Somogyi Néplap, 1973. február (29. évfolyam, 26-49. szám)

1973-02-01 / 26. szám

I Mappák, dossziék „ Dikicsek, hegesztőgépek meg az „öreg Krause“ Köve' szik a halállomány 13 millió forint a dél-somogyi tavak fel esztcsére Tekercsekben áll a mű« anyag. A szakember »Jágy pvc«-nek mondja ezeket. Ké­kek, sárgák, pirosak, raí'ia- utánzatok. Fényezettek és matt hatásúak. Zajtalanul dol­gozik az »öreg Krause«. így emlegetik a régi gépet, amely egyszerre negyven kartonlapot vág méretre. Készülnek a- dossziék, tár­cák, irattartók, bérlettokok; mappák, táskák, szatyrok, pi­perezsákok a Horizont Áfés? (Budapest X., Gergely u. 68. sz.) balatonújlaki műanyag! üzemében. Huszonhat ember keze munkája v.an minden tér! mékben. S ez igaz akkor is] ha némelyikük nem gép, ha­nem számsorok fölött görnyed vagy a munkát szervezi. tanácsos most a hozzá nem értőnek oda "ni. Igaz, hogy a villamos • gia itt már hővé alak át, de nem koc­káztatjuk mi sem az ujjunk hegyén a bőrt. A leendő tár­cának viszont ki kell bírnia az »operációt«. Hegesztéssel kapja meg a tormáját, éleit. A fölösleges kitüremkedése- 1 két levágják, s a helyiség má- j sik részében olyan akkurátu­sán hajtogatják össze, hogy j akár pénzt is rakhatunk belé­jük. De nem ilyen egyszerű ez. j Kövér Pál üzemvezető el­mondja, hogy az árut heten­ként szállítják Budapestre. S bár a tavalyi mérleg még nem kész, azt elárulja, hogy az azelőtti évben hétmillió fo­rint volt a termelési érték eb­ben a kis »műanyaggyárban«. A csomagolás, a . meózás Szintén itt történik. Megrende­léseket is vesznek föl. Itt helyben ugyanis alaposabban megnézheti a megrendelő: mi­ből választhat. »Még aranyoz­ni is tudunk« — így Kövér Pál. »Gépünk van erre a mun­kára. s ez bármilyen szöveggel ellátja az árut«. Amire talán legbüszkébbek: néhány mappájuk a moszkvai kiállításra is eljutott. . , Hogyan készül a szemre is tetszetős, praktikus áru? A »jó öreg Krauséról« már be­széltünk. Éppen a kartonokat vágta, melyek majd a termái kék keménységét adják. És a »lenagyolás«? Korántsem je! J lent elnagyolást. Fontos fázisi Tárcák készülnek. ez az itt folyó termelőmunká­nak. Az alapanyag, vagyis a »lágy pvc« engedelmeskedik a dikicsnek, ami a szabászkés hivatalos neve. Egy másik helyiség. Két részre tagoló­dik. A zöld szi­taszövet kö­rülbelül tír négyzetméter­nyit választ le a szobából. Miért borítja ez a finom szö­vésű rács a munkaterem egy részét? Hogy az itt fo­lyó munka, amely sok száz ■ watt energiát követel, ne za­varja a falu­ban f televízió­zást, a rádió­zást. Hat hegesz­tőgép áll ugyanis »ott túl a rácson«. Lábnyomásra működnek. S ha üzemelnek, kis piros lámpa Csomagolják a* MR, jelzi, hogy nem Hegyekbe, tengerpartra, Krakkóba, Rigába Kész az idei Express-program Nemzetközi vasúti jegyeket árulnak, s beváltják a valutát Az Express Ifjúsági és Diák Utazási Iroda a közelmúltban összeállította 1973-as program­ját. Poór Józseftől, a megyei kirendeltség vezetőjétől a kül­földi és hazai utakról érdek­lődtünk. Megtudtuk, hogy mintegy 1200 somogyi fiatal jelentkezését várják a külföl­di útvonalakra, a hazai prog­ramok szervezésekor 3000— 3500 fiatalra számítanak a megyéből. Az idén előreláthatóan a Szovjetunióba, a Német De­mokratikus Köztársaságba, Csehszlovákiába, Lengyelor­szágba és a román tengerpart­ra utazik a legtöbb fiatal. Az első csoport április 23-án indul