Somogyi Néplap, 1971. június (27. évfolyam, 126-151. szám)
1971-06-29 / 150. szám
& Uj műtrágya gyár A Pét! Nitrogén Művek kombinált műtrágyát előállító üzeme. 1964-íben kezdték a Péti Nitrogén Művek fejlesztését, amelynek során új gázbontó-, ammónia-szintézis, karbamid- és savüzem létesült. Ezekhez kapcsolódva az idén elkészül még egy kombinált műtrágyái előállító üzem is. A korszerű vízlágyító óránként 1400 köbméteres kapacitással működik; s új tmk-üzemet és központi laboratóriumot is létesítettek. Az évi egymillió tonnányi vasúti forgalom lebonyolítására korszerű út- és vasúthálózat kígyózik a föld felett, új csatorna- és vízhálózat húzódik a föld alatt. A vállalat az ammonia gyártásánál négy évvel ezelőtt áttért a szénről a földgazbázisra. Megszüntették a régi gázgyárat; ezzel 30—50 százalékos önköltségjavulást érteik el az ammónia termelésében. Az eddigi bővítés két és fél milliárd forintba került. Mindez azonban csak kezdet ahhoz az óriási munkához képest, amélyet Péten a IV. ötéves terv időszakában végeznek. Nyolc és fél milliárdért felépítenek egy új műtrágya- gyárat, amely a tervek szerint 1974-ben már termel majd. így válik lehetővé, hogy Magyarországon a tavalyi 146 kilogramm helyett 1975-re hektáronként (hatóanyagban számítva) 185, 1985-re pedig már 330—400 kiló műtrágya felhasználásával számolhassunk. Az előirányzott növekedés tehát meglehetősen nagyütemű. Á műtrágyagyártás költséges befektetést kíván, de jelentősebb termésnövekedést hazánkban is elsősorban csak így érhetünk eL Űj rendelet A túlórapótlék kedvez a dolgozóknak Megjelent az építésügyi és városfejlesztési miniszter rendelet®, amely az építésügyi ágazatban szabályozza a Munka Törvénykönyve végrehajtását. A miniszteri rendelet most már nemcsak az állami építőipari és építőanyag-ipari vállalatokra, hanem az egész ágazatra, minden önálló építőipari részlegre kiterjed, kivéve a mezőgazdasági termelőszövetkezetek építésügyi szervezeteit. Természetvédelem Szemetelő autósok Az utóbbi időben örvendetesen föllendült az autós-turizmus. Ezzel párhuzamosan ugyanakkor megnőttek a köz- tisztasági gondok az erdőkben és a kirándulóhelyeken. Ma már országosan is elismert a társadalmi erdei szolgálat, (TESZ) aktivistáinak lelkes tevékenysége. Azt azonban még ma is nehéz eldönteni, erdővédelem-e a legfőbb feladatuk, vagy a »túristane- velés«? Megyénkben még csak Kanyőerdőkben fontos a munkájuk, mert a fenyő gyúlékony, és hamar keletkezhet erdőtűz. A szolgálat tagjai az erdő- utak, dülőutak mentén egyre több autóval találkoznak. Ottlétüket azonban nemegyszer még később is eloltatlan tüzek és szemét' jelzi. Csak néhányat említünk meg: találtak már rossz gépkocsiüléseket,- alkatrészeket, használt bútorokat, rongyokat, és még számtalan nem erdőbe illő holmit. A TESZ-tagoknak posváron sikerült megszervezni egy évvel ezelőtt a társadalmi erdei szolgálatot. S a TESZ-tagok első beszámolója azt bizonyítja: kirándulni is tanulnunk kell még! Az erdő- ben-élésnek is megvannak a szabályai, amelyeket a természetvételem érdekében és egymással szemben is be keli tartanunk! A TESZ-tagok szombaton és vasárnap járják a városkörnyéki kirándulóhelyélset, figyelnek a rendre, tisztaságra. Különösen a feazonban az a legfájóbb, hogy mindezeket a járható túrista- utakra dobálják ki. A szolgálatban valamennyien igyekeznek fölkutatni a szemetelőket, és példás büntetéssel elejét venni a »szemétkihordó divatnak«. Az ő munkálkodásuk azonban nem elegendő. Az erdővédelem társadalmi ügy, minden turistának és szemtanúnak figyelmeztetnie kell a rendbontókat: a kulturált ember tiszteletben tartja több ezrek pihenő helyeit. Az új rendeletnek megfelelően az ágazat valamennyi építési szervezete áttérhet az idénymunka-rendre. így az éves munkaidő keretből nyáron többet használhatnak fel, tehát hosszabb heti munkaidőben; ennek arányában viszont télen — az építésre kedvezőtlen évszakban — rö- videbb munkaidőben foglalkoztathatják a dolgozókat. Az új rendelkezés a fő- idényben nemcsak engedélyezi, hanem kötelezővé is teszi