197603. lajstromszámú szabadalom • Meneszthető berendezés vágányágyazat tisztítására és tömörítésére
érkező összes kavics a 36 kavicstárolót töltse. Ezt a választható ill. szükség szerinti szabályozást a folyamatos haladás és munkavégzés megszakítása nélkül lehet elvégezni. További választható kavicsszáilítási lehetőséget jelent az, hogy a 47 szállítószalagnak a haladási irányba történt eltolása után az 50 szállítószalagot a pontvonallal jelölt helyzetbe (2. ábra) emeljük ill. meghosszabbítjuk. Ezáltal a tisztítógép által már megtisztított és a 15 szállítószalagokkal a 9 vágányra leszórt, majd a 48 kavicsfelszedő készülékkel onnan felszedett fölösleges kavicsot közvetlenül a billenthető 45 szállítószalagra, innen pedig az 5 kavicsszállító és rakodó vonatra juttatjuk. A találmány szerinti kialakítás lehetővé teszi azt is, hogy a tisztított kavicsot az 5 kavicsszállító és rakodó vonatból a 36 kavicstárolóba és/vagy közvetlenül a 2 tisztítógép 15 szállítószalagjaihoz juttassuk el. Ez a menetirányban történő kavics visszaszállítás akkor szükséges, ha pl. az igen nagy törmelékhányad miatt túlságosan kevés tisztított kavicsot lehet előállítani, ill. ha a régi kavics annyira piszkos és kérges, hogy egy adott pályaszakaszon teljes egészében el kell távolítani. Ehhez az 1. ábrán szaggatott vonallal rajzolt kis nyilakkal jelölt irányba történő átváltáshoz először a 45 szállítószalagot kell egy keresztirányú vízszintes tengely körül az első és hátsó 44 állítóhengerek működtetésével elfordítani (a 2. ábrán pontvonallal jelölt helyzet). Ezután az 5 kavicsszállító és rakodó vonat szállítószalagjának elülső végét a 45 szállítószalag fölé kell állítani. A 2 tisztítógép kinyúló 17 szállítószalagját a 16 csukló körül úgy fordítjuk el, hogy a 3 vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép 47 szállítószalagjának elülső vége alá kerüljön (az 1. ábrán pontvonallal jelölt helyzet). Mihelyt a 41 szállítóberendezés és a 2 tisztítógép szállítószalagjai a menetiránynak megfelelő szállítási irányba kezdenek mozogni, megindul a tisztított kavics szállítása az 5 kavicsszállító és rakodó vonattól a 3 vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gépen át a 2 tisztítógép 15 szállítószalagjaihoz. A 15 szállítószalagok az odajuttatott kavicsot leszórják a szabaddá tett alapzatra. Ebben az esetben is lehetőség van arra, hogy a 43 terelőszerv megfelelő beállításával a kavics egy részét, vagy akár az összes kavicsot a 36 kavicstárolóba irányítsuk. A különösen szennyezett ágyazatszakasz után, amikor már ismét túl sok tisztított kavics áll rendelkezésre, a kavicsszállítás irányát azonnal meg lehet fordítani és a kavicsot újra a 2 tisztítógéptől az 5 kavicsszállító és rakodó vonat felé szállítani. A találmány szerinti 1 berendezés folyamatos haladása során a 9 vágányt a 30 szerszámkeret-, tel együtt lépésenként keresztaljtól keresztaljig menesztett 25 tömékelő gépegységgel 11 alátömékeljük, és a kavicsot a 33 keresztalj-közökben a 32 aljköztömörítő készülékkel tömörítjük. Egyidejűleg a haladási irányban előbb elhelyezkedő 36 kavicstároló szabályozható 37 ürítőnyílásain át szükség szerint kavicsot szórunk a 9 vágányra úgy, hogy az aiátömékeléshez mindig a szükséges egyenletes mennyiségű kavics álljon rendelkezésre. Egy keresztirányú tengely körül forgó 51 kefével a 8 keresztaljakra került kavicsot a következő 33 keresztalj-közbe seperjük. A 4. ábrán látható 52 vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép — amely egy tisztítógép mögött meneszthető — a következőképpen működik: Az 52 vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép a kettős 74 nyilakkal jelölt irányban a folyamatosan mozgó tisztítógép mögött halad, amelyből csupán a kinyúló 70 szállítószalag végét tüntettük fel. A két jármű közötti kismértékű távolságváltozások kiegyenlítéséhez a 70 szállítószalagnak és az 52 vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép 67 szállítóberendezésének kellően át kell fednie egymást. Az elől elhelyezkedő tisztítógép által szolgáltatott fölösleges kavicsot a 70 szállítószalag a 67 szállítóberendezésre adja át, és ez a menetiránynyal szemben továbbszállítja. Ha a 68 vezetőlemez oldalt a 66 szállítószalag mellett hosszirányban helyezkedik el, az összes kavics a 62 kavicstároló felett az 52 vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító géphez kapcsolt 5 kavicsszállító és rakodó vonatba kerül. Ha a 62 kavicstárolóban túlságosan kevés kavics van, a 69 hajtás működtetésével a 68 vezetőlemezt részben a 66 szállítószalag fölé lehet fordítani úgy, hogy a 67 szállítóberendezésen továbbított kavics egy részét a 62 kavicstárolóba irányítsa. Függetlenül ettől az 53 gépkeret fölött történő kavicsszállítástól, a 71 kavicsfelszedő készülék a *ölösleges kavicsot továbbra is felszedi közvetlenül a vágányról. Ez a kavics a 73 szállítószalagon át közvetlenül a 62 kavicstárolóba kerül. Ha túlságosan kevés kavics van a keresztalj-közökben, a 62 kavicstároló szabályozható 63 ürítőnyílásain át megfelelő mennyiségű kavicsot szórunk le. Ezáltal az 58 tömékelő gépegységgel végzett alátömékeléshez a szükséges egyenletes kavicsmenyryiség áll rendelkezésre a vágányon. Az 52 vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító géppel is lehet szükség esetén kavicsot szállítani a mögé kapcsolt kavicsszállító és rakodó vonattól az előtte haladó tisztítógéphez. Ehhez csupán a kavicsszállító és rakodó vonat szállítószalagjának elülső végét kell — az 1. ábra kapcsán leírtakhoz hasonlóan — az 52 vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép 66 szállítószalagja fölé, a tisztítógép 70 szállítószalagját pedig az 52 vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép 66 szállítószalagjának elülső vége alá állítani. 12 197603 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
