199975. lajstromszámú szabadalom • Rotor hőcserélő
3 HU 199975 B 4 4. ábrán pedig a 3. ábrán bemutatott kiviteli alaknak a IV-IV vonal mentén vett metszete látható. Az ábrákon látható tehát a találmány szerinti rotor-hőcserélő, amely tartalmaz egy 2 fő terelóelemet, egy 3 járulékos terelöelemet, valamint egy 4 segéd terelóelemet, amelyek az 1 házba vannak koaxiálisán elrendezve. Az 1 ház 5 belső felülete a 2 fő terelöelem 6 külső felületével a hűtőközeg átáramlásához kiképezett 7 üreget képezi. A 2 fő terelőelem 8 belső felülete, és a 3 járulékos terelóelem 9 külső felülete pedig a nyúlós, viszkózus folyadék átáramlásához képezi a 10 üreget. A 3. járulékos terelóelem 11 belső felülete pedig a 4 segéd terelóelem 12 külső felületével képez a hűtőfolyadékhoz egy 13 üreget. Az 1. és 2. ábrákon jól látható, hogy a 10 üregben egy 15 kaparöszerkezet 14 kerete van elhelyezve. Minden egyes 14 keretre 16 kaparóelemek vannak rógzitve. A 4 segéd terelóelem 17 és 18 homlokfalai megfelelő üreges és 19 és 20 csapokkal vannak ellátva, amely 19 és 20 csapok a 17 és 18 homlokfalakra vannak felerősítve. A 3 járulékos terelóelem 21 és 22 homlokfalai szintén csapokkal vannak ellátva, mégpedig a 23 és 24 csapokkal, amelyek a 25 tengelyhez vannak forgathatóan rögzítve. Ez a 25 tengely a hőcserélő hosszirányú tengelye. A 25 tengelyhez képest keresztirányban kiképezett 26 és 27 bordák, a 15 kaparószerkezet 14 keretére vannak 28 és 29 csapokkal felerősítve. A 3 járulékos terelóelem 23 csapján 30 és 31 támelemek vannak megfelelő 32, 33, 34 és 35 bordákkal ellátva. A 24 csapon 36 támelem, a 19 csapon pedig 39 támelem van elhelyezve, és a 36 támelem 37 és 38 bordákkal, mig a 19 támelem 40 és 41 bordákkal van ellátva. A járulékos 3 terelőelemhez kiképezett 23 csap egy a 3 járulékos terelóelem 43 homlokfalára felvitt 42 kapcsolóelemmel van egy, a forgómozgáshoz kiképezett 44 hajtóelemmel összekapcsolva. Az 1. ház 45 felületszakaszán 46 csócsonk van elrendezve, amely a hűtőközegnek a 13 üregbe történő bevezetésére szolgál. Az 1 háznak a 47 felületszakaszán 48 csócsonk van elhelyezve, amely a viz elvezetésére szolgál a 13 üregből. Az 1 ház 49 homlokfalán 50 csócsonk van elhelyezve a viszkózus folyadéknak a 10 üregbe történő bevezetésére, és az 51 homlokfalon egy 52 csócsonk van a viszkózus folyadéknak a 10 üregből történő elvezetésére. Az 1 ház 53 felületszakaszán, annak 51 homlokfala mellett még egy további 54 csócsonk is el van helyezve, amely a hűtőközegnek a 7 üregbe történő bevezetésére szolgál, és annak 49 homlokfala mellett van az 55 csőcsonk, amely a hűtőközegnek a 7 üregből történő elvezetésére van kiképezve. A találmány egy további példakénti kiviteli alakja úgy van kiképezve, hogy a rotor-hőcserélő egy kétfokozatú 56 és 57 nyomáscsökkentőt tartalmaz, és ezeknek az 58 és 59 hajtótengelyeiként a 3 járulékos terelóelem megfelelő csapja, míg 60 és 61 hajtótengelyeiként a 15 kaparószerkezet megfelelő csapjai szolgálnak. Az 58 és 59 hajtótengelyeken 62 és 63 fogaskerekek .vannak elhelyezve, míg a 60 és 61 tengelyeken, amelyek a hajtott tengelyek, a 64 és 65 fogaskerekek vannak rógzitve. Mindkét 56 és 57 nyomáscsökkentő tartalmaz két-két 66, 67 és 68, 69 tengelyt. Az 56 nyomáscsökkentő 66 és 67 tengelyére két-két 70, 71 és 72, 73 fogaskerék van rögzítve, míg az 57 nyomáscsökkentő 68 és 69 tengelyére két-két 74, 75 és 76, 77 fogaskerék van rögzítve. A találmány szerinti rotor-hőcserélő a, követezőképpen működik. A hűtőközeg áramot az 54 csócsonkon keresztül vezetjük a 7 üregbe, az elhasznált hűtőközeget pedig ebből a 7 üregből az 55 csócsonkon keresztül lehet elvezetni. Egy másik hűtőközeg áram ezzel egyidejűleg a 46 csócsonkon keresztül van a 13 üregbe bevezetve, mig a már használt hűtőközeg a 13 üregből 48 csócsonkon keresztül van elvezetve, míg a már használt hűtőközeg a 13 üregből 48 csócsonkon keresztül van elvezetve. A kezelendő nyúlós, viszkózus folyadékot 50 csőcsonkon keresztül vezetjük a 10 üregbe. A 3 járulékos terelóelemnek a 44 hajtómű segítségével történő forgóirányú mozgásakor a 3 járulékos terelóelem 9 külső felültetének közvetlen közelében lévő 16 kaparóelemek egy része ezzel a 9 külső felülettel kölcsönhatásba lép. Az így keletkező forgatónyomaték az egész 15 kaparószerkezetet mozgásba hozza. A 15 kaparószerkezet 14 keretei elkezdenek forogni, ennek következtében a 2 fő terelóelem 8 belső felületének közvetlen közelében lévő- 16 kaparóelemek ezzel a 8 belső felülettel lépnek kölcsönhatásba. Itt egy fékező nyomaték jön létre, ami a 14 keretekre fejti ki hatását, és így ezeknek a 14 kereteknek a forgatónyomatékával ellentétes irányba hat. Ezzel egyidejűleg a járulékos fékezőnyomatékot az az ellenállás kioltja, amelyet a 15 kaparószerkezet 14 keretének a forgása a folyadékra átad. Ezáltal a 15 kaparószerkezet kerületi sebessége kisebb lesz, mint a 3 járulékos terelóelem szögsebessége, és ily módon a 8 és 9 belső felületek egyidejű tisztítását is elvégzi a szerkezet, mégpedig a 16 kaparóelemek segítségével. Azáltal, hogy a 14 keretre ható terhelés igen kedvező módon oszlik el, a 14 keretnek a deformálódása minimális lesz. Ezen kívül pedig a 2 fő terelóelem, amely az álló részt képezi, és a 3 járulékos terelóelem, amely a rotor közötti 10 üregben a kezelendő folyadék teljes térfogatában létrejön egy úgynevezett TYLOR-órvénylés, amely a folyadéknak a 10 üregben egy igen intenzív sugárirányú cirkulációját eredményezi, és igy a hőátadásnál a hóleadási tényező lényegesen 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