a vállalatoknak, hogy heti 48 óra legyen a munkaidő, de lehetőséget nyújt 52 órás munkahétre is. Az egészségre ártalmas munkakörökben azokban nyáron is csak legfeljebb heti 4 órával dolgozhatnak többet, mint télen. Az intézkedés hangsúlyozza, hogy a munka teljesítménykövetelményeit a vállalati munkanormák alapján kell megállapítani. Az új rendelet szerint a korábbinál jobban kedvez a dolgozóknak a túlórapótlék, a vállalatoknak viszont költségesebb dolog a túlóráztatás. Az új rendelet július 1-én lép hatályba. Hétvégi tüzek Országos lóverseny Dunaújvárosban Egyéni versenyben második és harmadik hely Még érvényes a sebességkorlátozás Elvitte a vasutat a viz A Magyar Honvédelmi Szövetség Dunaújvárosban rendezte meg a Honvédelmi Kupa lóverseny országos bajnokságát. A háromtagú somogyi csapat ismét eredményesen mutatkozott be az országos küzdelemben. Egyéni versenyben a serdülő lányok között a fonyódi Árokh Edit második helyezést ért el, a felnőtt nők küzdelmében Bese Rózsa, a Kaposvári Villamossági Gyár MHSZ lövészcsapatának versenyzője a harmadik lett. Ezzel a teljesítménnyel a somogyi csapat az országos Honvédelmi Kupa lóversenyen a hatodik helyet szerezte meg. Vasárnapra virradó éjszaka a felhőszakadás következtében lezúduló nagy mennyiségű víz több helyen elmosta a vasúti töltést a ltaposvár—siófoki vonalon Tab és Ádánd között. A három hullámban lezúduló csapadék annyi iszapot hordott a pályatestre, hogy eltűntek a sínek. Vasutasok és katonák láttak munkához, hogy ismét járhatóvá tegyék a síneket. Még vasárnapra virradó éjszaka kövekkel megrakott külön- vonatot küldtek a veszélyeztetett szakaszra. Ennek köszönhető, hogy vasárnap már ismét közlekedtek a vonatok. Igaz, először csupán öt kilométeres sebességgel. A sebességkorlátozás most is tart: mindössze tíz kilométeres se*- bességgel járnak a vonatok. Az ideiglenesen helyreállítót! töltésnek ugyanis először ki kell száradni, s csak azután lehet növelni a vonatok sebességét. Négy számottevőbb tűzesetről kaptunk jelentést a Somogy megyei Tűzrendészet! Parancsnokságtól. A hét utolsó két napján két tűzeset a nagy vihar következménye. Szombaton villámcsapás érte a Tőzeg- és Nádkitermelő Vállalat balatonszentgyörgyi telepét. A késő esti órákban kb. 250—300 kéve nád égett el. Ezzel egy időben ugyancsak villámcsapás következtében kigyulladt egy nádtetős melléképület Balatonmárián. Vasárnap leégett egy mésztároló Marcaliban, a kaposvári TÜZÉP 11. sz. telepén, Szennán pedig a Zselici Táj Tsz birtokában levő kb. 4C mázsa lucemaszéna lett a lángok martaléka. A vasárnapi tűzesetek keletkezésének oka egyelőre ismeretlen. Két gyermekbaleset a hét végén Ittasan vezette személygépkocsiját Ismeretlen embert gázolt a vonat — Kiesett a vontatóból, meghalt Szombaton és vasárnap a nagy forgalom óvatosságra, a szabályok fokozott betartására késztette a gépjárművezetőket. Ennek eredménye, hogy a balatoni közlekedési statisztika most nem mutat olyan szomorú képet, mint korábban. Egyetlen közlekedési baleset történt Siófokon, mégpedig tegnap. Simon Gábor, a siófoki járási hivatal előadója, erősen ittas állapotban vezette személygépkocsiját, nem adta meg az áthaladási elsőbbséget a motorkerékpárral haladó Vajda István balatonsza- badi lakosnak és összeütköztek. Vajda nyolc napon belül gyógyuló sérüléseket szenvedett. Az ittasan vezető Simon ellen bűnvádi eljárás indult. A balatonlellei vasútállomás közelében a személyvonat halálra gázolt egy körülbelül 30—35 év körüli, eddig még ismeretlen férfit. A személy- azonosság megállapítása folyamatban van. Tóth László 18 éves budapesti műszerész áramot akart kivezetni az udvarra Siófokon a Mikszáth Kálmán utca 90. szám alatti házból, hogy magnózni tudjon. Olyan súlyos áramütést szenvedett, hogy kórházba szállítás után meghalt. A megye más területein vi- sztat. halálos és súlyos sérülésekkel végződő karambolok is történték. Kapospula belterületén figyelmetlenül szaladt át az úttesten a négyéves Pápai Csaba, s egy arra haladó személygépkocsi elgázolta. A féktávolságon belül