Somogyi Néplap, 1973. szeptember (29. évfolyam, 204-229. szám)
1973-09-19 / 219. szám
Viílyl Péter 1919-1973 Mély megrendüléssel és fájdalommal tudatjuk, hogy Vályi Pétéi- elvtárs, a Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottságának tagja, a Minisztertanács elnökhelyettese baleset során szenvedett súlyos sérülés következtében szeptember 18-án elhunyt. Vályi Péter elvtárs temetése szeptember 24-én (hétfőn) 15 órakor lesz a Mező Imre úti temető munkásmozgalmi panteonjában. Vályi Péter elvtárs munkatársai, elv- társai és barátai 14 órától róhatják le kegyeletüket a ravatalnál. A Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottsága a Magyar Népköztársaság Minisztertanácsa Vályi Péter halálára Vályi Péter halálával fájdalmas veszteség érte az országot. Az államférfi üzemi szerencsétlenségének híre őszintén megrendítette a 1 magyar közvéleményt ; százezrek figyelték aggódva az , állapotáról kiadott újabb orvosi jelentéseket. A Riasztó közlemények után most mégis nehéz tudomásul venni, hogy nincs többé.- Ismert politikus volt, tisztelte, becsülte a közvéleményt. Gyakran talált alkalmat, hogy széles körben, a sajtó, a teleTermészet- és környezetvédelem Van törvény, végre kell hajtani Sürgős a vb-határozatok végrehajtása vízió eszközeivel tájékoztasson az ország, a világ dolgairól. Sokan már szinte személyes ismerősnek tekintették, mert úgy érezték, hogy az őket izgató lényeges kérdésekre válaszol logikusan, szuggesztí- ven, kellemes humorral. A »kényes« kérdések éle nála megtört a szókimondó,/szellemes válaszokon. Akik személyesen is találkoztak vele, kiváló előadói képességén túl arról is meggyőződhettek, hogy hallgatni, figyelni is tud. Őszintén akart és tudott tájékozódni, tanulni másoktól. Valamennyi ízében aktív, minden iránt érdeklődő szakember és a közösségi ügyek iránt is fogékony politikus volt. Ebből táplálkozott embersége, közvetlensége, intellektusa. Figyelmességgel és bizalmával tüntette ki mindazokat, akik vele együtt dolgoztak. Szerették őt mint pártmunkást, a Chinoin-gyár dolgozói mint gyárigazgatót, s lelkesedtek érte mint előadóért a köz- gazdasági egyetem immár húsz éve végzett hallgatói. Egykori munkatársai az Országos Tervhivatalban, a pénzügyminisztériumban, s azok. akik külföldi útjai és gyakori üzemi látogatásai során kerültek vele kapcsolatba, most mind-mind megrendülést, fájdalmat éreznek. Eltávozott közülünk egy kommunista politikus, egy hivatásának élő nagyszerű ember. Vályi Péter Szombathelyen született 1919. december 25-én, ugyanitt érettségizett kitüntetéssel, majd 1942-bén a budapesti műegyetemen vegyész- mérnöki oklevelet szerzett. 1944 őszéig a slmerrtornyai bőrgyárban laboratóriumvezető volt, majd munkaszolgálatos századhoz hívták be. 1945 januárjában letartóztatták azzal a váddal, hogy kommunista propagandát folytat. A felszabadulás után, 1945 áprilisában Szombathelyen lépett a kommunista párt tagjai, közé. Korábbi munkahelyén bekapcsolódott a termelés megindításának munkájába, s részt vett a helyi kommunista pártszervezet megalakításában. Hamarosan a pártszervezet vezetőségének és a gyár üzemi bizottságának tagjaként is aktív politikai tevékenységet, folytatott. 1947-ben a vigodni bőrgyár vállalatvezetőjévé nevezték ki, 1948 januárjában pedig az Országos Tervhivatalba került előadóként. 