Somogyi Néplap, 1970. május (26. évfolyam, 101-126. szám)
1970-05-14 / 111. szám
4 X. kongresszus tiszteletére f Jegyzetek egy szocialista szerződésről i Fákéi és vasból MAI KOMMENTÁRUNK »Partunk X. kongresszusa tiszteletére, országunk sertes- hüsellátásának javítása érdekeben szocialista együttműködési szerződést ltot a Kaposvári Állami Gazdaság az Agárdi AGROKOMPLEX Közös Vállalkozással, a Tabi Gépjavító Állomással, valamint a Somogy megyei Útépítő Vállalattal. A szerződés értelmében határidő előtt felépitik a gazdaság zaranyi sertéstelepét« — essek a gondolatok vezetik be a közelmúltban létrejött és több vonatkozásban is figyelemre méltó együttműködési szerződést, i ’ Igen. > A sertéstelep története bármilyen furcsán hangzik is első hallásra, nem túlzáa azt mondani, hogy ennek ä létesítménynek története van. Méghozzá olyan történet, amely azon a bizonyos május eleji napon, mikor összeültek a létrehozásában közreműködő vállalatok, új, reménykeltő fordulatot vett, 1968-ban született meg az elhatározás: a gazdaság fejlődése megkívánja, bogy egy korszerű, modern sertéstelepet építsenek Zaranyban. Az elhatározásból 1969 júniusára érlelődött tett, ekkor írták alá a Beruházási Banknál a szerződést, és kezdtek hozzá a lelep megvalósításához. (Jól emlékszem egy, a lapunkban abban az időben megjelent képre: nagy teljesítményű gépek tereprendezést végeztek.) Milyen is lesz ez a korszerű sertéstelep, melynek makettja ott lesz majd a BNV-n Is? Méretek: 1100 koca lesz itt, évente huszonötezer mázsa sertéshús kerül innen közfogyasztásra! A zárt, bekerített telepen kocaszállások, cUetöistállók, elő- és utóhizlatók, kanszállás, szúró-boncoló helyiség, fűtőközpont, a. dolgozóknak fekete-fehér öltöző lesznek. A teljes úthálózat mellett fontos tartozék a komplett trágyatelep, a két kút, mely hidrogló- buszon keresztül biztosítja a vízellátást, az óránként hatvantonnás teljesítményű takarmányszárító, az ezervago- nos ahraktároló és a takar-. manyellátást szolgáló keverőüzem. És mindez nyolcvankílenc- raíllió forint beruházást igényel. 1969 júniusában kezdtek a munkához — és az év végéig mintegy negyvenmillió forint érték készült el. ezek a szavak állnak a szocialista szerződés be____m. vezetőjében. É s ez nem egy-két hetet, hanem csaknem fél évet jelent! Eredetileg úgy volt, hogy 1971 áprilisában adják ét rendeltetésének a telepet. Csakhogy a gazdaságnak ahhoz, hogy 1972- ben teljes kapacitással üzemelhessen a >>sertésgyár«, már 1971-ben hatszáz koca után nyolcezer mázsa, sertéshúst kell értékesítenie. Nem egy tanácskozás, beszélgetés előzte meg ezt a közös akaratból létrejött elhatározási: készüljön el november közepére a sertéstelep, így a hatszáz vemhes koca december végén, január elején már itt ellik, s így nem lehet akadálya a nyolcezer mázsás kötelezettség teljesítésének. Mire vállalkoztak a beruházók és a kivitelezők? A párt X. kongresszusának tiszteletére, az ország húsellátásának javítására nem egészen másfél év alatt fölépítenek és üzembe helyeznek egy nyolcvanki- lencmilliós, teljesen automatizált, korszerű létesítményt! Azt hiszem ez a tény önmagáért beszél. Talán ezzel az egy szóval lehet leginkább jellemezni ennek a szocialista együttműködési szerződésnek a lényegét. Nem egy, több vállalat