197704. lajstromszámú szabadalom • Zuhanásgátló berendezés, különösen egymástól távollevő oszlopokon megvezetett tartók, pl. emelőkocsik sebességtúllépés esetén azonos vagy közel azonos magasságban való megállítására
1 A találmány tárgya zuhanásgátló berendezés, különösen egymástól távollevő oszlopokon megvezetett tartók, pl. emelőkocsik sebességtúllépés esetén azonos vagy közel azonos magasságban való megállapítására, amely zuhanásgátló berendezésben sebességhatároló szerkezet és oszloponként egy megfogó készülék van. Mint ismeretes, teher emelésnél, továbbá kötéllel működtetett nyílászáró szerkezeteknél biztonságtechnikai követelmény, hogy kötélszakadás, a meghajtás hibája, vagy áramkimaradás esetén a teher zuhanását valamilyen zuhanásgátló eszközzel vagy berendezéssel meggátolják. Olyan esetekben, amikor a teher vízszintes síkkal metszett keresztmetszetének egyik irányú mérete többszörösen meghaladja a másik méretét, a teher emelését illetve süllyesztését a kibillenés megakadályozása érdekében célszerű a hosszabb méret két végén történő vontatással biztosítani. Ez azt jelenti, hogy ilyenkor két kötélre van szükség és a biztonsági előírásokat mindkét vontatókötél meghibásodása esetére biztosítani kell. A legegyszerűbb esetekben a zuhanásgátló szerkezeteket mindkét kötélhez külön biztosítják. Ilyen megoldást ismertet pl. a 168 893 lajstromszámú magyar szabadalmi leírás egy kétoszlopos szállítóeszköznél, míg a I82 014 lajstromszámú magyar szabadalmi leírás nyílászáró szerkezeteknél való alkalmazásra. Mindkettő azon az elven alapszik, hogy a két egymástól elvileg független megfogó szerkezet egy bizonyos még megengedett sebességet túlhaladva működésbe lép. Ezeknek a szerkezeteknek azonban közös problémája az, hogy bármilyen érzékenyek is a beállított sebességhatárra, a szinkron működést és ezzel mindkét oszlopon a zuhanást pontosan egyforma időben biztosítani nem tudják. Ennek a problémának a megoldására általában villamos megoldást alkalmaznak. Az egyik zuhanásgátló reteszelése esetén egy villamos érintkező segítségével működésbe lép a másik zuhanásgátló is és reteszelődik. Ennek a megoldásnak az a hátránya, hogy a villamos információ továbbítás ugyan rendkívül gyors, azonban az egyik mechanizmus már általában működésben van az érintkezők zárásának idején és így a másik mechanizmus már csak bizonyos késéssel tudja követni az elsőt. A találmány célja a fenti hiányosságokon úgy segíteni, hogy a két mechanizmus működésbe lépése közti időt a lehető legrövidebbre csökkentse és így a szállított teher eredeti helyzetből, általában a vízszintes helyzetből való kibillenését a lehető legkisebbre korlátozza. A találmány azon a felismerésen alapszik, hogy két, viszonylag nagy távolságban levő oszlopon függőleges vagy közel függőleges irányban megvezetetten mozgatható teher zuhanás elleni védelme az egyidejű reteszelést jobban megközelítő módon mechanikusan 2 2 összekötött zuhanásgátlókkal oldható meg, ha a zuhanásgátlókat reteszeléskor működésbe lépő szögemelőkkel látjuk el és a szögemelőket a szögemelők kitérését érzékelő merev rúddal kötjük össze. A találmánynak az a lényege, hogy a sebességhatároló szerkezethez egyik végén csuklósán csatlakozó szögemelő az egyik emelőkocsinak az egyik oszlopon való megvezetésére alkalmas megvezető tömbjében elrendezett egyik megfogó készülék karjá (ai)hoz csuklósán van kötve, míg a szögemelő másik végéhez csuklósán csatlakoztatott merev összekötő rúd a másik szögemelő kocsinak a másik oszlopon való megvezetésére alkalmas megvezető tömbjében elrendezett másik megfogó készülék karjá (ai) hoz csuklósán kapcsolódó másik szögemelő másik végéhez van csuklósán kötve. A találmányt részletesebben az ábrákon bemutatott kiviteli példák segítségével ismertetjük, az 1. ábrán a találmány egy kiviteli példája szerinti zuhanásgátló berendezést mutatjuk be egy két oszlopos emelőberendezésben, a 2. ábra az 1. ábra szerinti zuhanásgátló berendezés A-A metszetét szemlélteti. Az 1. ábra szerinti teheremelő berendezésben 1,2 oszlopokon megvezetett 3,4 emelőkocsi egymással párhuzamosan mozgathatók el függőleges irányban. A 3,4 emelőkocsikon pl. 5 kazettatartó helyezhető el éspedig az egyik 3 emelőkocsira, a két 1,2 oszlop által képzett síkra merőleges tengelyű 6 alátámasztó görgőn, míg a másik 4 emelőkocsihoz csuklósán, a 6 alátámasztó görgővel párhuzamos tengelyű 7 rögzítő csuklóval. A 3,4 emelőkocsik felemelésére illetve süllyesztésére önmagában véve ismert módon a két 1,2 oszlopot alul összekötő 8 tartón elrendezett 9 emelőmű szolgál, amely 9 emelőmű a függőleges mozgatást 10 kötél segítségével végzi. A zuhanásgátló felépítése a találmány alapján az ábrák szerinti teheremelő berendezésben a következő: Az egyik 1 oszlop mellett önmagában véve ismert sebességhatároló szerkezet van beépítve, amely az oszlop teljes hosszában elrendezett végtelenített 11 kötélből, felső 12 kötélkorongból, amely 12 kötélkoronghoz az ábrán nem látható, egy megengedett felső süllyesztési sebességnél a végtelenített 11 kötél mozgását reteszelő, kilincskerekes, rugóterheiésü határoló szerkezet csatlakozik, továbbá egy alsó 13 kötélkorongból és a 13 kötélkorong terhelő, a 11 kötelet megfeszítő 14 súlyból áll. Amíg sebességhatároló szerkezet csak egy van a berendezésben és — a példa szerint — az 1 oszlop mellett, addig zuhanásgátlásra alkalmas megfogó készülék mindkét 1,2 oszlopon van. Az 1 oszlopon levő megfogó készülék az egyik 3 emelőkocsihoz rögzített és a 3 emelőkocsinak az 1 oszlopon való megvezetésére alkalmas 15 megvezető tömbjéban van 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