a Szovjetunióba, Leningrád, Riga, Tallin lesz az útvonal. A jelentkezéseket máris elfogad­ják. A közeljövőben utazik Lipcsébe, Drezdába és Meis- senbe a Nagyatádi Konzerv­gyár csoportja, s számos kö­zépiskola megbízottai is érdek­lődtek. Gyorsan végiglapozzuk a programot. A szovjet utak kö­zül néhány »csémege«: Moszk­va, Jereván, Sfocsi, Kijev, az­tán Tbiliszi, Jereván, Moszkva. Egy az NDK-ba tervezett utak közül: Drezda, Eisenach, Er­furt, Weimar, Berlin, Potsdam. Lengyel barátaink változatos programmal várják a magyar fiatalokat, akik beutazhatják egész Lengyelországot. íme né­hány útvonal: Varsó, Gdansk, Krakkó, aztán Varsó, Sopot, s akiknek kissé messzinek tűnik Varsóig utazni: jelentkezhet­nek a Krakkóba. Zakopánéba szervezett csoportokba. A csehszlovákiai programok az idén különösen kedveznek azoknak, akik szeretik a he­gyeket. A »meleg« tengerek szerelmesei válogathatnak az Express bulgáriai, jugoszláviai és romániai útjaiból. Az idén a szocialista országokba — kivéve Jugoszláviát — már ki­zárólag egyéni — népszerű ne­vén: piros — útlevéllel lehet utazni mindazoknak, akiknek már kiállították a személyi igazolványt. A nyugati orszá­gokba és Jugoszláviába válto­zatlanul csoportos útlevéllel utaznak a fiatalok. Az idén először indul Ex- press-csoport Olaszországon keresztül Máltába, és Párizs \ttári Brüsszelbe. Azt már iga­zán csak az érdekesség ked­véért említjük meg, hogy töb­bek között lehet jelentkezni japán,, indiai és egyiptomi körutazásra • is. A kevésbé drága nyugati utak Olaszor­szágba, Ausztriába, Francia- országba, Svájcba vezetnek. Az Express ezután nemzet­közi vasúti jegyek árusításá­val, valutabeváltással, rendez­vények megszervezésével is foglalkozik. P. D. FEKETE GYULA \{—“------------------“7 ; t A fiú meg a katonák □ Somogy/ Néplap 26. \ Elképzelte, hogy tíz-tizen- * két év múlva már feleségül vehetné Rozikát. (Ha.nem hí- 1 zik el addig, mint az anyja.) ' Menne haza szabadságra a ’ frontról és a kapuban várná ! Rozika. S felmennének a présházba ők is, mint Mártiék tavaly, de ők nem vetkőznének csupasz- 4 ra — az csak olyan városi 4 mánia lehet —; ülnének egy- 4mást átkarolva a sötétben; 4 mindenféléről beszélgetnének. 4 Rozika a faluról meg a ház akörüli dolgokról, hogy valami ■ ho’rdja a csirkét, meg hogy az ól tövét is tapasztani kéne, ki­túrta a malac, ilyesmit. Ö el­mondaná, mi újság a fronton, s hogy hajkurásszák a kato­nák a nőket. És hogy ne igen ^mutogassa magát, ha a faluba Í katonák szállásolnak be, vagy esetleg a front odaér. 4 És amikor el kellene válni, ^Rozika is sírna az állomáson, ímint a többi asszony. És inte- fgetne utána sokáig, peregne a 'könnye, s integetne,,míg csak el nem tűnnék szem elől a messzi síneken a vonat... Autó dudált kitartóan s erő-., szakosan. Nem akaródzött kibújni a jó meieg pokrócból, de félál­mában eszébe jutott a felfor­dult teherkocsi. Hátha keresik azóta a hiányzó dobozokat meg a takarót. Ahogy kikecmergett a szé­nából, felugrott a boglya tövé­ről a kutya, s elszaladt. Nem szaladt messzire, csak a szom­szédos boglyához. Várakozóan nézett vissza: folytatódik-e a tegnapi barátság. — Kiskutyám ... Gyeridc kiskutyám! Hívogatta, füttyögötl neki. Közelebb sompolygott a ku­tya, még mindig bizalmatla­nul. Az elébe dobott kekszet most bekapta, és a földre ha­salva ropogtatni kezdte. Csak most jutott eszébe az