197603. lajstromszámú szabadalom • Meneszthető berendezés vágányágyazat tisztítására és tömörítésére
197603 lítására szolgáló 41 szállítóberendezés a kavicsot terelő készülékekkel, mégpedig egy 43 terelőszervvel és egy 44 állítóhengerrel van összekötve a munkavégzés folyamán. A 21 gépkeret felső oldalán elhelyezett 41 szállítóberendezés két egymás mögött levő, a gép hátsó részétől a 36 kavicstárolóig vezető, billenthető 45 szállítószalagból és egy a gép elülső részén egy 46 hajtással hosszirányban eltolható 47 szállítószalagból áll. A további 42 szállítóberendezés 48 kavicsfelszedő készülékként van kialakítva, amely a gép elején elhelyezett 49 keféből és a 36 kavicstárolóhoz vezető, állítható magasságú 50 szállítószalagból áll. A 36 kavicstároló után az aljak hosszirányában forgatható 51 kefe van elhelyezve. A 4. ábrán látható 52 vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép egy 53 gépkerettel, 54 futómüvekkel és egy 55 menethajtással rendelkezik, és az 56 sínekből és 57 keresztaljakból álló vágányon meneszthető. Az 52 vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép hátsó részén, az 53 gépkereten, egy állítható magasságú, két keresztalj aláverésére alkalmas 58 tömékelő gépegység van elhelyezve, amely a kavicsba besülylyeszthető és páronként egymáshoz képest állítható, valamint egy hajtás segítségével vibráltatható 59 tömékelőszerszámokkal rendelkezik. Az 58 tömékelő gépegység előtt egy 60 emelő és kiigazító gépegység van elhelyezve, amelynek hátsó vége emelő és kiigazító hajtásokon át, elülső vége pedig csuklósán az 53 gépkerettel van összekötve. A 60 emelő és kiigazító gépegység hátsó részén páronként egymáshoz képest állítható, a síneket megfogó görgőpárok és a vágányon felfekvő kiigazító görgőpár van elhelyezve. A vágány szintezése és kiigazítása a 61 szintező és kiigazító vonatkoztatási rendszer segítségével történik. A gép elülső részén, az 53 gépkerettel összekötött 62 kavicstároló alsó oldalán, a szabályozható 63 ürítőnyílásokhoz az aljak hossza mentén egymással szomszédosán négy 64 adagoló van hozzárendelve. Ezek egy tömékelési tartománynak megfelelő 65 keresztalj-köz fölé állíthatók be. A tisztított kavicsot a 62 kavicstárolóba juttató 67 szállítóberendezés egyetlen végtelenített 66 szállítószalagból van kialakítva. Ez az 53 gépkeret fölött a gép egyik végétől a másikig tartó 66 szállítószalag egy 68 vezetőlemezből kiképzett készülékkel rendelkezik a kavics választható oda, ill. továbbszállítására. A 68 vezetőlemez a 62 kavicstárolón rögzített 69 hajtással egy központi vezérlőberendezés segítségével távvezérelhető, és egy függőleges tengely körül a 66 szállítószalag fölé, ill. egy oldalsó, a 66 szállítószalaggal párhuzamos állásba fordítható. A 66 szállítószalag elülső vége fölé nyúlik az elől elhelyezkedő kavicságytisztító gép 70 szállítószalagja. A vágányon levő felesleges kavics felszedésére egy 71 kavicsfelszedő készülékként kialakított, állítható magasságú 9 6 további 72 szállítóberendezés szolgál, amely a gép elején egy kefével és egy 73 szállítószalaggal rendelkezik. A továbbiakban az 1—3. ábrákon látható 1 berendezés működését ismertetjük. A 2 tisztítógépet és a 3 vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gépet együtt folyamatosan menesztjük a 9 vágányon, miközben a 3 vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép sebességét a 2 tisztítógép haladási sebességéhez hangoljuk úgy, hogy a közöttük levő távolság lényegében állandó marad. A 13 felszedő és szállítólánccal félsz 1 ílított és a 14 rostával a törmeléktől elválasztott kavics a választhatóan beállítható vezetőlemezeken át részben a 15 szállítószalagokra és ezeken át ismét az ágyazatra, míg másrészt (az 1. ábrán folyamatos vonallal rajzolt kis nyilaknak megfelelően) a gép hátsó vége fölött kinyúló 17 szállítószalagra kerül. A 17 szállítószalagon elszállított kavicsot már nem kell az ágyazatra leszórni, mivel kis törmelékhányadnál és a korábban tömörített kavics fellazításakor a tisztítás után általában túl sok kavics áll rendelkezésre. A 2 tisztítógép kinyúló 17 szállítószalagjáról a fölösleges kavics a folyamatos vonallal rajzolt kis nyilaknak megfelelően a 3 vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító géppel összekötött 41 szállítóberendezés elülső 47 szállítószalagjára kerül. Ez a hosszirányban eltolható 47 szállítószalag eközben a gé.D hosszirányában úgy mozdul el, hogy hátsó ledobó vége pontosan a 43 terelőszerv fölé kerül. A 43 terelőszerv ábrázolt helyzetében a kavics a 47 szállítószalagról nem az alatta levő 36 kavicstárolóba, hanem a 41 szállítóberendezés hátsó 45 szállítószalagjára jut. Ez a billenthető 45 szállítószalag a 44 állítóhenger segítségével egy vízszintes tengely körül úgy fordítható el, hogy elülső vége a 47 szállítószalag alatt helyezkedik el. A 45 szállítószalagról a felesleges kavics végül az 5 kavicsszállító és rakodó vonat szállítósorára kerül. Egyidejűleg a 48 kavicsfelszedő készülék 49 keféje a 9 vágányon levő felesleges kavicsot a fölfelé mozgó 50 szállítószalagra juttatja, ahonnan a kavics a 36 kavicstárolóba kerül. Az itt tárolt kavics szükség esetén a szabályozható 37 ürítőnyílásokon át leszórható a 33 keresztalj-közökbe. A választható kavicsszállítás további lehetőségeként abban az esetben, ha túl kevés kavics van a 36 kavicstárolóban, a 43 terelőszervet balra ill. hátrafelé el lehet fordítani úgy, hogy a 47 szállítószalagon érkező kavics egy része a 36 kavicstárolóba, többi része pedig a 45 szállítószalagra kerüljön. Ez azt jelenti, hogy a fölösleges kavics egy részét a 33 keresztalj-közök szükség szerinti felt öltésére használjuk fel, míg a többi kavicsot az 5 kavicsszáliító és rakodó vonat tárolja. Amennyiben nagyon kevés kavics van a 36 kavicstárolóban, a 43 terelőszervet természetesen teljesen el lehet fordítani balra ill. hátrafelé úgy, hogy a 47 szállítószalagon 10 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
