201826. lajstromszámú szabadalom • Félautomatikus hidraulikus pajzs bányavágatok és alagutak ideglenes biztosítására és végleges acélives biztosítás ezzel egyidejű beépítésére

HU 201826 B veszélyes homlok esetén a gépesített homlokelfo­gás sem. Mivel a jövesztő - rakodógéppel arra az időre le kell állni, amíg a főácsolatot; gépi úton beillesztik, így valójában nem beszélhetünk folya­matos előrehaladás melletti gépláncszerű munka­végzésről, csak a szakaszos munkavégzés gyorsítá­sáról. További hátránya ezen tartóberendezésnek, hogy a munkateret nem osztja fel folyamatos üze­meltetési ill. biztonsági szempontból ideiglenesen és véglegesen biztosított térre, valamint kitörési és véglegesen biztosított szelvényre, ami a különböző kohéziójú és nedvességtartalmú kísérő kőzetek ese­tében, valamint bányabiztonság- technikai szem­pontból feltétlenül szükséges. Az NSZK-beli DEMAG gyártmányú vágathajtó pajzs jól ismert megoldás az adott feladatra, hátrá­nya azonban, hogy teljes hosszában a kitörési szel­vényben foglal helyet, amelynél különböző kohézi­ójú és nedvességtartalmú kísérő kőzetek esetében ugyancsak az előrehaladási sebesség csökkenésé­nek problémája jelentkezhet. A vágat ideiglenes biztosítása a pajzs palástjával megoldott, de a végleges biztosítás, ami a pajzs elhaladása után történik, nem gépesített, tehát a hagyományos kézi jövesztéses technológia munka­­folyamata szerint kell elvégezni, természetesen adott esetben az ideiglenes biztosításokkal együtt, ami a munkahatékonyság csökkenését és az önkölt­ség növekedését eredményezi a kézi és a gépi mun­ka közötti teljesítménykülönbség miatt. A berende­zés további hátránya, hogy a munkateret nem osztja fel kitörési és véglegesen biztosított térre, valamint a biztonság- technikai munkafázist, főmunkafázist, mellékmunkafázist és kiszolgáló munkafázist végző munkatérre, így nem teszi lehetővé ezen munkafá­zisok felcserélhetőségével a folyamatos, géplánc­szerű munkavégzést. A találmány által megoldandó feladat az eddig ismert berendezések hátrányainak a kiküszöbölése és olyan félautomatikus hidraulikus pajzs létreho­zása bányavágatok és alagutak ideiglenes és végle­ges biztosításának egyidejű beépítésére, amely az élőmunka megkönnyítése és a munkavégzés mind­végig biztonságos körülményeinek megteremtése mellett lehetővé teszi a folyamatos előrehaladás mellett gépláncszerű termelést és a különböző vá­gathajtási munkafázisok egy időben vagy rövid idő­különbséggel, térben és időben felcserélhető sor­rendben történő végrehajtását, és ezzel összefüg­gésben a hatékonyság jelentős növelése mellett a termelési költségek számottevő csökkentését. A ki­tűzött feladatot a találmány értelmében olyan fél­automatikus hidraulikus pajzs kifejlesztésével ol­dottam meg, amelynek főbb részeit a kitörési szel­vényben elhelyezkedő főtebiztosítómű, a jobb- és baloldali pajzsszárny, valamint a pajzsorr, illetve a biztosított szelvényben elhelyezkedő, felső pajzs­­hátrészből középső pajzshátrészből és pajzshát­­talpból álló pajzshát képezi, ahol az ideiglenes fő­­tebiztosító egységet, a főtebordatárat, a felső hom­lokelfogó szerkezetet és a felső TH-ív felrakó egy­séget tartalmazó főtebiztosítómű a felső TH-ív fel­szorító egységgel felszerelt felső pajzshátrésszel van összekapcsolva, amely TH-ívet betározó egy­séggel, TH-ív tárat továbbító egységgel és TH-ív 3 beemelő egységgel van felszerelve és nagyméretű hidraulikus tárnok révén a felső pajzshátrészt csuk­lósán alátámasztja, míg a pajzstolómű a pajzshát­­talp végéhez van gömbcsuklós csatlakozással csat­lakoztatva. A kitűzött feladat megoldását, vagyis az egyes munkafázisok felcserélhetőségét, illetve egyidejű elvégezhetőségét elsősorban a találmány szerinti pajzs fentiek szerint tagolt felépítése és részegysé­geinek célszerű elrendezése teszi lehetővé. A találmány további részleteit kiviteli példa kap­csán, a csatolt rajz alapján ismertetem. A rajzon az 1. ábra a vágat hossztengelyével párhuzamosan elhelyezett találmány szerinti félautomatikus hidra­ulikus pajzs vázlatos felépítését mutatja oldalnézet­ben, a 2. ábra az 1. ábra szerinti pajzs főbb részegysé­geit mutatja hátulnézetben, vázlatosan, a 3. ábra az 1. ábra szerinti pajzs főtebiztosítómű­­vének részletes felépítését mutatja oldalnézetben, a 4. ábra a 3. ábra szerinti főtebiztosítóművet és az ahhoz kapcsolódó részeket tünteti fel hátulnézet­ben, az 5. ábra az 1. ábra szerinti pajzs baloldali pajzsszárnyának részletes felépítését mutatja oldal­nézetben, a 6. ábra az 5. ábrán látható baloldali pajzsszárny hátulnézete, a 7. ábra az 1. ábra szerinti pajzs pajzsorrát tünteti fel oldalnézetben, a 8. ábra az 1. ábra szerinti pajzs középső pajzshát­­részének és pajzsháttalpának részletes felépítését mutatja oldalnézetben, míg a 9. ábra a 8. ábrán látható középső pajzshátrész hátulnézete. Az 1. ábra a vágat hossztengelyével párhuzamo­san elhelyezett találmány szerinti félautomatikus hidraulikus pajzs vázlatos felépítését mutatja. Az ábrán jól látható, hogy a pajzs a munkahelyet véglegesen biztosított A vágatszakaszra és ideigle­nesen biztosított kitörési B vágatszakaszra osztja fel. A véglegesen biztosított A vágatszakaszban fog­lal helyet az 1 pajzshát, míg a kitörési B vágatsza­kaszban a 2 főtebiztosítómű, a jobb- és baloldali 3 pajzsszárny és a 4 pajzsorr. Az 1 pajzshát három jól elkülöníthető részből, felső 5 pajzshátrészből, kö­zépső 6 pajzshátrészből és 7 pajzsháttalpból áll. Ezeket a részeket az 1. ábrán csupán blokkvázlat­­szérűén, főbb befoglaló méreteiket érzékeltetve tüntettük fel, részletesebb felépítésük a további áb­rákból ismerhető meg. A felső 5 pajzshátrész tetejére hidraulikus mű­ködtetésű 8 csuklós támaszok által a már véglege­sen beépített 9 TH-ívekhez szorítható és ily módon az egész berendezés stabilizálását biztosító 10 veze­tőéi van felszerelve. Hasonló kialakítású 10’ vezető­élek vannak a 7 pajzsháttalpban is kétoldalt felsze­relve, amelyeket hidraulikus munkahengerek szorí­tanak oldalirányban a 9 TH-ívekhez. A felső 5 pajzshátrészbe vannak beépítve a hid­raulikus működtetést biztosító 11 hidraulikafolya­­dék-tartályok és innen indulnak ki az egymással párhuzamos 12 szellőztetőcsövek, amelyek a 12’ léggyűjtőcsőbe torkollanak, amely kétoldalt egy-4 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3

Next

/
Thumbnails
Contents