Találmányok leirása, 1891
Külső s belső nyomásnak ellenálló tömlők. - Kerékpersely.
13 Külső s belső nyomásnak ellenálló tömlők. Fö találók: Dubault P. s Chicard L. La-Celle St. Cloudban. Л szab. kelt 1893. decz. 12. XXIV. 3.612. A. Sokféle kísérlet tétetett arra nézve, hogy a hajlékony tömlők a külröl ható nyomás ellen megóvassanak. Használtak e czélra fémdrótot, melyet kívül s belül a tömlő körül csavartak; ez azonban a tömlőt , , 1. ábra. 2. ábta. nem óvta meg egyenletesen, sem pedig a kopás ellen. Használtak fémszövedéket is kívülről, de bárha a szövedék, mely finom volt, észrevehetőleg fokozta az ellenállást a belső nyomással szemben, teljesen hatástalan maradt a külső nyomás ellen. A találmány szerint a hajlékony tömlők egyfolytában menő szintén hajlékony fémburokkal ' „ áb a látandók el oly módon, mint azt az 1. ábra mutatja; a 2. ábra hosszanti metszete, a 3. ábra szintén nagyobb méretben. A hajlékony A tömlő kaucsukból való vagy más alkalmas anyagból. А В fémburok az ábra szerinti kampóalakú részekből áll, melyek egymásra tenyerelődnek s a hajlékony cső körré tekerődznek. Hasonló fémtekercs alkalmazható a tömlőn belül is. Kerékpersely. Föltaláló; Bredenberg A. Sundsvallban (Svédorsz.). — A szab. kelt 1890. decz. 19. XXIV. 3714. B. A találmány azt czélozza, hogy a kocsi könnyű járásúvá tétessék s pedig kenés nélkül. Áll pedig abban, hogy a kerékpersely s a tengely közzé golyókat rakunk, melyek 1. ábra. a kerékágyat nem engedik a tengellyel érintkezni, hanem csak a golyókkal. Midőn a kerék forog, nem keletkezik ennélfogva csúszó súrlódás, hanem csak görgő súrlódás. Az 1. ábra az ily kerékperselyt hosszanti metszetben mutatja, a 2. ábra pedig a külső végről nézve az 1. ábrabeli d és a részek eltávolításával. — A golyók két helyen
