197777. lajstromszámú szabadalom • Meneszthető gép vágány kavicságyazatának tisztítására
197777 a kavicstárolóba és/vagy a fölösleges kavicsot szállítószalagra irányítható. Ezáltal különösen gyorsan lehet alkalmazkodni a különböző kavicsviszonyokhoz, és a felesleges kavicsot nem kell oldalt ledobni, ami gyakran, pl. vasútállomásoknál, egyáltalán nem lehetséges. Végül a találmány egy további előnyös kiviteli alakját az jellemzi, hogy a kavicselosztó berendezés az első vagy második kavicsleszóró választható táplálásának egyéni szabályozásához vagy a fölösleges kavics továbbításához egy vezérlőberendezéssel áll összeköttetésben, amely az első munkajárművön a munkagödör környezetében a kavicsleszórás közvetlen megfigyelésére alkalmas kezelőfülkében van elhelyezve, továbbá előnyösen mind a három munkajármű a munkavégző szerszámok, a kavicsleszórók és különösen a kavicsáramlás megfigyelésére alkalmas kezelőfülkékkel van felszerelve. Ily módon a kavics felszedési és a kavicsleszórási hely — és esetleg a kavicstároló — állandó megfigyelésével kívánt vastagságú egyenletes első kavicsréteg alakítható ki, ami biztosítja a vágány pontos helyzetét, továbbá pontosan irányítható, ill. összehangolható a második kavicsréteg lerakása. A kavicsmennyiség pl. a szállító- és felszedőlánc állításával is szabályozható. A találmányt a továbbiakban kiviteli példák és rajzok alapján ismertetjük, részletesebben. A rajzokon az 1. ábra: a kavicságy tisztítására szolgáló találmány szerinti meneszthető gép első szakaszának oldalnézete, a 2. ábra: a találmány szerinti meneszthető gép középső szakaszának oldalnézete, a 3. ábra: a találmány szerinti meneszthető gép hátsó szakaszának oldalnézete, a 4. ábra: a tisztított kavicsot a második kavicsleszórónál lerakó kavicselosztó berendezés egy további kiviteli alakjának egy részlete erősen egyszerűsítve,, oldalnézetben, az 5. ábra: az 1,2. és 3. ábra szerinti meneszthető gép egy részlete felülnézetben, a 6. ábra: az 1—3. ábrák szerinti gép vázlatos oldalnézete az első, második és harmadik munkajárművel, ahol a kavics és a törmelék szállítási útját az áttekinthetőség kedvéért nyilakkal jelöltük, és a 7. ábra: a találmány szerinti meneszthető gép egy további kiviteli alakjának vázlatos oldalnézete. Az 1—3. ábrákon látható meneszthető kavicságytisztító 1 gép a 2 keresztaljakból és a 3 sínekből álló 4 vágányon meneszthető, és a 6 szállító- és felszedőlánccal rendelkező középső első 5 munkajármüből, az 5 munkajármű előtt elhelyezett második 7 munkajárműből, valamint az 5 munkajármű után elhelyezett harmadik 8 munkajárműből áll. Az első 5 munkajárművön elhelyezett, folyamatosan működő, függőlegesen állítható 6 szállító- felszedőlánc egy hajtás segítségével 7 6 forgásba hozható, kaparókörmökkel ellátott végtelenített lánccal rendelkezik, és a 4 vágány alatt van átvezetve. A felül levő ledobóhely közelében van a felszedett kavicsot szállító 9 szállítószalag felvevővége, amely a kavicsot a második 7 munkajárművön levő 10 rostáló berendezéshez továbbítja. A 10 rostálóberendezés két hosszirányban egymás mögött, keresztirányban nézve egymáshoz képest V-alakban elhelyezett, egymástól független 11 rostaegységből áll, amelyek egy-egy saját vibrációs 12 hajtással vannak lelátva. A két 11 rostaegység felett egy-egy 13 szállítószalag között levő felvevővége a 9 szállítószalag ledobóvége alatt helyezkedik el. A végein a 15 futóművekkel ellátott 14 gépkereten elhelyezett 10 rostálóberendezés alatt a tarmeléket a 17 nyíllal jelölt haladási iránybar>az 1 gép előtt elhelyezkedő 18 vonatba továbbító 16 törmelékszállító szalag van elhelyezve. A tisztított kavicsot a 20 szállítószalagokkal rendelkező 19 kavicselosztó berendezés továbbítja a közvetlenül a 21 munkagödör mögött levő első 22 kavicsleszóróhoz. A 22 kavicsleszóró az első 5 munkajármű 23 gépkeretével összekötött 24 kavicselosztó csúszdaként van kialakítva, amelynek a 3 sínek között, valamint a keresztalj-fejeknél elhelyezkedő nyílásai vannak. A 19 kavícselosztó berendezés A 29 hajtással (5. ábra) mozgatható 30 terelőszervvel van felszerelve, amelynek segítségével a tisztított kavicsból az első 22 és/vagy a második 25 kavicsleszórón át folyamatosan kialakítható egy első 26 kavicsréteg és/vagy egy második, a 27 keresztalj-közökbe kerülő 28 kavicsréteg, és/ /vagy a fölösleges kavics továbbszállítható. A tisztított kaviccsal táplálható 32 elosztó szállítószalag 31 ledobóvége által alkotott második 25 kavicsleszóró az első 5 munkajármű hátsó 33 futóműve mögött van elhelyezve. A 30 terelőszerv az első 22 kavicsleszóróhoz csatlakozó 32 elosztó szállítószalag felvevővégénél van elhelyezve. Amint az 1. ábrán látható a 10 rostálóberendezésről származó tisztított kavics — a 34 közbenső tárolóként kialakított és a 35 hajtással függetlenül mozgatható végtelenített 36 szállítószalagon át — választhatóan a 37 vezérlőberendezés és a 19 kavicselosztó berendezés segítségével az első és/vagy harmadik 5,8 munkajármüre irányítható az első vagy második 22,25 kavicsleszóróhoz, ahol megtörténik a kavics újralerakása, ill. a fölösleges kavics továbbszállítása. Amint a 2. ábrán látható az első 5 munkajárművön egy 38 energiaellátó központ, egy 39 menethajtás és egy 40 kezelőfülke, az első 22 kavicsleszóró környezetében pedig — a lerakott első 26 kavicsrétegnek a menetiránnyal ellentétes irányú tömörítéséhez — egy 41 tömörítő berendezés van elhelyezvé. Ez utóbbit egy 42 tömörítőgerenda alkotja, amelynek felső vége elfordíthatóan a 8 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
