197609. lajstromszámú szabadalom • Eljárás térszín alatti kúszható vagy annál nagyobb méretű előregyártott elemekből álló vezetékeknek keskeny munkaárokban való építésére
197609 miközben a gumitömlő visszahúzását is folyamatosan végezzük. A találmány szerinti eljárás segítségével — amint ezt az 5. ábrával érzékeltettük — 13 tokos csőelemekből is megépíthető a 30 csatorna. Ebben az esetben a csőelem 13a tokjának a külső palástfelülete nem esik egybe a csőelem többi részének a palástfelületével, hanem attól kijjebb húzódik, ezért ezt a Aß átmérő-különbséget ki kell egyenlíteni, ami az egészében 9 hivatkozási számmal jelölt támasztó-csúsztató elemek segítségével történik. Az 5. ábra szerinti példa esetében 13 tókos csőelemenként két-két ilyen támasztó-csúsztató elemet alkalmazunk, amelyek elvesző segédszerkezetek (mint ahogy, az egész 40 vezetőpálya is az), hiszen a lineáris vezetőelemek és a vezető betontest a szerkezetbe beépülnek. A 9 támasztó-csúsztató elemeknek 9a bilincse és ahhoz alul rögzített két 9b csúszószánja van, amelyek azokon a helyeken vannak a 13 tókos csőelem csőtagjához erősítve, ahol a csőelem behúzásakor vagy betolásakor a 40 vezetőpálya 5a, 5b lineáris vezetőelemei húzódnak. A 9b csúszószánok rugalmas anyagból, pl. gömbacélból haj 1 ítással készülnek, és a magasságuk úgy van megválasztva, hogy a 13a tokkal együtt feküdjenek fel az 5a, 5b lineáris vezetőelemekre, és biztosítsák a néhány cm-es 7 hézagot a 13 tokos csőelemek palástfelülete és a 4 vezető betontest felső felülete között (l.a 3. ábrát is). A 9 támasztó-csúsztató elemeket a 13 tokos csőelemekre ezeknek az la leadóaknába eresztése előtt szereljük fel. A 7 hézagot ugyanígy 10 ágyazóhabarccsal kell kitölteni (injektálni), mint ahogy azt korábban leírtuk. A 13 tokos csőelemek összehúzása vagy -tolása során előnyös lehet a fentiekben említett, a csőelem-végre szerelt tölcsérszerű szerelési segédeszköz alkalmazása. Ha a műtárgy, pl. a 30 csatorna stabilitásának a biztosítása megköveteli a nagyobb mérvű beágyazást, a 3. ábra szerint a 4 vezető betontestre kétoldalt E vastagságú 6 ágyazó betontestek készíthetők miután a csőfektetési munka elkészült, de a dúcolatot még nem távolítottuk el. Ebben az esetben előnyös, ha a 10 ágyazóhabarcsot a 6 ágyazó betontestek elkészülte után juttatjuk a 7 hézagba. A találmányhoz fűződő előnyös hatások a következőkben foglalhatók össze: a munkaárok-kiemelés minimális földmunkát igényel, az ismeri, hagyományos eljárásokkal összehasonlítva jelentős megtakarítás jelentkezik. A dúcolás vonatkozásában ugyancsak tetemes a megtakarítás, hiszen az-árokfenéken történő csőmozgatás miatt nem kell az elhelyezendő előregyártott elemek hosszméretére tekintettel lenni, ezért a függőleges földpartok megtámasztásához egyszerű, takarékos dúcolási módszer alkalmazható. További előnyt jelent, hogy a munkaárok minimális szélessége sok esetben lehetővé teszi, hogy az építendő vezetékkel, vagy más 6 9 10 : vonalas műtárggyal párhuzamosan futó egyéb közművezetékeket ne kelljen átépíteni, vagy kiváltani, amire a jelenleg alkalmazott, széles munkaárkot igénylő technológiák esetében gyakran szükség van. A keskeny munkaárokba visszatöltött föld vonatkozásában silóhatás érvényesül, így a vezetékre ható függőleges terhelés csökken, ami lehetővé teszi a csőelemek kisebb falvastagsággal történő gyártását. Előnyös tényező továbbá, hogy a leadóaknak az építéshely legmegfelelőbb pontjaira telepíthetők, és csak ezeken a pontokon kell megoldani a daruzással kapcsolatos problémákat. így az árok mentén — mivel nincs daruzás — nem szükséges a daru részére helyet biztosítani, és értelemszerűen csökkennek a gépköltségek is. Ily módon a nyitott munkaárkos, vezetéképítési technológia olyan munkaterületen is megvalósítható, ahol jelenleg — a szükséges munkaterületi sáv hiánya miatt — erre nincs lehetőség. Lényeges előnyt jelent az is, hogy az előregyártott elemek lerakása vízszintes és függőleges értelemben pontosan, terv szerint rögzített vezetőpályára, általában sínekre történik, és az e vezetőpálylán mozgatott elemek kapcsolata az összehúzáskor, illetve -toláskor automatikusan létrejön. így ugyanis a kapcsolat-szerelési munkaműveletek elmaradnak, ami további munka-, költség- és időmegtakarítást eredményez, és hozzájárul az egyébként is jelentős építési sebesség növeléséhez. A találmány természetesen nem korlátozódik az eljárás fentiekben részletezett foganatosítási módjaira, hanem az igénypontok által definiált oltalmi körön belül sokféle módon megvalósítható. Hangsúlyozni kívánjuk, hogy bár az előzőekben részletezett példa előregyártott vasbeton csövekkel és csatornaépítéssel kapcsolatos, a találmány kiterjed minden hasonló jellegű létesítmény, műtárgy, vezeték, közműalagút, sib. építésére, és nem csak (vas) beton elemeket kell érteni „előregyártott elemeken", hanem más elemeket, pi. öntöttvas csöveket is. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1) Eljárás vonalas mérnöki létesítmények, főként kúszható vagy járható szelvényű csatornák elöregyártott elemekből — különösen dúcolt — munkaárokban történő építésére, amely eljárás során az előregyártott elemeket a munkaárokban elhelyezzük és közöttük kapcsolatokat hozunk létre, azzal jellemezve, hogy a munkaárokban (1) a megépítendő, vonalas létesítmény tervezett hosszirányú és magassági helyzetét biztosító vezetőpályát (40) készítünk, és az előregyártott elemeket indítóállásból e vezetőpályán (40) a munkaárok (1) hosszirányában — adott esetben a dúcolat (2) legalsó áttámasztó dúcai (11) alatt — csúsztatva elmozgatjuk, és e művelettel az előregyártott elemeket egymáshoz csatlakoztatjuk. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