1948—1952 között a közgazdásági egyetemen dolgozott: a tervgazdaságtani, illetve az ipargazdaságtani tanszéken adjunktusként, majd docensként tevékenykedett. 1950-től a pártapparátusban, 1953-tól pedig az iparirányítás fontos állami posztjain fejtette ki tevékenységét. 1954-ben lett az Országos Tervhivatal elnökhelyettese; 1967-ig a tervhivatal első elnökhelyettesének tisztét töltötte be. Ezt követően pénzügyminiszterként, a Központi Bizottság gazdaságpolitikai bizottságának tagjaként végzett eredményes, kiemelkedő munkát. 1971 májusában nevezték ki a Minisztertanács elnökhelyettesévé. Jelentős szerepe volt hazánk nemzetközi gazdasági kapcsolatainak elmélyítésében. Kiemelkedő munkásságának, odaadó, fáradhatatlan tevékenységének elismeréseként számos magas kitüntetésben részesült. Tulajdonosa volt a Népköztársaság Érdemérem arany fokozatának, két ízben tüntették ki a Munka Érdemrenddel, s megkapta a Munka Érdemrend arany fokozatát is. Munkásságával hazánk határain túl is őszinte elismerést és megbecsülést vívott ki; tulajdonosa volt több magas külföldi kitüntetésnek is. Legutóbbi beosztásában Vályi Péter miniszterelnök-helyettesként hazánk állandó KGST-képviselője volt. Kormányunk, országunk gyászában osztoznak a Kölcsönös Gazdasági Segítség Tanácsa tagállamai is. A tagországox képviselői — valamint a KGST-szervezet munkatársai — a megmondhatói, hogy Vályi Péter velük együttműködve elévülhetetlen érdemeket szerzett az integrációt hosszú távon szervező komplex program kidolgozásában és a végrehajtás kezdeti lépéseinek megszervezésében. Búcsúzni mindig nagyon nehéz. Most különösen az, mert nagy feladatokra hivatott politikus életét, alkotó ereje teljében ragadta el a véletlen üzemi tragédia. Derűs, közvetlen lényét újra és újra felidézzük; emléke erőt, emberséget sugáKörnyezetünket, természeti értékeinket törvények éppúgy védik, mint műemlékeinket. Hogy sok esetben mások a tapasztalatok, annak okát má- I sutt kell keresnünk. Hogy hol I és miben, erre is feleletet kapunk a Somogy megyei Tanács Végrehajtó Bizottsága és a Hazafias Népfront Somogy megyéi Bizottsága elnökségének tegnapi együttes ülésén, a testület elé terjesztett írásos anyagból. A jelentés készítői megfogalmazták: A védésre szoruló természeti területekről nincs korszerű nyilvántartás Somogy megyében. A meglevő adatok hiányosak, másrészt elavultak, 1945 előtti leírásokból állanak. A szükséges hatósági tevékenységet ilyen módon nem lehetett biztosítani. A jelentés képet ad arról, hogy milyen szerteágazóak a feladatok,-és a tennivalókat is összegezi a határozati javaslatok alapján. A jelentésből megtudni, hogy a VÄTI már dolgozik Somogy megye jelentős környezeti értékeinek számbavételén. Ezekről eddig öt körzet készült el. A fonyódi Balaton-partról, Fonyód környezetéről, Marcali nyugati és keleti körzetéről, alamint Csurgó körzetéről. Az Adatgyűjtés másutt is folyik már. A védett területeket pedig felülvizsgálták, hogy mennyiben őrizték meg régi állapotukat. A jelentésben is olvashatunk néhány területről, amelyet védelmi körzetté kell nyilvánítani. Ilyenek: a barcsi ősborókás, a zselicségi ezüsthársasbükkös, a gyertyános-tölgyes növénytársulás. A Nekota— Martinos nevű — Buzsák, Táska, Somogyszentpál község határában levő — 500 ha. körüli