200385. lajstromszámú szabadalom • Hajlékony húzóelemes munkahenger
1 HU 200385 B 2 A találmány tárgya hajlékony húzóelemes munkahenger, amely házat, a ház végén zárófedelet, a ház belső terében elhelyezkedő dugattyút és a dugattyúhoz csatlakozó hajlékony húzóelemet tartalmaz, a hát és zárófedél, valamint a ház és a dugattyúk között tömítő betétek helyezkednek el, a házon és/vagy a zárófedélben pedig működtető közeg átvezetésére alkalmas átömlő kapu van. Ilyen nagy lökethosszúságú munkahengert ismertet a HU 184 796 lajstromszámú szabadalmi leírás. Itt a munkahengerben mozgatott dugattyútest belsejében búvárdugattyúként vezető dugattyút helyeztek el. Ez a vezetődugattyú a munkahengerből kinyúlik, és a dugattyútesthez erősített tömítőfejen keresztül kapcsolódik a dugattyútesthez. A fenti megoldás előnye, hogy az így „megerősített” dugattyútest kihajlási valószínűsége kisebb, még nagy lökethosszak esetén is. Hátránya azonban, hogy a munkahenger méretei nagyok, lökethossza lényegesen kisebb a munkahenger szerkezeti hoszszánál. További hátrány a bonyolult felépítés és pontos gyártás és szerelés igénye, mivel pontatlanságok esetén a befeszülés veszélye fennáll. Hátránynak kell tekinteni azt is, hogy a szerkezeti kialakításból adódóan a munkahenger csak hossztengelyének irányában képes munkát végezni. Minden más esetben kiegészítő berendezésre van szükség. Az utóbbi probléma kiküszöbölésének egy megoldását ismerteti a DE 29 39253 sz. közzétételi irat. Ebben a megoldásban hajlékony dugattyúrudat alkalmaztak, és a dugattyúrudat a dugattyú két oldalához erősítették. A kialakítás hátránya, hogy a munkahenger felépítése bonyolult, lökethossza a méreteihez képest kicsi. További hátránya, hogy a munkahenger dugattyúrúdján elhelyezett csatolóelem csak egyenes vonalú mozgást végezhet. A találmány szerinti megoldással célunk az volt, hogy az ismert konstrukciók hátrányait kiküszöböljük, és olyan hajlékony húzóelemes munkahengert alakítsunk ki, amelynek lökete közel azonos a munkahengerek hosszával, és a nagy lökethossz ellenére is aránylag kis beépítési méretekkel rendelkezik. A találmány szerinti kialakításhoz az a felismerés vezetett, hogy ha a dugattyúhoz kapcsolt hajlékony húzóelemet nem a munkahengert működtető közegben vezetjük, hanem a hajlékony húzóelemet a működtető közegtől elzárt és a munkahenger belsejében elhelyezkedő üregen keresztül bújtatva rögzítjük a dugattyúhoz, akkor a feladat megoldható. A találmányi gondolat részét képezi az a felismerés is, hogy a hajlékony húzóelemet egymásba csúsztatható, megfelelően kialakított, és a csatlakozási helyeken tömítő elemekkel ellátott teleszkóptagokkal határolva és ezeket a munkahengerhez, valamint a dugattyúhoz csatolva a kívánt belső üreg kialakítható. A kitűzött célnak megfelelően a találmány szerinti hajlékony húzóelemes munkahenger, - amely házat, a ház végén zárófedelet, a ház belső terében elhelyezkedő dugattyút és a dugattyúhoz csatlakozó húzóelemet tartalmaz, a ház és a zárófedél, valamint a ház és a dugattyú között tömítő betétek helyezkednek el, a házon és/vagy a zárófedélben pedig működtető közeg átvezetésére alkalmas átömlő kapu van, - olymódon van kialakítva, hogy a dugattyúhoz primér teleszkóptag van hozzákapcsolva, a zárófedelek közül legalább az egyikhez álló vezetőtag van helytállóan rögzítve, a primér teleszkóptag és az álló vezetőtag között előnyösen legalább egy darab járulékos teleszkóptag helyezkedik el, a primér teleszkóptag a járulékos teleszkóptag és az álló vezetőtag egymásba csúsztathatóan van összerakva, és egymáshoz belső tömítő gyűrűk mentén csatlakoznak, az álló vezetőtag szabad végén határoló gyűrű, a járulékos teleszkóptag belső végén ütköző gyűrű van, a primér teleszkóptag, a járulékos teleszkóptag, valamint az álló vezetőtag így összeállított együttesén belül működtető közegtől mentes belső üreg helyezkedik el, a belső üreg egyik végét a dugattyú határolja, a másik vége a zárófedél nyílása, a dugattyúhoz kapcsolódó hajlékony húzóelem pedig a belső üregen keresztül haladva, a zárófedél nyílásán át van a környezetbe kivezetve. A találmány szerinti hajlékony húzóelemes munkahenger további ismérve lehet, hogy a zárófedél nyílásának környezetében a hajlékony húzóelemet tájoló vezető tárcsa van, a házhoz és/vagy a zárófedélhez rögzítve. Egy előnyös kiviteli alaknál a dugattyúhoz egynél több hajlékony húzóelem van csatlakoztatva, és ezek a zárófedél nyílásának környezetében elhelyezkedő több vezető tárcsán vannak átvezetve. A járulékos teleszkóptagnak az ütköző gyűrűvel ellentétes végén támasztó váll van, a támasztó váll ház felőli felületén pedig csúszó betét helyezkedik el. A házban szimmetrikusan felépülő kettős munkahenger van elhelyezve. A hajlékony húzóelem a munkahengert kívülről megkerülve a dugattyú két oldalához csatlakozóan végtelenítve van. A találmány szerinti hajlékony húzóelemes munkahenger előnye, hogy nagy lökethossz mellett is kis beépítési méretekkel rendelkezik. Előnyös továbbá egyszerű felépítése és gazdaságos gyártása. A teleszkópszerű elemek használata következtében a tömítési problémák megszűnnek, mivel a hajlékony húzóelem helyett hengeres felületű, merev elemek (teleszkóptagok) hagyományos tömítését kell megoldani. Lényeges előnynek tekinthető az is, hogy a hajlékony húzóelem lehetővé teszi a munkahenger hossztengelyének és a hajlékony húzóelem tengelyének szögbenállását. Sőt lehetőség van arra is, hogy egyetlen munkahenger egyszerre több irányba fejtsen ki erőt és végezzen munkát. A találmányt rajz alapján, ábrák kapcsán ismertetjük részletesebben. A rajzon az 1. ábra a találmány szerinti hajlékony húzóelemes munkahenger egy lehetséges kiviteli alakjának hosszmetszete, a 2. ábra egy ikermunkahenger hosszmetszete. Az 1. ábrán látható, hogy az 1 ház két végét az 5 zárófedelek takarják. Az 5 zárófedeleken találhatók a 3 átömlő kapuk. A munkaközeg szivárgásának megakadályozására az 1 ház és az 5 zárófedelek közé a 12 tömítő betétek vannak beszorítva. Az 1 ház belsejében helyezkedik el a 4 dugattyú, amely a 4a primér teleszkóptaghoz kapcsolódik. A 4 dugattyúhoz csatlakozik a 2 hajlékony húzóelem is. A 4 primér teleszkóptagnak az l ház felőli felületének tömítésére a 12 tömítő betétek szolgálnak. A 4a primér teleszkóptag belsejébe van beépítve az egyik 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