munkájától függ, mikorra és hogyan készül el a sertéstelep. Az Agárdi AGROKOMPLEX szállítja az összes anyagot — épületelemeiket, vasszerkezetet, belső technológiát stb. —, es az is állítja ezt össze. Viszont az ő alvállalko- sójuk a Tabi Gépjavító Állomás, ez végzi a belső villany- és vízvezeték-szerelést. A Somogy megyei Ütépító Vállalatnak pedig összesen mintegy tizenegymillió forint értékű feladata van. Ez az együttműködési szerződés mindenképpen azt biztosítja, hogy a kivitelezők között szoros összhang, jó kapcsolat és együttműködés alakuljon ki. Hiszen a befejezés még inkább közös ügyük, érdekük. A szerződésben egy-egy részfeladat elvégzésére pontos határidőket dolgoztak ki, melyeknek betartása az első feltétele annak, hogy vállalásukat teljesíthessék. De ezen túl havonta a szerződő felek egyeztető megbeszélést is tartanak, ezen megvitatják az esetleges gondokat és tisztázzák a legfontosabb teendőiket. "... a jelenlevők megállapodnak abban, hogy 1970. november 15-én üzembe helyezik a telepet. Ezen valumeny- nyien reszt vesznek, és értékelik a szocialista együttműködési szerződésben rögzítettek eredményét« — ezekkel a mondatokkal zárul a szerződés. Ehhez, úgy vélem, annyit lehet csak hozzátennem: sok sikert és eredményes együttműT ködést az elismerésre méltó vállalás teljesítéséhez! Vörös Márta A kaposvári vasútállomástól nem messze a félig poros, félig salakos útról lehet bejutni a ktsz udvarára. A szűk udvaron szinte összeérnek a műhelyek, a színeit. Az emberek egymást kerülgetik — két brigád dolgozik egy műhelyben. fiz egyik új (terméket gyárt, a másik javít. Mit.? Puskd.s Gyula elnök mondta: fából és vasból "mindent«. A Kaposvári Vegyesipari Ktsz építőipari részlegében vízvezeték-szerelők dolgoznak. Jólesett hallani: a rendelésekben sorrendi különbséget tesznek. A lakosság az első — soron kívül látják el ezt a szolgáltatást. Jó kezdeményezésnek tűnik, hogy munkaszerződés esetén a partner által rendelt munkát A Kapos fémvázas szállítókocsi. Kidobtak II III farmle! Biztatónak egyáltalán nem nevezhető számokat köréi' a: első negyedév áruszállítási ütemerői a. kaposvári vasútállomás: a megyeszékhelyre érkező vagonok az év első három hónapjában 640 000 órát álltak kirakodásra várva. A vállalatoknak 680 000 forintjukba került a késői rakodás. (Csak Kaposváron!) Ez a szám jóval nagyobb, mint a múlt évi. Tavaly egész évben 1 700 000 forintot számoltak fel a késői rakodás miatt. A számokból egyetlen következtetést lehet levonni: nem okultak a vállalatok. A sok felhívás, kérés ellenére nem törődnek a hét végi rakodással. Inkább fizetik a kocsiálláspénzt, mint hogy megszervezzék ezt a munkát. Miért? Általános vélemény szerint még mindig olcsóbb fekbért fizetni, mint állandóan munkára kész rakodó- brigádot. A vállalatoknak. A népgazdaságnak — nem. A múlt ősszel — a szállítási csúcsforgalom idején ■— elszenvedett bosszúságok , úgy látszik, még nem elég figyél- meztetők: akkor pedig gyakran előfordult, hogy nem tudtak elegendő vasúti kocsit adni. Máshova, fontosabb szállításhoz kellett a vagon. Csúcsok az idén is lesznek, s bosszúság is. De ez a. játék zsebre megy. A munkások zsebére, hiszen a kifizetett kocsiálláspénz csökkenti a nyereséget. S a népgazdaságnak sem mindegy: az állam