őslápmaradvány, a Kisbalaton somogyi részén levő 3000 ha- os terület. Megyénkben a fellelhető kastélyok és- egyéb parkok élőfagyűjteményének védetté nyilvánítását is el kell végezni. Ilyen többek között a Rippl-Rónai park és a niklai Berzsenyi Emlékmúzeum kertje. A környezetvédelem tennivalói közül fontos az erdők területének további növelése. Somogybán a meglevő 144— 300 ha. erdőt 2000-ig 39 480 ha. erdővel kell gyarapítani. Ugyanilyen fontos feladat a Balaton-part zöldövezetének kialakítása (ennek húszéves tervét a MÉM elkészítette és a VÁTI a területfejlesztési tervet most készíti). Kaposvár környékén rendkívül kedvező az erdősűrűség. A város belterületén viszont még 444 ha. terület vár fásításra. Erre a célra 1973-ban egyébként 1,2 millió forintot terveztek. A légszennyeződés további csökkentésére szolgál a városi gázprogram megvalósítása. Ezért javasolták a Szakszervezetek Megyei Tanácsának, hogy belvárosi székházában térjenek át a központi fűtés gázenergiával történő üzemeltetésére. A vb felkéri a MÁV Pécsi Igazgatóságát is, hogy a kaposvári vasútállomáson minél előbb valósítsák meg a dieselesítést. A környezetvédelem egyik fontos területe a növények és állatok génkészletének — mint1 a fajok, fajták tulajdonságai hordozójának — a védelme és konzerválása. A vad és domesztikált fajok és fajták fenntartása úgynevezett »génbankok« létesítésével oldható meg. Somogybán például a kipusztulás veszélye fenyegeti a — '.csak megyénkben található — bajuszos denevért, a nemeskócsagot, a fekete gólyát, a rézkígyót, a teknőst, a keresztes viperát, illetve a bánkúti búzát és a somogyi tarbúzát. Ezek' fennmaradásáról is gondoskodni kell. A törvények — mint már említettem — megvannak. Most ezeknek a szellemében cselekvésre van szükség, s ezt sürgették sokan a felszólalók közül is. Varga Károly, a Hazafias Népfront Somogy megyei Bizottságának titkára előterjesztett Javaslataiban a természet- és környezetvédelem társadalmasítását hangsúlyozta. Dr. Kanyar József azt mondta: — Ne kampányfeladat legyen a természet- és környezetvédelem, hanem kitartó munka, tudatformálás, hogy az emberek magatartásában is kifejeződjék környezetük értékeinek meghecsüiése. A kaposvári mezőgazdasági szakközépiskola KlSZ-szerve- zete például hamarosan fehí- vást ad ki, hogy a többi középiskola is kövesse őket a megye arborétumai gondozásának vállalásában. A feladatok a mának és a holnapnak szólnak, viszont a tervezés szerinti határidőket be kell tartani, nehogy lemaradjunk vállalásaink teljesítésében. Hiszen a természet- és környezetvédelem révén az emberrel való törődés is mesz- szemenően kifejezésre jut. Horányi Barna 1 Rádiócsőtömb Kairóba Havonta ttoenftégy rrer EF—184-es típusú rádióesótömböt j gyárt — és szállít Kairóba — az Egyesült Izzó és Villamos- Kei E4, Kaposvári Gyára. i Hajósdemokrácia A fentihez hasonló, szokatlan szókapcsolás láttán rendszerint felkapjuk a fejünket. Hajósdemokrácia? Elfogadott kategóriaként nem létezik. A valóságban azonban van, meggyőződtem róla. Ha csak egyszerűen üzemi demokráciának nevezném, akkor is igazat mondanék. Mégsem a hangza- tosság kedvéért választottam ezt a cíihet. Előbb azonban hadd vigyem el Önöket egy vezetői továbbképzésre. A halk szavú előadó — szikár, megfontolt férfi — egy kis papírdarabot tartott a hallgatóság elé. »Kérem, mindenki írja föl: véleménye szerint hány négyzetcentiméter ez a pap ír?