Somogyi Néplap, 1966. szeptember (23. évfolyam, 206-231. szám)
1966-09-28 / 229. szám
Szerda. 1966, szeptember Ä 3 SOMOGYI NCPLA» 1, HADÜZENET m UHHi líií'\m\ ilML 33 hgij&zeirü ügyf Ugye, neon neheztelnek rám, tisztelt polgártársaim ha most az egyszer eldicsekszem valamivel? Tudom, nem szép jellemvonás, de olyan ragyogó tervet dolgoztam ki, hogy ezt nem titkolhatom el. Arról van seó ugyanis, hogy családi házat építek. Igazi családi házak Van egy kis pénzem, telkem, építőanyagom és nagy-nagy ambícióm. Máris bejelentettem a főnökömnek, hogy kérek két hónap fizetés nélküli szabadságot, mert hiába, a formaságok elintézéséhez idő kell. Egy ismerősöm, aki jól érti a dolgot, mert építkezett már, kiokosított engem is. Az ő javaslata alapján terveztem szabadságom minden mozzanatát Tessék csak figyelni ... Először is bemegyek; a községi tanácshoz, ők biztosan tudnak ajánlani egy szakképzett tervezőt Megkeresem nyomban, ha a megye másik végén lakik is. (Szeretek utazni.) Nos, megállapodom véle a részletekben, s ő megígéri, hogy Íriszén a helyszínre. Bekalkuláltam, legalább egy hétig várok rá hiába, aztán háromszor telefonálok, és végre megérkezik. A többi az ő dolga, már ami a tervet illeti. Amíg elkészül vele, addig várok. Aztán beutazom Kaposvárra a telekkönyvi hivatalhoz, megszerzőm a telekkönyvi szemlét Most nem számolok semmiféle komplikációval, bízom benne, hogy simán megy a dolog. És lám, máris megkezdhetem a hajszát az építési engedélyért Nem egyszerű, igaz... de magiam járok utána. Szerzek egy C. 3743—3. r. sz. nyomtatványt (26 fiTlér). Kitöltőm, ami rám tartozik, és megikeiesem a szomszédaimat, hogy ők is hozzájáruljanak az építkezéshez. Kérek egy javaslatot a községi tanácstól, hogy építkezhetek, s az egészet, úgy, ahogy van, elviszem a tervezőhöz. Az is ráírja a magáét, de még keresnem kell egy kisiparost is, akit úgy hívnak a nyomtatványon, hogy kivitelező. Neki is van rubrikája. A tervező most már fölviszi . az egész paksamétát a megyére. Papírjaim elidőznek ott egy kevéskét, aztán előzetes jóváhagyással átteszik a járáshoz. Tőlük már harminc napon belül megkapom az engedélyt, persze ez meg nem végleges. De tizenöt nap múlva jogerős határozat érkezik, ha nem föllebezte meg valaki. (Ezt most nem számítom.) Van tehát építési engedélyem, most már csak némi pénzt kell szerezni az OTP- töl. Elmegyek egy nyomtatványért Kaposvárra, meg aztán igazolást szerzek a munkahelyemen, a községi tanácsnál és a kisiparosnál (lásd: kivitelező). Még egy igazolás kell azért a járási tanácstól is, de ez már csak formaság. Az OTP-nél felülvizsgálják a kérelmemet, ha nincs komplikáció ki is küldik. Nahát, ennyi esz egész, őszintén szólva gondolkodtam azon, hogy elég lesz-e a két hónap fizetés nélküli szabadság. Sőt. önöknek titokban azt is elárulom, más is megfordult már a fejemben. (A Jani sógor mondta, hogy ő is így tett!) Mit gondolnak, nem lenne célszerűbb, ha ezt a sok-sok formaságot, mondjuk, úgy stikába, munkaidő alatt intézgetném? .. Akkor mégiscsak fizetnének érte... Jávori Béla Készülődés az újítási hónapra A közelmúltban vitatták meg megyénk mezőgazdasági üzemeiben a MEDQSZ megyei bizottságának felhívását. Az állami gazdaságok, az erdőgazdaságok, a gép- és gépjavító állomások, a halászati vállalatok vezetői a szakszervezeti bizottságokkal együtt közös intézkedési tervet készítettek az újítási munka megjavítására. Novemberben újítási hónapot tartanak minden üzemben. Ahol erre lehetőség nyílik, újítási kiállításokat is rendeznek. A Ba- latonboglári Állami Gazdaságban például kiállításon