201890. lajstromszámú szabadalom • Trolibusz-áramszedőrendszer
1 HU 201890 B 2 A találmány tárgya trolibusz-áramszedőrendszer, amely villamos városi közlekedésben működtetett, sínhez nem kötött járműveknél alkalmazható előnyösen. Ismeretes egy olyan trolibusz-áramszerőrendszer, amely külső és belső, felső és alsó áramszedő-csúszóelemkből áll, amelyek szigetelt tartóelemen vannak elhelyezve. Ez a tartóelem egymással rugósán öszszekapcsolt részekből álló rúddal van összekapcsolva. Az egyik felső része a tartóelem keresztelemével van csuklósán összekapcsolva, míg a másik, alsó rész magával a járművel van összekapcsolva. Ez az áramszedőrendszer a BG 61 438 sz. szabadalmi leírásban van ismertetve. Hátránya enneka fent ismertetett trolibusz-áramszedőrendszernek, hogy csakegyazon irányba haladó trolibuszok előzését teszi lehetővé. A találmány célja volt egy olyan trolibusz-áramszedőrendszer kialakítása, amelynek a működési paraméterei az előbbiekben amelített áramszedőrendszer paramétereinél jobbak, és amely a trolibuszoknak ugyanazon hálózatról táplálva mindként irányban lehetővé teszi a haladását és az előzést. A találmány tehát trolibusz-áramszedőrendszer, amely tartalmaz egy rudat, amely tartóelem menetirány szerinti külső végére van nyomóelemen keresztül csatlakoztatva és a tartóelemen küső és belső áramszedő-csúszóelemek vannak elhelyezve, ahol a külső áramszedő-csúszóelem rögzítetten van a tartóelemre szerelve, míg a belső áramszedő-csúszóelem hosszirányba mozgathatóan van a tartóelemre felszerelve, továbbá mindegyik áramszedő-csúszóelem megfelelő belső átlós terelőelemmel van egy áramvezető-hídra felszerelve. A találmány lényege az, hogy a nyomóelem a rúdra a tápvezetékkel párhuzamosan van rögzítve, ezen kívül a nyomóelemre lengő egység van rögzítve, ezen kívül a nyomóelemre lengő egység van rögzítő egységgel felerősítve, amdely rögzítő egység a tartóelem külső végével van összekapcsolva, továbbá minden egyes áramvezető-híd elülső részére hoszszabbító szerkezet van szerelve, amely vezérlő egység kimenetelével van összekötve, és a vezérlő egység a trolibuszon elhelyezettiránytávadóval, a tápvezetékkel, a trolibusz elülső részén elhelyezett sugárzásfelismerúvel és sugárzóval is össze van kapcsolva. Előnyös a találmány azon kiviteli alakja, ahol a nyomóelem egy oldalon zárt házat tartalmaz, amelyben tengelyen spirálrugó van, és a házban közpőontosan rúdhoz rögzített henger van, amelyen helyezőcsap is van és az egy oldalon zárt ház homlokfelülete van a lengőegységgel összekapcsolva. Ugyancsak előnyös az a kiviteli alak, ahol a lengőegység tartalmaz egy házat, amelyben profilos pufferkamra van, amelyben tengelyre felszerelt vezetékkel ellátott szabadon mozgó himba van felszerelve, és a vezetékek nyílásokon át vannak a profilis pufferkamrában megvezetve, míg a himba rugalmas rögzítőelemmel van a házban vízszintesen rögzítve. Előnyös továbbá, ha a rögzítő egység felső fedelet tartalmaz, amely mereven van a tartóelemre rögzítve, tartalmaz továbbá egy elfogatható felső köpenyt, amely alsó köpenybe van megvezetve, amely mereven van a lengőegység szabadon mozgó himbájával összekapcsolva, továbbá a felső fedélben, a forgatható felső kömpenyben, valamint az alsó köpenyben központosán kialakított nyomótengely van, és a forgatható felső köpeny kerületet mentén sugárirányban hengeralakú nyílások vannak, amelyekben rugós-golyós rögzítő elemek vannak elhelyezve, amelyek rögzítő csatornákban vannak csapágyazva, amely rögzítő csatornák a rögzítő alsó köpenyben vannak kiképezve. Előnyös az is, ha a hosszabbító szerkezet tartalmaz egy házat, amelynek elülső oldalán lökőszerkezet van beépítve, amely központosán elhelyezett hosszabbító taggal van összekapcsolva, amelynek a hátsó részére rugalmas visszhelyzet-állítóval van a ház hátsó falára rögzítve, továbbá a lökőszerkezet villamos bemenete a hossabbító szerkezet vezérlő bemenete. A találmány szerinti trolibusz-áramszedőrendszer előnye, hogy a trolibuszoknak ugyanannak a hálózatnak a mentén történő mindként irányú haladását és az előzést lehetővé teszi. A találmány szeritni áramszedőrendszer a továbbiakban példakénti kiviteli alakja segítségével a mellékelt ábrákon ismertetjük részletesebben. Az 1. ábrán látható a találmány szerinti trolibusz-áramszedőrendszer térbeli rajza vázlatosan, a 2. ábrán a nyomóelem, a lengőegység és a nyomóegység oldalirányú metszete látható, a 3. ábrán a hgosszabbító szerkezet látható oldalnézetben, a 4. ábrán au áramvezető híd a ráhúzott szerkezettel látható, normál utazás, illetőleg előzés helyzetében, az 5. ábrán az áramvezető híd látható előre kihúzott hosszabbító szerkezettel egymás mellett elhaladó járművek esetén. Az 1. ábrán látható tehát a találmány szerinti trolibusz- áramszedőrendszer, amely tartalmazza az 1 rudat, amely 2 tartóelemnek a haladási irány felől eső külső végére van felerősítve, amelyen 3 áramszedő-csúszóelemek vannak elhelyezve. Az 1 rúd 4 nyomóelemmel van összekapcsolva. A külső 3 áramvezető-csúszóelem rögzítetten van a 2 tartóelemre felszerelve, a bvelős 3 áramszedő-csúszóelem pedig hosszirányban mozgathatóan van a 2 tartóelemre szerelve. Mindegyik 3 áramszedő-csúszóelem egy-egy belső 5 terelőelemmel van a 6 áramvezető-hídra szerelve. A 4 nyomóelem az 1 rúdra a trolibusz 7 tápvezetékével párhuzamosan van rögzítve, és 8 léengőegység és 9 rögzítőegység a 2 tartóelem külső végével van összekapcsolva. Az egyes 6 áramvezető-hidak elülső részén van egy-egy 10 hosszabbító szerkezet, amelyekl 11 vezérlőegységre vannak kötve, amely 11 vezérlőegység első információ-bemenet 12 iránytávadón keresztül van a 7 tápvezetékkel összekapcsolva, második információ-bemenete pedig 13 sugárzásfelismerő kimenetével van összakpcsolva, amely 13 sugárzásfelismerő a trolibusz elülső oldalán van elhelyezve. Közvetlenül a 13 sugárzásfelismerő mellett van 14 sugárzó elhelyzeve. A 2. ábrán látható a 4 nyomóelem, amely egyoldalon zárt 15 házból áll, amely 16 tengellyel és 17 spirálrugóval van az 1 rúdra mereven rögzített ferde lecsapott felülettel kiképezett 18 hengerrel összekapcsolva, mely 18 hengeren 19 helyzőcsap van elrendezve. Az egyoldalon zárt 15 ház homlokoldalával van a 8 lengőegység összekapcsolva. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