«. A meglepett emberektől azután összeszedte a számokat, és felírta őket a táblára. A méreten felülieket az egyik oldalra, az aluliakat a másikra. Volt, aki háromszorosára, más a felére taksálta a papír nagyságát, a többség azonban megközelítette a valódit. Az előadó kihúzta a szélsőségeket, s a többi átlagából kijött a végeredményt nagyon is megközelítő szám. Gyerekesnek látszott a mószer, pedig nem az. Mit bizonyított vele? Azt, hogy egyetlen ember, nagy hibákat követhet el. S azt, hogy a közösségi döntésnél jobb, tökéletesebb elképzelhetetlen. Rokonszenves ez a módszer. Ezért igen nagy figyelemmel olvastam az előadó üzemi demokráciáról szóló terjedelmes tanulmányát. Szép és igaz megállapításai azonban elviek voltak. Kíváncsilettem: hogyan csinálja ezt a valóságban? Ugyanis nem hivatásos előadóról, hanem egy üzem vezetőjéről van szó. Dr. Kopár Istvánnak hívják, s 1969-től a balatoni hajózási üzemigazgatóság vezetője. Nem róla akarok beszélni, hanem módszeréről, meg arról: hogyan fejleszthet demokráciát a »kényszer«, ha okos és gondolkodó emberek gyülekezete kerül válaszút elé. »Azelőtt sohasem voltam vezető állásban. Csupán tervezők, statisztikusok tartoztak hozzám, a munkásokkal nem volt kapcsolatom. Az első termelési tanácskozáson meghökkentem. A kérések követeléseknek hatottak, csak az anyagiak érdekelték az embereket. Nem tudták, hogy mi miért van. Baj volt a munkafegyelemmel, a bérezéssel, a munkaidővel, nem értették a mechanizmust. És úgy éreztem: engem sem értenek meg. Hogyan tudjak szót váltani velük, hogyan cseréljük ki gondolatainkat? Egész télen folyt az oktatás...« És ennyi elég is a vallomásból. Az áldatlan állapotokról mindenki tudott. Elégedetlenség, munkakedvhiány, zsörtölő- dés, fluktuáció. Megindult a harc az emberekért. Velük és értük, hibáktól sem mentesen. Magasabb bért, folyamatos munkát követeltek, jobb szociális ellátást — joggal. Csakhogy ehhez ésszerű szervezés, munkaidökihasználás, fegyelem kellett. Számolni kezdtek. Kiderült: senki sem tudja, hogy mit jelent a munkában töltött idő. 2520 órát kellene dolgozniuk egy évben, volt, akinél 3500-at is kimutattak. Mögötte nem volt teljesítmény. Nem népszerű ilyenkor kimondani, hogy nem mehet így tovább. Hogy gazdálkodni kell az idővel. Hogy a hajózás jellege miatt nem kell egész évben itt lenni, s hogy a várakozás nem munkával töltött idő. Vita, gyötrődés, harc a politikai és a társadalmi szervekkel együtt. Mégsem alakult ki egységes vélemény, s akik elismerték a »munkaidőreform« szükségességét, azok se hitték, hogy bevezetik egyszer. Amikor kiadták a kollektív szerződést — így mondják — lépéshibát vétettek. Szezon volt, szétszórtan dolgoztak az emberek. Nem értették, nem fogadták el. Jöttek a jelentések az igazgatóhoz: »Ha nem módosítják elképzeléseiket, kérjük a hajóról való leváltásunkat.