átfutó kisfiút súlyos sérülésekkel szállították a dombóvári kórházba. A másik gyermek baleset Háromfán történt. A rokonainál tartózkodó Joós Attila, hároméves nagyatádi apróság egy közeledő motorkerékpár féktávolságán belül szaladt át az úttesten. A motor elgázolta. A gyermek szerencsére nem sérült meg komolyabban. Szombaton Osztopán belterületén a megengedettnél gyorsabban vezette motorkerékpárját Molnár Lajos dombóvári lakos, a kanyarban az árokba hajtott és bokáját törte. Szerencsére a 11 éves kisfia — aki mögötte ült — nem sérült meg. A figyelmetlenség idézte elő (két személygépkocsi karambolját Szentbalázs és Gödre között. Aladics Lajos dávodi lakos hosszú időn keresztül hiába kísérletezett, hogy megelőzze az út közepén haladó, le nem térő személy- gépkocsit, amelyet Horvath János kaposvári lakos vezetett. A két jármű összekoccant, majd az úttest mellé rohant Személyi sérülés nem történt, de a veszélyeztetés miatt az eljárás megindult. Szabálytalanul előzött Igáiban egy motorkerékpárt pótkocsis vontatójával Dicső Nándor, a mágocsi BekeTsz dolgozója, s a motort fellökte. Vezetője, Csizmadia Gyula dombóvári lakos súlyos sérüléseket szenvedett. Halálos baleset történt vasárnap Lábodon. A Hardi Imre vezette vontató fülkéjéből a biztonsági láncon keresztül fejjel az úttestre zuhant a 19 éves Gilipter József lakatos, a Lábodi Állami Gazdaság dolgozója, mert menet közber felállít, s cigarettát akart élő í venni a zsebéből. Olyan súlyú I sérüléseket szenvedett, hogy helyszínen meghalt. Munkában akarónyomó gép arónyomó géppel nyomják *t üj telepítésű szőlőtőkék •telié a karókat a Nagyberki Egyesült Kaposs ölgye Tsz "tszáz holdas szőlőjében. A gép naponta 1600—1800 karót njom a földbe. vnikA coeoic Nemcsak nálunk! Azt mondja a (közmondás; a jó mun káihoz idő ikell. Ez j<uit eszembe, amikor olvasom, hogy a londoni Staker család házában a napokban megjelenítek A KÖZMÜVESÍTÖ VÁLLALAT BMiBEREI, hogy a bejárati ajtó mellett cmág egy feljárót építsenek. Erre azért volt szükség, hogy a babakocsit ne a lépcsőkön kelljen le és felcipelni __ Csakhogy időköziben a baba betöltötte a tizennyolcadik életévét. A közművesítő vállalat vezetője a késéssel kapcsolatban kijelentette: A megrendelés nem tartozott a sürgős munkálatok közé. Régi autó — nem vén autó Tudott dolog, hogy mindenkor vigyázni kell a tisztaságra. Sydneyben is tisztasági hetet tartottak, és felszólították a lakosságot: HORDJANAK KI MINDEN FÖLÖSLEGES, rossz holmit az utak szélére, ahonnan a köztisztasági vállalat majd elszállítja. A vállalat emberei egy mellékutcában a sok szemét között egy ősrégi autót találtak, amelyen a következő tábla volt: Vigyázat! Nehogy elvigyék! Én még ezzel járok! A hírközlés — napjainkban Napjainkban rendkívül fejlett a hírközlés. Valami történik a föld túlsó oldalán és a telexgépek néhány perc múlva nálunk közük az eseményt. Talán ezt példázza a különös verseny, amelyet Jugoszláviában rendeztek. A versenyen két postagalamb, a telefon, a távirda és egy gépkocsi vett részt. A nem mindennapi verseny célja: hogyan lehet A LEGGYORSABBAN ELJUTTATNI EGY HÍRT az egymástól hatvan kilométer távolságban levő Zágrábból Ljubljanába. A leggyorsabbnak a gépkocsi bizonyult, eredménye 1 óra 32 perc. A második helyen a postagalambok végeztek 2 óra és 40 perces idővel. A távirat 2 óra 50 perc alatt jutott el a címzetthez. Telefonösszeköttetést viszont csak hat óra alatt sikerült létesíteni! Somogyi Néplap Az MSZMP Somogy megyei Bizottságának lapja. Főszerkesztő: jávori béla Szerkesztőség: Kaposvár, Latinra Sándor u. 2. Telefon: 11-510, 11-511. 11-512. Kiadja a Somogy megyei l apkiadó Vállalat. Kaposvár. Latinca S. u. 2. Telefon: 11-516. Felelős kiadó: Dómján Sándor. Beküldött kéziratot nem őrzünk meg és nem adunk vissza. Terjeszti: a Magyar Posta. Előfizethető a helyi postahivataloknál és postáskézbesitőknél. Előfizetési díj egy hónapra 20 Ft. Index: 25 067. Készült a Somogy megyei Nyomdaipari Vállalat kaposvári üzemében Kaposvár, Latinca S. u. 6. Felelős vezető; Mautner József
