Felvidéki Magyar Hirlap, 1939. június (2. évfolyam, 123-146. szám)
1939-06-17 / 136. szám
6 teiotdeKi -MaöfeiRHiraflß 1939 JŰTVTUS 17, SZOMBAT Ismeretlen tetteseit agyonlőtted déí román csendőrt liíokszatos merénylet egy aninosai xöldségüs&let előtt Petrossény, június 16. A Petrozsény közelében lévő Aninosa bánya szközségberi tegnap agyonlőttek két csendőrt. Dumitru Nicola cseadőrőrvezető Bucur Florea csendőr kíséretében szokásos ellenőrző körútját végezte. A község egyik zöldségüzlete előtt haladtak el. amikor gyanús zajra lettek figyelmesek. A két csendőr belépett a házba, azonban ebben a pillanatban több revolverlövés dördült el. A golyók mindkét csendőrt eltalálták, úgy, hogy még a helyszínen mindkettő meghalt. A csendőrörsről azonnal erős őrjárat Indult. A csendőrök átkuttatták az egész környéket és letartóztatták mindazokat, akik a házban tartózkodtak, valamint több más gyanús egyént is. A helyszínre vizsgáló bizottság szállott ki. Megjelent a megyefőnök, egy csendőrezredes, a csend- őrfelügyelőság kiküldöttje és egy őrnagy a dévai csendőrszámyparancsnokságtól, továbbá a dévai ügyész és a.vezető járás- bíró. A csendőrség feltevése szerint a két csendőr ellőni merényletet vagy egy rablóbanda tagjai követték el, vagy pedig hosszú műve. Ebben a községben ugyanis nemrégiben bányászsztrájk volt és nem tartják kizártnak, hogy ezzel kapcsolatban valamelyik bányász bosszúból ölte még a két csendőrt. Döbbenetes vádirat: megmenthették volna a Thetis személyzetét, de nem volt a közelben mentőhajó és csak 24 óra múlva vették észre a katasztrófát! Anglia vitatkozik: egyáltalán érdemes-e tengeralattjárókat építeni London, június 16. A ThetiS búvárhajó katasztrófája még ma is foglalkoztatja az angol közvéleményt. A borzalmas szerencsétlenség fölött senki sem tud nyugodtan napirendre térni. A tengernagyi hivatal végleges megállapítása szerint a szerencsétlenségnek 99 halálos áldozata volt. A Thetisen összesen 103 ember tartózkodott: 14 tiszt, 15 altiszt, 35 matróz, 29 technikus, az admíralitás hét polgári hivatalnoka, két gyári tisztviselő és egy révkalauz. Ezek közül csak négyen menekültek meg. Mivel két matróz menekülési kísérlet „Legalább anyagi az angol A Thetis esetét még súlyosbítja, hogy a hajótest sokkal mélyebben fekszik a víz alatt, mint annakidején az M. 8. Kétségtelen, hogy / a mentési kísérleteket tovább folytatják, hogy legalább anyagi veszteség ne érje az angol hajóhadat. ha már a legénységet nem lehetett kiszabadítani az acélkoporsóból. A tengernagyi hivatal jelentéséből kitűnik, hogy a Thetis katasztrófáját a szerencsétlen körülmények egész sora idézte elíj. Amikor a hajó már egy órája a víz alá merülve folytatta próabútját, a torpedókezelök parancsot kaptak, hogy vizsgálják át a torpedólökö* csöveket. Az V. számú torpedócsö kinyitásakor azt vették észre, hogy azon át víz árasztja el a helyiséget, mert a külső nyílást nem zárták jól el és a biztonsági kamra már vízzel telt meg. A bezúduló tengervizet nem bírták feltartóztatni és annak súlya a hajó orrát lefelé húzta, úgy, hogy a teljes sebességgel haladó tengeralattjáró belefuró- dott az Iszapos tengerfenékbe. Meg lehetett volna menteni... Tengerészeti szakértők szerint a hajó legénységét és utasait akkor még meg lehetett volna menteni, ha mentőbajók tartózkodnak a közelben a szerencsétlenség éjszakáján, de a második szerencsétlen körülmény, ami a tragédiát előidézte, az volt, hogy a katasztrófát