mutatják be a megvalósított újításokat. A Bárdibükki Állami Gazdaságban soron kívül segítséget nyújtanak az újítóknak. A feladattervben szereplő újítások megvalósításáért az újítási díjon kívül jutalmat adnak. A Gépállomások Megyei Igazgatósága versenymozgalmat szervez a gépállomások között. Jutalomban részesítik a legeredményesebb újítókat, illetve újítási előadókat. A Kaposvári Gépállomáson a jövőben minden dolgozóval ismertetik az újítási feladattervet. Kijelölik azokat a műszaki vezetőket, akik segítséget nyújtanak a feladat megoldásához. Minden hónapban értékelik az eredményeket. Az illetékes Hivatás, de szívügy is... Szeptember 12-i számunkban az AKF munkatársaival tartott fagylaltellenőrzés tapasztalatait ismertettük. Megírtuk többek között, hogy a MÁV Utasellátó kaposvári üzemében a peronon 40 százalékos sülycsonkitás történt. A cikkre Nádas György, a MÁV Utasellátó Üzemi Vállalat siófoki kirendeltségének vezetője a következőket válaszolta: »A cikkben foglaltak miatt igazoló jelentést kértem az üzem vezetőjétől, azt azonban nem fogadtam el, s ezért a vezetőt és helyetteseit az ellenőrzés elmulasztása miatt írásban figyelmeztettem. Tekintettel arra, hogy a fagylaltértékesítéssel foglalkozó dolgozóval már egyéb vonalon is volt probléma, felszólítottam az üzem vezetőit, hogy az illető a kővetkező szezonban hasonló munkakörben nem foglalkoztatható.« Kovács János alhadnagy, a megyei rendőr-főkapitányság közlekedési osztályának munkatársa huszonegy esztendeje végzi lelkiismeretesen rendőri munkáját. Az utóbbi tíz évet a közlekedési rendőrségnél töltötte el. Járt a legkisebb faluban is balesetet helyszínelni, megállapítani, hogy kineík a hibája idézte elő a szerencsétlenséget.-— Több mint háromszáz baleset kivizsgálásában működtem közre. Volt közöttük könnyebb, de tragikusan végződő is. Az első vizsgálatom Balatonlellén volt. Az áldozat nem sokkal az orvoshoz való szállítás után meghalt. Mély nyomot hagyott bennem ez az eset. Ott voltam, amikor Homokszentgyörgy mellett felborult egy diákokat szállító vontató, és többen súlyosan megsérültek. Akkor is helyszíneltem, amikor a színházból hazatérő tanfolyamhallgatókkal a tehergépkocsi Alsóbogéinál feldőlt, és a vidám estének több súlyos sérülés lett a vége. Toponá- ron a közutat keresztező vasúti sorompó is állandóan ' emlékembe idéz egy súlyos balesetet: egy tehergépkocsit lütött el a vonat, a vezető meghalt, a kocsikísérő örökbe nyomorék maradt. A legtöbbször azt kellett megállapítani, hogy a közlekedési szabályok megsértése, a könnyelműség, a felelőtlenség idézte elő a balesetet. Kovács János alhadnagy szenvedélyes szószólója annak, hogy a gépjárművezetők fegyelmezetten közlekedjenek. Ellenőrzéskor soha nem elégedett meg a hiba megállapításával, hanem minden alkalmat megragadott arra, hogy oktassa, figyelmeztesse őket a szabályok megtartására. Különösen a gyermekek kösa a felnőttek és gyermekek körében. — Nekem is van gyermekem, nagyon fájna, ha a közlekedési szabályok ismeretének hiánya miatt valami baj érné. S az oktatást ilyen korban kell elkezdeni, hogy felnőve fegyelmezett, a szabályokat megtartó emberek legyenek. Tavaly 30 000 felnőttet, ötezer gyermeket, az idén több mint 20 000 felnőttet és több mint 10 000 tanulót oktatott a helyes közlekedésre. S nemsokára 104 általános és középiskolában kezdi meg, illetve folytatja a KRESZ oktatását. A közlekedési osztály párt- alapszervezetének vezetőségi tagja — 1946-tól kommunista —, s tudja, hogy tőle még többet várnak. Ezért vállalkozott arra. hogy 46 éves fejjel elvégzi