látszólag egyik zsebéből a másikba teszi a pénzt, amikor a vállalatoktól behajtja a fekbért. De az elszállitatlanul vagy késve szállított áru már kárt jelent. A folyamatos szállítás érdekében nem elég csak a vasútnak jól dolgozni. A partnereinek ugyanezt kell tenniük. K. L Emelő lapos szállítókocsi készül. három napon belül végzik eL Éppen ezt a rugalmasságot, gyorsaságot igényli legjobban a lakosság. A fa- és fémipari részlegben régi, már-már kihalófélben levő szakmára bukkantunk. A kádárok, bognárok, asztalosok — ha kel) — még szekeret és hintót is készítenek. Igaz, keveset gyártanák már, inert a vállalatok inkább a kis méretű szállítóeszközök után érdeklődnek, és keresett most is az itt gyártott emelőlapos kocsi. Üj gyártmányuk a Kapos fémvázas szállítókocsi. Sok termék, sok javítás — és szembetűnő zsúfoltság. Az utóbbi megszüntetéséről érdeklődtünk. Az elnök elmondta, hogy az új telep helyét kijelölték már, de az évi 15—16 milliós jövedelemből.kevés jut a beruházási alapra — ehhez tanácsi segítség kellene. A gyár legfiatalabb telepén AZ ÖSSZEFÜGGŐ házsorokkal szegélyezett utcakép teljesen váratlanul megszakad: egy befelé nyíló széles betonút bukkan ki az épületek közül. S a betonút végén hatalmas I alakú épület terpeszkedik, föléje obeliszkként magasodó széles kéménnyel. A telep! A vadonatúj létesítmény előírt még itt-ott látszik az építkezés alatt felsértett föld, és az elszórt törmelék néhány eltün tethefcetl-en nyoma, de a látottak mégis az emberi kéz beavatkozását, alakitó munkáját dicsérik. Széles övben sarjadó pázsit öleli körül, s ujjnyi vékony, a széllel birkózó fenyőfák. Az elképzelések — parkosított környék — már körvonalakban látszanak. A Kajjosvári Ruhagyár nagybajomi telepe két hátalA közgazdasági es szociológiai irodalom nemzetközi szóhasználata szerint "fehérgallérosok« és "kékgallérosok«, azar műszakiak és munkások alkotják a modem ipari hadsereget. A fogalmak azonban gyakran pontatlanok. Mint ebben az esetben is. Mert vajon e merev felosztás szerint hová sorolhatók az úgynevezett műszaki középkáderek, a technikusok ? Fehérgallérosok lennének? De hiszen ezren és ezren gépek mellett állnak, termelőberendezések blokkjait irányítják, gyártósorok automatikáját kezelik. Teihát kékgallérosok? De hiszen ezren és ezren dolgoznak a gyártmány- és szer- szamkészítés rajztábláinál, a technológiái osztályokon, a laboratóriumokban. Az élet ritkán igazolja az elméletben helyesnek tűnő, élesen elkülönülő kategóriákat. A modem ipari termelés gyorsuló tempóban számolja föl a merev határokat. A fizikai és szellemi munka már ma is sűrűn egybemosódik. A programvezérlésű szerszámgépek, az automatizálás, a termelésirányítás gépesítése, a technológiák bonyolultságának növekedése legalábbis megkérdőjelezi, hogy a termelő- tevékenységben hol kezdődik a szellemi munka, s hol vannak a fizikai munka határai. Az európai szocialista országokban a gyorsított ütemű iparosítás követelményeinek megfelelően az ötvenes évékben rendkívüli arányú volt a műszakiak létszámának növekedése; mindenütt meghaladta a tíz százalékot, s voltak esztendők, amikor 15—16 százalékot tett ki A hatvanas években fokozatosan lelassult a növekedés üteme: hat-hét százalékra csökkent. A jelzések és számítások szerint a hetvenes