199018. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés közlekedési építmények burkolatkeménységének folyamatos meghatározására
1 HU 199018 B 2 r meőkarhol a nérőa jelzzuk, llemiárolér, tén a Jggés t, n a nérőet és t úgy alatt aégy< látással, mozu Izükére >zduhegy nuliig a / bck. isnál i karissei irásmelkiiníb a nint máit, a '), a :t is sára méia lámák icélvan igőíkar dalt Iban ntafutó kjáköerekító és - áris .ódaz tzisl, a mérőkerék tengelyével és kereten kialakított tengellyel összekötött emelőkar van csatlakoztatva. A találmány szerinti berendezésnél az emelőkar előnyösen két egymással derékszöget bezáró karral rendelkező, forgástengelyével a kerethez rögzített, alaphelyzetben vízszintesen elhelyezkedő rövidebb karjával a mérőkerék tengelyéhez, alaphelyzetben függőlegesen elhelyezkedő hoszszabbik karjával pedig a lineáris kódadót mozgató összekötőkarhoz csatlakoztatott kétkarú emelőként van kialakítva. A találmány szerinti berendezéséi alkalmazott emelőkar és a mérőkerék közötti csatlakozás kialakítható úgy is, hogy az emelőkar rövidebb karjának tengelye és a mérőkerék tengely közé öszszekötő elem van beiktatva. A találmány szerinti berendezés további előnyös kialakításánál a villás lengőkaron a mérőkeret peremtartományában infra adó-vevő van elhelyezve, amellyel szemben a mérőkeréken a mérőheggyel egy vonalban és a forgásirány szerint 5 — 10°-kal előrébb, egy-egy csíkban sugárirányban elhelyezett fényvisszaverő fólia van rögzítve, továbbá az infra adó-vevő jelkimenete Schmitttríggeren keresztül a számítógép állapot bemenetére van csatlakoztatva. A találmány szerinti berendezésnél alkalmazott lineáris kódadó előnyösen egyik oldaláról megvilágított fésűszerűen kiképzett kódlécből van kialakítva, amely mögött a megvilágítást maszkoló ablak, az ablak mögött fényforrás, a kódléc előtt pedig egymáshoz képest egy osztással eltolva két optoérzékelő van elhelyezve, amelyek kimeneteikkel Schmitt-triggeren keresztül a számítógép egy-egy számláló bemenetére csatlakoznak. A találmányt a továbbiakban a mellékelt rajzon ábrzázolt példaképpeni kiviteli alakok alapján ismertetjük részletesebben, ahol az 1. ábra a találmány szerinti berendezés oldalnézeti rajza, a 2. ábra a találmány szerinti berendezés felülnézeti rajza és a 3. ábra a találmány szerinti berendezésnél alkalmazott jeladó és kódátalakító felépítésének elvi vázlata. Az 1. ábrán látható oldalnézetben a találmány szerinti berendezés közlekedési építmények burkolatkeménységének folyamatos meghatározására, amelynél kúposán kiképzett 6 mérőhegy van 5 mérőkerékre szerelve. Az 5 mérőkerék átmérője úgy Van megválasztva, hogy a mérőkerék kerülete 1 vagy 2 m (de lehet több is), ami leegyszerűsíti a távolságmérést és szükségtelenné teszi a hagyományos távolságmérő kerék alkalmazását. Az 5 mérőkerék tengelyén 9 villás lengőkar van elforgathatóan rögzítve. Az S mérőkerék tengelyén 9 villás lengőkar van elforgathatóan rögzítve. A 9 villás lengőkar ellenkező vége az 5 mérőkereket kétoldalt körülvevő, az 5 mérőkerék tengelyével egy vonalban elhelyezett 8 báziskeréken futó 1 kerettel és a vontató gépjármű vontatócsonkjához illeszkedő