Találmányok leirása, 1895
Hófuvó.
12 van vezetve, hogy az l lángkeringés az egész hóemesztő szekrényt körülveszi. A lángkeringés ugyanis a következő: a z fúvóból az x fúvó csövön az г izzó lemez alá megy /, onnan előre a lemez elatt /2, a hol jobbra-balra megoszlik és a kazán f oldalfalazat mellett hátra kerül /3, a hol aztán a hóemesztő szekrény felett F egyesül s úgy megy l6 az ö hűtőbe. A hó olvadékot a v vízlevezető csöveken át tömlőkkel egyenesen az utczai csatornába vezetjük. Vasúti czélokra természetesen erősebb körülbelül kétszerte nagyobb készülék szükséges, mint a rajzolt tervben, de mind a szerkezet, mind a rendszer változatlan ugyanaz, mint le van írva. Udvarokból való hó eltakarításra, különösen nagyobb városokban, hol keskeny folyosók vannak, kisebb, körülbelül felényi méretű hóemésztő szükséges, a hol természetesen a kotrás megszűnik, a havat lapáttal hányják az emésztőbe s a fúvót is kézzel hajtják, de azért az alapfogalom és a szerkezet változatlan marad. Hófuvó. Föltaláló : Könyves-Tóth M. Budapesten. A szab. kelt 1894. okt. 14. XXVIII. 3009. E hófuvónak rendeltetése, hogy a közlekedést akadályozó havat biztosan s gyorsan eltávolítsa különös tekintettel a vasúti mély bevágásokra. Alkatórészei ezek: az M hómotolla, a mely a D daruval emelhető s a sínekre К kerekeire leereszthető. A hómotolla a havat az S hószivó-csövön át a Gy hógyüjtőbe tolja; az 5 hószivó cső, a melyen át a hó a Gy hógyüjtőbe megy; a Gy hógyüjtő, mely az 5 hószivó-cső és az F hófuvó-cső betorkolásánál a C hószállító-cső szájánál van elhelyezve ; az F hófuvó-cső, melynek közletésével а V ventilátor a havat a Gy hógyüjtőből a C hószállító-csőbe, s innen a szabadba fújja; a C hószállító-cső, mely a fuvott havat mintegy 20 méter magasságra s távolra oldalt elszállítja; а Vventilátor a hófuvó táplálására; a G gőzgép а V ventilátornak és az M hőmotollának hajtására ; a rendes vasúti kocsi alszerkezet, melyre az összes említett alkatórészeket az illető (hótól védett) R szíjkorongokkal szereljük ; a rendes vasúti gőzkocsi, az egész hófuvó készülék szállítására, előretolására és gőzgépének táplálására. A rendes vasúti kocsi alzatára szerelt hófuvó a gőzkocsi elébe jön s a hófuvó G gőzgépe összeköttetik a gőzkocsi kazánjával, a mely a gépet gőzzel ellátja. A sínre leeresztett M hómotolla К kerekein előre tolatva belemélyed a bevágásban lévő hóba és működésbe hozatván a havat az hószivó-csőbe és azon át a Gy hógyüjtőbe hajtja s így motollaként s egyszersmind ventilátorként egyidejűleg működik. Ugyancsak egyidejűleg a nagy V ventilátor is működni kezd és az S hószóró-csövön át a hómotolla által a Gy hógyüj* tőbe betolt havat az F hófuvó-cső segítségével C hószállító-csőbe és ezen csövön át mintegy 20 m. magasságra és távolra (rendesen a bevágás alacsonyabb oldalára) kifújja. А V ventilátor az F hófuvó-csövön folytonosan működvén, a fuvás következtében folytonosan megüresedő Gy hógyüjtőbe szívja az M hómotolla által az 5 hószívó-csőbe
