséget. Az egész probléma végül is egyetlen dilemmában összegezhető : kevesebb gép és több műszak, vagy fordítva, több gép és kevesebb műszak? Mellesleg: számítások készültek arról, hogy a jelenlegi, éjszakai pótlékot legalábbb 40—50 százalékkal kellene fölemelni ahhoz, hogy az embereknek kifizetődő legyen a harmadik műszak vállalása. Meg kellene kockáztatni még néhány számítást, hogy a vállalatnak mikor, milyen esetekben kifizetődő ugyanez? S ha netán az efféle számítások negatív eredményre vezetnének, akkor esetleg nem ártana az eddigieknél komolyabb és behatóbb vizsgálódás tárgyává tenni, hogy azt a jelenlegi alig másfél műszakot miként lehetne az első perctől az utolsóig értékalkotó, termelőmunkával eltölteni. V. Cs. Foglalkozása: valutás A SVÉD KORONÁN VI. Gusztáv balra néz ..., a pénz hátlapján pedig a díszítmények között három stilizált hó- krstály is található. Paizs Anna valutásnak az OTP megyei igazgatóságán ezt tudnia kell. Ha nem tudná, alaposan ráfizethetne, mert beváltana egy hamisítványt... Szerencsére ilyen még nem fordult elő. — Rendszeresen kapunk tájékoztatót a forgalomba került hamis pénzekről vagy elveszett csekkekről. Hogy milyen sok, a fentiekhez hasonló apróságot kell fejben tartanunk, jól mutatja, hogy csak az angol bankoknak 21 féle csekkjével foglalkozunkNyolc éve érettségizett, utákerült, ^ mint mondja, a munkaterületek közül csaknem valamennyit végigpróbálta már. Hitelek, betétek, totó—lottó, pénztár, KST... és most a valuta. Örült, mikor ez lett a munkaköre. — Változatos, sőt érdekes ez a munka. Sok olyan ember mgefordul itt a pult előtt, akiknek mindene az utazás. Legtöbben boldogok, ha valakinek mesélhetnek élményeikről, így nemegyszer kérdezés nélkül is elmondják, hol jártak. Egy ilyen ügyféltől például sok érdekeset tudtam meg nemrég Mongóliáról.'.: Most ősztől a közgazdasági egyetem levelező tagozatának elsős hallgatója- A munkahelyével kötött szerződés szerint na mindjárt ide az OTP-heá | akkor segítik tanulását, ha a Gerencsér Miklós Gyalogláshoz szokott lábain (* ? , „ Mátra melletti * Ácsteszértől a halhatatlanságig Táncsics Mihály életregénye a termett. diploma megszerzése után legalább annyi évig marad az OTP-nél, mint amíg megszerzi az oklevelet. Mindezt szívesen aláírta, amúgy is maradni akar. ■— Bevallom, lusta voltam tovább tanulni az érettségi után. Ügy éreztem, elég nekem annyi. Aztán kiderült, hogy egy csöppet sem elég. Egyre főbb fiatal érti meg Itt nálunk is: ahhoz, hogy távlata legyen, tanulnia kell. A nyáron volt az OTP-s fiatalok ifjúsági parlamentje Budapesten. Ott is és a pénzintézeti fiatalok minap lezajlott első országos fórumán Paizs Anna képviselte a megyében dolgozó munkatársait. Mikor arról kérdezem, miért őt választották küldöttnek, »nagyszájúnak« mondta magát. később kaptam csak valódi választ. 1 — Sohasem magamért »hanJ goskodom«. Ha néha az »asz- italara csapok«, valamennyi 11 \ munkatársam érdekében te- - . rfo« a pénzintézeti fiatalok , csapok varosban" Biztos volt a dolgá-T ^ kaonvh^tŐbbbT^ ,keresetté"jelsö ' országos parlamentjén Lmrinkítl Tt ra’ “fi Faluvégi elvtárs mondott vita- azutan jelentkezett a piaristaJ indítót ez után pedig nem e^,Vtata11Umr-,gaZ5a^Janá1’ aki f akart vége lenni a sok hozz™ gyű tál Gyöngyös esperest szólásnak, javaslatnak- Mi, niff T 1S V°U' -^agy, csf}°- i OTP-sek javasoltuk példám] h ,Z n?e° P°ffeszkfdob-ihogy hozzanak létre az ifjúsáben bent vele, mint a budai Jgi takarékbetéthez hasonló igazgató. Hasztalan piutatta^ kedvezményes ifjúsági hitelneki kitűnő tanítói oklevelét, egyáltalán nem volt kíváncsi rá. Szóra sem méltatta. Leforrázva indult tehát Izsákra. Jászberény, Kecskei konsrukciót. Vállaltuk, hogy ha erre valóban lehetőség lesz, •kidolgozzuk az új hitelforma 1 részleteit. Érdemes gondolkodni ee, MERKUR Értesítjük tisztelt ügyfeleinket, hogy október 31-én és november 1-én leltár miatt telepünk