199975. lajstromszámú szabadalom • Rotor hőcserélő
0 HU 199975 B B megnő, mind a 8, mind pedig a 9 belső felületeken. A találmány szerint a nagy hőátbocsátási tényezők akkor is megmaradnak, ha olyan viszkózus folyadékokkal kezeljük, amelyek hajlamosak arra, hogy a velük érintkezésben álló felületeken szilárd anyagú lecsapódást hozzanak létre. A kezelt folyadékot azután az 52 csöcsonkon keresztül lehet elvezetni. A 3. és 4. ábrákon látható rotor-hőcserélő kiviteli alakja szintén a fent leirt módon működik. A, kétfokozatú 56 és 57 nyomáscsökkentő megfelelő 58 és 59 hajtótengelyei a 44 hajtóművön keresztül és a 42 kapcsolóelemen keresztül kerülnek forgómozgásba. Az 56 nyomáscsökkentő az 58 tengelynek a mozgását 62 fogaskerékre, innen pedig megfelelő 70, 71 és 72, 73 fogaskerekekre, és azután a 64 fogaskerékre viszi át. A 64 fogaskerékről a mozgás a hajtott 60 tengelyre, innen pedig a 15 kaparószerkezet 14 keretére lesz átvive. Hasonló módon az 57 nyomáscsökkentőben az 59 tengelynek a mozgása a 63 fogaskerékre, innen pedig a megfelelő párokként kiképezett 74, 75 és 76, 77 fogaskerekeken keresztül a 65 fogaskerékre van átvive. A 65 fogaskerékről a mozgás a hajtott 61 tengelyre, és innen a 14 keretre van átvive. Az 58 és 59 tengelyek mozgását átvivő 62, 63 fogaskerekek átmérőjének a 60 és 61 tengelyek mozgását átvivő 64 és 65 fogaskerekek átmérőjéhez történő megfelelő megválasztásával van megvalósítva az, hogy a 15 kaparószerkezet viszonylag kis kerületi sebességgel forog, akkor amikor a 64 és 65 fogaskerekek átmérője nagyobb, mint a 62 és 63 fogaskerekek átmérője, mig nagyobb lesz a kerületi sebessége akkor, ha a 64 és 65 fogaskerekek átmérője kisebbre van megválasztva, mint a 62 és 63 fogaskerekek átmérője. Ha most azt az esetet tekintjük, amikor a 64 és 65 fogaskerekek átmérője nagyobb, mint a 62 és 63 fogaskerekek átmérője, és a 15 kaparószerkezet kisebb szögsebességgel forog, mint amennyi a 3 járulékos terelóelemnek a szögsebessége, amely a 3 járulékos terelőelem jelen esetben a rotor. Ekkor 10 üregben a kezelendő folyadék teljes térfogatában létrejön a fent említett TYLOR-órvénylés. Ha most a 15 kaparószerkezet 14 keretének a forgása a 3 járulékos terelőelem forgásához képest egy kissé elmarad, akkor a 16 kaparószerkezetek segítségével a 8 belső felület és 9 külső felület egyidejűleg tisztításra is kerül anélkül, hogy a TYLOR-örvénylés intenzitását befolyásolná. Ezáltal nemcsak a hőcserélő intenzitása lesz jelentős, hanem önmagától adódik az is, hogy a 8 és 9 felületet, azaz a 8 belső felület és a 9 külső felület mindig üzemképes állapotban lesz, függetlenül attól, hogy mennyire viszkózus folyadékról van szó, illetőleg attól, hogy adott esetben mennyire rakódik le a folyadékból egy réteg ezekre a felületekre. Kiadja az Országos Találmányi Hivatal, Budap R 4' Ha most azt az esetet vesszük, amikor a 64 és 65 fogaskerekek átmérője kisebb, mint a 62 és 63 fogaskerekeké, és a 15 kaparószerkezet nagyobb szögsebességgel forog, 5 mint a 3 járulékos terelöelemnek a szögsebessége, akkor a következőket tapasztaljuk. Nem lép fel az úgynevezett TYLOR-őrvénylés, tehát olyan folyadékoknál- alkalmazzuk ezt a kiviteli alakot, ahol a folyadék ezt nem teszi 10 szükségessé. Ebben az esetben nem lesz szükség további energia felvételre ahhoz, hogy a 3 járulékos terelőelem fordulatszámát növeljük, ugyanakkor a 16 kaparóelemeknek a 8 belső felülettel és 9 külső felülettel való 15 kölcsönhatása következtében a hőcserélő intenzitása megnő. A találmány szerinti berendezés igen széles tartományban fekvő viszkozitással rendelkező folyadékok, valamint széles tarto- 20 mányú egyéb paraméterekkel rendelkező folyadékok kezelésére is kiválóan alkalmazható. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Rotor-hőcserélő, amely egy ház 25 hossztengelyében koaxiálisán elhelyezett, a ház belső felületével a hűtőközeg áramlásához üreget képező fő terelőelemet, egy csapokkal ellátott és a fő terelőelem belső felületével viszkózus folyadékok áramoltatásához 30 üreget képező járulékos terelöelemet, a járulékos terelőelem belső felületével a hűtőközeg áramoltatásához üreget képező segéd terelöelemet tartalmaz, és a fő terelőelem és a járulékos terelőelem megfelelő hajtóművel őszszekapcsolva egymáshoz képest forgathatóan van kiképezve, továbbá tartalmaz még kaparószerkezeteket, amelyek a viszkózus folyadék áramoltatásához kiképezett üregben elhelyezett kereteket és a viszkózus folyadék 40 által forgatott kaparóelemeket tartalmaz, amelyek a keretekre vannak felerősítve, továbbá a keretekre két-két csap van rögzítve, azzal jellemezve, hogy a fő terelőelem (2) és a járulékos terelőelem (3) egymáshoz képesti 45 forgatására a ház (1) és a fő terelóelem (2) közöt merev kapcsolat, és a járulékos terelőelem (3) egyik csapja és a hajtómű közötti mechanikus kapcsolat van kiképezve. 2. Az 1. igénypont szerinti rotor-hőcse- 50 réló, azzal jellemezve, hogy két kétfokozatú nyomáscsökkentőt (56, 57) tartalmaz, amelyek mindegyike két-két fogaskerékkel (62, 63, illetőleg 64, 65) van ellátva, és az egyik fogaskerék a járulékos terelóelem (3) megfelelő 55 hajtótengelyként (58, illetőleg 59) kiképezett csapján, a másik fogaskerék a kaparószerkezet (15) megfelelő csapján mint hajtott tengely (60, 61) van elrendezve. 3. A 2. igénypont szerinti rotor-hócse-60 réló, azzal jellemezve, hogy kétfokozatú nyomáscsökkentőben a hajtótengelyre (58, 59) elhelyezett fogaskerekek (62, 63) átmérője kisebb vagy nagyobb mint a hajtott tengelyeken (60, 61) elhelyezett fogaskerekek (64, 55 65) átmérője. est - A kiadásért felel; Hinter Zoltán osztályvezető 114 - KJK 90.2759.66-1 í Alföldi Nyomda Debrecen - Felelős vezető: Szabó Viktor vezérigazgató 5
