Találmányok leirása, 1894
Kötélcsatlás.
68 a fogasos alatt eltolódik, miközben a fogasos leesik. Leesik pedig oly mélyre, míg a negyedek ütésekor a fogasos e karja a lépcsőalakű negyedórai-fokba ütközik. A derékórák számára e fok annyira ki van hézagolva, hogy a kar nem is e fokra esik, hanem a fogasos egy másik karja esik a derék-órának megfelelőleg álló derékóra-fokra, mikor is mindezen esetekben a fogasos annyi foga szabadul föl, a mennyi az ütésre szükséges. Hogy a fogasos г/2 s 3/4-nek megfelelőleg mélyre essék, a derékóra-fokon az illető A1 hely ki van vágva. Arra nézve, hogy a derék-óra kiverésénél az ütőmű egyik verője kikapcsolódjék, az i perczkerékkel a c‘ peczekkel ellátott c‘ váltókerék van összekötve. E c‘ ütközőpeczek, mihelyt a derék-óra kiverésének kezdődnie kell, lenyomja az a emelttyű a“ emelttyűkarját s ezzel megemeli a b verőkart s az m verőtengellyel az egyik verőt, a mivel megakadályozza a derék-óraverésnél a második verőnek netaláni velejárását. A mutatók visszafordításakor a c' peczek az a' emelőkar alsó élébe ütközik s megakadályozza a további visszafordítást. Hogy azonban a visszafordítás mégis lehetővé tétessék, az a" emelőkar hátában vájás van, a mely azonban az i. ábrában nem látható. A 3. ábrában az a" emelőkar a másik oldalról van bemutatva s e szerint a vájás rajta meglátható. Minthogy a c’ peczek nem ér az a" emelőkar külső fölületéig, a c’ peczek e vájásba fogódzhat, a mely ékalakűlag elszükül, úgy hogy a további visszafordításra a c peczek az a" emelttyűkart a raízolt fölületből (1. ábra) kiszorítja, míg c egészen kikerült a" alól. Az a emelttyűkar körvonalai azért rézsutósan elosztók, hogy a megemelődött b verőkar a c peczek alól való elvonulása után ne eshessék hirtelen kezdeti állásába, hanem lassan ereszkedjék le, mi által a verő nem ütközhetik váratlanul a derék-óra ütőrúgójára. Kötélcsatlás. Föltalálók: Fotr dr., Bohacek s társuk Turnauban. A szab. kelt 1894 jan. 6. XXVIII. 78. R. A találmány szerinti szabályozható kötélcsatlás rendkívül egyszerű, tartós s hajtókötélre alkalmazva, minden munkás elintézheti rajta az utánfeszítést. All pedig e csatiás két mérsékelten kúpos, belső tekerületű a1 a2 hüvelyből, melyeket b1 b2 srófdugók zárnak s о1 02 vonófülek meg k lánczszem révén össze vannak kötve. Az оъ vonófül a b2 dugóг. ábra. val egy darab, míg az o1 fül a b1 dugó egy furatában hengeres г nyujtványával forgólag van ágyazva. A bx b2 dugókat, valamint az o1 fület is forgás ellen kis s1 fejes-srófok biztosítják s az s1 srófoknak, amint a 2. ábrából látható, az i nyujtványig kell érniök. A kötélnek a kötélcsatlással való összefoglalásánál a kötél végei valamennyire kihegyesíttetnek; mire a megmelegített hüvelybe holmi készülékkel erősen becsavarjuk. Erre a kötél végeit azon helyig levágjuk, a hol a bx Nodugónak való tekerület végződik s n