előbbi erőszakos dudálás. Köd borította a tájat, a • völgy felé mindenütt. Az utat is csak sejteni lehetett oda­lent, az úton túl pedig nem látott mást, csak a mindent el­fedő, egynemű szürkeséget. AZ ALSÓ-SOMOGYI Hal- gazdaságiban is — mint ilyen­kor minden más gazdaságban — a múlt év mérlegének az elkészítésén dolgoznak. A leg­fontosabb mutatókat már ösz- szegezték. Eredményeikről, terveikről és gondjaikról be­szélgettünk Csordás Jánossal, a gazdaság igazgatójával. — Tavalyi termelésünk a tervhez és az 1971. évihez ké­pest is növekedett. Termelési tervünket halból 17,6 csirké­ből 25.7 pecsenyekacsából 9,3 százalékkal teljesítettük túl. A Halértékesítő Vállalatnak 1972-ben mintegy 40 vagonnal több halat adtunk el, mint 1971-ben. A belföldi értékesí­tésen túl az NSZK-ba, Auszt­riába, Csehszlovákiába, Olasz­országba és az NDK-ba szál­lítottunk. Jelentős mennyiségű tenyészanyagot adtunk el a halászati 1 termelőszövetkeze­teknek és más tógazdaságok­nak. A pecsenyekacsát a Ka­posvári Húskombinát dolgozta fel. A Somogy és Zala megyei áfész-eken keresztül elsősor­ban a háztáji gazdaságok ré­szére adtunk naposkacsát. Az egy dolgozóra jutó termelési érték 26,7 százalékkal halad­ta meg az előző évit, összes árbevételünk pedig mintegy 3 millió forinttal lesz több az 1971. évin áh Az igazgatóságtól megtud­tuk, hogy változás következett be termelési struktúrájukban is. Gazdaságuk — fő profil­juknak megfelelően — a ha­lászatot fejlesztette elsősorban. Ezt szolgálta és szolgálja a IV. ötéves tervben megvalósí­tandó belvízrendezés is, amely­re 13,6 millió forintot fordí­tanak. Az elmúlt két évben 5,2 milliót használtak fel ebből az összegből, az idén további 5 milliót költenek a rekonstruk­ciós célokra. A munkákat sa­ját építőbrigácíjuk végzi. A ta­vi víztükör egy év alatt 47 százalékkal növekedett, és ennek megfelelően javult a terméshozam is. Növelték tavaly a növény­evő halak számát: fehéramúr. pettyes busa ivadékokat tele­pítettek tavaikba. Kedvező ha­tásuk nemcsak az áruterme­lésben érezhető, hanem a ta­vak tisztán tartásában is. Ki­dolgozták a növényevő halak mesterséges ívatásának a technológiáját. A vízmelegí­téshez a nap hőenergiáját használták fel, és a telelőkben nylon ponyvával letakart víz­ben történt az ívatás. A süllő­ivadékckat a Balatoni Halá­szati Vállalatnak adták el. Nagy gondot fordított a gaz­daság a halászok szakmai kép­zésére. A betanított és szak­munkások aránya egy év alatt 11 százalékkal nőtt, de a gaz­daság szakember-ellátottsága így is csak 64 százalékos. Ezen :zemályi állományuk szakmai képzés-íve’, akarnak segíteni. Ebben együttműködnek a ta­tai szakmunkásképző intézet­tel. 1972-ban huszonnyolcán vettek részt szakmai tovább­képzésen, és tettek eredmé­nyes vizsgát. Sajnos, a fiatalok közül kevesen választják ezt a szakmát: jelenleg mindössze négy halász tanulójuk van, pe­dig legalább 10—12 kellene. A GAZDASÁG dolgozóinak anyagi és erkölcsi megbecsü­lését mutatja, hogy a múlt év­ben 7 százalékos bérfejlesztést valósítottak meg, így az átlag­keresetek 1921 forintról 2059 forintra emelkedtek. Jutalom­ként 56 000, prémiumként pe­dig 152 000 forintot osztottak ki. A gazdasági eredmények kedvező alakulásában nagy szerepe volt a szocialista munkaversenynek és a brigád­mozgalomnak. A négy szocia­lista brigádban harminchatan dolgoznak. D. S. Fokozottabb ellenőrzésre