Találmányok leirása, 1895
Vonatrendező fék.
balra eltolódnak a talaj egyenetlenségei szerint, amelyeken a kerék elhalad. Mihelyt a nyomás megszűntével a külső koszorú és a nyomólemez rendes helyzetüket ismét elfoglalják, a két koszorú közt alig észrevehető viszonylagos mozgás megy végbe, ami a kerék menetét igen megkönnyíti. A külső koszorú a belsővel szemben valamennyire főn" akad, ami a fordulás csökkenésében nyilvánul, úgy hogy ha pl. a belső koszorú 500—600 fordulást tesz, a belső tettleg eggyel visszamarad. Vonatrendező fék. Föltaláló: Webet E. R. CKemnitzben. A szab. bejelent, kelte 1894. decz. 21. — 1954. E fék rendeltetése, hogy a mozgó vasúti kocsikat fékezés közben megállítsa. Áz ■eddigi fékekkel szemben ez azzal válik ki, hogy szerkezete rendkívül egyszerű, hogy ha egyszer kiváltották, a mit a fékező a pálya testen egy botütéssel végezhet, önműködőleg hat és hogy a kocsi leggyorsabb mozgása közben is biztosan fékez. Áz I. ábra oldalnézete (la. működésen kívül, \b. működésben), a 2. ábra alaprajza, la- ábra. 3- ábra. a 3. ábra a kiváltó emelő hátsó nézete. Főrészei: a b fékemelő, melynek c forgás tengelye az j kocsi tengelyen kívül van, továbbá a d féktuskó és a b fékemelőt viselő g villa, a mely f ütközővel ellátott i körül forgatható h kiváltó emelővel van ellátva. Ha valamely mozgó járóművet meg kell állítani, a fékező egy bottal a h kiváltó emelőt megüti, mitől a g villa a b fékemelőt szabadjára engedi úgy, hogy ez a féktúskóval együtt leszállhat. Ezenközben a fékemelő szorosan ráfekszík a kerék abroncsra és ez, minthogy a járómű a nyil irányában mozog, a tuskót magával ragadja és így erősen fékez. Ez a fékezés anynyira erős, hogy a mozgó fölsze. relés kímélése czéljából ajánlatos legalább kezdetben a fékezés hatását csökkenteni. E czélból a c tengely át van furva és a b fékemelő srófmenetes vége ebbe a furatba rugalmasan beágyalódik. Az e rúgó, a- mely á b emelő külső vége és а c teiigely közé 2. ábra. i b. ábra. 4. ábra. 5. ábra. van iktatva, a d féktuskót a kerékabroncsra' igyekszik szorítani, a mit, ha a fék emelő föl van függesztve, az s sróf fej gátol meg. Ha a b emelő leesik, az e rúgó, a mely ettő összenyomatik, a fék lökésszerű hatását enyhíti. Az s srófház forgat ásával a féktuskó és a kerékabroncs távolsága tetszés szerint csökkenthető vagy növelhető. Magától érthető, hogy a leirt fék olyan' berendezéssel is ellátható, a melynek segítségével a vonat összes 45
