203998. lajstromszámú szabadalom • Karosszéria-egyengető eszköz
1 HU 203 998 B 2 17a és hasonlóan két 17b emeló karja van. Az emelő szerkezet ilyen megoldása úgy is elképzelhető, hogy a 17a és 17b emelő karok mindegyike egyetleii lemezdarabból áll. A 17a és a 17b emelő karok egyikének fölső része és a másiknak az alsó része vízszintesen csúsztatható, mint ahogy az az El és E2 nyíl jelzi. A 4. ábrán axonometrikus ábrázolásban látható a találmány 40 egyengető egysége. Az 5. ábrán a 4. ábra Ill-in metszete látható. A 6. és 7. ábra külön mutatja a 42 első keretrészt és a 70 második keretrészt, míg a 8. ábrán a 60 forgó lemez külön látható. A 42 első keretrész a 4. és 6. ábra alapján nyilvánvalóan két egymás mellett lévő 43 tartórúdból áll, a 43 tartórudakat egy 44a összekötő rúd kapcsolja össze. Minden egyes 43 tartórúd egyik végéhez csatlakoztatva van egy másik 45 rúd a 43 tartórúd oldalsó részén. A 46 rúd elcsúsztatható annak érdekében, hogy különböző helyzeteket vehessen fel a 43 tartórudakboz viszonyítva, és az 51 rögzítőeszközzel, előnyösen csavarokkal rögzíthető a kívánt pozícióban. A 43 tartórudak összekőthetők egyetlen 44a összekötő rúddal vagy kettővel, amely esetben a másik 44b összekötő rúd a 44a összekötő rúddal szemben, a 43 tartórudak másik végébe van elhelyezve. A 45 rudak a 10 egyengető eszköz 12 egyengető padjához szerelhetők a 40 egyengető egység 12a, és 12a2 keret rúdjaira. A 40 egyengető egység elcsúsztatható a 12a keret rúdon különböző irányokba, kihasználva a 12a keret rudak és a 45 rudak egymáshoz viszonyított teleszkopikus elrendezését. A 42 első keretrész továbbá tartalmazza az 50 rögzítő eszközt. Az 50 rögzítő eszköz segítségével, - előnyösen az egy sík vasrúd - a 70 második keretrész hozzászerelhető a 42 első keretrészhez, és az említett 50 rögzítő eszköz ugyanakkor a 70 második keretrész számára csúszó vezetőként szolgál, amikor a 70 második keretrészt csúsztatjuk az Y tengely irányába a 42 első keretrészhez viszonyítva. A 72 második keretrész így behelyezhető a 43 tartórudak és az 50 rögzítő eszköz közé, és 49 csavarokkal rögzíthető a 48 rudak között. A 49 csavarokkal a 70 második keretrész a 43 tanórádhoz rögzíthető, mely által a 70 második keretrész számára különböző rögzített pozíciókat érünk el. A 44a összekötő rúdhoz kapcsolódik egy 56 központi rád, mely a hoszszanti X tengellyel párhuzamos. Ennek az 56 központi rúdnak van egy 57 furata a 60 forgó lemez 61 tengelyének befogadására. A 44a összekötő rád másik végén, a keretszerkezet sarkában egy 58 hüvely helyezkedik el, mely előnyösen egy cső alakú alkatrész, melybe a 60 forgó lemez megfelelő pozícióban csapszeggel rögzíthető a 42 első keretrészhez, a csapszeg a 60 forgó lemezen lévő 63 furatokon keresztüldugva az 58 hüvelybejut A 7. ábrán látható a 70 második keretrész különállóan és axonometrikusan ábrázolva. A 70 második keretrész tartalmazza a 71a, 71b és 71c függőleges rudakat, melyekből a központi X tengely egy-egy oldalán három található. A 71a, 71b és 71c függőleges rudak között a fölső részükön 74 lemezeket helyeztünk el, melyek a 65a csapszeg vagy a forgó 65b csapszeg számára tartalmaznak 73 furatokat. A 8. ábrán szintén