van szükség Az Ellenőrzési Iroda tapasztalatai A MÉSZÖV ■keretében mű- A Magsáig, a lakosság ellátó- | melyet befolyásol az időjárás ködó LLenőrziési Iroda két­évenként kötelező ellenőrzést végez a megye fogyasztási szö­vetkezeteinél. Az iroda leg­főbb feladata, hogy őrködjön az alapszabályszerű működés, a gazdálkodás hatékonysága, a vagyonvédelem fölött. A fel­adatok sokrétűek. Kiterjednek a közgyűlések döntéseinek, az igazgatóság határozatainak, a belső szabályzatok betai'tásá- nak vizsgálatára. Foglalkoz­nak a tagok, a dolgozók érde­keivel, figyelemmel kísérik a szövetkezeti demokrácia be­tartását. Kiterjednek a vizs­gálatok az áruellátási, felvá­sárlási és szolgáltatási tevé­kenységre is. A vizsgálatokat az igazgató ságok megbízása alapján végzik, erről' tájékoz­tatják a felügyelő bizottságo­kat is. A ■ tapasztalatokat az­után megváltatja az igazgató­ság, a felügyelő bizottság, ezekről a közgyűlésen tájé­koztatja a szövetkezet tagsá­gát. Az Ellenőrzési Iroda tavaly 19 áfésznél végzett vizsgálatot. Általában elmondható, hogy a szövetkezetek betartják az alapszabály előírásait. Érvé- nvesülnék a demokratikus, és korszerű sBövetkézetnolitikai elvek. Hiba viszont, hogy nem elég hatékonyak sem a fel­ügyelő bizottshn. sem az igaz­gatóság ellenőrzései. sa javult, az áruellátás szín­vonalasabb lett. Gázcsere- és fűtőolaj telepeket létesítettek. Az építőanyagokból, bútoroic- ból, nagy értékű fogyasztási cikkekből jobb a kínálat. A befizetett részjegyeket a tag­sági visszatérítésből két-há- rom év alatt visazakapják a tagok. Sokan jegyeztek cél­részjegyeket. Vannak olyanok i-s, akik az előírt tagsági díjat még mindig nem fizették ki. Ezek elvesztik tagságii jogai­kat. Néhárúy szövetkezetnél nem alakították ki és nem tartják meg a belső szabály­zatokat. Nem foglalkoznak a szövet­kezetek .kielégítően az egyes gazdálkodási hibák vizsgála­taival, azok kijavításának módjával. Sok helyütt nem elég meggondolt a hálózatfej­lesztés, az üzletek telepítése, nem kielégítő a termelésérté­kesítés alakulása, annak ösz- szietótele. helytelen a készlet­gazdálkodás. A forgalom általa bán nö­vekszik, de erősen differen­ciált, ugyanez vonatkozik a jövedelmezőségre is. Vannak olyan áíész-körzetek, ahol az utóbbi 10 évben a lakosság száma 10—16 százalékkal csok­iként, ennek természetes vele­járója a vásárlóérő csökkené­se is. A felvásárlást több éves át­lagban a hullámzás jellemzi, is. A szövet,aezeti ipar fejlő­dött. Egyes szövetkezetek új üzemei«.- létesítésével, a meg­lévők korszerűsítésével értek el termelési értéknövekedést. A társadalmi tulajdon vé­delménél sok még a tenniva­ló. A legutóbbi értekeles alap­ján a Somogy megyei áfész-ek e vonatkozásban országosan az utolsó előtti helyet foglalják el. 1968-hoz képest 9 hellyel kerültek hátrább. A fölvett leltárak 36 százaléka volt hiá­nyos. A leltárhiányok 61,2 szá­zaléka 5000 forinton félüli összeg, és igen sok a rendsze­resen hiánnyal elszámoló egy­ségvezető. A legtöbb hiány személyi akolira vezethető vissza. Sok a kis forgalmú egy­ség, melybe a települési adott­ságok, az aránylag alacsony keresetek miatt nehéz szak­képzett munkaerőt találni. A Balaton-parti idényjellegű boltok vezetőinek egyes ese­tekben az anyagi gyarapodás a céljuk, nem pedig a lelkiis­meretes áruellátás. *A leltár­hiányok megelőzése fontos fel­adat. Töb]>ek között