években a műszakiak évi átlagos létszámemelTechnikusok a pályaszélen ! kedése öt-hat százalék között stabilizálódik Az első lépést, a létszám gyors és nagyarányú növelését tehát követnie kell a másodiknak: a szellemi kapacitások jobb kihasználásának, a hatékonyság, úgy is mondhatjuk: a szellemi munka termelékenysege emelésének. A népgazdaság állami szektorában — a mezőgazdaságot és a nem termelő > ágazatokat tehát figyelmen kívül hagyva — összesen kétszázezer (!) technikus tevékenykedik. Hatalmas műszaki-szell emi potenciállal rendelkező sereg! Válóban az? Sok a panasz, a kételkedés, az elkesredés. Technikusi oklevéllel a zsebemben sima munkás vagyok; hiába, végeztem el a technikumot, a szövetkezet vezetősége egyszerű állattenyésztőként foglalkoztat; technikusként egyszerű ügyintéző munkakörét töltetik be velem — az ilyen és hasonló kifakadások mindennaposak. Talonba tettek bennünket —• mondta rezignáltén valaki, találóan tömörítve a technikusokban lappangó érzéseket és gondolatokat. Igazat mondott? Az 1960/61-ee tanévben 99 990 technikumi hallgató volt. Az 1965/66-os tanévben 157 600, 1967/68-'ban 115 700, az 1968/69-es tanévben — 89 ezer... Még szembetűnőbb az emberi sorsokat is sodró hullámzás, ha a közgazdasági technikumok hallgatóinak számát nézzük: az 1965/66-os tanévben 54 ezer, 1967/68-ban 33 ezer, 1968/69-ben 17 ezer. Az 1967/68-as tanévben 28 600-an végezték el az ipari, mezőgazdasági és közgazdasági technikumok valamelyik szakát. E‘ nnyien végeztek- S hányán kerültek talonba? S ha oda kerültek, miért? A szakképzés és a gazdasági hatékonyság összefüggései csak bonyolult matematikai módszerekkel mutathatók ki precízen, de a napi tapasztalatok is elegendőek ahhoz, hogy megállapíthassuk: az optimumhoz utat kereső, tehát törvényszerűen sok bizonytalansággal is járó tervezés sajátos ellentmondások megteremtője lehet Az optimum a népgazdasági szükséglet, a vállalati igényelt, s a képzés egybeesése. Az útkeresés: a technikumok és a hallgatók számának gyors növelése, majd csökkentése, a túlspecializáciö létrehozása, majd rohamléptű újraélesztése. (Az 1961/62-es tanévben 17 felsőfokú technikum működött 1325 hallgatóval. Az 1968/69-es tanévben a felsőfokú technikumok száma 45, a hallgatóké 19 124 volt) Az ellentmondások: a gyárak, vállalatok szakemberhiányra panaszkodnak, a technikusok tömege arra, hogy nem képzettségüknek megfelelő munkát végeznek... A termelőhelyeken csökkentik a segéderők számát s a technikusok, mérnökök adminisztrálgatásra, ügyintézésre kényszerülnek. Azok a reformelvek, melyek a közép- és felsőfokú szakképzést is új alapokra helyezték, helyesek, ésszerűek, de ma még csak részben érvényesülnék. Megvalósításuk, valamint az iparban végbemenő változások keltik azt a látszatot, mintha a technikusokat pályaszélre állították volna. Holott arról van sző, hogy jobban képzett emberekre, a specializációt már a munkahelyen megszerzőkre van szükség: a vállalatokon belül végre gazdálkodni kellene a szakképzett munkaerővel, gazdálkodni, a szó szoros értelmében, A kor ritmusa: a felsőfokú oktatásban 12 349 volt a műszáki hallgatók száma az 1960/61-es tanévben, a múlt esztendőben már 30 276. Az 1960—63 közötti időszakban évente átlagosan 3,S százalékkal nőtt a műszakiak száma, de