csak 24 óra múlva vették észre, illetve akkor állapították csak meg, hogy az közben a tengerbe fulladt, az elsüllyedt tengeralattjárón 97 holttest pihen a víz alatt. A multheti tapasztalatok alapján nagyon kevés a remény a tengeralattjáró kiemelésére. A tengernagyi hivatal jelentése szerint ugyan három héten bélül sikerül a hajót sekélyebb vízbe vontatni, de szakkörökben rámutatnak arra, hogy ez a bizakodás indokolatlan, mert annakidején az M. 8. jelzésű búvárhajót sem sikerült kiemelni, noha egy teljes évig fáradoztak a mentési munkálatokkal. • veszteség ne érje hajóhadat" eltűnt tengeralattjáró hol van. A hajótestbe bezárt emberek még ekkor is megmenekülhettek volna, de ä hajó két kijárata közül az első eltorlaszolódott, mivel a hajó orra az iszapba fúródott. A négy megmenekült a hátsó csapóajtón jutott ki. Még ma sem derült ki, hogy miért nem követték ezt a négy menekültet tőben Is. Ezt a kérdést talán sohasem tudják maid megoldani. Valószinütlennek látszik az a feltevés, hogy a négy menekült távozásánál víz jutott be a hajótestbe s ez akadályozta meg a többiek menekülését, mert ebben az esetben a hajó fekvése is megváltozott volna. Sokkal valószínűbb az a magyarázat, amelyet az egyik menekült adott. Szerinte a csapd- ajtó elromlott és többé nem lehetett kinyitni. Kell vagy nem kell? A megrendítő szerencsétlenség hatása alatt áz angol közvéleményben élénk vita tárgya, hogy egyáltalán érdemes-e tengeralattjárókat építeni. Nyilvános előadásokon és a lapok hasábjain heves viták folynak le a tengeralattjáró ellenségei és védelmezői között. A kormány szószólói azt igyekeznek bizonyítani, hogy Angliát a tengeri fegyverkezésre és tem •- alattjárók építésére a német, olasz és japán tengeralattjáró flotta rohamos és fenyegető növekedése kényszerítette rá. Ezek az érvelők azonban megfeledkeznek arról, hogy Anglia, Franciaország és a szovjet összesen 275 búvárhajóval rendelkezik, mig Németországnak, Olaszországnak és Japánnak üsz- szesen csupán 204 tengeralattjárója van és a 26 építés alatt álló egység hozzászámltásá- val sem éri el a demokrata államok és szovjet-szövetségesük tengeralattjáró hajóhadát, versenyre tehát nem lett volna szükségük, A tengeralattjáró ellenségei közül nagyon érdekes Taylor nyugalmazott altengernagy fejtegetése a Sunday Times hasábjain. A ta- pasztáit tengerésztiszt rámutat arra, hogy Angliának nagyon hasznos volna, ha nenw zetközi egyezmény alapján az összes államok lemondanának a tengeralattjárók használatáról, mert a vt* lágháborúban szomorú tapasztalatokat sze. rezhettek a tengeralattjáró-háború borzalmairól. háromnapos látogatásra Budapestre érkezett Dietrich németbirodalmi sajtófőnök ünnepélyes fogadtatás a budaörsi repülőtéren Dietrich Ottó dr. birodalmi vezető, birodalmi sajtófőnök és Bömer Károly dr. egyetemi tanár, miniszteri tanácsos, a német propagandaügyi minisztérium sajtó- osztályának vezetője, vitéz Thuránszky László osztályfőnök, a miniszterelnökségi sajtóosztály vezetőjének meghívására háromnapos látogatásra pénteken délután repülőgépen Budapestre érkezett. A német sajtóvezéreket budapesti útjukra elkísérte Brauweiler Ernő dr,' kormány- főtanácsos, a propagandaügyi minisztérium sajtóosztályának helyettes vezetője, Bade Wilfried kományfötanácsos, a német nemzeti szocialista Munkáspárt sajtó- osztálya részéről Hansen Henrik birodalmi főosztályvezető (Reichshauptstellen- ledter), a Német Távirati Iroda részéről pedig