Találmányok leirása, 1890
Jelző-árbocz vonatok összeütközésének meggátlására.
36 már eleve elzártuk. Erre megnyitjuk ezt, de bezárjuk a becsurditó csövet, mikor is szabadjára hagyjuk a p peczket, a mely az о horonyba becsappan, mihelyt ez irányába kerül. A készülék azonnal megkezdi működését, a mennyiben a dugatyú aláfelé vezettetik s ennek következtén az olaj a kicsurditó csövön s a hozzácsatolt vezetékcsöveken a gép kivánt helyére vezettetik el. Ha kenésre sűrűbb zsiradék vétetik használatba, a dugatyút az r forgatyúval oly magasra csavarjuk, hogy a megtöltés a nyílt fölső részen, eshessék meg. Jelző-árbocz vonatok összeütközésének meggátlására. Föltaláló : Strommer Gy. Pozsonyban. A szab. kelt 1889. nov. 30. XXIII. 3.435. Kr. E jelző-árbocz czélja, hogy a vonatok összeütközésének elejét vegye. E jelzők az egész pálya mentén úgy állíttatnak föl, hogy minden két-két őrház közzé egy jelző essék. Az 1. ábra föltünteti a jelző homloknézetét részben hosszanti metszetben, a 2. ábra 1. ábra. 3. ábra. 4. ábra. 1. ábra. 6. ábra. felülről való nézetét; a 3. ábra keresztmetszet; a 4. s 5. ábrák két jelző elhelyezését mutatják forditó-emeltyűstől. A jelzők belső szerkezete a következő: az A középső s В Bi két külső csapágyba C és I) vízszintes tengelyek vannak ágyazva, a melyek egymástól teljesen függetlenek s különállók. E tengelyek mindegyikére egy-egy E E\ emelőtárcsa egy-egy F F\ lánczdob s egy-egy G Gi kilincskerék yan erősen ráékelve. Ugyané tengelyre egy-egy H H\ fogaskerék van binogólag ráhúzva kilinccsel. E fogaskerekek a függőleges jelzőoszlopra ékelt, fogazott 1 körtárcsába akaszkodnak. Ennek az oszlopnak К végén az L szárnyak 180°-nyira állnak egymáshoz s egy lámpa is van tetején alkalmazva, hogy a