például a műszeriparban 7,7, a vegyiparban 7,4 volt ez a mutató. A legtöbb műszakit a gépek és gépi berendezések gyártásában, s a közlekedési eszközök termelésében foglalkoztatják. Nem a mennyiséggel, s meg csak nem is az ágazatok közötti meg oszlassa! van tehát baj, hanem az alacsony hatékonysággal. Azzal, hogy a társadalom által a képzés formájában beinvesztált tőke nem, vagy rossz hatásfokkal kamatozik. A másutt meglévő eszközök, eljárások "új- ra-megoldatása«, a bel- és külföldi kooperáció elégtelensége, a termelőberendezések elavultsága — kiragadott okok, de rávilágítanak, miért fontos a pályaszélre állított szellemi erők gyors aktivizálása. A szakképzettek számát tekintve hazánknál jóval fejlettebb tőkés országokkal is fölvesszük a versenyt. Most már annak az ideje jött el, hogy ez a termelési eredményeken, a termelékeny seggen, a műszaki színvonalon is szembetűnőbben mérhető legyen. M. a más munkaterem, irodák, öi- töző-mosdok, orvosi rendelő, Mindez! öt-hatszáz személyes üzemre terveztek. Tisztaság, rend mindenfelé. Egyelőre saazliu&zan dolgoznak itt, egy műszakban. A munkatermek közül az egyik nincs kihasználva — üresen áll. —Az év utolsó negyedében szeretnénk benépesíteni ezt az üzemrészt is — mondja Barabás Ferenc telepvezető. — Ide új gépekei, hoznak. 1 Jelentkezők pedig vannak, Nagybajomból és a szomszédos községekből is. Ha megfelelő számmal jönnek egy- egy faluból, az AKÖV a műszakhoz igazodó munkás járatokat indít. Az elmúlt félévről kérdezem. — Kezdő üzemben az első négy hónap a tanulás időszaka. A nagyüzemi termelés feltételeinek megszervezése, munkarend, szakmai képzés, betanítás. Nem a gyorsvarrás volt a nehéz. A gépek mind nagy teljesítményűek, sebesen- varrni könnyebb velük. Lassan oltögetni — ez oko-. zott sok keserves percet.. Nekem is meg a tanulóknak is, Gondolja csak el, legtöbbjük stoppolást ha végzett... — Balesetek nem fordulták elő? — A betanítási időszakban nem. Ilyenkor mindenki nagyon ügyel. De ha egy kis készségre tesz szert, akkor könnyelművé válik. Beszélget, másra figyel és btthagyja az ujját a tű alatt. Ez á legveszélyesebb időszak. Hiszem, hogy sikerült kialakítani egy állandó, jól dolgozó magot, amelyre támaszkodhatunk, s •nem lesz nehéz fejlesztési elképzeléseinket megvalósítani. Márciusban dolgoztunk először teljesítményre. Az e havi húszszázalékos tervet 49.2 százalékra, az áprilisi 49 százalékosat pedig 54 százalékra teljesítettük. Így a bérekre sem lehet panasz. Két példát említenék: Romlási Gyöngyi áprilisban ötforintos órabér mellett 1133 forintot kapott Tóth József pedig, akinek 7,40 az órabére, ötven forint híján megkereste a kétezret Lehetőségeink még vannak: premizálni — szalagonként 2500 forinttal — is rendszeresen tudunk. AZ ÜZEM JELENE a mindennapi munkán kívül is mozgalmas. Állandó tervek foglalkoztatják a telepvezetőt, hogyan tudná a szórakozási, művelődési igényeket részben a munkahelyen is kielégíteni. A jelenlegi orvosi rendelőt klubszobává szeretné átalakí- tatni, hogy sok fiatal munkáslány a műszak után, esetleg ünnepnapokon is szívesen tartózkodjon az épület falai között Mert hiszen szűkebb pátriánk szeretete munkánk és közvetlen' környezetünk szeretetóvel kezdődik. Cs. X SOMOfiTI 3ff.fiFLAP Csffiőrtök, 1970, asájas 1-t 3