201826. lajstromszámú szabadalom • Félautomatikus hidraulikus pajzs bányavágatok és alagutak ideglenes biztosítására és végleges acélives biztosítás ezzel egyidejű beépítésére
HU 201826 B egy spirális acélhuzalbetéttel ellátott 12” vászoncsőben folytatódik, amelyek végülis az 1 pajzshát alsó részében egy a vágattalpon kiépített 123 légcsőrakatba torkoljanak, A felső 5 pajzshátrész vasmagként kialakított 13 összekötőgerenda és egy ehhez kapcsolt ívelt 14 tartógerenda által van a 2 főtebiztosítóművel összekötve, ahol a 13 összekötőgerenda behatol a 14 tartógerenda belsejébe és a benne elrendezett hidraulikus munkahenger alkalmas annak eltolására. A 2 főtebiztosítómű 14 tartógerendájába, illetve a felső 5 pajzshátrész hátsó falába besüllyesztettt munkahely-megvilágítást biztosító 15 reflektorok vannak elrendezve. A felső 5 pajzshátrészt a középső 6 pajzshátrésszel két-két nagyméretű 16 hidraulikus tám köti össze, amelyek a középső 6 pajzshátrészben vannak ágyazva és felső végük a felső 6 pajzshátrész csészealakú fészkeibe illeszkedik. A középső 6 pajzshátrészben, magából a pajzs anyagából egy-egy, a jobb- illetve baloldali 3 pajzszszárny csuklós csatlakoztatására alkalmas 17 csatlakoztató gerenda van kiképezve. A 3 pajzsszárnyak alatt levő 4 pajzsorrot jobb- és baloldalt egy-egy nagyméretű 18 függesztő munkahenger köti össze a középső 6 pajzshátrésszel, ahol a 18 függesztő munkahengernek laza, süppedékes talp esetén elsüllyedést gátló szerepe is van. A 4 pajzsorron és a 7 pajzsháttalpon húzódik keresztül a 19 termelvénykihordó berendezés, amely a későbbiekben bemutatásra kerülő produktív padozatra és fix padozatra van felszerelve és 20 hidromotorral van meghajtva. A 7 pajzsháttalphoz gömbcsuklós csatlakozással két nagyteljesítményű 21 hidraulikus munkahenger van kapcsolva, amelyek egy-egy már beépített 9 TH-ívhez vannak rögzítve és ily módon lehetővé teszik a pajzs előtolását. Ezeket egy keresztirányú 22 beállító munkahenger köti össze, amely lehetővé teszi az irányváltoztatás vezérlését. Az 1 pajzshátból hátrafelé kinyúló 19 termelvénykihordó berendezéshez egy hidraulikusan állítható 23 tartókar van csatlakoztatva, amelynek másik vége a 7 pajzsháttalpba van ágyazva. A 2. ábra az 1. ábra szerinti berendezés alapegységeit mutatja hátulnézetben, ugyancsak rendkívül vázlatosan. A következő ábrákon a találmány szerinti félautomatikus pajzs részletesebb felépítése is megismételhető. A 3. ábrán például a 2 főtebiztosítómű részletes felépítése, illetbe a felső 5 pajzshátrésszel való kapcsolata látható, valamint a felső 5 pajzshátrész tetejére felszerelt 24 felső TH-ív felszorító egység. Ez utóbbi egymáshoz csatlakozó 25,26,27 és 28 hidraulikus munkaegységekből áll, amelyek egy felső TH-ív szintbe és irányba állítására, valamint a főiéhez szorítására alkalmas módon vannak ezen egységen belül elrendezve, a 28 hidraulikus munkahenger dugattyújának végére pedig a TH-ív befogadására alkalmas nyereg van felszerelve. Az ábrán az 1. ábrától jobban látható a munkahely- megvilágító 15 reflektorokkal felszerelt ívelt 14 tartógerenda kialakítása, amelynek belsejébe hatol a vasmagként kialakított 13 