Találmányok leirása, 1891

Önműködő kocsifék, mely kézzel is működtethető.

tyűt az a4 csapszegekkel annyira szorítja vissza, hogy az e rudazóval az f féktuskókat a kerekeknek nyomja, mikor is beáll a fékező hatás. Mikor a kocsit ismét neki indítjuk, a rúd az a2 csapszegig ismét kihúzódik, mig a b vezetékbe ütközik, a mely helyen a rúd vonópontja van. Az előre hajlott d emeltyű ekkor magától tér vissza. Visszatérését előmozdítják a rugalmas g gyámolyok is, melyek az e fékrudazót visszahúzzák s vele az / féktuskókat a kerekektől elemelik.

Az önműködő féknek igazítókészüléke van) mellyel a fék működését meg lehet szüntetni. E készülék áll az 1 keresztezőre alkalmazott rugalmas h kampóból, mely aláfelé nyomást gyakorol. A kampónak a rúdtoldás mindkét oldalán /г1 vezetékei vannak. A végében levő h2 szíj a kocsielő forgópontjában i perselyen s a kocsifenék egy lyukán megy át a kocsibakhoz, a hol a végrészében levő lyukainál fogva h3 gombra csatolható. Az i persely a forgékony kocsiállvány alsó V ötödik-kerekébe van bekovácsolva. A fölső VI ötödik-kerékben nyílás van, mely a perselyre binogva illik. A nyílás fölött a perselyt rákovácsolt vagy rajtaesztergált karika zárja. A persely tehát egyúttal összefoglalója is a forgékony alsó állványnak s a kocsi többi részeinek. A rúdtoldás rt5-nél fogasos. Midőn tehát a fék önható működése megszüntetendő, a kocsis a h kampót /г2 szíjnál fogva aláereszti, mig a kampó az аъ fogakba ereszkedik, a mi a rúd eltolódását s a d emeltyűre való hatását megszünteti, mivel a kampó a rúd visszamozgását meggátolja. Mikor a kocsis a kampót ismét fölhúzza s a szíjat a kampó megemelt állásában a gombra erősíti, ez akadály ismét meg van szüntetve s a fék újból működhetik önható lag.

Ugyané fékszerkezet két kézhájtású készülékkel is el van látva közös rögzítővel a féknyomás szilárdítására. Mindkét fékkészülék közös k húzószíja a kocsibakról az i perselyen át a d emeltyűhöz megy el, a melyre a szíj van erősítve. A szíj a persely alatt az / csigán megy végig. Ha e szíjashuzó a kocsiállvány forgópontja fölött van (1. ábra), akkor a kocsibakról egyenest a perselyen megy át, ha a forgópont mögött áll, akkor a huzó az m s m' két csigán át megy a persely felé (4. ábra), ha a huzó a forgópont előtt áll, akkor az m csiga megfelelőlőg hátra helyezendő. A k szíjashuzó a kocsifenékbeli nyíláson át a kocsibakban levő n csigához megy el, a melyre rá van erősítve. A csiga a c tengelyre szilárdan van ráerősítve. A tengely forgékonyan nyugszik a két p gyámolyban. Ugyané tengelyre szintén szilárdul rá vannak erősítve a q húzócsiga, az r húzócsiga és az ^ fogaskerék. A q-ra q1 szij van erősitve, a mely a kocsibakhoz egy nyíláson megy el s ott q2 fogantyúban végződik. Az r húzócsígára rl szij van erősitve, a mely a kocsibak hátfalában levő nyíláson át a kocsiháthoz vezet s ott q- fogantyúban végződik. Az r húzócsígára rl szij van erősitve, a mely a kocsibak hátabeli nyílásán át a kocsiháthoz vezet s ott /'2 fogantyúban végződik. Az .9 fogaskerék fölött z zárókilincs van alkalmazva, a mely a p gyámolyok px foglalójára forgólag van erősitve. A kilincstől tl szij vezet a kocsiüléshez egy nyíláson át s ott ti forgantyúban végződik. Az о tengely körré и tekercsrúgó tekerődzik, melynek egyik vége u1-nél a p gyámolyra, másik vége M.2-nél a tengelyre van erősitve. A rúgó fölhúzott állapotban van.

Mikor a kocsis fékezni készül, meghúzza a ql szíjat, a mitől a szij a q csigáról le s az n csigán föltekerődzik, úgy hogy ekkép a ql szij húzóhatása áthárul a k szíjra. A k szij visszahúzza a d emeltyűt, a mely hasonlóképen fékezőleg hat, mint az önható működésnél, mikor az emeltyűt a rúd nyomja vissza. Az j fogaskerék ekkor vele forog, a z zárókilincs fogról-fogra beakaszkodik s a forgás megszűntével az adott fékezőnyomást leköti, a mennyiben a fogaskerék visszafordulását s igy az n huzócsigáét is meggátolja. Ha a kocsis a féket ismét meg akarja ereszteni, a tx szijjal a kilincset ismét fölhúzza. Az ekkép újból fölszabadult fogaskereket az и tekercsrugó, a melyet a forgás még inkább feszültté tett, ismét visszafordítja, úgyszintén ajss csigákat is, úgy hogy a d emeltyűt túl38