zárva lesz. 3. sz. Telep Pécs I., Fürst S. u. 6. (150B67) Megaláztatását elpanaszol- ha bajuszos létére ül be a ja tanítóképezdei tanárának, nyolc—tíz esztendős gimnaNagy Antalnak — éppen azért, zisták közé. De azt is tudta, ... _________^ m ert iránta érzi a legnagyobb sokkal kirívóbb lenne, ha tu- mét érintésével gyalogolt visz-£a javaslaton is, mely szerint jó bizodalmát. Hiába szól szelíd datlanul vállakozna önkéntes sza atyai jótevőjéhez, Zemán^vn,na 3 í-v-zérvekkel Nagy Antal, ő sem rendeltetésere, a nép tanításé- János iskolamesterhez mond mást, mint a címzetes ra! püspök: semmi szükség arra a Boldogan fogadták a tanítói gimnáziumra, miért kínlódna Mert akkor már önmagának lakban. Bizonyosak voltak afelől, hogy Mihály immár ren• felnőtt létére a gyerekek kö- alig-alig bevallottan fölsej• zott. Elégedjék meg a tanítói lett előtte az eljövendő közéleoklevéllel, igen szép eredmény az, főképpen biztos kenyér, akár azonnal családot is alapíthat rá. ■. Hasztalan minden jó szán- * dékú érvelés. Igaz, két-há- rom évvel korábban Mihály ti szereplés. Alkatában jelen „volt az ország dolgai iránti érzékenység, bőre alatt hordozta a jobbágyság sérelmeit. Szívében és agyában mindannyiszor dac támadt, ahányszor találkozott a hűbéri rend képtelenségnek vélte volna, ha igazságtalanságaival, amelyekdes tanítóként köztük marad.! Alábbhagyott azonban az! öröm, amikor kiderült, mi a! valóság reményük ellenében.! De nem erőszakoskodott Ze-] mán János. Tisztelője volt a] szabad akaratnak, óhajtója] Mihály szerencséjének. Ezért] volna, ha a fiatalok lakásvagy éppen bölcsődegondjait a pénzintézetek közös erővel próbálnák megoldani. Nagy vitát kavart a »szamárlétra« téma. Több hozzászóló hangoztatta, hogy valóban tehetséges és jól dolgozó fiataloknak ne kelljen szükségszerűen végigjárniuk a hivatali szamárlétrát ahhoz, hogy vezető beosztásba kerüljenek. Ezzel kapcsolatos vélemény volt, hogy a fizetés ne valaki azt állítja, hogy rövidesen okleveles tanító válik belőle. Most azonban ragaszkodott a képzettség merészebb távlataihoz. Ugyanakkor tudta: alap nélkül nincs mire építenie a szigorúbb igénnyel mért műveltséget. f Ezer dologban máris többet ftudott, mint akárhány tanult Member, egyszersmind ezer do- ................... .. ^ log ban nem rendelkezett azok- szamltott ehhez >WPest a kukkal az ismeretekkel amelyek löncködésnek latszó elhatározás, hog*r bajuszos felnőtt létére kisgyermekekkel akar együtt ülni a gimnázium pad- ja:ban? nek minden esetben vérei, jobbágyok vallották kárát. Nem véletlen, hogy ő mondotta először: vér vagyok a nép véréből, hús vagyok a nép húsából. Mit számított ehhez képest Korbélyi címzetes püspök gorombasága vagy Nagy Antal tanár szelíd lebeszélése? Mit nemhogy akadályozta volnaj csak attól függjön, hány éve elhatározásában, de ajánlóle-i dolgozik valaki egy helyen, velet kért az ifjú számára La-i sokkal inkább a végzett mun- dányi István izsáki plébános-J kától. tói a kecskeméti piaristákhoz.! Szíve szerint valók voltak Bezzeg így már nem kopog-hozzászó!ásf s hogy , ^ ine tartsam naivnak, hozzatat hiaba. Túl azon, hogy rög-'tette: tön fölvették gimnazistának a ( amelyek [magától értetődően válnak a [gimnáziumi tanulók tulajdonává. Rendet, arányt kellett ]teremtenie műveltségében. Na- »gyón jól tudta, milyen kirívó, i— Tudom, mindez nagyon [nehéz. Felelősséget vesz a vállára, aki kimondja, »te jól [dolgozol, te rosszul...« NEM FOLYTATHATJUK a [beszélgetést, a valutáspultnál ,már várják az ügyfelek. Koro- jna, márka, font és dollár • Ha nem vettélt föl Budán, majd fölveszik Gyöngyösön! piarista szerzetesek, még otthont is adtak neki a klastrombán, teljes ellátással. Viszonzásként amolyan szolgai munkát kellett végeznie az ebédlőben : felszolgált, mosogatott, vizet hordott, takarított. Reg- jCsak tízmilliókban mérhető a gél. délben, este. fkezen evente átmenó P^nzösz(Folytatjuk.) Bíró Ferenc