a rendőrtiszti akadémiát. Munkáját több kitüntetéssel: arany és ezüst Szolgálati Éremmel, valamint Közbiztonsági Éremmel jutalmazták. A legnagyobb elismerésnek azonban azt tartja, amikor látja munkájának eredményét, s a jelentésekből azt olvashatja, hogy nem emelkedik, hanem csökken a gyer- mekbalesetek száma. Szalai László A „PAPA” ÉS BRIGÁDJA Egy óriási ragadozóhoz lehetne hasonlítani, ahogy nagy, nyitott »szájjal« belecsapódik a vízbe. Aztán, lassan kiemelkedik, a fogak közül kétoldalt csurog a víz, s oldalra köpi a kiharapott homokot Kezdődik elölről a művelet, percenként ismételve. Állandóan van nézője a Vízügyi Igazgatóság siófoki kirendeltsége Daru II. kotrógépének. Most Leli én dolgoznak, de megismerték már a fonyódi, a bélatelepi part lakói, üdülői is. Súlyához képest — »csak« 335 mázsa — könnyedén mozog a gép; a darukabinban egyetlen ember irányítja. Itt, a part szélén kézzel-lábbal mutogatunk, hogy szeretnénk fölmenni a kotróra, a dübörgés elnyeli hangunkat. Csónak jön értünk egy félmeztelen, ianos szőke fiatalemberrel. — A papa ül most fenn — mondja —, de ha beszélni c karnak vele, majd leállítja a motort. A papa, Horváth Lajos kot- rómester zömök, szőke férfi. Ü itt a legidősebb: 36 éves. A 1 otrómester két fiatalembert mutat be. Az egyik a csónakosunk, Klem János, a másik Fóris József. — Most nincs ki a galeri — jegyzi meg —, Horváth Lászlóval és Kováós Istvánnal teljes a személyzeti Egyikük bevonult, a másik meg egy ügyét intézi... A Daru II. munkájáról érdeklődünk. — A partrendezés ad most nekünk munkát — mondja Horváth Lajos. — Leltén kétnapos munkánk van, aztán megyünk vissza a bélatelepi strandra. Egy óra alatt 30 köbméter homokot tudnak kiemelni a víz alól. Megfelelő körülmé- tsyek között egy-egy markolásnál 0,75 köbméterre van »hitelesítve« a gép, azonban ezen a részen betonkeménységű a homok, elég nehezen boldogulnak vele. Elmondják, hogy augusztus 25-től október 3-ig nyolcezer köbméter homokot kell kitermelniük. — Sikerülni fog? — Hát... Nem biztos, mert volt egy kis géphibánk. De nagyon szeretnénk végezni, ezért nyújtjuk a munkaidőt, amennyire leheti Ma reggel ötkor kezdtünk, és este nyolckor fejezzük be. Általában 12 órát dolgozunk naponta. A Daru II. személyzete 1962 óta dolgozik együtt Hajósélet az övék, vízen laknak, ha a munka engedi, szombat-vasárnap térnek csak haza. Tökéletesen berendezkedtek; jól fölszerelt konyhájuk van, melyben a kávédarálótól a kuktafőzőig minden megtalálható. Mindkét helyiség ragyog a tisztaságtól. A konyhában Klem János a korlátlan úr. ö szakácskodik a többieknek. — Kitűnően főz — dicséri Horváth Lajos —, én nagyon kényes vagyok a gyomromra, de Klemmel nagyon elégedett vagyok... Neki adják a konyhapénzt, s ő gazdálkodik. A mai ebéd például zöldségleves, sertés- pörkölt és uborkasaláta volt. — Gyakran van látogatójuk? — Akad. Főként külföldiek — mondja Klem János. — A gépnek köszönheti Fóris kollégánk egy bájos német kislány ismeretségét Megmutatják a berlini Ingrid egyik levelét. Robinak szólítja a fiút, s kedveskedni akar, magyarul ír — szótár segítségével. »Enyém kedves Robi! Én van sok vágy te... Gyere hamar vonat Berlin, én kap ház és kert, mi elvesz, lakik ott. Vihar Berlin rossz, mindenki esik. Te rabló enyim szív. Tiéd Ingrid!