összekötőgerenda, amely a 14 tartó5 gerendával együtt a 2 főtebiztosítóművelet és a felső 5 pajzshátrészt köti össze. A 13 összekötőgerenda rögzítését felülről 29 karimás csapszeg, alulról pedig 30 rugós csapszeg biztosítja. A13 összekötőgerenda belsejében hosszirányban a 2 főtebiztosítómű eltolására szolgáló 31 hidraulikus munkahenger van elrendezve, míg a 13 összekötőgerenda felső 5 pajzshátrészébe eső végébe keresztirányban a 2 főtebiztosítómű irányváltoztatására alkalmas 32 hidraulikus munkahenger van beépítve. A 14 tartógerenda van beépítve a hidraulikus 33 TH-ív felrakó egység, amely magasságot állító 34 hidraulikus munkahengerből, közlőművel ellátott 35 asztalra felszerelt 36 hidromotorból és a 36 hidromotor által meghajtott 37, 38 dörzskerekekből áll. A magasságot állító 34 hidraulikus munkahenger 39 zárófedél által befogadva csavarkötéssel van a 14 tartógerendához rögzítve. A 14 tartógerenda felső részéhez 40 csuklós kötéssel egy 41 beállító munkahenger van csatlakoztatva, amely a másik végén kialakított 42 gömbcsuklón kereszt egy 43 ideiglenes főtebiztosító egység 44 mozgatótalpával van összekötve és annak emelésére, illetve süllyesztésére szolgál. A keresztirányban szarvalakú 14 tartógerenda egyik felső vége ugyancsak 45 gömbcsuklócsatlakozással van a 44 mozgótalppal összekötve, míg másik felső vége a 4. ábrán látható módon csúszófejes csatlakoztatással van kialakítva. A 46 csúszófejhez 47 ívpálya van kialakítva, és a 46 csúszófej anyagában kiképezett hidraulika-fészekben olyan 48 hidraulikus munkahenger van eh rendezve, amelynek szárrésze fix csatlakoztatással van rögzítve a 44 mozgótalp alsó részéhez, a 47 ívpálya középirányában. Ily módon a 48 hidraulikus munkahenger működtetése lehetővé teszi a 44 mozgótalp jobbra, illetve balra kanyarodását. A 43 ideiglenes főtebiztosító egység, amely a 2 főtebiztosítómű felső részét képezi és elől 49 vágóéllel van ellátva, a 44 mozgótalp anyagában kiképzett 50 hidraulikus pályán mogazható előre 51 hidraulikus munkahengerek segítségével, amelyek egyrészt a 44 mozgótalp anyagában kiképzett 52 gömbcsuklófészekbe, másrészt a 49 vágóéi hátsó felén kiképezett 53 gömbcsuklófészekben kapcsolódnak. Az 50 hidraulikus pálya továbbhaladását 54 csúszófelület biztosítja, amelyen az 50 hidraulikus pálya felső részéhez csuklós kötéssel kapcsolt 55 csúszópapucs mozoghat. A 44 mozgótalp középső részén kap elhelyezést az 56 főtebordatár, amely egy 57 csúsztatóasztal felületén kiképzett 58 pályán, 59,60 és 61 hidraulikus munkahengerek segítségével működtethető. A homlokelfogás a 43 ideiglenes főtebiztosító egységre szerelt 62 hidraulikus munkahenger által kitámasztható 63 homlokelfogó szerkezettel, illetve az alatti levő, 3 pajzsszárnyra szerelt 64 homlokelfogó szerkezettel történik. Oldalirányban a pajzs teljes lezárását 65 szelvényzár-lemez biztosítja, amely 66 hidraulikus munkahengerekkel mozgatható. A 65 szelvényzár-lemez a 3 pajzsszárny részét képező, 49’ vágóéllel ellátott ideiglenes 67 oldalbiztosítóban folytatódik, amelynek működését a 3 pajzsszárny kapcsán a későbbiekben még részletesebben ismertetjük. 6 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