Lanze szerkesztő. A német vendégek fogadására megjelentek a budaörsi repülőtéren vitéz Thuránszky László osztályfőnök, a miniszter- elnökség sajtóosztályának vezetője, Ul- lein-Reviczky Antal követségi tanácsos, & külügyminisztérium sajtóosztályának vezetője, Zilahi-Sebess Jenő, a külügyminisztérium sajtóosztálya vezetőjének helyettese, vitéz Kolosváry-Borcsa Mihály miniszteri tanácsos, a Függetlenség fő- szerkesztője, Tóth László, a Nemzeti Újság főszerkesztője, a Magyar Újságírók Egyesületének elnöke, Zimmer Ferenc kormányfőtanácsos, a Magyar Távirati Iroda főszerkesztője és Haubert Kamillo dr., a berlini magyar követség sajtóattaséja. Német részről jelen volt Erdmanns- dorff Ottó budapesti német követ és Strachwitz gróf követségi tanácsos. Megjelentek ezenkívül teljes számban a. Budapesten működő német újságírók, valamint az olasz sajtó budapesti képviselői is. Kevéssel öt óra után jelent meg a budaörsi repülőtér felett a Lufthansa pompás hárommotoros különrepülőgépe, amelyen a német vendégek a magyar fővárosba érkeztek. A repülőgép hatalmas kört írt le a repülőtér felett, majd símán leszállt a magyar és német zászlókkal ékesen feldíszített repülőcsarnok előtt. A repülőgépből elsőnek az SS egyenruhába öltözött Dietrich birodalmi sajtófőnök szállt ki, akit a fogadására megjelent magyar urak melegen üdvözölték. A külcsö- nös bemutatkozások után a német vendégek gépkocsikba szálltak és a margitszigeti Palatínus szállóban evő akásukra hajtattak. Este vitéz Thuránszky László miniszteri osztályfőnök, a miniszterelnökség vezetője estebédet adott a Palatínus szállóban a német vendégek tiszteletére. , A jászóvári prépost beiktatása Ez év februárjában érkezett meg az Apostoli Szentszék döntése a régi jászó- vári premontrei prépostság Magyarországhoz visszacsatolt felvidéki részeinek egyesítéséről. Ugyanakkor az egyesített részek élére Gerinczy Pál dr. apát-prelá- tust, az akkori gödöllői kormányzó perjelt nevezte ki Róma a jászóvári és a vele egyesített leleszi prépostságok prépost- prélátusává. Azóta ötödfél hónap telt el és az új prépost beiktatására mindeddig nem kerülhetett sor, még pedig a rend generális apátjának akadályoztatása miatt. A generális apát megjelenéséhez és a szertartásnak általa leendő elvégzéséhez ugyanis az új prépost is, de a rend tagjai is ragaszkodtak annál a bensőséges viszonynál fogva, amely a rendnek Rómában székelő generális apátja és a rend tagjai között éveken keresztül itt Magyarországon kifejlődött, amikor az Apostoli Szentszék megbízásából ő volt az ősi prépostság kormányzója, aki alatt a magyarországi résznek ideiglenes önállósítása is megtörtént 1937. júniusában. A Szentszék ugyanis ekkor emelte a rend gödöllői tagozatát az önálló perjelség rangjára s ennek vezetésével a most jászóvári préposttá kinevezett Gerinczy Pál dr. kormányzó' perjelt bízta meg, akit* akkor apáttá is benedikál- tak. Az új prépostot június 24-én, szombaton délelőtt fél 11 órakor fogja Noots Hubert dr. rendi generális apát a jászóvári premontreiek préposti székesegyházában az egész egyesített rend valamennyi tagjának és számos előkelőségnek jelenlétében hivatalába beiktatni. Kedvezményes Gellért hullámfürdő Palatínus standfürdő Csillaghegyi stra ndfürdő Széchenyi strandfürdő Csabagyöngye strandf. Kristálytó strandfürdő Rómaifürdő strandfürdő Fedett-uszoda Rudas-uszoda Lukács- uszoda Császár-uszoda Margitszigetre a StádiumJeiyirodában Vili, Józseí-körót 5