vontatóelemmel közös tengely körül elforgathatóan van rögzítve. Az 1 kereten mechanikus-optoelektronikus kódátalakító van elhelyezve, amelyhez mérési adatgyűjtő és -feldolgozó számítógéphez csatlakozó lineáris kódadó van csatlakoztatva. A lineáris 5 kódadóhoz állítható hosszúságú 10 összekötőkar, a 10 összekötőkarhoz pedig az 5 mérőkeréknek a 8 báziskerékhez viszonyított elmozdulását felerősítő, az 5 mérőkerék tengelyével és az 1 kereten kialakított tengellyel összekötött 4 emelőkar 10 van csatlakoztatva. A 4 emelőkar két egymással derékszöget bezáró karral rendelkező, forgástengelyével az 1 kerethez rögzített, alaphelyzetben vízszintesen elhelyezkedő rövidebb karjával az 5 mérőkerék tengelyéhez, alaphelyzetben füg- 15 gőlegesen elhelyezkedő hosszabbik karjával pedig a lineáris kódadót mozgató, beállítható hoszszúságú 10 összekötőkarhoz csatlakoztatott kétkarú emelőként van kialakítva. A 4 emelőkar rövidebb karjának tengelye és az 5 mérőkerék ten- 20 gelye közé 7 összekötő elem van beiktatva. A 10 összekötőkarhoz csatlakoztatott lineráis kódadó 2 mérőegységbe van bevezetve. A lineáris kódadónak a 2 mérőegységből kiálló végére a rajzon nem ábrázolt regisztráló berendezés is csatla- 25 koztatható. A 9 villás lengőkaron a mérőkeret peremtartományában 19 infra adó-vevő van elhelyezve, amellyel szemben az 5 mérőkeréken a 6 mérőheggyel egy vonalban és a forgásirány szerinti 5 - 10°-kal előrébb, egy-egy csíkban sugár- 30 irányban elhelyezett 20 fényvisszaverő fólia van rögzítve. A 2. ábrán az 1. ábra szerinti kiviteli alak látható felülnézetben. Az 1. és 2. ábrán látható találmány szerinti berendezés vontatóelemmel vontató gépjárműhöz 35 kapcsolható. A vontatóelem vízszintes és függőleges tengelyű csatlakozása bármilyen irányú elmozdulást, illetve elfordulást lehetővé tesz a vontató gépjármű és a vontatott mérőberendezés között. A vontatóé lem vízszintes közös tengelye 40 lehetővé teszi az 5 mérőkereket tartó 9 villás lengőkar és a 8 báziskerekeken futó, az 5 mérőkereket körülvevő 1 keret egymástól független függőleges elmozdulását, illetve elfordulását. Mint a 2. ábrán is látható, az 5 mérőkerék és a 8 báziskere- 45 kék tengelye egy vonalba esik, tehát a mérőkerék és a két báziskerék az útpálya hossztengelyére merőleges egyenesen tapogat le három egymáshoz közeli pontot, melyeknek egymástól mért távolsága egyenlő. Nagyobb egyenetlenségektől 50 mentes sík útpályát feltételezve az 5 mérőkerék és a 8 báziskerekek egymáshoz viszonyított relatív helyzete egészen addig állandó, amíg a 6 mérőhegy el nem éri az útburkolatot. Ha a 6 mérőhegy nem nyomódna az útburkolatba, akkor az 5 55 mérőkerék és az 1 keret relatív elmozdulásának maximuma a 6 mérőhegy kiemelkedésével lenne egyenlő. Mivel a 6 mérőhegy minden esetben a burkolat keménységétől függő mértékben a burkolatba nyomódik, a relatív elmozdulás a 6 mé- 60 rőhegy kiemelkedésénél éppen a benyomódási mélységgel lesz kisebb. Tehát H mérőhegymagasság és B benyomódás mellett az E(rel) relatív elmozdulás értéke E(rel) - H - B értékűre adódik. Az elmozdulás méréséhez derékszögű szá- 65 rakkal rendelkező kétkarú emelőként kialakított 3