«. Harc volt ez a javából. Kimentek a vezetők, a szakszervezeti, a pártaktivisták; munka közben a hajón magyarázták, hogy értük van ez, nekik lesz több a bérük, kevesebb a családtól távol töltött idő. És megnyugodtak a kedélyek. A vezető nem egyedül döntött. Lassan kialakultak a formák, a módszerek. Figyeljék csak meg, milyen áttételesen — és megfontoltan — készítenek elő egy-egy dön/ tést. Itt van például az őszi hajójavítási program. Az igazgató a műszakiakkal tárgyal, elmondja, hogy mi a feladat. Ezen a tanácskozáson nincs demokrácia. A program eljut (és ez nagyon fontos) a művezetőktől a bizalmiakig, a párt- és szak- szervezeti titkártól az aktívákig, a munkásokig. A szocialista brigádvezetők külön megbeszélik, s mire a termelési tanácskozást összehívják, már nem »kínaiul« beszél az előadó. És utána, ahogy az igazgató mondja: »jöhetnek az érdemi hozzászólások«. Nincs is hiány belőlük. Megnéztem: egy-egy ilyen tanácskozáson tíz-tizenöt ember kér szót. Nem ismerik azt a fogalmat, hogy »síri csend«. Azután szakmai gyűlések a műhelyben, a satupadnál. S ha nem is úgy, mint a karika- csapás, azért elkészülnek a hajók, megvalósulnak a tervek. Nincs különösebb titka ennek a hajósdemokráciának. Csupán rájöttek a munkások, hogy érdemes jól dolgozni, és érdemes szólni is. Kutattam: mi van akkor, ha a munkások másképp képzelnek el valamit, mint a vezetők? Nem ért csalódás. A legjobb példa talán a Beloianniszé. A hajó gépalapját át kellett építeni. Hiába rajzolták meg előre a szép tervet, hogy ki kell vágni a hajófeneket és úgy... A műhely közössége azt mondta: kár lenne, nincs is hozzá technológiánk. S az ő javaslatuk szerint készült el a hajó. De mondhatnak is ilyeneket. Mert ha átépítenek egy hajót, a legénységet kérdezik meg először: »Szakik, kértek-e módosítást a matróztérben? Elvégre ti éltek ott, azt akarjuk, hogy jól érezzétek magatokat a munkahelyeteken.«. És csak azután jöhet a szerkesztő, a mérnök. Nem játék ez a hajósdemokrácia. A bölcsesség, az egyet akarás termékeny talaja inkább. »Eleinte úgy beszéltek velem, mint egy kapitalistával. Hova jutottam? Hogyan tudnám megértetni, hogy mit akarok?« Ez a »légkör« sem vezethetett megalkuváshoz. Be kellett vezetni a differenciált bérezést. Ellenállás, akaratoskodás, még gyűlölködés is járta akkoriban. Nehéz volt megváltoztatni a két hordódongán, a pinceszeren, a haveri összejöveteleken kialakult »értékítéletet« és besorolást. A brigádvezetőket egyenként hívta az igazgató. Papírt adott a kezükbe: osztályozza le egytől ötig a saját embereit. Vonakodott, mert »jobb a békesség«. Azután csak ráállt, mert az igazgató példákat sorolt, segített rávezetni, hogy kire miben és mennyire számíthat. De hogy tehette volna meg ezt, ha nem érzi a műhely levegőjét, ha nem tudja: a munkáslelkületet kell megnyernie ahhoz, hogy szót értsen velük? És a brigádvezető »osztályozott«. Ma már természetesnek tartja, hogy egyik emberének 1500 forintot, a másiknak 300-at javasol prémiumként. így teheti meg az igazgató is a központi bérintézkedés kapcsán: »Magának ennyit kell most adnom, de szívem szerint nem adnék. Remélem rá fog hajtani az előzetes bérért.«. H ajósdemokráciáról beszéltem. Azt bizonyította: az alapelvek és formák betartása kevés az üzemi demokrácia kibontakozásához. Gondolkodva-kutatva abban az üzemben, azokkal a munkásokkal, a közelükben élve lehet csak értelmesen alkalmazni a nagyon szép és lám, célravezető alapelveket. Nem félek tehát hajós-, esztergályos-, textiles-, építő-, műszerész- vagy orvosdemokráciáról beszélni, mert ezeken a helyeken és ezek az emberek gazdagíthatják a szocialista demokráciát. " _________. _ Jávori Béla