Találmányok leirása, 1894
Lokomotiv előfogat-tengellyel.
379 előre igazítható, még az is a rendeltetése, hogy a botoknak esetleg kettősen görbített alakot adjon. Az я tengely belül üreges és ezen я1 üregből sugárirányban я2 csatornák ágaznak el a b1 Nocsigákban. Ez üregen s a csatornákon át a hajlító-művelet közben melegítő medium jár (vízgőz vagy forró levegő stb), mely a bot azon részét, mely hajlítandó, egyre a kellő melegben tartja. Az összes я bx b2 csigavezeték s d nyomócsigák, úgyszintén e I. ábra. 2. ábra. 3. ábra. csúsztató fölé gőzállató szekrény van borítva, hogy a melegítő medium el ne illanhasson, de azért is, hogy a műhelybe szétterjedve a munkásoknak ne kellemetlenkedjék. A vízgőzt stb. az ax üregbe az i cső árasztja be (2. ábra). Szögbe hajlításkor (3. ábra bx) vas vagy aczél / alakzót illesztünk be, melyet a hajlítás megtörténtével csiptetőkkel vagy drót körül fonással kötünk derekasan össze a bot hajlított részével, hogy a farostok teljes megmerevedéseig vissza ne hajolhasson. A kerek b1 b- csigák körül való hajtás befejezése után a kerekekre hajlított részek kívülről rátolt m foglalókkal vétetnek körül s addig maradnak bennök, míg megmerevednek. A kerekre hajtott botok a kétrészű csigák széttolása után kivehetők. Az я tengely a b1 ú2 csigákkal, az e csusztatóval s az / láncczal egymással összefüggőleg vannak szerkeszve úgy, hogy egy csapat bot hajlítása után együttesen húzhatók ki a szekrényből és azonnal egy velők teljesen azonos ily szerkezet hajlítandó botokkal megrakva tolható be. E kihuzás és betolás a h ajtón történik. Lokomotiv előfogat-tengellyel. Föltaláló: Kraus s tsa Münchenben. A szab. kelt 1894. márcz. 26. XXVIII. 1120. B. A két kapcsolt tengelyű rendes szerkezetű (személy- s gyorsvonati) lokomotivnál, melynek tengelyeit egy pár gőzköpű hajtja, emezek méreteinek olyannak kell lenniök,
