203798. lajstromszámú szabadalom • Vágányon meneszthető gép, és eljárás vasúti pálya felépítményének tisztítására
1 HU 203 798 B 2 Ezekben egy-egy szívó-, sűrítettlevegő-, víz- és kenőanyag-fúvóka van elhelyezve. Ezzel a berendezéssel az ágyazat felülete nem tisztítható. Célunk a találmánnyal a bevezetőben leírt típusú olyan vágányon meneszthető gép létrehozása, amellyel az eddigieknél nagyobb teljesítménnyel és alaposabban elvégezhető az ágyazat felületére tapadó szennyeződések eltávolítása. A kitűzött feladatot a bevezetőben leírt géppel meglepően egyszerű módon úgy oldjuk meg, hogy a nyomócsatornával összekötött fúvóka a szívófej-elrendezés szívónyílásában van elhelyezve. A füvókának a szívónyílás belsejében történő elhelyezése következtében az ágyazat felületére vezetett teljes légáram ott bekövetkező visszafordulásának és szívóáramlásként a szívócsatomába irányulásának köszönhetően a szívófej-elrendezés központjában különösen erős örvénykeltő és tisztító hatás lép fel, ami az erős szennyeződéseket is nagy teljesítménnyel eltávolítja, ill. felszívja. Különösen előnyös az, hogy a szívónyílás széleinél kizárólag felfelé irányuló szívóáramlások alakulnak ki, amelyek a szennyeződéseket a szívófej-elrendezés széleinél is megbízhatóan eltávolítják. Eközben nem jöhet létre a környezet és a tisztítás szempontjából egyaránt hátrányos „kifúvás”, azaz nem fordulhat elő, hogy a szívólevegő egy része a szennyeződésekkel együtt oldalt eltávozik a szívófej-elrendezésből. Egy fúvóka és egy szívófej-elrendezés szívónyílásának ez az előnyös kombinációja biztosítja, hogy a szívóáramlás a fúvókának a külső szívónyíláson belüli elhelyezése következtében egy pontosan meghatározható pályán lényegesen felerősödik, úgyhogy az egyrészt a sűrített levegőnek és másrészt a szívólevegőnek kitett, és esetleg erősen tapadó szenyeződések is teljes egészükben leválaszthatók az ágyazat felületéről. Mivel egy ilyen speciálisan kialakított szívógéppel - amelynél a szívófej-elrendezés központjában van elhelyezve a fúvóka - már nem szükséges, ill. nem történik meg a külső levegő beszívása a szívónyílás széleinél, a szívófej-elrendezés különösen előnyös módon, elsősorban nagymértékű szennyeződés esetén - a gép keresztaljtól keresztaljig történő léptetéses üzemmódjában - központosán leengedhető az aljközre, úgyhogy a szívónyílás szélei a két szomszédos keresztaljra fekszenek fel. A szívócsatomával összekötött szívónyílás ekkor teljesen lefedi az aljközt, ezért ott az ágyazat felülete intenzív nyomó-szívó légáramnak van kitéve, ami leválasztja és felszívja a különösen erősen tapadó, ill. az ágyazat kövei között elhelyezkedő szennyeződéseket is. Eközben a belső fúvóka válaszható működtetése lehetőséget ad arra, hogy pl. kisebb mértékű szennyeződés esetén folyamatos munkamenetben, valamint az ágyazat felülete és a szívófej-elrendezés közötti állandó távolság tartása mellett, a felületet sűrített levegő alkalmazása nélkül szívjuk le, és kisebb területekre korlátozódó nagyobb mértékű szennyeződéseknél lökészszerűen üzembe helyezzük a sűrítettlevegő-fúvókát is. A találmány egy előnyös kiviteli alakját az jellemzi, hogy a belül elhelyezett fűvóka a nyomócsatornán át az előnyösen radiális ventilátor légelvezető nyílásával - mint kompresszorral -, továbbá a célszerűen a vágány teljes szélességét átérő szívófej-elrendezés a szívócsatornán át - nyomó-szívó rendszert képezve - a ventilátor szívónyílásával van összekötve. A belső fúvókának ezzel a viszonylag egyszerű csatlakoztatásával, a radiális ventilátorból távozó levegő egy gyűrűszerű zárt rendszerben ismét sűrített levegőként használható fel a fúvóka számára. Ezen a módon - különösen a szívónyílás széleinél fennálló szívó levegőáramlás miatt-gyakorlatilag egyáltalán nem kerül ki por a környezetbe. A találmány egy további előnyös kiviteli alakjánál a szívófej-elrendezés három kersztirányban egymás mellett elhelyezett, és egy tartókereten hajtások segítségével függőlegesen és esetleg keresztirányban is állítható, valamint téglalap alakú szívónyílással ellátott, és egyegy belül elhelyezett fúvókával kombinált szívófejből áll. A három egymás mellett elhelyezett szívófejet tartalmazó kiviteli alak lehetővé teszi a sínek kivételével a teljes vágánykeresztmetszet lefedését. Ekkor a szívófejek különösen előnyös módon a szívóteljesítmény fokozása érdekében széleikkel a keresztaljakon, ill. a határos síntalpon fekszenek fel, úgyhogy az ágyazat felülete és a szívónyílás közötti réseken nem kerül sor hamis levegő beszívására. A találmány egy másik célszerű kiviteli alakjánál a nyomócsatornákkal összekötött fúvókák központosán a szívófejek belsejében vannak elhelyezve, és előnyösen legalább alul azokkal koaxiálisak. Ezzel az előnyös megoldással a sűrített levegő központosán a szívófejjel lefedett ágyazatfelületre vezethető, hogy a tisztítóhatást lényegesen növelő 180*-os irányváltoztatás után végigpásztázza a szóban forgó felületet. A sűrített levegőnek a szívófejen belüli koaxiális elrendezéssel kapcsolatos nagymértékű irányváltoztatása, és a fúvókát körülvevő szívónyíláson át történő egyidejű elszívás nagymértékű örvénylést vált ki, amelynek következtében a mélyebben fekvő szennyeződések, pl. fékhomok és hasonlók is kiszívhatók. A találmány egy további célszerű kiviteli alakját az jellemzi, hogy a sínek között elhelyezett középső szívófej, vagy az egyik, ill. a másik sín mellett kívül elhelyezett két szívófej a nyomó- és szívócsatomában, ill. ennek végén elhelyezett, célszerűen távműködtetésű hajtással ellátott, előnyösen billenőlemezként vagy tolattyúként kialakított szabályozókészüléken át válaszhatóan van összekötve a ventilátor légelvezető-nyílásával és szívónyüásával. A szívófejeknek ez az összeköttetése a szabályozókészülékkel lehetővé teszi az aljvégekhez, ill. a sínek közötti tartományhoz hozzárendelt egyes szívófejek egyedi szabályozását az említett tartományok szennyezettségének megfelelően. így pl. egy peron mellett az aljak végénél elhelyezkedő, és ezért különösen szennyezett terület a ventilátorból távozó levegőnek a fúvókához vezetésével hatékonyabban tisztítható, miközben a két másik szívófejet sűrített levegő használata nélkül üzemeltetjük. Az igényeknek megfelelően valamelyik szívófej ki is kapcsolható. A találmány egy másik célszerű kiviteli alakjánál a szívófej-elrendezés, előnyösen mindegyik szívófej, a 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3