gondot kell fordítani az üzletek jó biztonsági és technikai fölsze­reltségére. Az alkalmazott dolgozókról információkat kell beszerezni az előző mu’vka.he- 1 vekről. Nfisvon fontos ezen­kívül a színvonalas és haté­kor vabb ellenőrzés. Összességében elmond­ható, hogy szükség van minf Annál jobb. ök sem látnak ide, ha netán megjöttek már. Nyújtózkodott egy jólesőt, és, szedelőzködni kezdett. Az­tán abbahagyta a készülődést, s lekuporodott a boglya tövé­be gondolkozni. A két dobozt nem viheti, az bizonyos. Bírni sem bírná, így is épp elég pakkja van. Még sok is lesz csak a takarót is cipelni pótlásnak, de azt nem , hagyhatja itt, megfagyott vol­na nélküle. S ki tudja, hol kell éjszakáznia megint. Marékkai hányta a kutya elé a kekszet meg az ostyát. — Nesze, faljál. De ügy fal­jál nekem, hogy nem kapsz többet máma, azt garantálom. ö is tömte magába a nápo­lyit. Étvágy nélkül, mert éh­séget nem érzett, csak a szom­júság kínozta nagyon. Sajnál­ta itt hagyni, kivált a nápo­lyit; alig volt híja a doboz­nak. Beeröszakolla a két dobozt a boglyába, éjjeli fekhelyére, s mindenfelől ráigazította a szé­nát. ? den téren az ellenőrzés javíi- földbe taposva a keksz, ahogy# tasána. Egyre szaporodnak a a ruhája alól kipergett. Lehet, végig az autótól igy vezet a nyom. Ha keresték volna az őrzők, könnyen meg­találhatták volna. Gyorsabbra fogta a lépteit. S ahogy az úthoz, az árok-, partra ért, levette a levente­sapkát. Járt a faluba, a Hangya szö­vetkezethez, másnaponként egy teherautó. Hozta az árpt, majd kiszaladt utána a vas­útállomásra, s ott is elintézte a feladni meg átvenni valót. A sofőr nem is igen bánta, ha? 2 a gyerekek az állomásra me7 net felkapaszkodtak; befogta# őket odakint a pakolásnál. 4 Ö is megjárta így sokszor? az állomXst, ha kedve szoty-* tyant egyet kocsikázni. t Azon a borús novemberi na- ^ bűncselekmények. Ezek sza­ma a legutóbbi értékelés alapján 91, a kár összege 687 000 forint A .betöréses bűncselekmény 44 százalékkal több, mint az előző évben volt. összegszerűen legtöbb kór, mintegy 340 000 forint a sik­kasztásokból eredt ’ Többsé­güknél megmutatkozik a bel­ső ellenőrzés hiánya. A bűn­cselekmények elkövetésében az okirathamisítás, a leltárak megváltoztatása, az ervéni ha­szonszerzés volt a döntő. Marosi Zoltán Elektromos autó Tehát még egy ez az ötödik. 1974 elején megjelenik Nagv- Britannia városainak utcáin pon nem is a kocsikázás végett # az angol gyártmányú elektro- kapaszkodolt. fel — hátul, szo-4mos meghajtású autó. kas szerint —, amikor a sofőr? A SéPkocsi- nvolc- egyenként 12 volt feszültségű áramot Semmi értelme. Ha csak az nem, hogy a széna gazdája majd nagyot nét. — Mi lehe­tett ez? — találgatja majd a maradékból, amit meghagynak a környékbeli egerek. Lefelé menet az úthoz min­denütt az éjjeli kódorgás nyo- maii: itt is, ott is szétszóródva, rejtekhely, bebrugatta a motort. Igazában azt remélte: hátha a frontot az állomásról már jobban le­het látni. Napról napra közelebbről hallatszott az ágyűszó. Beszél­ték, hogy az oroszok már át­keltek a Tiszán. (Folytatjuk) szolgáltató elemeinek össztel­jesítménye 8 lóerő. Az órán­kénti legnagyobb sebesség mintegy 70 kilométer. »Az üzemanyag-szükséglete« a ha­gyományos kiskocsi igényének egyharmadába kerül. Az elektromos meghajtású autó 1000 font sterlinges áron kerül forgalomba.

Next

/
Thumbnails
Contents