« — Egy-egy ilyen levél után van ám munkakedv! — nevetnek össze. Este van már, mire elhagyjuk a kotrógépet. Bekapcsolják a reflektorokat, hogy figyelemmel kísérhessék a markolófejet. Mert nem mindegy, hogy az a 17 mázsa hova esik... Stróbl Márta rében végzett eredményes munkát. Egyik kezdeményezője, majd pedig szervezője és lebonyolítója lett az iskolai KRESZ-oktatásnak. Az ő lelkiismeretes munkájának köszönhető, hogy a megye általános iskoláiban több ezer tanuló ismerkedett meg a közlekedési szabályokkal. De nemcsak megismerkedtek, hanem mint a vetélkedők bizonyították, alaposan el is sajá- titották. Jóval többet tesz hivatali kötelességénél. Szívügye a közlekedési szabályok oktatáÉlnek az anyagi ösztönzés lehetőségeivel a gép- és gépjavító állomásokon Ez év január 1-től nyolc gépjavító állomás és két gépállomás működik a megyében. Az átszervezés termelésszerkezeti változást is hozott magával. Az 1960. évi helyzethez viszonyítva 1136- tal csökkent a traktorvezetők, 69-cel a gépállomási brigádvezetők száma, viszont a műhelymunkásoké 580-nal, az alkalmazottaké 33-mal, az ipari tanulóké pedig 240-nel emelkedett. Jelenleg 701 traktorvezető és 776 műhelymunkás dolgozik az állomásokon. A műhelymunkások száma ebben az évben 170-nel gyarapodott. Az állomások bérszabályzatainak elkészítésében részt vettek a szakszervezeti bizottságok is. Javaslataikat messzemenően figyelembe vették. Egy a közelmúltban végzett vizsgálat alkalmával megállapították, hogy a gép- és gépjavító állomások többségénél élnek a hatáskörükbe utalt lehetőségekkel. A legfontosabb vagy egyes kiemelt, gépekkel végzett munkákra a helyi sajátosságoknak legmegfelelőbb, legösz- tönzőbb bértételeket határoztak meg. A traktorvezetők az első félév átlagában 9287 forintot kerestek, 1055 forinttal többet a tavalyinál. A műhelymunkások egy főre jutó átlagkeresete 10 339 forint volt az első félévben. A korábbi évekhez viszonyítva jelentősen emelkedett az átlagórabér. Ebben az évben 1 800 000 forintot fordítanak a munkások premizálására. Az év első hat hónapjában 421 000 forint Grémiumot kaptak a munkások, mintegy 126 000 forintot a traktorosok és 275 000 forintot a műhelymunkások. Az ösztönzőbb bérezés és jutalmazás eredményeként a múlt év azonos időszakához képest számottevően nőtt a gépüzemi és a javítóüzemi munka termelékenysége. Tavaly a 841 traktoros 24 597 000 forint termelési értéket, ez év első felében a 701 traktoros 30 526 000 forint értéket produkált, Kaposváron próbaüzemei az elsfi hazai gyártmányú poliószteröntfi gép Képünkön: Vincze Károly, a ktsz elnöke ellenőrzi a gép munkáját. Eddig külföldről hozták be a bútoriparban használatos poliészteröntő gépel A Komáromi Vasipari Ktsz kikísérletezte az első magyar poliészteröntő gépet. Az OKISZ segítségével Kaposvárra, az Asztalosipari Ktsz-be került a prototípus. Jelenleg ideiglenes helyiségben üzemeltetik, de már megkezdték ötvenezer forintos költséggel a végleges lakköntő műhely építését. Az eddigi tapasztalatok biztatóak, csupán kisebb hibák fordultak élő. Olyan teljesítményre képes a gép, hogy ki se lehet teljesen használni. A bútorrészeket ráteszik a szállítószalagra, s az viszi bele a poliészter függönybe. A komáromiak úgy konstruálták meg a gépet, hogy egy csöpp poliészter se vész kárba. A felhasználatlan anyag visszakerül a tartályba. Egy négyzetméter bútor lakkozására négyszázötven gramm poliésztert használnak fel. Kormon Géza, az első hazai gyártmányú gép kezelője elmondta, hogy eddig harminc garnitúra Somogy dolgozó szobát, négyszáz Pécs heverőt lakkoztak eddig, öntés után a csiszolóba kerülnek a bútorrészek, s ott kapják meg a végleges fényüket. Ez a gép lényegesen meggyorsítja a munkát az Asztalosipari Ktsz-ben. A próbaüzemelés az OKISZ és a komáromi ktsz felügyeletével folyik. Ha a gép beválik, akkor megkezdik a sororrtgyár- t^sáti