axonometrikus ábrázolásban látható a 60 forgó lemez, és ugyanitt látható a 47 működtető eszköz, előnyösen a hidraulikus henger egyik vége. A 60 forgó lemez beleilleszthető a 42 első keretrészhez erősített 56 központi rád 57 furatába, amely központosán van elhelyezve. Amint az a 8. ábrán látható, a 60 forgó lemez tartalmaz egy 61 tengelyt és egy hozzá rögzített 62 lemezt. Ezen az utóbbi részen a Cl forgástengelytől különböző távolságra körkörösen elhelyezkedő lyuksor található, minden egyes kör több 63 furatot tartalmaz. Ezekben a furatokban rögzíthető egy tengely, vagy ennek megfelelő eszköz, vagy a 70 második keretrészt mozgatható 64 rád. A 60 forgó lemezen lévő lyukakon keresztüldugható egy csapszeg, vagy a lemez a 42 első keretrészhez rögzíthető a 66 csapszeggel. Az említett 66 csapszeg keresztülvezethető a 63 furaton az 58 hüvelybe, illetve az 57 furatba. Amint a 8. ábrán látható, a 47 működtető eszköz dugattyúrúdjának a vége a 67 rögzítőcsappal a 60 forgó lemezhez van rögzítve. A henger a 60 forgó lemezhez viszonyítva rögzített, de ez úgy van a 60 forgó lemezhez rögzítve, hogy a 60 forgó lemez és a 47 működtető eszköz vége között köríves mozgás lehetséges. A 60 forgó lemez előnyösen egy tárcsa, amely forgatható a 61 tengely körül. A 60 forgó lemez a 61 tengelyen forgatható a 42 első keretrészen, a Cl forgástengely körül. Az említett forgatást előnyösen egy hidraulikus henger, különösen előnyösen egy egyszeres működésű, visszahúzó rágós henger hozza létre. Ez a 47 működtető eszköz úgy van kialakítva, mint ahogy azt már az előbbiekben megvizsgáltuk, hogy egyik végével kapcsolódik a 60 forgó lemezhez, és a másik végével a 42 első keretrészhez, a 46b véglemez segítségével. A találmány leírása szerint a 40 egyengető egység a 10 egyengető eszköz 12 egyengető padjához viszonyítva csúsztatható az egyengető padjának 12a keret rádjaiban. Ez a csúsztatás úgy megy végbe, hogy a 45 rudak leleszkopikusan csúsztathatóan vannak felszerelve, vagy a 12 egyengető pádhoz, vagy az ahhoz kapcsolt keretrészhez, és azzal együtt emelhető vagy süllyeszthető, előnyösen úgy, hogy a 45 rudak a 12 egyengető pad 12at és 12a2 keret rádjaiba csússzanak. A 40 egyengető egység a 12 egyengető paddal különböző magasságra emelhető, mivel azok össze vannak szerelve. A 40 egyengető egység szabadon csúsztatható vízszintes irányban a 12 egyengető pádhoz viszonyítva, előnyösen az X tengely irányába. A „csúsztatáson” itt szabad mozgást kell általánosságban érteni, melyet a 40 egyengető egység hajthat végre a 12 egyengető pádhoz viszonyítva. A mozgás végbemehet az alkotó elemek közötti csúszó összeköttetés révén, vagy pl. görgőkön. A 40 egyengető egység 41 kerete, a 42 első keretrésze, és előnyösen a 45 rádja ily módon tartalmazhat csúszó vezetősíneket vagy csúszó felületeket, mint az 5. ábra kiviteli alakjában látható, vagy tartalmazhat görgőket, melyeken a 40 egyengető egységet szállítják, és azok a 12 egyengető pádhoz, vagy a rögzített 11 kerethez tartoznak (11. ábra). A 40 egyengető egység elcsúsztatható egy olyan vízszintes síkban, amely az autó alvázának síkja alatt, és előnyösen az 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 4
